cuba_13

Всем привет
Хотел на выходных покрасить и прочие, но не сложилось... Заболел (градусник доходил до 39,8, но за выходные хворь почти победил и вчера вот что сделал.
 
Но для начала - набор от Юрия @Kolokolnikovstudio (сделанный им с запасом). Юрий ещё раз спасибо
 

 
И так Третья серия (короткая)
 
Нанес деки на панель и внутри салона
 

 

 
Теперь это можно покрыть лаком и переходить к кузову. Надеюсь в выходные будет время, и задуманное на прошлые выходные сделаю...
 
К тому же и Екатеринбурга от Михаила  @RedCeres пришли допы ... и теперь есть смысл продолжить ковырять "убогий" в этом наборе движок....
 
До новых встреч....
 
 
Только на фото заметил косяк....((((( буду исправлять 

Загрунтовал, покрасил - темновато получилось, и перекрасил посветлее кузов, и всякую мелочь в белый. 



 
Плюс проба декали.
Передняя губа в белом в качестве подложки для зелёной деки, но, думаю, лучше краску подобрать для неё. 
Там декалится четырьмя кусками. 
 
Пока подсыхало, тормозные диски передние покрасил собрал. 

 

В дополнение к предыдущим фрагментам Ligier JS11 небольшой апдейт.

 

 

Ну раз пошла такая пьянка....

Каропка, каропка уперлась вам вам эта коробка... Человек важнее любой каропки...

 
Интересно нет, а если вовсе без коробки?

Написал под новый год письмо Деду Морозу,, вот прислал.

Есть тайр блэк-аква, но от  Тамии. Теперь им подкрашиваю. Спасибо.
Всем привет, кто патСтолом!
Щас закусим и начнём!
 
Начинает вырисовываться такая картина:

я на "телевизор" наклеил клаксончики, скопированные от Форда 67 года.
Да, склеил на досуге
Ящики в смолюге!
Смола любезно предоставлена Олегом Малаховым в те далёкие времена, когда с ним можно было ещё пообщаться.
Не знаю только какой из них загрузит в кузов?


А может так?

Доброго вам, дорогие друзья! 
Попрыгав в восторге немного от похвалы Мастера, посмотрел я на нелепое сочетание травла и пластика, символизирующее собой фонари критично. И решил попробовать все-же отрисовать их в 3д и напечатать. Получится ли лучше, чем уже есть, вопрос. Но, попробовать стоит. 
За образцы были взяты такие фонари

Как видно, 2 стенки (обращенная к капоту и к моторному щиту) у них не плоские. Также стекла имеют рельеф - круглое, вероятно выпуклое, а квадратное имеет фаску (или как там это у стекольщиков называется, когда край скошен). Нарисовалось такое:

Отправил на печать, возможно получится. 
Мдя... Макро-зло!  
На глаз - понравились новые фонари больше. Хоть они визуально получились чутка крупнее. 


Стеклышки ещё не ставил. Спать пора - завтра на работу 😁

Конец сборки. Финальный фотосет. Не умею я собирать аккуратно, учусь данному умению третий десяток лет. Полёты собранного кузова, перед "женитьбой", не побеждённый задний бампер и оптика хуракана. Ну ничего, попытки ещё точно будут. Главное не сдаваться! И пойду "добивать" то что лежит, пылиться! 
 
Как говорилось в одном из мемных видео по ремонту квартиры - "Срали мазали"(с)







 
 


 

Я бы присоединился. Но тут уж как админы решат. Единственное, по срокам: меня всегда напрягают 3 месяца. Тем более что сейчас проводится конкурс Автомобилист 2025, и мне хотелось бы закончить свою работу там, а потом заканчивать другую, в рамках этого ГБ. Мне нравятся сроки от 5 месяцев и более. Как у авиастроителей, к примеру. http://scalemodels.ru/news/16261-malenkijj-aviacionnyjj-grupbild---MiniGroup-Build--mirazhi.html

Красивая модель получилась. Новые колёса выглядят прекрасно. Мои поздравления!
Но хочу задать несколько вопросов. Судя по сдвоенным карбюраторам без воздушного фильтра, спортивным сиденьям спереди и пенькам в полу для каркаса безопасности ты использовал для постройки гоночную версию Ягуара? https://www.scalemates.com/kits/tamiya-24159-jaguar-mkii-racing--129359
Немного странно этот набор опций смотрится в гражданском исполнении. Но допустим.
А вот эти моменты у меня вызвали лёгкое недоумение.
1. Зачем вместо пробки радиатора ты поставил трубку и увёл её куда-то под днище? А как наливать охлаждающую жидкость?
2. Что это за цилиндр золотистого цвета?
3. Зачем приделал к моторчику печки такую металлическую проволоку?

 
И минусовой провод не должен уходить куда-то в середину моторного отсека.
Сравним с оригиналом.

 

 
https://www.biddingclassics.com/1961-jaguar-mk-2/
https://richmonds.com.au/portfolio/1962-jaguar-mk2-3-4-manual-sedan/
 

А, извини, я это прочитал раньше, и как-то вылетело из головы, когда сегодня писал пост. Но всё же в век Интернета рекомендую посматривать на фотки оригинала, прежде чем придумывать своё.
Если такой подход, то зачем её вообще оживлять? Лично мне не понятно. Можно ведь оживить как-то более похоже на исходник.

Редакция журнала Toy Gear поздравляет всех читателей с Новым годом и наступающим Рождеством! Желаем здоровья, свободного времени на хобби и дополнительных средств на желаемые модели!
В ушедшем 2024 году в проекте Тест-Драйв появились новые моделисты с новыми интересными проектами, наши собранные модели были опубликованы в шести номерах российского журнала М-Хобби, а тестовый Ford GT40 в исполнении Владимира Рыжова стал абсолютным чемпионом (номинация F - Гражданский транспорт) в международном конкурсе - MENG’s MOST LIKED 2024.
Обещаем развиваться и дальше радовать вас новыми сборками и новыми проектами!
Скоро на нашей странице откроется очередное голосование на Лучшую модель 2024 года, не пропустите!
Вы также можете найти нас в Telegram или на нашем сайте
 

Почему так считаешь? Меня ретро очень даже привлекает. И Форд Т имеется, но вот в таком исполнении.

Итак, вопрос, который меня занимал последнее время и тормозил покраску кузова - 
дуга безопасности. 
В наборе это три детали:

 
Смола, такая смола... Отлито со смещением, профиль трубы не круглый, облой, замыленность. 
И, конечно, пузырь по центру дуги, в этом месте и сломалась. 
Взял жилу медную от провода, несколько пластинок загнул и обработал, затем спаял всё вместе. 




 
Единственная не самодельная деталь - это пластина для подголовника из набора травления, и та предполагала
крепление на усики по бокам, я их отрезал и припаял проволочину. 
 
Вот теперь можно красить. 
 

Пополнил немного свою коллекцию смолы) 
 

Пофлудили? 
Вернёмся обратно к теме. Благодаря Диме @Doktor стал обладателем ещё одного Макларена.

 
 
 

Пришло время поделиться с вами результатами эксперимента по изготовлению остекления литьём эпоксидной смолы. Этапы процесса заливки в жёсткую форму продублировал картинками.
1. Компоненты смолы аккуратно смешиваются в отдельной ёмкости, стараясь минимизировать попадание воздушных пузырьков в смесь. Я для этого использую электроотвёртку и самодельный венчик. Многие используют для размешивания шуруповёрт, важно обеспечить низкую скорость перемешивания, тогда уменьшается завоздушивание. Изготавливал несколько стёкол разного цвета. Все они из прозрачной эпоксидной смолы Эпс-и-108. Колеровку до серого проводил специальным чёрным пигментом, а фиолетовый оттенок получил смесью этого пигмента и тонера перманентного маркера. Чисто чёрный не мутный пигмент для смолы найти проблематично. Пасты чёрных шариковых ручек имеют яркие оттенки от вишнёвого до фиолетового, чёрные перманентные маркеры фиолетовые с разной насыщенностью.
2. Полученную смесь нужно перелить в другую ёмкость. Это общая рекомендация, так как на стенках остаются плохо перемешанные компоненты. У меня эта ёмкость имеет на дне клапан для старта заливки. Взял резервуар от медицинской капельницы и заткнул отверстие проволокой с расширением на конце. При смешивании и переливании в смолу неизбежно попадают мелкие пузырьки воздуха и для их удаления я использую дегазацию в вакуумной камере. Это тоже простейшая конструкция- стеклянная банка с закручивающейся крышкой для консервирования и ручной вакуумный насос для автомастерской. Резервуар со смолой помещается в банку и в ней создаётся максимально возможное разряжение. При этом мелкие пузырьки увеличиваются в размере и всплывают на поверхность. Процесс длится несколько минут.


3. После дегазации ёмкость со смолой подключается к питающей трубке, подающей состав к самой нижней точке будущей детали. Клапан открывается и в форму начинает поступать смола без видимых пузырьков, так как все они остаются в верхнем слое в ёмкости. Наполнение происходит по методу сообщающихся сосудов и поступающая смесь равномерно заполняет форму, вытесняя снизу вверх воздух. Для минимизации запирания воздуха в сложных формах эту процедуру часто проводят в вакуумной камере, но поскольку я использую инфузионную смолу, пришлось лить без вакуума. Большинство таких смол кипят при движении под вакуумом, так как имеют растворители, загозовывающие смесь.
4. Когда смола полностью заполняет форму, её излишки начинают выходить из верхних свободных отверстий. Для остановки процесса нужно пережать питатель, либо перерезать трубку чуть выше уровня заливки.
5. После отверждения смолы форма разделяется и деталь из неё извлекается. Так как в данном случае использую жёсткую форму, то для антизалипания применяю разделительный воск. При литье он переносится на деталь и она нуждается в дополнительной очистке и полировке.


Вот результат доводки поверхности стёкол до удовлетворительного вида. В данном эксперименте пытался тонировать прозрачное эпоксидное стекло автомобильной тонировочной плёнкой. До получения качественного результата у меня не хватило терпения и умения. Плёнку перед приклейкой необходимо термоформовать и клеить на изделие в стерильных условиях, без попадания микромусора на поверхность. От этого метода отказался, а вот эксперимент по отливке тонированного стекла считаю успешным и буду масштабировать его до 24-го. Это всё пока происходило в 43-м масштабе.

Поступление краски Gravity, отписался всем участникам!
 

Зачем такое выкладывать,ни одного фото нормального нет.

Рад заявится на конкурс Автомоделист 2025.
К участию была выбрана модель Nissan 200SX, а именно прототип реального дрифт-автомобиля блогера-дрифтера Сергея Стилова, ака STILOVDAILY.
- за основу взята модель Silvia S13 от Tamiya.
- в результате длительных переговоров и убеждений, Артем из Fugu Garage был втянут с головой в реализацию данного проекта )))) в результате чего была получена заготовка кузова с правильным обвесом Origin Labo Racing Line. Передняя часть печатная на 3д принтере, остальные части литье из смолы.
- так же при помощи Вани из того же Fugu Garage, Артем разработал необходимые колеса от PowerWheel, так же 3д печать.
- резиновые покрышки от Fugu Garage
- декаль разработана своими силами при поддержке Юрий Колокольников, за печать, так же спасибо ему, особенно за голографическую часть. Так же ребята (авторы ливреи) MIKOTATI! любезно помогли с прорисовкой недостающих элементов этой ливреи. Спонсоры и некоторые логотипы на декали, принадлежат к разным этапам участия Сергея Стилова в RDS и других соревнований и в макет были выбраны понравившиеся больше всего.
- 3Д разработки правильных деталей интерьера так же от секретного КБ Fugu Garage, все тот же Артем, при поддержки Бенджамина Франклина, а так же длительных уговоров Вани и моих просьб ))))
Ввиду того, что разработки и реализация данного проекта велась еще с марта месяца, к конкурсу удалось собрать кузов в единое целое, отшкурить, отшпаклевать и загрунтовать, сначало в черный, после в белый грунт. За колеса так же прошу не ругать, т.к. они перекрашивались несколько раз, дабы подобрать более менее подходящий цвет.
Заявляюсь в категорию Тюнинг и спец категорию Дрифт.
#tuning_2025@automodelist20xx
#drift_2025@automodelist20xx
 
 

Вот такой вот новый клей нашёл для приклейки прозрачного пластика и травло можно тож. Похож на БФ, густой. Носик игольчатый. Пластик не тускнеет. К клирам спиртовым от Тамии и хрому Диспае равнодушен
 

Коллеги, всех приветствую!неспешно пытаюсь собрать Купера, не знаю зачем, но решил добавить коврики в салон. Мне кажется-так поживее что-ли🤔

Здравствуйте, коллеги.
В новом видео поближе рассмотрим шаблоны, для нанесения расшивки на модель по криволинейной поверхности, а так-же освоим технологию нарезания расшивки.
Заходите на канал, подписывайтесь, комментируйте и ставьте лайки.
Спасибо.
 
 
 

Часть 3. Розовенькая
Начнем с того, на чем закончил в прошлый раз. Днище покрасил в черный. 
 

 
И приступил к нанесению карбона. Карбон как и весь от HobbyDesign отличного качества, толстенький, хорошо тянется, никаких пока вопросов к форме лекал, единственный его момент - совершенно несуразно выглядит до покрытия лаком, что, собственно, и видно на фотографиях. После лака все будет идеально!
 

 

 
На кузове завершил устранение всех моментов описанных ранее, 0,4 мм сверлом углубил места всех клепок. На оригинале они все черного цвета. Производителем кита предлагается в наборе клепки травленные, причем явно большим диаметром чем посадочные под низ, честно говоря не вижу в этом особого смысла, так как в жизни и в том и в том случае это будет просто черная точка, и размер 0,4 мм идеально соотносится с масштабом (фото до углубления)
 

 

 
Далее кузов был загрунтован розовеньким грунтом для получения потом красивого красного оттенка
 

 
Из основных моментов указанных во 2-ой части. 
1 - переход от плавника к кузову сделал плавным 
2 - воссоздал недостающую деталь
3 - вывел вставки как в оригинале
 

 
Так как не имею представления как выглядит оригинальный цвет 23-го модельного года, вместе с кузовом покрасил карточку для подбора базы, в данном случае подложка меня не интересует, интересует как на розовом получатся разные оттенки красного, а цветов FERRARI у меня много) 
 

 
Ну и на последок - были загрунтованы без какой либо обработки все детали набора, обработаны и загрунтованы повторно - готовы к дальнейшей работе
 

 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx