cuba_13

Встречайте новый Тест-Драйв от Дмитрия Богданова - Toyota TA64 Celica в версии Ралли Португалии сезона 1984 года
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/143-toyota-ta64-celica-1984

Немного мото) Тамиевская "Yamaha XV 1600"
 

Тема не совсем наша , но масштаб 1:24

 
 

Сегодня занялся дисками, смотрел тоже по работам других авторов:


Закрепил их на зубочистках,За грунтовал и покрасил в серый цвет К сожалению один диск  сорвался.

Получилось вот так.
Так же сделал и с кольцами. Конечный результат вот такой:

Ну и посмотред как будет смотреться NSX'у






Пока на сегодня все. Спасибо за внимание
 

Шикарная модель, поздравляю с завершением , дерево, даже очень неплохо выглядит. Мне нравится! Жду фотосет!

Сия модель была построенна еще в январе, но оуки на хоть какой-то фотосет дошли только сейчас (отфотографировал сразу моделей 6)
Модель собрана полностью изкоробки, все что было добавлено от меня это вот этот "извращенский" выхлоп  
Достаточно пустоватые по салону и днищу киты аошимы конечно печалят, но альтернатив либо нет, либо они еще хуже. 
Ну и вот на ваш суд моделька с которой началось мое достраивание долгостроев в этом году  
П.с. на фото с черным фотом не заметил одну мелочь - не покрашенные поворотники, на следующих фото уже исправил.
 

 
После этой фото хочу отметить слегка гуляющую заднюю подвеску. Я думаю многие видели, как она устроенна в этих китах и тут я не усмотрел, что она опять уехала в сторону... эээх надо было доработать это....

 
Ну и собственно немного баловства с дисками Fugu_garage

 
И если вдруг кому это понравится, мне лично кадр очень понравился: процесс вчерашней фотосессии: 

Данный трафарет не подходит под плоттер, нож задирает мелкие детали. Но нож в руках ни чего не задирает) и так , вашему вниманию попытка номер два.

Краска флюорисцентная при покраске расползалась по всему капоту белой паутиной. Но протерев тряпочкой стёр ее. 

Далее в ход пошли маски.


Кисточку в ход все же пришлось пустить ибо все мелкое просто караул) далее вышкурил 3000 наждачкой и покрыл 2к лаком. Результатом доволен как слон. Весь Скай будет в аэрографии.

Спасибо!

Всем привет!
Для начала немного "воды":
Как анонсировалось ранее кузов претерпел полный перекрас. Все косяки устранены, положена база и серебристые полоски по "поясу".
Далее был лак и опять не все гладко: мелкая шагрень и кратеры (как они меня достали). Взял наждак 1500 и вышкурил весь кузов до ровной поверхности. Немного порыв интернет узнал что существует медленный разбавитель для лака (этакий ретрайдер), фирм море, я выбрал Дюна.
Намешал значит лак на этом разбавителе и о чудо - лак растекся по кузову в идеальное зеркало, ни единого намека на хоть какие то бугорки шагрени. Но вот кратеры никуда не ушли, но благодаря ретрайдеру стали очень мелкими. Решил больше не рисковать и доводить до ума данную редакцию.
Еще немного шкурки, далее полировка пастами и шерстяным диском и.... фото под солнышком

На следующуй фоте можно заценить багажник. Он не шкурился вобще, только полироли (это к слову о идеальном глянце)


Ну что полировка вроде удалась. К слову это самая идеальная полировка которую я получал за 4 моих кузова.
А с кратерами было все просто. Как пояснил друг Толибас это банальная вода. Вроде и влагоотделитель есть и ресивер, но все равно пролетает. И разкрутив сливной вентиль на ресивере я обнаружил 100-150 (!) грамм вытекшей ржавой жижи.
Вся написанная выше скукота предназначалась в основном для новичков которые возможно столкнутся с такими же проблемами, далее по теме.
Кузов к сборке готов

Диски решил задуть в черный глянец и сделать хром полку

Надо ще один отлить, все руки не доходят.
Выкрасил пороги в черный полумат и затянул матовой фольгой рейки

Бампера решил сделать черый полумат низ и хромированный верх. Решотка с подфарниками в хроме и черный глянец на радиаторке (отлита кстати шедеврально, респект Аошиме)

Кенгурин в хром, калитка под запаску осталась черная, ибо заводской сток

Оптика

Остекление салона. Пришлось его долго шлифовать и полировать т.к. здесь Акелла (в смысле Аошима) промахнулся (с) и получился ужасный шов прям по центру стекла

Ну и собственно кузов. Нарисовал радиатор (хотя его и видно то не будет), уплотнители, ручки дверей и багажника, затянул фольгой отражатели стоп сигналов

Хотелось бы услышать мнение по роводу разшивки: оставить как есть или пролить?
В следующем обновлении я думаю вы увидите уже собранный кузов на колесах.
Ну и пордоньте за длиннопост, хотел излить душу и поделиться опытом.
До встречи и плодотворных всем выходных.

Огненный огонь, Влад!
Эти диски сюда реально лучше всех, прям, как здесь были.

Как и обещал, пару кадров при свете дня. 

Стравил краску из баллона и нанес на кузов. Из-за яркой настольной лампы цвет на фото немного искажен, чуть позже сделаю пару снимков при естественном освещении.
Капот и передний бампер будут другого цвета.
 

Сегодня кузов был покрашен. Не обошлось без неприятностей - после наложения мокрого слоя появились какие то кратеры, но не такие, как при попадании жира/силикона в лак, сложно объяснить на словах, да и на фото сложно поймать. Кузов был локально зашлифован, еще раз обезжирен и покрыт сверху еще двумя сухими слоями против 1 мокрого. Фото промежуточного этапа под спойлером.

 
 


 

Собственно 40% работ по кузову закончено, Белка в лаке. 
 

Издавался в Новосибе в начале двухтысячных журнал о тюнинге "Гараж". В 2007 году я свою Аристу, прибывшую из Японии серебристой, перекрасил
в синий субаровский металлик, чем взбудоражил новосибирскую тюнинг-общественность.
В итоге в "Гараже" вышла статья:






 
К 2008 году инфа докатилась до Москвы и в итоге подобный материал вышел в "Форсаже":




 
 
 

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Ребят, я сейчас в шоке от того что я сейчас сделал.
Все по порядку, Я решил заняться молдингами, по началу смотрел как все делают, то есть брал ленту от тамии наносил кусочками.


Обклеил молдинги дверей и багажника:


Зубочисткой проводил по всем граням. Смотрел чтоб каждая щелочка была закрыта. Потом залепил сам кузов толстой лентой.

я
Вовремя поклейки у меня опять упала стойка, я ее приклеил снова. Руки тряслись что все опять будет как всегда.
 
 
ИИИИИИИИИИИ:
 
 
 


Я ОФИГЕЛ ОТ САМОГО СЕБЯ
ЭТО ТОЧНО Я?
У МЕНЯ РУКИ КРЮКИ БЫЛИ ВСЮ ЖИЗНЬ. КАК?

Всех приветствую! Это последнее обновление в этой теме, следующий этап это "готовые". Настрою свой старенький Canon, и сделаю итоговый фотосет, всем кто подсказывал, ругал, хвалил огромное спасибо!

Была небольшая пауза в эфире но я не филонил) Собрав механизм открывания колес, мне очень не понравилась жутка болтанка! Я не думал что все так плохо) потому нарастил пластик на "рельсы" из держателей симкарты) хороший материал) и многими часами запилов. Обточил заднюю "крышку" так чтобы сидела выше и впритык без щелей. добавил ограничитель отрицательного развала) уж слишком колесо внутрь хочет

Сергей, спасибо! Кузов будет трехцветным. Голубой-белый-черный. У этой марки цвет салона почти совпадал с цветом кузова. По травлу. Клею, по ситуации. Что-то на суперклей, а что-то на ликвидтэйп.

А какого цвета будет кузов? Двигатель отлично сделан. У меня  есть фотоэчет, но на Плимут, тоже думы как такие детальки мелкие клеить.

Начал работы с салоном. Пока только полуфабрикат боковых частей.

Добрый вечер. Я решил последовать советам форумчан и срезал форсунки с поворотниками, предварительно сделав слепки из 2к шпатлевки тамия.
Т.к. все равно пришлось их зашкуривать - было решено исправить небольшие недочеты, раз уж пошла такая пьянка.



 
На данный момент кузов в финальном слое грунта и выглядит вот так.
 






Если все будет идти по плану, то сегодня к вечеру он будет покрашен.
Определился с цветом - это будет голубой, или по палитре Mr.hobby номер 34 "sky blue".

Всем доброго вечера. К сожалению привычка держать в работе 2 и более кита никуда не делась, поэтому параллельно КАМАЗу было решено начать одну из самых простейших (по моему мнению) коробку небезызвестной S2000 от тамии.
В планах полный сток и "изкоробка". 
Решил начать с кузова, т.к. для меня это самая сложная часть - на данный момент прорезана расшивка, устранены дефекты, полученные в процессе и нанесен грунт Mr.Hobby через аэрограф.
В ближайшие дни кузов будет покрашен, с цветом пока не определился, но определенно это будет что-то яркое.

P.s. большое спасибо форумчанам за совет использовать скрайбер в виде шила, приобрел себе парочку - один от хасегавы, второй mr.hobby - остался очень доволен и понял, что прорезание расшивки это не страшно и даже может приносить некое удовольствие.
 

 

Сегодня я стал счастливее, сильно счастливее, намного счастливее!
Прям танцевать охота. Есть у меня хотелки обычные, а есть мегаприоритетные и раритетные, для них даже отдельная папочка.
Сергей @Shinigami033 сделал меня счастливее, низкий ему поклон. В общем, вот:
 

 
Мой самый раритетный кит в коллекции, прямиком из 1974 года. Отлит в США, не на сторонних фабриках, как сейчас, а в стране звёздно-полосатого флага. И что самое приятное - запакованный!!!
 

 
Это я немного порвал, когда доставал из коробки. Ну и главное подтверждение тому, что это оригинал, а не заново запакованный кит, как делают некоторые недобросовестные заморские продаваны с ибэя:
 

 
Ценник 1974 года - 2,70$, вы представьте. Мы с женой уже обсудили, что за 43 года в США инфляция всего в 10 раз выросла. Я не знаю доподлинно сколько в России, но в нашей стране за этот период, она в лучшем прогнозе в 50-70, это грубо и в меньшую сторону...ладно, не будем о политике.
 
Что меня ещё поразило, мой кит отлит в белом пластике (да, я его открыл, он мой, только мой!  никаких перепродаж, даже за 1к $ ), в отличии от тех, что я видел на ибеях. Там пластик темного желтовато-зелено-коричневого цвета. Обзор постараюсь запилить в ближайшее время.
Небольшая интрига. Я думал, что Импала 1967 самое большое купе в моей коллекции, как же я ошибался. Для сравнения, это стандартная коробка АМТ/МРС. 
 

 
Прошу прощения за обилие слов, но я под огромным впечатлением. Теперь в моём списке коллекции Импал/Каприсов 68,69 - 71-75 можно поставить одну галочку.