boxer

Такая уж и адская?!  Вполне себе ручная 
Проголосую за мотор на подставке,..

Покрыл сегодня кузов и прочие детали лаком... если это можно так назвать ?
На первом слое аэр внезапно начал подсасывать воздух и дуть нестабильно. Я что-то тупанул и не сразу просёк этот момент, в результате на кузове лак лёг с адской шагренью... высохнет - буду исправлять. На остальных деталях лак лёг отлично, даже без единой пылинки, что удивительно ))


 
 
А пока это недоразумение (ну, на данный момент) сохнет, и пока жду краску для суппортов, решил заняться движком.
В этом наборе двигатель выглядит вполне неплохо, но при этом его совершенно не будет видно, вот прям совсем. Это, в принципе, логично, поскольку у прототипа тоже капот не открывается. Да-да, владельцы этого суперкара даже не смогут прихвастнуть перед пацанами своим 600-сильным V8 ?
И это порождает у меня внутреннюю дилемму. С одной стороны, можно сделать этот движок как следует, с детализацией и всяким таким, но понимаю полную бессмысленность этой затеи. С другой, можно сделать его «по быстрому» и сэкономить время и силы, но это как-то... неправильно что ли, раз уж движок дан, и неплохой.
Что посоветуете?

Только подумал что все должно не плохо собраться, как тут же встрял с салоном.
То, что торпеда не очень стыкуется с боковыми стенками пол беды.
 
Основная проблема сейчас в том, что диван пассажиров выпирает вперёд, дальше проёма двери.
Причём имеет ещё и огромные дыры в районе боковых окон!
 
Обшивку дверей придётся наращивать, у прототипа в этом месте скругления.

 
Диван скорее всего придётся резать.
Возможно потребуется доработать и днище, ступенька в районе двери, похоже она должна быть ближе к задней оси.



 
Так же потребуется увеличить толщину стенок салона, в модели они тонкие(хорошо видно га первой фото)

Красочная Красота!  
...расшивка дверных карт сверху нарочно не прорезана?

Александр, это скорее всего блики. Слой хрома не толстый, он, как раз, очень тонкий, два сухих слоя напыления. Подоснова под него, TS-14, тоже пара тонких слоев, которые потом шкурились и полировались. Продублирую еще раз фото этих мест, видом сверху. 

Александр, вот мои "баллоны". Один из них уже подарен. Ивата началась с Уайры. 


Сергей, Спасибо! Уборка дома - стандартно. Раз в неделю. Моделю на кухне, т.к. из 3-х комнат, моделить удобно только на кухне. Примерно так: 

Так на прототипе. Отсебятины в этом нет. 




Алексей, Спасибо! Расшивку порывался резануть, но! Остановил тот факт, что в результатах свадьбы не был уверен на 100%, поэтому решил, пусть лучше не будет, чем будет не там, где надо, и на видном месте при этом. 

Перед тем как покрывать лаком, решил сначала подготовить все необходимые детали, чтобы несколько раз лак не бодяжить.
Так что, последние 2-3 дня я потратил на диски и карбоновые детали экстерьера... надеюсь, ничего не забыл 
Сегодня постараюсь успеть покрыть лаком.

Обзор недавно приобретённой мной модели.
Сборка.


























Так же были приобретены диски на Скайлайн в масштабе 1:12

Заказал данный кит в Польше через ебай, приехал за 7 дней в Украину цена с доставкой вышла около 28 долларов.
Каких-то серьезных проблем на пластике не заметил, элементы салона отлично отлиты, сам кузов придется не много привести в порядок, остекление дано 2 частями, для лобового и передних стекол в прозрачном исполнении, и для задней части в тонированном виде, кстати в оригинале так же с завода тонирована задняя часть.
Была заказана у Диолекса торпеда под левый руль, как приедет добавлю к остальным фото



Получил торпеду под левый руль, дверные карты и стойки, качество порадовало

Ну собственно вот мои обновки))))
Надо ещё напильник новый купить)))))
Заказ из магазина в Швеции (там просто вышло дешевле как покупка так и доставка). 
Пилить/точить тут буду много, и после увиденного объема понял что долго, в районе задних колес просто очень много.
Собственно Jimmy Flintstone Studios. Mercury 50.

Плюс допы из того же магазина. Эти две позиции ждали кузов 2,5 месяца отложенные для меня чтобы всем вместе приехать ко мне (посылка из Швеции до СПб шла 3 дня, потом неделю в питере болталась, и 4 дня в Москве ошивалась по пересылкам - итого 2 недели).

 
И письмо от Александра неделю ждало меня на почте (чтобы сразу всё забрать, почта не очень удобно логистически между метро и детским садом находится). Замша оказалась не самоклейкой((((( буду думать как её приклеивать и чем, но качество отменное.

Пойду корону поправлю ))
спасибо
Так лето ж было! Какие там модели))
велосипед реставрировал...

Стараюсь очень аккуратно все делать, иногда кажется что неплохо получается, стоит сфотографировать в крупном масштабе, видно кучу косячин.
Руль, еще не покрывал лаком.

Ну, вот и финал. Юбилейная, 20-я модель, закончена.
 

@vovichek62 Погуглил фотографии задней части Jota. Если сетки и утоплены в кузов, то очень незначительно. 
 В переводе на наш масштаб получится как раз вровень с кузовом.
 
 
@Александр_Shmat Если спиливать толщину не хочется, можно грани кузова покрасить черным - визуально это немного скроет толщину.

Почти готов. 
 

Всем привет.
 
Начинаю новую стройку.
 
Чередую гражданские модели с гоночными, так что пришел черед вспомнить спортивные технологии и славную историю Jaguar XJR-9LM.
 

 
Кому интересно вот-с - https://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJR-9
Немного картинок       - http://www.autowp.ru/jaguar/xjr_race_car/1752/pictures/
 
После предыдущего WIP сижу и кайфую. Приятно просто стыковать детали и видеть вполне нормальную детализацию компонентов и ровную геометрию кузова=)
Хотя не без проблем: декали пожелтели... Не знаю, что с ними делать и как они будут выглядеть на готовой модели. 
 
Коробка...
 

 
 
Ну и начало...
 

 

 
 

Tyrrell P34  GP Japanese 1976.
Jody  Scheckter
Tameo 1/43 

Можно закрывать 

Доброго времени суток, Уважаемые Коллеги! Стройка продолжается. С момента крайнего поста, были собраны воедино, кузов и нижняя часть. Возможно, у кого-то это происходило/будет происходить легче, но мне пришлось повозиться... После сборки воедино, закончил все работы по подкапотному пространству. Результаты представлены на фото.
 

Добавлю фото.
Модель фактически закончена, при полировке протер, теперь в раздумьях. Оставить так или в перекрас.
 

Желательно распределять фотографии в тексте по смыслу, а не сваливать их в одну кучу. К примеру: запилил сетки от пирамидок и фото, а вот травленые - фото.

Доброго времени суток, друзья. Работы над моделью продолжаются. На сегодня продолжаю очищать детали от облоя и следов толкателей, по сравнению с Тамией (до этого я собрал несколько моделей данного производителя) их прямо тьма. Практически каждая деталь утыкана следами толкателей, кое где, например на жалюзях, они прям просвечиваются. Зашкатлевал спинки подголовников, позанимался немного кузовом на внутренней части которого присутствует стык прессформ и его нужно убрать, потому как кузов окрашивается в чёрный изнутри. Утяжину на носу кузова и нижней части капота (сзади) вывел шкуркой. Думал что модель получится собрать гораздо быстрее, но шкурильно-шпаклёвочные работы немного затянулись. Но ничего торопиться некуда, будем выводить. Так же примерил два варианта сетки, первая это чайная пирамидка (спасибо Роману), второй травлёная сетка от Хесагавы. Первый вариант больше похлж на правду, спасибо Максиму за фото. В общем пока так, спасибо за внимание.
 
P. S. Если есть замечания или предложения по ведению ВИПа, пишите пожалуйста, я в этом деле ещё больший новичок чем в моделизме.

Ну, во-первых, она очень жидкая. Поэтому сопло нужно использовать очень маленькое, в моём случае - 0.2. Я сначала, по привычке, взял 0.4, но с таким соплом она сразу начинает течь. Поэтому, 0.4 у меня теперь практически не у дел остаётся )) При этом, укрывистость у неё очень хорошая и даже маленького сопла вполне достаточно.
Во-вторых, поскольку она двухкомпонентная, у неё очень маленький срок жизни после смешивания. Я намешал на целый кузов, но после первого слоя повылезали косячки, которые пришлось исправлять. А пока я это делал (около 30 минут), грунтовка уже загустела и мне пришлось бодяжить новую.
Ну и в-третьих, она гораздо более стойкая к обработке, чем классическая грунтовка. То есть, если ту же Зеро я перед покраской слегка шлифовал 3000 наждачкой, то эту она практически не берёт )) В принципе, эта грунтовка и так ложиться практически идеально ровным слоем, но некоторые места я всё-таки решил слегка шлифануть, и пришлось использовать 2000 зернистость и приложить некоторые усилия.
В целом, это не минусы а, как я и сказал, нюансы, которые нужно учитывать.

Помимо возни с хромом, нашлось у меня в выходные время и для Порша.
С кузовом пришлось немало повозиться. Много чего пришлось пошпаклевать, кое-что отрезать. Например, пришлось вырезать воздуховоды в заднем бампере для того, чтобы использовать сетки от HD. Не очень удобно Ревелл сделал эту часть, просто ровные углубления даже без простейшей имитации решёток. Логично было сделать просто отверстия в этих местах и дать решётки отдельной деталью.
На расшивку тоже ушло немало времени. Изначально она вся кривая и неравномерная, при этом имеет довольно сложную форму.


 
Грунтовал серым 2К грунтовкой от Splash Paints. Впервые работал этим грунтом на такой большой площади, поэтому, при всех его достоинствах, вылезли некоторые нюансы, которые придётся учитывать в дальнейшей работе.


 
Ну и дальше покрасил кузов в шикарнейший оранжевый цвет "Lava Orange" от того же Сплэша.
Краска легла отлично, но наносить нужно очень равномерно, чуть где-то пропустишь или перельёшь - цвет сразу начинает "играть" разными оттенками.


 
Пока как-то так. Сегодня-завтра планирую покрыть лаком... посмотрю по времени.

Приветствую.
 
Решил собирать очередной олдскул в рамках WIP, дабы стимулировать себя делать нормльные фото, использую телефон по минимуму).
Ну и кит достаточно не обычный. Это Soarer  в первом кузове, от Bandai.
В не стандартном масштабе 1/20.
 
Кит имеет хорошую деталировку даже по теперешним меркам, не говоря уже о времени выпуска кита.

 
Выпуск кита датируется 1986г.
Из доработок первым делом сменил колеса, выставил клиренс.

Как обещал, выкладываю фото результата:
 
Общее фото

 
Tamiya LP-9

 
Mr.Color GX100

 
2K лак от Zero Paints - тут самый лучший результат, но до того, чтобы покрывать таким способом кузовы всё равно не дотягивает