cuba_13

Вечерняя примерка превратилась в борьбу, лопнула рама при очень даже нежной попытке ее поправить:

 
Пришлось паять. Вообще, паяльное устройство теперь прочно поселилось на столе в качестве часто используемого рабочего инструмента.

 
Рама вертлявая, пока все сочленения на клеевом соединении, сквозь это она капризничает. Пока непонятно можно ли ее спаять, на одной фотографии из инструкции она показана собранной, однако на обороте, она снова в разобранном состоянии для монтажа коробки передач.

Наконец-то прогресс в муделизме! А то жизнь без армии муделизма — это всё равно, что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет ©. Рама тут своеобразная, видно что она находится на промежуточном этапе эволюции мотоциклетных рам. Рядом башня двигателя. Тоже своеобразная такая — высокая.

 
Крепится к раме в одном месте, чуть ниже крючковатого нароста спереди:

 
Ну и на сладкое из всего своеобразного — это задние амортизаторы. Слева "винтик" натяжения цепи отломался, гад, да и х с ним.

 
Ход заднего колеса ограничен ходом штока в цилиндре, как видим он весьма невелик. Вариантов сделать амортизаторы частично блестящими, у меня как всегда три (3). Замолотить после маскирования черного, или наклеить зеркальную фольгу на цилиндрики ну, или ампутировать все из огнемета наааах и слепить из кусочков телескопической антенны или других не очень телескопических кусочков похожую конструкцию.  Пойду рыцца на помойки за кусочками, интересно, что может получиться.

Всем привет!
Еще одно небольшое дополнение к постройке 
 
окрасил доску в промежуточный цвет, еще буду дорабатывать 
 
поскольку набор карбона Studio 27 дает декали только на диффузор, остаток днища покрыл карбоном от Scale Motorsport. Диффузор также покрою этими декалями , когда на руках будет Готовый карбон ( по готовым выкройкам сделаю свои) и оттонирую смоуком 


 
так же окрасил и собрал радиаторы со всей положенной электроникой 
 

 

 

 

Можно срезать часть рамы для крепления двух амортизаторов, ибо захотелось иметь один.



 
А это из чего я это все собрал

 
Останется только пружину накрутить и отрегулировать сам амортизатор по высоте.

Лёгкое пополнение.

 

Доброго Здравия, Коллеги!
 
Промежуточный этап по Zondа С12S. Работы еще много. Пока это только "полуфабрикат"
 

 

 

 

 

 

 

Прошло 253 дня с момента оплаты и первой отправки с HLJ. Наконец-то коробки получены. 

Кстати, на счет выпускных труб для Хонды-72 ты оказался прав, их пришлось переделать, короткие, собаки. Но это можно увидеть только на правой стороне, после установки правой крышки коробки, на которой расположено отверстие для крепления. Слева такого нет, поэтому не видно.

Доброе утро, страна! Иная сборка, это как расчитать мутную, но интересную книгу, да простят меня за кощунственное сравнение книголюбы. Точно знаешь, что дальше должно быть интересно, но перед этим необходимо преодолеть несколько глав, без которых потом никак, но и осилить их непросто. Вот и тут колеса решительно отказались собираться, а казалось бы собрал подобных уже с дюжину (экое словечко подвернулось!). Началось все со следов от толкателей, которые проявились внезапно, аккурат в полночь, и от которых удалось избавиться довольно просто, ну кто не удалял эти следы, баловство, чесслово. Потом половинки ободов были покрыты молотовым, заспицованы, и одно колесо даже склеено. Ну как склеено, это я так мечтал, оказалось. Короче, половинки эти, будь они неладны, расползлись под прищепками, причем заметно, пришлось отдирать. Без последствий не обошлось, часть спиц, а они уже все с откушенными хвостиками, отвалилась, да к тому же от разборки пострадал надувной хром. Разобрал все нах с ноги, почистил, половина спиц согласилась занять свои места, вторую пришлось сжечь, запас пригодился очень кстати. На втором колесе был аккуратен, как мангуст, но после склеивания собранных половинок, обнаружился облой, он тоже в полночь превратился из чего-то, чего до этого не было. Его было пипец, как видно. Пришлось филигранно сошкуривать миниполосками шкурки, просовывая ее промеж спиц, разбирать уже не поднялся огнемет. Ну, естественно и тут надувной хром пошел папиз.. и молотил уже собранное колесо, закрыв спицы масками.

 
Издалека, если, с похмелья в туман в чужих очках сквозь запотевшее стекло объектива, то ничо, норм. Наверное, попробую на второй мегуре сделать обода черными, работать с "хромированными" оказалось не лучшей затеей. Кстати, колеса тут какие-то огромные, для сравнения прислонил колесо от хонды.

Привет всем! Вот так выглядят эти наборы собранными. Доча собирала с удовольствием, да у нее не все получалось и не все получилось, но ей очень понравилось, я и сам нет нет пытался встрять в ее стройку со своими советами и руками 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрейшего вечера коллеги.
 
Все кузовные элементы окрашены в нужные цвета.
На основные и второстепенные детали нанесены декали ливреи 
 

 

 
 Так же часть деталей замаскирована для окраски в черный цвет.
 

 
В принципе на этом пока все.
 
на последние детали нанесу декали после окраски и буду ожидать карбон (около 2 недель). Там и продолжу работу.
 
Всем добра. 

Подсобрал интерьер, стройка близится к завершению, тему можно закрывать, всем спасибо🤝

Всем привет!попробовал добавить немного проводки и топливопроводов, попробовал сделать ремни для крепления запаски

Платформа никак не получается плоской, на смоле eSun Standard её всё время выгибает. Попробую напечатать из других смол.

 

Раллийных Субару было собрано много, а вот на зимних колесах не припомню. Решил исправить. Результаты тестовой печати. Тест проводился для понимания размера колес на модели и проверки, пропечатаются ли шипы или нет. В дальнейшем предстоит рисование дисков и высокой подвески. Данный набор комплектуется только шоссейными колёсами и подвеской….

Всех приветствую!
Хочу начать вести на данном форуме новую стройку модели. Сам набор был вскрыт и начат месяц назад, прогресса по нему не много, но для начала начну с обзора.
Сам набор, привычный для фуджими - топорный, нету высокой детализации, но визуально части модели похожи на оригинальный авто, геометрию кузова и модели не сверял, для меня это не критично. 
 

 

 

 
Оставил несколько фото набора.
 
На данном форуме есть только одна публикация с ае111. Сам набор не очень популярен, хотя многие были в живую знакомы с этими авто - у друзей,  у подруг, может кто-то и сам владел этой маленькой зажигательной купешкой, к которой все испытывали какие-либо эмоции. Именно по этому решил вести стройку на этом форуме, надеюсь с помощью опытных моделистов получится классная модель.
Какие же планы?
А планы грандиозные! Впервые попробую модель с открывающимися дверьми и капотом, так же сделали копии 4а-ге из набора fujimi ae86 project D, приобрел диски te37, буду облагораживать салон, дорабатывать модель по мелочи, главная цель - сделать модель максимально схожую с моим ае111)
 
А теперь немного фото самого процесса:


Открамсал выхлоп и вклеил туда пластик, буду изменять трассу и добавлять на конце выхлопную банку.
 

 

 
Собранный мотор, 4а из набора ае86.
 

 
И раз планируется открываемый капот, то нельзя было его оставлять без внимания, вырезал ребра жёсткости бор-машинкой, осталось зашпаклевать и доработать.
 
P.S. тут ещё Супра моя не доделанная висит, к ней вернусь чуть позже, фокус больше на Левина.
 
 

@hiibar 23 дюйма или 584 мм - это посадочный диаметр шины. Внешний диаметр диска больше ровно на две высоты закраины обода, то есть 584 + 35 = 619 мм (25,8 мм в масштабе 1/24). Ты какие размеры давал 3д модельщику?
Смотря как искать. Видимо, твой подход к поиску человека был чересчур поверхностным, отсюда и результат такого подхода. Правильных людей найти чрезвычайно сложно. Для начала стоило поспрашивать своих знакомых или форумчан, которые могут порекомендовать грамотных и надёжных исполнителей. Либо, как минимум, найти отзывы покупателей, если у тебя нет рекомендованного производителя с высокой репутацией. Извини, что говорю тебе прописные истины.

@Александр_341 я бы не изобретал велосипед в сотый раз, а пользовался, всё таки, модельной химией, которой, к слову, сейчас море под любой вкус и кошелёк. Ну и аэрографом. Результат во сто крат будет лучше балона.

Подозреваю, что за давностью заказа, о подгонке забыли и просто напечатали из каталога..
И потом, поддержки переставлять, муторно, а тут бизнес делать надо… (сарказм)
Интересно что ответят на претензию, по хорошему, тут надо новый комплект делать

Автор написал же местным эстетам всем - не приставайте с глупыми советами о своём прекрасном и идеальном. 
 
Расходимся из этой темы и не заглядываем!

Работа над мотоциклом продолжается 
 
установлены:
 заднее колесо
рама с навесным оборудованием 
радиатор с патрубками 
Головки блоков цилиндров - двигатель в мотоцикле оппозитный ( поршни двигаются под углом 180 градусов друг к другу)
передние выхлопные трубы 
 

 

 

 

 
возможны где то следы пальцев - не успеваю их вытирать 😀
перед финальной фотосессией все будет приведено в порядок 

Интересная тема, спасибочки, такое завсегда пригодится, а так-то струна от гитары нормально подходит и купить несложно. ) Али как-то сплохел, все портится в этом мире нестабильном. Но у нас пока стабильно красиво, прочно и качественно:

 
Это я снова пайку спиц к ступице демонстрирую, ибо есть люди, которые тоже собирают ганзу, но подпольно.

На коробочках они, собаки, завсегда красиво выглядят, манят, манят. А потом раз и следы от толкателей на самом видном месте! Короче, хром смывать не стал, следы от толкателей затыкал зубочисткой, окунутой в жидкую тамиевскую шпаклевку, хороша, чертовка и сохнет быстро. Почистил/замазал/почистил/замазал... На другой паре эти следы вопиюще выступающие прямо были, как соски кормящей кошки, так что тут без вариантов — удалять. Края ободьев залепил скотчем, их все равно не спасти от пальцев, пусть несут на себе родной хром. А так-то основной запальцынг поверхностей случается во время расширения отверстий для будущих трубчатых гаек. 

 
Ну и заmolotил нещадно тут же, чтобы душевное спокойствие на весь день себе обеспечить:

 
Не идеально, но очень даже достойно. Будучи собранными впоследствии и, превратившись в колеса, все огрехи каким-то чудесным образом нивелируются и совсем перестают быть заметными. Перфекционизм и макро — враги муделиста.

Запилил движок.

 

 

 

 

 

 

Доброе утро, страна! Пока сохнет всякое для Хонды, продолжу натирать вам уши своими россказнями про то, как космические корабли бороздят просторы Большого театра. Из "нормальных" моделей осталась парочка, одна тоже Хонда, у которой крыла переднего не оказалась, ее дубликат еще даже не выплыл из Японии, а вторая — Кавасаки трехцилиндровая, оставил на сладкое. А, не, еще БээМВэ есть, она тоже на сладкое. Все остальное махровое и раритетное. Решил взять Мегуру, по-Японски звучит Мэгура. Младшенькую Z6, выпускалась в 1955-1956 гг. Так-то их две, есть еще Z7 и они, как выяснилось, друг от друга не сильно отличаются, но тем не менее. 

 
Одна из первых фирм Японии, которая начала заниматься разработкой мотоциклов. Потом война, и прочие напасти, но, тем не менее, выпускали они мотоциклы под своей маркой вплоть до 1969 года, после чего их любезно забрала под свое крыло компания Кавасаки. Я небольшой знаток мотоциклов и, кроме Явы и Восхода знал только Минск и Иж, поэтому было любопытно посмотреть на сие заокиянское чудо. Буду стараться относиться к модели трепетно и терпеливо превозмогать все невзгоды и капризы, которые неизбежно будут возникать при сборке.
 
Для начала уже традиционный пазл-экибана, дающий или не дающий разрешающий сигнал на дальнейшую сборку.

 
Вроде все сошлось, качество отливок не хуже и не лучше, все нормуль. Пока все это добро вылеживается и проветривается от специфичного запаха, который живет в каждой коробке Ганзы, собрал четверть колеса и сфотал для истории. Тут передний и задний ободы одинаковые с замками (паз-шип) у половинок, впервые встречаю такое.

 
В этой сборке закрысил проволочку для изготовления спиц, у меня всегда кровь из глаз текла, от количества отходов этих бесценных стержней 0,3 мм. Заготовки для спиц вместо 25 мм, нарезал по 20, наэкономлю примерно 300 мм. Размера, как видим, хватило, длины хвостиков для откусывания тоже хватает. Для полной жесткости запаял все концы, получилось очень кошерно. И хорошо успел на фотке разглядеть следы от толкателей на внешней стороне обода! Пипец, товарищи, чуть не обоср испортил колесо. Насчитал по шесть штук с  каждой стороны.

 
Вот сидю теперь, думаю пишу стихи варианты, которых два. Понятно, что такое оставлять никак невозможно, хотя видел, что оставляют, но мы же с вами взрослые люди! Понятно, что заводской хром прощай и тут либо молотов+эмалевый лак, либо все черным закрасить. В музее много мотоциклов с черными ободами стоит, нормально выглядят. А фокус с лаком у меня ни разу не прокатывал, видимо, экспириенса маловато. Хотя, если гипераккуратность активировать, то весь хром можно и не удалять, а залить потом только исправленную внутреннюю часть обода. Короче, разбираю взад четверть колеса и заделываю следы, дальше посмотрим.
 
А вот стихи же обещанные!
Мне без Мишных каментов скучно стало собирать.
Никто в харю не натычет и не скажет: — твою мать,
Ты свои поделки, Коля, сядь на рынке продавать
И сожги из огнемета все что смог напокупать,
За такую некопийность руки надо обрывать!