-
Публикаций
787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
80
Активность репутации
-
Silent123 отреагировална Peterbilt377 в Фрагменты постройки
Разбодяжем,слегка ,тематику легковых авто..
-
Silent123 получил реакцию от Чайка Ливингстон в Ferrari F50 Revell 1/24
Небольшой апдейт касательно стройки.
Залаченный кузов был зашлифован и отполирован. К сожалению удалось прилично накосячить во время данной процедуры. В погоне за результатом, появились несколько протиров в области стыковки капота и кузова. Тут также сказалась и проблема, озвученная ранее - темный грунт под красной краской. Местами грунт просвечивает и меняет оттенок основной краски. Вцелом это заметно только при близком рассмотрении и на стыке капота с кузовом. Это мой косяк и на будущее сделаны определенные выводы. Борьба же с протирами сильно вымотала и я решил сказать "Стоп", дабы не оставить данную модель не завершенной. В идеале нужно перекрасить или даже перелачить несколько небольших областей, причем достаточно удобных и отделенных расшивкой, но я решил остановиться на том что получилось сейчас. Неудачные места подкрашены и на фото ничего не видно.
Далее начал дополнять кузов деталями, а точнее выделять черные элементы - молдинги и окантовки.
Подготовил стекла. Сделал шелкографию, причем прошелся по "граблям" сам, но это полезно. Начал с рефленого стекла капота. Сделал маску вырезая непосредственно на стекле. В итоге лезвие прорезало скотч и сделало царапины на стекляшке, которые я так и не смог пролить краской чтобы убрать предальский блеск. Показывать позорчик вблизи не буду.
Далее перешел к остальному остеклению, но поступил иначе. Маску собрал из кусочков. Скругления предварительно вырезал из скотча, а затем приклеивал на поверхность. Длинные прходы по контуру прошел Тамиевской контурной маскировочной лентой (белая), а пустоты заклеил кусочками скотча.
Результат такого подхода более чем удовлетворительный. После покраски и снятия масок лишь местами подчистил лишний опыл зубочисткой, чтобы поправить контур.
Нужно заметить, что форма получившейся шелкографии не соответствует реальному прототипу, но тут виноваты обстоятельства, а точнее решение Ревелла по способу членения стекла и кузова.
Далее доделал маски фар, о которых писал ренее. После их окраски вклеил элементы фар от Elf, подходящие по размеру и сделал линзы из прозрачного литника. Нагретый литник вжимал с внутренней стороны в отверстие в маске до тех пор пока с лицевой стороны не получится полусфера приемлемого размера. Далее откусывал остатки литника с внутренней стороны, клеить ничего не пришлось.
В заключении общее фото с установленным лобовым и фарами.
to be continued...
-
Silent123 отреагировална KunakMarten в Фрагменты постройки
Пока мерс в производстве решил вернуться к американской автоклассике и взялся за 50 Olds coupe , начал с движка по традиции.
-
-
Silent123 отреагировална cuba_13 в 1/25 Chevrolet Camaro 1967 SS [Revell]
Небольшой апдейтик, пока всё свободное время тратил на кузовные работы. Хочу уже от них отделаться, чтобы спокойненько собирать подкапотку, салон и всё женить.
Пару фото покрашеного кузова:
Тут белый верх задут в матовый белый и сверху акриловый матовый лак от Тамии из баночки.
Результат мне совсем не понравился, абсолютно, выглядит непривлекательно. Взял шкурку, зашкурил знатно под водичкой и сделал опять матовый белый + полуглянец из балона.
Вот тут заиграло! Вах! Смотрится вживую, как настоящий сатин.
Познакомился с нанесением декалей сегодня. Тут не без косяков. Сначала я взял деки от моего первого Понтиака, причём специально криволинейные, 2 ложки все обклеил. Всё отлично. Но носовая декаль нормально ложиться отказалась. Слишком сложная форма, в принципе. Для первого знакомства с декалями так точно.
Начал с носа, сначала выровнял по центру, но дойдя до краев понял, что при таком раскладе - бока не лягут, как нужно, бережно снял и начал с левого бока, в итоге получилось, что получилось. К моему сожалению, не идеально. Но это тоже опыт и я его усвоил. Чуть позже я нанёс декали на мелочевку и там понял многие ошибки. Почему не сделал наоборот? А, шут, его знает...знал бы прикуп, как говорится. В будущем, буду умнее.
После мелочевки мазнул солом смачно уголки и максимально попытался выправить, получилось куда лучше, чем на фото. Покажу, когда всё залачу.
Пока у меня всё.
-
Silent123 отреагировална Max4x4 в Mitsubishi Delica (Aoshima)
Поднял с колен
Ну не смог я удержаться ...
-
Silent123 отреагировална Шефф в Honda Prelude 1:24 [Modeler124]
Настало время обновить тему.
Кузов загрунтовал и покрасил:
Но совершил я ошибку, не примерив стекла как следует перед покраской.
Первая реакция - влип очкарик...
Но вспомнил, что остекление тоже смола. В теплой воде размягчил и поправил по проемам все стекла.
После чего, взялся за салон.
Вот смотрю я на салон и мне не верится, что сделали его простые два парня.
Очень все красиво и четко, собирать и красить одно удовольствие!
Ну а дальше я занялся кузовом и его навесным.
А вот место, которое теперь у меня отбирает время от хобби...
-
Silent123 отреагировална lexer в Mitsubishi Delica (Aoshima)
Когда то писал статью здесь на форуме, но она по моему при переезде на новый движок не сохранилась, сей час попробую фото найти. там вроде и без описания будет все понятно.
И так, сначала при помощи измерителя (это такой циркуль с двумя иглами и колесиком посредине) вырезаем вот такую штуку по размеру тормозного диска и колодки, потом в центр ставим иглу с надетой на нее мелкой наждачкой и аккуратно, слегка прижимая делаем круговые движения, а затем также аккуратно отклеиваем заготовку и наносим ее на диск. вот и все, с первого раза может не получиться, но все приходит с опытом, таким же способом обрабатываются травленые диски.
-
Silent123 получил реакцию от RadioCAT в Ferrari F50 Revell 1/24
Небольшой апдейт касательно стройки.
Залаченный кузов был зашлифован и отполирован. К сожалению удалось прилично накосячить во время данной процедуры. В погоне за результатом, появились несколько протиров в области стыковки капота и кузова. Тут также сказалась и проблема, озвученная ранее - темный грунт под красной краской. Местами грунт просвечивает и меняет оттенок основной краски. Вцелом это заметно только при близком рассмотрении и на стыке капота с кузовом. Это мой косяк и на будущее сделаны определенные выводы. Борьба же с протирами сильно вымотала и я решил сказать "Стоп", дабы не оставить данную модель не завершенной. В идеале нужно перекрасить или даже перелачить несколько небольших областей, причем достаточно удобных и отделенных расшивкой, но я решил остановиться на том что получилось сейчас. Неудачные места подкрашены и на фото ничего не видно.
Далее начал дополнять кузов деталями, а точнее выделять черные элементы - молдинги и окантовки.
Подготовил стекла. Сделал шелкографию, причем прошелся по "граблям" сам, но это полезно. Начал с рефленого стекла капота. Сделал маску вырезая непосредственно на стекле. В итоге лезвие прорезало скотч и сделало царапины на стекляшке, которые я так и не смог пролить краской чтобы убрать предальский блеск. Показывать позорчик вблизи не буду.
Далее перешел к остальному остеклению, но поступил иначе. Маску собрал из кусочков. Скругления предварительно вырезал из скотча, а затем приклеивал на поверхность. Длинные прходы по контуру прошел Тамиевской контурной маскировочной лентой (белая), а пустоты заклеил кусочками скотча.
Результат такого подхода более чем удовлетворительный. После покраски и снятия масок лишь местами подчистил лишний опыл зубочисткой, чтобы поправить контур.
Нужно заметить, что форма получившейся шелкографии не соответствует реальному прототипу, но тут виноваты обстоятельства, а точнее решение Ревелла по способу членения стекла и кузова.
Далее доделал маски фар, о которых писал ренее. После их окраски вклеил элементы фар от Elf, подходящие по размеру и сделал линзы из прозрачного литника. Нагретый литник вжимал с внутренней стороны в отверстие в маске до тех пор пока с лицевой стороны не получится полусфера приемлемого размера. Далее откусывал остатки литника с внутренней стороны, клеить ничего не пришлось.
В заключении общее фото с установленным лобовым и фарами.
to be continued...
-
Silent123 отреагировална Driver в Счастливый папашка!
Эх, как давно это было... уже почти 9 лет прошло...
Но всё повторяется! Сегодня я стал трижды папой! Жена подарила мне третью дочку!
-
-
Silent123 отреагировална Miki86 в Lancia Aprilia 1947.
Kit gamma models 1/43 resin
Lancia Aprilia 1947.
-
-
-
Silent123 получил реакцию от TonyR в Ferrari F50 Revell 1/24
Небольшой апдейт касательно стройки.
Залаченный кузов был зашлифован и отполирован. К сожалению удалось прилично накосячить во время данной процедуры. В погоне за результатом, появились несколько протиров в области стыковки капота и кузова. Тут также сказалась и проблема, озвученная ранее - темный грунт под красной краской. Местами грунт просвечивает и меняет оттенок основной краски. Вцелом это заметно только при близком рассмотрении и на стыке капота с кузовом. Это мой косяк и на будущее сделаны определенные выводы. Борьба же с протирами сильно вымотала и я решил сказать "Стоп", дабы не оставить данную модель не завершенной. В идеале нужно перекрасить или даже перелачить несколько небольших областей, причем достаточно удобных и отделенных расшивкой, но я решил остановиться на том что получилось сейчас. Неудачные места подкрашены и на фото ничего не видно.
Далее начал дополнять кузов деталями, а точнее выделять черные элементы - молдинги и окантовки.
Подготовил стекла. Сделал шелкографию, причем прошелся по "граблям" сам, но это полезно. Начал с рефленого стекла капота. Сделал маску вырезая непосредственно на стекле. В итоге лезвие прорезало скотч и сделало царапины на стекляшке, которые я так и не смог пролить краской чтобы убрать предальский блеск. Показывать позорчик вблизи не буду.
Далее перешел к остальному остеклению, но поступил иначе. Маску собрал из кусочков. Скругления предварительно вырезал из скотча, а затем приклеивал на поверхность. Длинные прходы по контуру прошел Тамиевской контурной маскировочной лентой (белая), а пустоты заклеил кусочками скотча.
Результат такого подхода более чем удовлетворительный. После покраски и снятия масок лишь местами подчистил лишний опыл зубочисткой, чтобы поправить контур.
Нужно заметить, что форма получившейся шелкографии не соответствует реальному прототипу, но тут виноваты обстоятельства, а точнее решение Ревелла по способу членения стекла и кузова.
Далее доделал маски фар, о которых писал ренее. После их окраски вклеил элементы фар от Elf, подходящие по размеру и сделал линзы из прозрачного литника. Нагретый литник вжимал с внутренней стороны в отверстие в маске до тех пор пока с лицевой стороны не получится полусфера приемлемого размера. Далее откусывал остатки литника с внутренней стороны, клеить ничего не пришлось.
В заключении общее фото с установленным лобовым и фарами.
to be continued...
-
Silent123 отреагировална Max4x4 в Mitsubishi Delica (Aoshima)
Ну что друзья, кузов отшлифован и отполирован. Предлагаю оценить. Фото темноватые, на улице позже.
Сразу оговорюсь что как всегда не без косяков: протер дырки на водительской (правой) двери и на молдингах на крыше. Дверь поправлю без проблем, а молдинги наверное закатаю в металл. Так же остались 2 кратера, почему то, на крыше, но их закроет багажник, так что...
Возник вопрос как вымыть полироль из швов, да и вообще с кузова? Мыл в теплой воде с мылом - помогает не очень.
Ну и горы хромированного металолома на посошек.
-
Silent123 получил реакцию от StarSA в Ferrari F50 Revell 1/24
Небольшой апдейт касательно стройки.
Залаченный кузов был зашлифован и отполирован. К сожалению удалось прилично накосячить во время данной процедуры. В погоне за результатом, появились несколько протиров в области стыковки капота и кузова. Тут также сказалась и проблема, озвученная ранее - темный грунт под красной краской. Местами грунт просвечивает и меняет оттенок основной краски. Вцелом это заметно только при близком рассмотрении и на стыке капота с кузовом. Это мой косяк и на будущее сделаны определенные выводы. Борьба же с протирами сильно вымотала и я решил сказать "Стоп", дабы не оставить данную модель не завершенной. В идеале нужно перекрасить или даже перелачить несколько небольших областей, причем достаточно удобных и отделенных расшивкой, но я решил остановиться на том что получилось сейчас. Неудачные места подкрашены и на фото ничего не видно.
Далее начал дополнять кузов деталями, а точнее выделять черные элементы - молдинги и окантовки.
Подготовил стекла. Сделал шелкографию, причем прошелся по "граблям" сам, но это полезно. Начал с рефленого стекла капота. Сделал маску вырезая непосредственно на стекле. В итоге лезвие прорезало скотч и сделало царапины на стекляшке, которые я так и не смог пролить краской чтобы убрать предальский блеск. Показывать позорчик вблизи не буду.
Далее перешел к остальному остеклению, но поступил иначе. Маску собрал из кусочков. Скругления предварительно вырезал из скотча, а затем приклеивал на поверхность. Длинные прходы по контуру прошел Тамиевской контурной маскировочной лентой (белая), а пустоты заклеил кусочками скотча.
Результат такого подхода более чем удовлетворительный. После покраски и снятия масок лишь местами подчистил лишний опыл зубочисткой, чтобы поправить контур.
Нужно заметить, что форма получившейся шелкографии не соответствует реальному прототипу, но тут виноваты обстоятельства, а точнее решение Ревелла по способу членения стекла и кузова.
Далее доделал маски фар, о которых писал ренее. После их окраски вклеил элементы фар от Elf, подходящие по размеру и сделал линзы из прозрачного литника. Нагретый литник вжимал с внутренней стороны в отверстие в маске до тех пор пока с лицевой стороны не получится полусфера приемлемого размера. Далее откусывал остатки литника с внутренней стороны, клеить ничего не пришлось.
В заключении общее фото с установленным лобовым и фарами.
to be continued...
-
Silent123 получил реакцию от Mutation в Ferrari F50 Revell 1/24
Небольшой апдейт касательно стройки.
Залаченный кузов был зашлифован и отполирован. К сожалению удалось прилично накосячить во время данной процедуры. В погоне за результатом, появились несколько протиров в области стыковки капота и кузова. Тут также сказалась и проблема, озвученная ранее - темный грунт под красной краской. Местами грунт просвечивает и меняет оттенок основной краски. Вцелом это заметно только при близком рассмотрении и на стыке капота с кузовом. Это мой косяк и на будущее сделаны определенные выводы. Борьба же с протирами сильно вымотала и я решил сказать "Стоп", дабы не оставить данную модель не завершенной. В идеале нужно перекрасить или даже перелачить несколько небольших областей, причем достаточно удобных и отделенных расшивкой, но я решил остановиться на том что получилось сейчас. Неудачные места подкрашены и на фото ничего не видно.
Далее начал дополнять кузов деталями, а точнее выделять черные элементы - молдинги и окантовки.
Подготовил стекла. Сделал шелкографию, причем прошелся по "граблям" сам, но это полезно. Начал с рефленого стекла капота. Сделал маску вырезая непосредственно на стекле. В итоге лезвие прорезало скотч и сделало царапины на стекляшке, которые я так и не смог пролить краской чтобы убрать предальский блеск. Показывать позорчик вблизи не буду.
Далее перешел к остальному остеклению, но поступил иначе. Маску собрал из кусочков. Скругления предварительно вырезал из скотча, а затем приклеивал на поверхность. Длинные прходы по контуру прошел Тамиевской контурной маскировочной лентой (белая), а пустоты заклеил кусочками скотча.
Результат такого подхода более чем удовлетворительный. После покраски и снятия масок лишь местами подчистил лишний опыл зубочисткой, чтобы поправить контур.
Нужно заметить, что форма получившейся шелкографии не соответствует реальному прототипу, но тут виноваты обстоятельства, а точнее решение Ревелла по способу членения стекла и кузова.
Далее доделал маски фар, о которых писал ренее. После их окраски вклеил элементы фар от Elf, подходящие по размеру и сделал линзы из прозрачного литника. Нагретый литник вжимал с внутренней стороны в отверстие в маске до тех пор пока с лицевой стороны не получится полусфера приемлемого размера. Далее откусывал остатки литника с внутренней стороны, клеить ничего не пришлось.
В заключении общее фото с установленным лобовым и фарами.
to be continued...
-
Silent123 получил реакцию от Tolibass в Ferrari F50 Revell 1/24
Небольшой апдейт касательно стройки.
Залаченный кузов был зашлифован и отполирован. К сожалению удалось прилично накосячить во время данной процедуры. В погоне за результатом, появились несколько протиров в области стыковки капота и кузова. Тут также сказалась и проблема, озвученная ранее - темный грунт под красной краской. Местами грунт просвечивает и меняет оттенок основной краски. Вцелом это заметно только при близком рассмотрении и на стыке капота с кузовом. Это мой косяк и на будущее сделаны определенные выводы. Борьба же с протирами сильно вымотала и я решил сказать "Стоп", дабы не оставить данную модель не завершенной. В идеале нужно перекрасить или даже перелачить несколько небольших областей, причем достаточно удобных и отделенных расшивкой, но я решил остановиться на том что получилось сейчас. Неудачные места подкрашены и на фото ничего не видно.
Далее начал дополнять кузов деталями, а точнее выделять черные элементы - молдинги и окантовки.
Подготовил стекла. Сделал шелкографию, причем прошелся по "граблям" сам, но это полезно. Начал с рефленого стекла капота. Сделал маску вырезая непосредственно на стекле. В итоге лезвие прорезало скотч и сделало царапины на стекляшке, которые я так и не смог пролить краской чтобы убрать предальский блеск. Показывать позорчик вблизи не буду.
Далее перешел к остальному остеклению, но поступил иначе. Маску собрал из кусочков. Скругления предварительно вырезал из скотча, а затем приклеивал на поверхность. Длинные прходы по контуру прошел Тамиевской контурной маскировочной лентой (белая), а пустоты заклеил кусочками скотча.
Результат такого подхода более чем удовлетворительный. После покраски и снятия масок лишь местами подчистил лишний опыл зубочисткой, чтобы поправить контур.
Нужно заметить, что форма получившейся шелкографии не соответствует реальному прототипу, но тут виноваты обстоятельства, а точнее решение Ревелла по способу членения стекла и кузова.
Далее доделал маски фар, о которых писал ренее. После их окраски вклеил элементы фар от Elf, подходящие по размеру и сделал линзы из прозрачного литника. Нагретый литник вжимал с внутренней стороны в отверстие в маске до тех пор пока с лицевой стороны не получится полусфера приемлемого размера. Далее откусывал остатки литника с внутренней стороны, клеить ничего не пришлось.
В заключении общее фото с установленным лобовым и фарами.
to be continued...
-
Silent123 получил реакцию от cuba_13 в Ferrari F50 Revell 1/24
Небольшой апдейт касательно стройки.
Залаченный кузов был зашлифован и отполирован. К сожалению удалось прилично накосячить во время данной процедуры. В погоне за результатом, появились несколько протиров в области стыковки капота и кузова. Тут также сказалась и проблема, озвученная ранее - темный грунт под красной краской. Местами грунт просвечивает и меняет оттенок основной краски. Вцелом это заметно только при близком рассмотрении и на стыке капота с кузовом. Это мой косяк и на будущее сделаны определенные выводы. Борьба же с протирами сильно вымотала и я решил сказать "Стоп", дабы не оставить данную модель не завершенной. В идеале нужно перекрасить или даже перелачить несколько небольших областей, причем достаточно удобных и отделенных расшивкой, но я решил остановиться на том что получилось сейчас. Неудачные места подкрашены и на фото ничего не видно.
Далее начал дополнять кузов деталями, а точнее выделять черные элементы - молдинги и окантовки.
Подготовил стекла. Сделал шелкографию, причем прошелся по "граблям" сам, но это полезно. Начал с рефленого стекла капота. Сделал маску вырезая непосредственно на стекле. В итоге лезвие прорезало скотч и сделало царапины на стекляшке, которые я так и не смог пролить краской чтобы убрать предальский блеск. Показывать позорчик вблизи не буду.
Далее перешел к остальному остеклению, но поступил иначе. Маску собрал из кусочков. Скругления предварительно вырезал из скотча, а затем приклеивал на поверхность. Длинные прходы по контуру прошел Тамиевской контурной маскировочной лентой (белая), а пустоты заклеил кусочками скотча.
Результат такого подхода более чем удовлетворительный. После покраски и снятия масок лишь местами подчистил лишний опыл зубочисткой, чтобы поправить контур.
Нужно заметить, что форма получившейся шелкографии не соответствует реальному прототипу, но тут виноваты обстоятельства, а точнее решение Ревелла по способу членения стекла и кузова.
Далее доделал маски фар, о которых писал ренее. После их окраски вклеил элементы фар от Elf, подходящие по размеру и сделал линзы из прозрачного литника. Нагретый литник вжимал с внутренней стороны в отверстие в маске до тех пор пока с лицевой стороны не получится полусфера приемлемого размера. Далее откусывал остатки литника с внутренней стороны, клеить ничего не пришлось.
В заключении общее фото с установленным лобовым и фарами.
to be continued...
-
Silent123 получил реакцию от Ermiloff в Ferrari F50 Revell 1/24
Небольшой апдейт касательно стройки.
Залаченный кузов был зашлифован и отполирован. К сожалению удалось прилично накосячить во время данной процедуры. В погоне за результатом, появились несколько протиров в области стыковки капота и кузова. Тут также сказалась и проблема, озвученная ранее - темный грунт под красной краской. Местами грунт просвечивает и меняет оттенок основной краски. Вцелом это заметно только при близком рассмотрении и на стыке капота с кузовом. Это мой косяк и на будущее сделаны определенные выводы. Борьба же с протирами сильно вымотала и я решил сказать "Стоп", дабы не оставить данную модель не завершенной. В идеале нужно перекрасить или даже перелачить несколько небольших областей, причем достаточно удобных и отделенных расшивкой, но я решил остановиться на том что получилось сейчас. Неудачные места подкрашены и на фото ничего не видно.
Далее начал дополнять кузов деталями, а точнее выделять черные элементы - молдинги и окантовки.
Подготовил стекла. Сделал шелкографию, причем прошелся по "граблям" сам, но это полезно. Начал с рефленого стекла капота. Сделал маску вырезая непосредственно на стекле. В итоге лезвие прорезало скотч и сделало царапины на стекляшке, которые я так и не смог пролить краской чтобы убрать предальский блеск. Показывать позорчик вблизи не буду.
Далее перешел к остальному остеклению, но поступил иначе. Маску собрал из кусочков. Скругления предварительно вырезал из скотча, а затем приклеивал на поверхность. Длинные прходы по контуру прошел Тамиевской контурной маскировочной лентой (белая), а пустоты заклеил кусочками скотча.
Результат такого подхода более чем удовлетворительный. После покраски и снятия масок лишь местами подчистил лишний опыл зубочисткой, чтобы поправить контур.
Нужно заметить, что форма получившейся шелкографии не соответствует реальному прототипу, но тут виноваты обстоятельства, а точнее решение Ревелла по способу членения стекла и кузова.
Далее доделал маски фар, о которых писал ренее. После их окраски вклеил элементы фар от Elf, подходящие по размеру и сделал линзы из прозрачного литника. Нагретый литник вжимал с внутренней стороны в отверстие в маске до тех пор пока с лицевой стороны не получится полусфера приемлемого размера. Далее откусывал остатки литника с внутренней стороны, клеить ничего не пришлось.
В заключении общее фото с установленным лобовым и фарами.
to be continued...
-
Silent123 получил реакцию от S.Crispus G. в Ferrari F50 Revell 1/24
Небольшой апдейт касательно стройки.
Залаченный кузов был зашлифован и отполирован. К сожалению удалось прилично накосячить во время данной процедуры. В погоне за результатом, появились несколько протиров в области стыковки капота и кузова. Тут также сказалась и проблема, озвученная ранее - темный грунт под красной краской. Местами грунт просвечивает и меняет оттенок основной краски. Вцелом это заметно только при близком рассмотрении и на стыке капота с кузовом. Это мой косяк и на будущее сделаны определенные выводы. Борьба же с протирами сильно вымотала и я решил сказать "Стоп", дабы не оставить данную модель не завершенной. В идеале нужно перекрасить или даже перелачить несколько небольших областей, причем достаточно удобных и отделенных расшивкой, но я решил остановиться на том что получилось сейчас. Неудачные места подкрашены и на фото ничего не видно.
Далее начал дополнять кузов деталями, а точнее выделять черные элементы - молдинги и окантовки.
Подготовил стекла. Сделал шелкографию, причем прошелся по "граблям" сам, но это полезно. Начал с рефленого стекла капота. Сделал маску вырезая непосредственно на стекле. В итоге лезвие прорезало скотч и сделало царапины на стекляшке, которые я так и не смог пролить краской чтобы убрать предальский блеск. Показывать позорчик вблизи не буду.
Далее перешел к остальному остеклению, но поступил иначе. Маску собрал из кусочков. Скругления предварительно вырезал из скотча, а затем приклеивал на поверхность. Длинные прходы по контуру прошел Тамиевской контурной маскировочной лентой (белая), а пустоты заклеил кусочками скотча.
Результат такого подхода более чем удовлетворительный. После покраски и снятия масок лишь местами подчистил лишний опыл зубочисткой, чтобы поправить контур.
Нужно заметить, что форма получившейся шелкографии не соответствует реальному прототипу, но тут виноваты обстоятельства, а точнее решение Ревелла по способу членения стекла и кузова.
Далее доделал маски фар, о которых писал ренее. После их окраски вклеил элементы фар от Elf, подходящие по размеру и сделал линзы из прозрачного литника. Нагретый литник вжимал с внутренней стороны в отверстие в маске до тех пор пока с лицевой стороны не получится полусфера приемлемого размера. Далее откусывал остатки литника с внутренней стороны, клеить ничего не пришлось.
В заключении общее фото с установленным лобовым и фарами.
to be continued...
-
Silent123 получил реакцию от Max4x4 в Ferrari F50 Revell 1/24
Небольшой апдейт касательно стройки.
Залаченный кузов был зашлифован и отполирован. К сожалению удалось прилично накосячить во время данной процедуры. В погоне за результатом, появились несколько протиров в области стыковки капота и кузова. Тут также сказалась и проблема, озвученная ранее - темный грунт под красной краской. Местами грунт просвечивает и меняет оттенок основной краски. Вцелом это заметно только при близком рассмотрении и на стыке капота с кузовом. Это мой косяк и на будущее сделаны определенные выводы. Борьба же с протирами сильно вымотала и я решил сказать "Стоп", дабы не оставить данную модель не завершенной. В идеале нужно перекрасить или даже перелачить несколько небольших областей, причем достаточно удобных и отделенных расшивкой, но я решил остановиться на том что получилось сейчас. Неудачные места подкрашены и на фото ничего не видно.
Далее начал дополнять кузов деталями, а точнее выделять черные элементы - молдинги и окантовки.
Подготовил стекла. Сделал шелкографию, причем прошелся по "граблям" сам, но это полезно. Начал с рефленого стекла капота. Сделал маску вырезая непосредственно на стекле. В итоге лезвие прорезало скотч и сделало царапины на стекляшке, которые я так и не смог пролить краской чтобы убрать предальский блеск. Показывать позорчик вблизи не буду.
Далее перешел к остальному остеклению, но поступил иначе. Маску собрал из кусочков. Скругления предварительно вырезал из скотча, а затем приклеивал на поверхность. Длинные прходы по контуру прошел Тамиевской контурной маскировочной лентой (белая), а пустоты заклеил кусочками скотча.
Результат такого подхода более чем удовлетворительный. После покраски и снятия масок лишь местами подчистил лишний опыл зубочисткой, чтобы поправить контур.
Нужно заметить, что форма получившейся шелкографии не соответствует реальному прототипу, но тут виноваты обстоятельства, а точнее решение Ревелла по способу членения стекла и кузова.
Далее доделал маски фар, о которых писал ренее. После их окраски вклеил элементы фар от Elf, подходящие по размеру и сделал линзы из прозрачного литника. Нагретый литник вжимал с внутренней стороны в отверстие в маске до тех пор пока с лицевой стороны не получится полусфера приемлемого размера. Далее откусывал остатки литника с внутренней стороны, клеить ничего не пришлось.
В заключении общее фото с установленным лобовым и фарами.
to be continued...
-
Silent123 получил реакцию от PETERSON в Ferrari F50 Revell 1/24
Небольшой апдейт касательно стройки.
Залаченный кузов был зашлифован и отполирован. К сожалению удалось прилично накосячить во время данной процедуры. В погоне за результатом, появились несколько протиров в области стыковки капота и кузова. Тут также сказалась и проблема, озвученная ранее - темный грунт под красной краской. Местами грунт просвечивает и меняет оттенок основной краски. Вцелом это заметно только при близком рассмотрении и на стыке капота с кузовом. Это мой косяк и на будущее сделаны определенные выводы. Борьба же с протирами сильно вымотала и я решил сказать "Стоп", дабы не оставить данную модель не завершенной. В идеале нужно перекрасить или даже перелачить несколько небольших областей, причем достаточно удобных и отделенных расшивкой, но я решил остановиться на том что получилось сейчас. Неудачные места подкрашены и на фото ничего не видно.
Далее начал дополнять кузов деталями, а точнее выделять черные элементы - молдинги и окантовки.
Подготовил стекла. Сделал шелкографию, причем прошелся по "граблям" сам, но это полезно. Начал с рефленого стекла капота. Сделал маску вырезая непосредственно на стекле. В итоге лезвие прорезало скотч и сделало царапины на стекляшке, которые я так и не смог пролить краской чтобы убрать предальский блеск. Показывать позорчик вблизи не буду.
Далее перешел к остальному остеклению, но поступил иначе. Маску собрал из кусочков. Скругления предварительно вырезал из скотча, а затем приклеивал на поверхность. Длинные прходы по контуру прошел Тамиевской контурной маскировочной лентой (белая), а пустоты заклеил кусочками скотча.
Результат такого подхода более чем удовлетворительный. После покраски и снятия масок лишь местами подчистил лишний опыл зубочисткой, чтобы поправить контур.
Нужно заметить, что форма получившейся шелкографии не соответствует реальному прототипу, но тут виноваты обстоятельства, а точнее решение Ревелла по способу членения стекла и кузова.
Далее доделал маски фар, о которых писал ренее. После их окраски вклеил элементы фар от Elf, подходящие по размеру и сделал линзы из прозрачного литника. Нагретый литник вжимал с внутренней стороны в отверстие в маске до тех пор пока с лицевой стороны не получится полусфера приемлемого размера. Далее откусывал остатки литника с внутренней стороны, клеить ничего не пришлось.
В заключении общее фото с установленным лобовым и фарами.
to be continued...
-
Silent123 отреагировална TheYellowHB в Toyota Crown Athlete GRS214 (PrePainted)
Приветствую!
Сегодня хочу показать Вам не совсем обычную модель для нашего ресурса.
Ввиду того, что последние полгода в модельном плане для меня оказались тяжеловаты, а точнее сказать абсолютно безрезультативными, я решил, что каким-то образом надо собрать хотя бы одну за год, и сделать это за отпуск. Но как? А тут как раз товарищ @Las710 осветил постройку Эво от Аошимы из серии PrePainted. И ведь Аошима-то весьма недурно красит, да и крепления продуманы на свежих китах и на готовой модели никаких сколов нет. В общем у @agent_kamikaze был заказан один из таких. Нет, не белая Сильвия А очень чёрный (такой чёрный, что хотел меня ограбить) дорестайлинговый Crown Athlete G в кузове GRS214.
Что ж, весьма приятный кит и очень даже неплохо покрашен. Однако есть один большой минус - расшивка. У меня такой же кит, только обычный, некрашеный, и расшивка там мыльненькая. А здесь, после достаточно жирного слоя лкп она и вовсе кончилась. Плохо. Но он хотя бы черный, не так бросается в глаза. А вот на Эво 10, как у Влада ( @Шеффтоже подтвердил) с расшивкой все ок. Ну да ладно, косяк кита. В остальном же все отлично. Все крепления деталей к литникам и друг к другу продуманы, хотя стыкуемость бамперов и порогов здесь не блещет. Достаточно аккуратно покрашен салон, хотя и просто в черный цвет. Шелкография просто прекрасна. В общем работы на один вечер. Но, естественно, оставить все и собрать как есть неинтересно! А потому:
- салон частично перекрашен в TS-11 (вишневый салон у Атлетов просто ), сделана имитация интересных вставок в дверях и консоли (все в черный, потом штрихи кистью 00 серебром и серым, потом такие штрихи черным и жирный слой клира), а так же ремни с замками (передних нет, потому что их ну совсем никак не видно, только замки). [Ага, типа на готовой вообще салон видно. Ну-ну];
- на кузове стерта зубочисткой (да, заводская серебрянка с опылом очень легко отлетала) краска с молдингов и наклеен БМФ;
- тонировка задней полусферы какой-то автомобильной пленкой;
- вместо декалей - стикеры из набора от Аоши;
- заменены наконечники выхлопа (все таки 3.5 и 315 сил! А вдруг еще и с компрессором?) на наконечники-гильзы для проводов;
- шикарные VIP Modular VXS110, у которых центр поверх заводского хрома задут матовым лаком.
Ну а теперь перейдем к карточкам:
Вот как-то так.
Спасибо за внимание!