cuba_13

Всем добрый день. Борьба с пластиком окончена. 
 
Сначала думал оставить имитацию ВВ, типо их почти не видно будет.
 

 
Но посмотрел, как они выглядят на реальном авто и сточил имитацию, высверлил, буду вставлять свои проводочки.
 

 

 
Выхлопная система идёт отлитая вместе с запаской. Отпилил это непотребство. Будут отдельными.
 

 
Добавил штырьки там, где Ревелл их забыл отлить.
 

 

 
Традиционные утяжины и нестыковки.
 

 

 

 
Сточил имитацию пряжки ремня безопасности, будет травло и лента гамма 2 мм.
 

 
Облагородил посадочное место фонарей. Ревелл даёт нам по умолчанию просто сквозные отверстия.
 
Вклеил пластик.
 

 

 
Слепил отражатели.
 

 

 
Ну и помыл все детальки. Завтра буду грунтовать.
 

 
Спасибо за внимание. 

Дорогие моделисты, 
просим принять участие в голосовании "Выбор моделиста" - Лучшей сборной модели ушедшего 2025 года!
https://vk.com/toy_gear?w=wall-42840561_5256
 

Добрый день, друзья, представляю вашему вниманию финальный фотосет на воздухе при естественном дневном освещении.
Скажу вам честно, по моим личным ощущениям - это лучшая моя модель, после поршика. Конечно, есть небольшие спорные моменты, есть над чем в дальнейшем работать, но я получил огромное удовольствие от работы с этим китом, при всех его изъянах и недоработках. Особенно сильно горжусь цепочками сзади, очень рад, что вся эта конструкция получилась именно как нужно. Ну и мы с женой очень гордимся цветовым сочетанием - кузов-салон (спасибо программам на тв про ретро-авто).
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

Ребята, я не спорю ни в коем случае, но мне так удобнее. Я когда Форд Пикап строил тоже приклеивал сразу борт.
 
А что именно может пойти не так? Можно пример с фото. Я просто ума не приложу.

@boxer @AeroMax @BugattiN  Спасибо!
Сегодня ещё одно маленькое обновление. Мне давно не давала покоя форма клапанной крышки двигателя. И сколько бы я ни пытался найти такую на фотографиях, ничего похожего я не встречал. Все крышки выглядят одинаково - с шестью выпуклыми элементами, по числу цилиндров мотора.

 

В ките вот такая крышка.

 
Я решил исправить форму с помощью ремонтной вставки, дабы не усложнять себе жизнь проектированием всей крышки с нуля.

 
А дальше дело техники. Вырезал серединку из китовой детали.

 
И вставил вместо неё ремонтную вставку.

 
Вырезал из отрезанной части пробку и склеил всё вместе. Остаётся подшпаклевать микроскопические стыки.

 
По поводу логотипа. Изначально я думал оставить на крышке только посадочное место, а логотип взять из допов от Хобби Дизайн. Но тот оказался слишком огромным - 6 мм вместо 3,5 мм (на листе он снизу справа).

Залить можно места стыка кузова и бортов. Красить не удобно, облако краски создается.... много чего....  

Я не сторонник приклеивания деталей кузова после лака, т.к. я собираю не Тамию, где всё можно с закрытыми глазами стыковать, а Ревелл и иже с ними. Тут от борта зависит приклейка задних боковых расширителей, и если это всё вклеивать в конце - будет какаха. Оно так-то не особо всё ровно и ладно приклеивалось, приходилось и подточить и шпакленуть. Как-то так.

как  тут администрация дела ведёт, можно ожидать, что многие покинут форум
мож, как минимум стоит ЛС открывать? Валентину пожелаю того же 

Всех с Новым Годом и Рождеством!
Настало время показать прогресс, хоть он и может на первый взгляд показаться несущественным.
В одном из предыдущих обновлений я показывал одну из поперечин рамы. Так вот, впоследствии я никак не мог найти на фотографиях настоящей поперечины этот непонятный кронштейн.

 
Поэтому я его удалил и привёл поперечину к тому виду, который я встречаю на большинстве фотографий.

 
Теперь покажу начало работы с днищем кабины, которое изначально выглядело так.

 
Выше я показывал самодельный бумажный шаблон. По нему я вырезал основание днища из листа полистирола толщиной 0,8 мм и приклеил его на своё место.

 
Прямоугольные колодцы для вклеивания кронштейнов кабины я удалил, поскольку они являются фантазией инженеров Италери и к тому же находятся в неправильном месте. Для продольных лонжеронов использовал прямоугольные прутки Эвергрин размером 2,5 Х 4 мм. Это начало процесса.

 
Одновременно с изготовлением лонжеронов спроектировал в 3D и напечатал на принтере правильные кронштейны кабины, которые с некоторых ракурсов очень напоминают осьминога.

 

 

 
Примерив кронштейны к кабине, я увидел, что они даже близко к ней не подходят.

 
В вертикальной плоскости передняя панель у Италери прямая вместо изогнутой, а в горизонтальной напротив выгнутая, хотя должна быть строго под линейку.

 

 
Снова пришлось заняться поиском фотографий и исправлением геометрии передней стенки. Два больших прямоугольных окна пока не исправлял. Они должны быть уже и располагаться выше.

 

 
Теперь кронштейны кабины идеально прилегают к передней стенке и к лонжеронам.

 

 
Далее я опять взялся за шасси. Надо было решить проблему с креплением силового агрегата к раме. И тут мне пришлось изрядно повозиться. Сначала я построил и напечатал передние и задние подушки. Для передних я использовал первую версию подушек. Они получились с небольшим дефектом, который я позже исправил вручную. Но их на готовой модели будет плохо видно, поэтому им там самое место. Для задних я использовал новую версию, существенно доработанную в деталях. Их там будет хорошо видно. На картинке можно заметить, что моя подушка несколько уже оригинальной. Это компенсация толщины пластиковой рамы.

 
Теперь коробка в сборе с подушками в 3D выглядит впечатляюще.

 
А это финальная версия уже в готовом виде.

 
Приклеил к раме вместе с болтами от Мастер Клаб.

 

 

 
Примерка силового агрегата.

 
Всё хорошо, кроме передних кронштейнов, которые ну очень схематичны и сильно упрощены.

 
И опять поиск фотографий, построение в 3D и печать.

 

 
Уже после печати обратил внимание на ошибку, которую совершил из-за спешки. Устранил недочёт моим любимым хирургическим скальпелем (показал стрелкой).

 
С мотора срезал эту дурацкую имитацию, образовавшиеся дыры заклеил кусочками того же полистирола и долепил рельеф 2К-шпаклёвкой Диспае.

 

 
Затем просверлил отверстия и примерил новые опоры, используя смоляные болтики.

 

 

 
В конце данного этапа просверлил отверстия в подушках и закрепил силовой агрегат болтиками.

 
Теперь и продольный угол наклона силового агрегата похож на оригинал.

 
На этом, пожалуй, всё. Продолжу колдовать над днищем кабины и её креплением к раме.

В славном городе Красноярске проблема в авто малярке намешать оригинальный цвет Хонда?

Двигаюсь помаленьку. 
Занялся кузовом. Грунт Mr. Hobby серый. 

 
Далее покраска в соответствии с выбранным прототипом. Так же всё банально скучно. 
Положил несколько тонких слоёв, шлифанул огрехи и дал ещё слой. 
Краска автомобильная база нитра, вроде Мобихел, не помню точно.

 
Не понравилась мне только заглушка буксировочного крюка в переднем бампере, слишком толстая расшивка, 
как между кузовными панелями, а должна быть еле заметная щель. 
Высверлил отверстие и сделал новую заглушку, сидит плотно с поправкой на слой ЛКП. 

 
 

Всем добрый день. Борьба с пластиком окончена. 
 
Сначала думал оставить имитацию ВВ, типо их почти не видно будет.
 

 
Но посмотрел, как они выглядят на реальном авто и сточил имитацию, высверлил, буду вставлять свои проводочки.
 

 

 
Выхлопная система идёт отлитая вместе с запаской. Отпилил это непотребство. Будут отдельными.
 

 
Добавил штырьки там, где Ревелл их забыл отлить.
 

 

 
Традиционные утяжины и нестыковки.
 

 

 

 
Сточил имитацию пряжки ремня безопасности, будет травло и лента гамма 2 мм.
 

 
Облагородил посадочное место фонарей. Ревелл даёт нам по умолчанию просто сквозные отверстия.
 
Вклеил пластик.
 

 

 
Слепил отражатели.
 

 

 
Ну и помыл все детальки. Завтра буду грунтовать.
 

 
Спасибо за внимание. 

Новости с гоночной трассы Зольдер (Бельгии), где наш новый пилот Евгений Диченко проводит тестирование Brabham BT18 в версии Джека Брэбэма сезона Формулы 2 (1966):
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/179-brabham-bt18-f2-1966
 

Леша,зеленый на кузове красивый,а вот по салону мне не очень нравится сочетание цветов,на собранном конечно видно особо не будет но мне кажется что лучше бы смотрелось если сделать низ дверных карт(где сиреневый)из того же материала что и палас на полу,а сиреневый(куда же теперь без него)выше там где более темный беж,но это мое скромное мнение.

И так. Обновление.. или серия номер три
 
Что было сделано, да ровным счетом мало.
Собран моторный отсек, установлены диваны.

 

 

 
По двигателю прогресса "ноль". От этого раму и с ходовой (задняя) и не собираю.
Добавил фото на фоне (а то мой стол из Спортмастера мало кому нравиться....

 

 

 

 
И кузов.
Полностью в цвете. Пришлось местами перекрашивать (прошелся малость наждачкой кое где, краска зашагренилась сильно) и подкрашивать. 

 

 

 
Перед лаком ещё раз пройдусь 3000 поролоном
 
пока все     

Моделька простенькая - двигателя нет и салона по сути тоже. Брал только из-за декали. Работал над ней в свободное от формул время. При работе со стекляшками собрал все возможные косяки, ещё  и новые придумал, скорее всего.
 

 
И немного баловства с нейросетью)
 
 

Приветствую! 
Всё здорово, красиво! 
Только не нужно всё под спойлеры прятать, очень неудобно. Уже когда-то была об этом речь. 
Если это забота о чужом трафике, то лишнее, у всех безлимиты уже давно. 

Первый тестовый день в Новом году от Антона Созонтова, встречайте его Ferrari SF90 XX Spider на зимней трассе во Фьорано (Италия).
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/177-ferrari-sf90-xx-spider
 

 
Редакция журнала Toy Gear поздравляет всех читателей с Новым годом и наступающим Рождеством!
Желаем здоровья, свободного времени на любимое хобби и дополнительных средств на желаемые модели!
В ушедшем 2025 году в проекте Тест-Драйв появились новые моделисты с новыми интересными проектами, наши собранные модели были опубликованы в девяти номерах российского журнала М-Хобби, в том числе статья о сборке Ford GT40 в 1/12 масштабе, который даже попал на обложку номера 11-2025.
Обещаем развиваться и дальше радовать вас новыми сборками и новыми проектами!
Скоро на нашей странице откроется очередное голосование на Лучшую модель 2025 года, не пропустите!
Вы также можете найти нас в Telegram - https://t.me/toygearmagazine или на нашем сайте https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive
 

А теперь переносимся на трассау "Сарта" во Франции, где Станислав Стародумов продолжает тестировать шасси BMW M8 GTE:
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/173-bmw-m8-gte-2019-le-mans
 

Всем добрый день. Борьба с пластиком окончена. 
 
Сначала думал оставить имитацию ВВ, типо их почти не видно будет.
 

 
Но посмотрел, как они выглядят на реальном авто и сточил имитацию, высверлил, буду вставлять свои проводочки.
 

 

 
Выхлопная система идёт отлитая вместе с запаской. Отпилил это непотребство. Будут отдельными.
 

 
Добавил штырьки там, где Ревелл их забыл отлить.
 

 

 
Традиционные утяжины и нестыковки.
 

 

 

 
Сточил имитацию пряжки ремня безопасности, будет травло и лента гамма 2 мм.
 

 
Облагородил посадочное место фонарей. Ревелл даёт нам по умолчанию просто сквозные отверстия.
 
Вклеил пластик.
 

 

 
Слепил отражатели.
 

 

 
Ну и помыл все детальки. Завтра буду грунтовать.
 

 
Спасибо за внимание. 

Всем добрый день. Борьба с пластиком окончена. 
 
Сначала думал оставить имитацию ВВ, типо их почти не видно будет.
 

 
Но посмотрел, как они выглядят на реальном авто и сточил имитацию, высверлил, буду вставлять свои проводочки.
 

 

 
Выхлопная система идёт отлитая вместе с запаской. Отпилил это непотребство. Будут отдельными.
 

 
Добавил штырьки там, где Ревелл их забыл отлить.
 

 

 
Традиционные утяжины и нестыковки.
 

 

 

 
Сточил имитацию пряжки ремня безопасности, будет травло и лента гамма 2 мм.
 

 
Облагородил посадочное место фонарей. Ревелл даёт нам по умолчанию просто сквозные отверстия.
 
Вклеил пластик.
 

 

 
Слепил отражатели.
 

 

 
Ну и помыл все детальки. Завтра буду грунтовать.
 

 
Спасибо за внимание. 

Всем добрый день. Борьба с пластиком окончена. 
 
Сначала думал оставить имитацию ВВ, типо их почти не видно будет.
 

 
Но посмотрел, как они выглядят на реальном авто и сточил имитацию, высверлил, буду вставлять свои проводочки.
 

 

 
Выхлопная система идёт отлитая вместе с запаской. Отпилил это непотребство. Будут отдельными.
 

 
Добавил штырьки там, где Ревелл их забыл отлить.
 

 

 
Традиционные утяжины и нестыковки.
 

 

 

 
Сточил имитацию пряжки ремня безопасности, будет травло и лента гамма 2 мм.
 

 
Облагородил посадочное место фонарей. Ревелл даёт нам по умолчанию просто сквозные отверстия.
 
Вклеил пластик.
 

 

 
Слепил отражатели.
 

 

 
Ну и помыл все детальки. Завтра буду грунтовать.
 

 
Спасибо за внимание. 

Всем добрый день. Борьба с пластиком окончена. 
 
Сначала думал оставить имитацию ВВ, типо их почти не видно будет.
 

 
Но посмотрел, как они выглядят на реальном авто и сточил имитацию, высверлил, буду вставлять свои проводочки.
 

 

 
Выхлопная система идёт отлитая вместе с запаской. Отпилил это непотребство. Будут отдельными.
 

 
Добавил штырьки там, где Ревелл их забыл отлить.
 

 

 
Традиционные утяжины и нестыковки.
 

 

 

 
Сточил имитацию пряжки ремня безопасности, будет травло и лента гамма 2 мм.
 

 
Облагородил посадочное место фонарей. Ревелл даёт нам по умолчанию просто сквозные отверстия.
 
Вклеил пластик.
 

 

 
Слепил отражатели.
 

 

 
Ну и помыл все детальки. Завтра буду грунтовать.
 

 
Спасибо за внимание. 

Всем добрый день. Борьба с пластиком окончена. 
 
Сначала думал оставить имитацию ВВ, типо их почти не видно будет.
 

 
Но посмотрел, как они выглядят на реальном авто и сточил имитацию, высверлил, буду вставлять свои проводочки.
 

 

 
Выхлопная система идёт отлитая вместе с запаской. Отпилил это непотребство. Будут отдельными.
 

 
Добавил штырьки там, где Ревелл их забыл отлить.
 

 

 
Традиционные утяжины и нестыковки.
 

 

 

 
Сточил имитацию пряжки ремня безопасности, будет травло и лента гамма 2 мм.
 

 
Облагородил посадочное место фонарей. Ревелл даёт нам по умолчанию просто сквозные отверстия.
 
Вклеил пластик.
 

 

 
Слепил отражатели.
 

 

 
Ну и помыл все детальки. Завтра буду грунтовать.
 

 
Спасибо за внимание. 

Всем добрый день. Борьба с пластиком окончена. 
 
Сначала думал оставить имитацию ВВ, типо их почти не видно будет.
 

 
Но посмотрел, как они выглядят на реальном авто и сточил имитацию, высверлил, буду вставлять свои проводочки.
 

 

 
Выхлопная система идёт отлитая вместе с запаской. Отпилил это непотребство. Будут отдельными.
 

 
Добавил штырьки там, где Ревелл их забыл отлить.
 

 

 
Традиционные утяжины и нестыковки.
 

 

 

 
Сточил имитацию пряжки ремня безопасности, будет травло и лента гамма 2 мм.
 

 
Облагородил посадочное место фонарей. Ревелл даёт нам по умолчанию просто сквозные отверстия.
 
Вклеил пластик.
 

 

 
Слепил отражатели.
 

 

 
Ну и помыл все детальки. Завтра буду грунтовать.
 

 
Спасибо за внимание.