RadioCAT

Пока вы там турбо строите, мы атмосферниками балуемся. 
Телефонофото, так что извините друзья. 

Всем привет!
Продолжаю постройку своей Вольво.
 
С прошлого поста была установлена оптика. 
Она такая, не без сюрпризов, с ней надо аккуратненько. 
Я же дороговато заплатил за это знание - пара сколов на фаре спереди и фонаре сзади. Когда понял как с ней общаться исправил - крепления литников я удалял тихоооонечко пилой травленой.
 
Сами же стекляшки чуть-чуть да меньше посадочного места. Либо я везунчик, либо кое-кто накосячил при разработке.
По краям и в середине прошёлся маркером и чёрной краской от Vallejo 70950 /краска агонь, намного больше понравилась чем Тамия и Хобби в своих чёрных матах, что интересно, по оттенку почти точь-в-точь повторяет чёрный грунт от Хобби с баллона, заметьте, почти/
 
Передние стекляшки плотно не прилегают к отражателям, зазоры есть. Если кто уже строил её и знает как сделать, чтобы этот момент вышел идеально - милости прошу, советуйте.
 
В общем, обратите на это внимание при своих постройках /это для тех, кто всё-таки будет строить Вольво, а не только хранить на антресолях/
 

 
Как ещё можно заметить, в машине появился салон.
Всё в салоне выкрашено в чёрный, /мне так больше нравится/, склеено, как велит инструкция, из супер-пупер необычного - установлен гидроручник.
 
Стыкуется всё хорошо.
 
Всё серебряное покрашено краской Vallejo 71063 /да, я прекрасно знаю, что она типа для аэрографа и бла-бла-бла, но наносится она и кисточкой настооооолько круто, что Тамия и Хобби очень нервно курят в сторонке со своим серебром - пользовался, эффект совершенно другой, но опять, на вкус и цвет фломастеры краски всем разные/
 
Собрал ковш с ремнями из набора травла Тамии для Хонды НСХ Таката.
 
Некоторые пожелания/замечания по первым в жизни ремням уже учёл и исправил на следующий день после сборки, а некоторые учту в будущем на следующих сборках.
 
На фотках ещё первая версия, но уже исправлено крепление уходящее к заднему дивану. Фоток нормальных нету с исправленной версией. Может быть в другой раз.

 
Стёкла в этой машине ставятся снаружи, поэтому я с чистой совестью приклеил салон к днищу, поставил сверху кузов, зная, что лезть мне туда не придётся.
 
Вольво сейчас стоит в своём боксе в ожидании установки номеров с 78-ым регионом, зеркала, стёкол и ещё пары мелочей. 
 
Я прям радуюсь, что она выходит практически такой, какой я и задумывал. Наверно, так и должно быть.
 
 

Пока вы там турбо строите, мы атмосферниками балуемся. 
Телефонофото, так что извините друзья. 

Глава 6. Про двигатель.
 
Два последних вечера посвятил покраске элементов двигателя.
Дальше будет "малобукав" и много фото. Итак, что было сделано:
Основной корпус двигателя и КПП покрасил в TS-76 Mica Silver, а поддон TS-14 Aluminium Silver.
Замаскировал двигатель перед покраской в черный цвет:

...покрасил его и привода и коленвал на поддоне. Прошелся смывкой и основательно попачкал это дело сажей.
Теперь разница в покраске разными оттенками серебристого даже не заметна 

Покрасил масляный фильтр кисточкой в синий цвет и даже нашел для него в своих архивах некое подобие этикетки:

Впускной коллектор и детали турбин у меня будут жгуче-серебристого цвета. Это мой любимый серебристый TS-83 Metalic Silver.
Он требует подложки глянцевого черного TS-14. Первый шаг:

Второй шаг:

Снял игрушечный хром с элементов турбин:

Подготовил их к покраске, подсверлив и подклеив к ним кусочки тянутого литника:

Задул пока в черный глянец:

В комплекте ХД есть травленый элемент вентилятора:

Готовлю основную деталь вентилятора к допу:

Итог:

Закарбонил крышку короба воздушного фильтра и нанес на нее декаль спонсора, подготовил к нанесению лака:

Как вы помните (или не помните, не важно ) я анонсировал, что крышку двигателя хочу сделать очень вкусного карамельного цвета.
После грунта нанес золотистую подложку. Эта краска у Тамии не имеет кода, была выпущена ограниченным тиражом.
Это TS Light Sand Metallic Limited Edition. Краска имеет красивый золото-песочный цвет и достаточно крупные металлические зерна.
Что мне, собственно, и было нужно:

Далее сверху прошелся по ней красным клиром TS-74.
Аналогичным образом прошелся по фронтальной крышке двигателя.
 
На фото реальных двигателей увидел такой достаточно заметный элемент проводки:

Подклеил черный проводок к крышке:

Ну и есть у меня в запасах металлстикеры от ХД для этого двигателя. 
Использую надпись по центру верхней крышки и буквы RB26 для фронтальной крышки:

Металлстикеры нанесены. На верхнюю крышку в задней части подклеена травленая деталь элемента охлаждения (кажется так это называется?)
На фронтальной крышке кисточкой выкрашена деталь, требующая серебристый цвет:

 
На этом пока всё.
Сегодня постараюсь собрать все детали двигателя воедино. 
 
 
 

Пока вы там турбо строите, мы атмосферниками балуемся. 
Телефонофото, так что извините друзья. 

Итак, вечер был довольно продуктивным.  А именно - сделал канарды, вернее, одну уменьшил, второю откопировал. Сделал боковины, честно говоря, даже не знаю как их звать. Теперь дело за кропотливым - привести уже в адекватный вид забрало, , а то что-то оно все еще совсем страшное. 
Ну и нижний сплиттер тоже еще в процессе, вот. 1к шпатля от Креоса выручает нереально)
Да, по кузову самому я еще толком ничего не сделал. В частности трещину - убирать пока что смысла нет, ибо опять разойдется в процессе подгонки.
Фото ниже

З.Ы. Правый (по ходу движения) канард стоит криво!!!!! Не увидел что отошел пока я крутил ее
 

Выходных на прошлой неделе у меня не было. В воскресенье вообще сутки работал, и приехал домой только в понедельник утром. На ногах еле стоял. Тем не менее, кое-что запилил. А именно, боковые воздухозаборники. Подгонять пришлось долго, в особенности, вот эту чёрную деталь на втором слайде.

 

 

 

 
Параллельно с этим выравниваю арки автомобильной полиэфирной шпаклёвкой. Также начал работы по салону. Подсобрал сиденья. Да, это вам не полистирол, тут пока удалишь литники, пока всё друг к другу подгонишь, семь потов сойдёт.

Есть у меня фотка, да вот деть некуда, а поделиться хочется. Гадайте) 

Глава 5.
 
Я ненавижу суперклей!.. 
Я уже как-то давал ему свою сугубо личную негативную оценку в ВИПе про Авентадор... 
Почему я его ненавижу? Потому что он не прощает ошибок... 
 
В пятницу после работы сел за рабочий стол, приклеил на суперклей всю левую сторону расширения.
Да, видимо, расслабился... Начал приклеивать на суперклей правое заднее расширение.
Рука дрогнула, приложил расширение на полмиллиметра правее, чем надо (слишком близко к двери).
Сдвинуть назад уже не смог, хоть и клеил не на жидкий, а на гелевый суперклей.
По большому счету вроде бы и не очень заметный косяк... Но, внимательно присмотревшись, увидел,
что крышка бензобака находится не в лучшем положении: слева край крышки прикрывает расширение,
а справа от края крышки до расширения еще больше миллиметра...
Выдохнул... Пока все это дело окончательно не застыло начал отрывать расширение от корпуса.
Просунул зубочистку между корпусом и расширением и не заметил, как подцепил и оторвал зубочисткой
часть бокового уплотнителя на задней стойки двери.
Погнавшись за глубиной расшивки я почти в ноль прорезал там расшивку и уплотнитель висел буквально на волоске...
Расширение с правого крыла я в итоге оторвал...
Вот такая была картина:

Расширение переднего правого крыла посадил уже на "соплю":

Я не спец в приклеивании деталей на суперклей, но я спец в снимании суперклея! 
Нанес очиститель суперклея на расширение и на заднее крыло. Рекомендую. Убирает суперклей на ура.
Но надо оставить деталь минимум на 12 часов.


Вылечил уплотнитель на задней стойке: подклеил изнутри к нему полоску 0,3 мм пластика
и присадил к полоске уплотнитель. Еще ранее, снимая облой, уплотнитель на крыше я неосторожно срезал больше, чем надо, 
подлечу его 2К шпаклей чуть позже:

Ну и в итоге все элементы обвеса, кроме переднего бампера приклеены к кузову:

Забыл сказать, как и на Аветадоре я так же доработал внутреннюю часть расширителей, выбрав часть объема по краю крыла.
(слева доработанные крылья, справа нет): 

Загрунтовал днище и основные элементы двигателя:

Крышка двигателя - центральная фигура под капотом. Поэтому уделил ей особое внимание, углубив расшивку:

Планирую выкрасить ее в красный карамельный цвет, чтоб прям облизать хотелось! 
Основную часть элементов подвески выкрасил в черный полуматовый TS-26.
По опыту покраски элементов подвески R-34-х Скаев я делаю это так: Не снимая детали с литников убираю на них 
стыки прессформ, мою все детали на литнике с Фэйри и просто крашу в черный полумат без премьера.
По своему опыту убедился, что у TS-26 шикарная адгезия, эта краска не требует предварительной грунтовки и отлично ложится на пластик:

Далее сниму детали с литников, подкрашу места срезов кисточкой и буду собирать подвеску.

Еще определился с цветом. 
В руководстве Тамии для этого кузова один из цветов рекомендуется TS-38 Ган Металл.
А так же в моих запасах есть достаточно новый цвет в линейке Тамии TS-94 Металлик Грей.
Вот выкраска на ложках этих цветов:

Мне кажется, что TS-94 больше похож на цвет, как на картинке в самом первом посте моего ВИПа:

 
Я решил так: пусть изначально машина вышла с завода в цвете Ган Металл, а затем, в процессе Пандем-тюнинга
ее перекрасили в Металлик Грей. Поэтому днище я покрашу в Ган Металл. А кузов будет покрашен в Металлик Грей.
 
Ну и итоги по работе с кузовом: Высверлил личинки замков в дверях (0,8 мм сверлом):

Высверлил личинку замка в багажнике (1 мм сверлом),
зашлифовал на багажнике места посадки клиньев в посадочные отверстия штатного бампера,
срезал и зашлифовал на багажнике объемные надписи NISSAN и GT-R:

 
На этом пока всё.

100% это Понтиак 

Первым делом прорезал расшивку на первой модели. Главное понимать для чего это делается, а не ставить в фетиш. 

Есть у меня фотка, да вот деть некуда, а поделиться хочется. Гадайте) 

Прочитал, и не разделяю точку зрения с автором. Все дело в руках, и не важно сколько у тебя за спиной моделей, можно и с первого раза прорезать научится хорошо, а можно и спустя 10-20 моделей, все равно косячить на ней. Я расшивку начал прорезать почти сразу, модели со второй. И до сих пор, нет-нет, да и соскочит скрайбер пару раз.

Привет всем!
 
Как и обещал, сегодня знакомлю вас с моей Silvia S15 Pure White.
Это, думаю, многим знакомый кит от Аошимы пятнадцатой Сливы в расширении Vertex от японского производителя обвесов компании T&E.
Цвет кузова TS-26 Pure White, салон TS-8 Italian Red (сверху задут полуматовым лаком), диски покрашены TS-83 Metallic Silver.
Допов на Сливе не много:
1. Диски Work Emotion CR 2P. Таких дисков производители модельных допов не делают.
Я взял Аошимовские R18 Work Emotion CR Kiwami и добавил к ним хром. полки от комплекта колес аошимовского кита Aristo Explosion.
2. Не понравились идущие в комплекте Аошимы суппорта и тормозные диски, игрушечные они какие-то...
Впрочем, это косяк многих китов Аошимы. Поэтому здесь установлены суппорта и диски от тамиевского Скайлайна R34.
Крепление аошимовских колес, конечно же, тоже пришлось переделать под Тамию. 
3. В салоне ковши, спортивный руль Изотта, доп прибор на водительской передней стойке крыши.
Фото салона во Фрагментах:
4. Как обычно высверлил личинки замков дверей и вставил кусочки канцелярской скрепки.
5. По всему обвесу внизу добавлены дополнительные накладки (вырезал из листового пластика),
выкрашенные в черный полумат + добавлена красная полоса краской по боковому торцу накладок.
6. Металлическая банка глушителя (брал в группе в контакте, не помню уже в какой).
7. Именные номерные знаки. Декали на стеклах от Фугу.
8. Прорезаны воздуховоды в передних крыльях (были глухие).
 
На этом всё. Жду ваших комментариев.
















 
 
 
P.S. Дабы тапки в меня коллеги не кидали за развал добавлю несколько фотографий реальных авто.
Вдруг кто-то и вправду не знает обо всех этих стенсах, фитментах и прочих камбергангах. 
 


 
 
 

Есть на фото интересные мелочи, которые можно будет использовать в следующих моделях. Спасибо за опыт) 

Есть на фото интересные мелочи, которые можно будет использовать в следующих моделях. Спасибо за опыт) 

Есть на фото интересные мелочи, которые можно будет использовать в следующих моделях. Спасибо за опыт) 

Есть на фото интересные мелочи, которые можно будет использовать в следующих моделях. Спасибо за опыт) 

Доброго Времени Суток, уважаемые Коллеги! Не ругайтесь, не кидайтесь тапками! Коллеги предложили мне выделить эту стройку из фрагментов постройки, в отдельный ВИП. Ну, что, попробую.  Поскольку этот кит я начал неожиданно для себя (взял в руки кузов посмотреть, а там, и дальше пошло), то обзор литников сделать уже не возможно. Прошу прощения, ну уж, как есть. На данном этапе, закончены работы по колесам, двигателю, раме.
 
Колеса
 
 



 
 
Двигатель
 
 







 
 
Рама с двигателем, трансмиссией и частью выхлопа
 
 










 
 
Закончил подготовительные работы по кузову. Приклеил те детали, что нужно было приклеить, удалил стыки пресс-форм, зашпаклевал утяжины, прорезал расшивку. Скрайбером удалил замыленность молдингов и прочих элементов по кузову. Срезал и прошлифовал шильдики (освободил место под травленые).
 
 

Всем бонжур, сдуваю трехлетний слой пыли с темы, за это время успел колледж закончить, отслужить в ВС РФ и устроиться на работу, но мазду так и не доделал  За это время было сделано не много:
 
- Выведена форма обвеса по кругу
 


 
- Так же подогнаны дверные карты под салон, кузов и ванну остекления
 

 
- И выведены формы днища
 

Немного красоты тебе в гараж
 
 
 
 
 
 
 

Спасибо Миша, но я все больше убеждаюсь, что днище - это сопутствующая часть модели, а не основная и, возможно, уделять ей время и силы не стоит. Но не могу пройти мимо отсутствующих шлангочков-трубочек. Как не делать, если хочется?
 
По проекту - закончил салон.
ХОЧУ ПРЕДУПРЕДИТЬ: дальнейшая информация не рекомендуется для детей, людей со слабой психикой и прочим пацифистам, не приветствующим насилие и кровь.
Так что, если не уверены - листайте мимо. Но вы все равно посмотрите, так что поехали...
Салон - это часть автомобиля, которая частично раскрывает историю авто. Рассказывает о его хозяине и об автомобиле в целом.
Долго думал над тем, что это будет за авто. На представительский класс не тянет, а делать простой унылый салон не хотелось. Как же могли использовать этот трактор? Я думаю, что хозяин мог запросто быть охотником, постараемся это обыграть.
Итак: собрал салон, покрасил и стало опять скучно. Решил добавить изюма. Вот что вышло:

Далее надо добавить деталей. Размышления привели меня к тому, что хозяин мог, к примеру, ехать с охоты и я вылепил бушлат, шапочку и сумку с биноклем.
И едет он не пустым. И вылепил я козлика, или косулю, или еще какого капытного зверька

Но скульптор из меня хреновый и ножки у животинки более походили на щупальца. Решил спрятать это пахабство и накрыл тушку тентом. И расписал как мог. Кстати использовал технику @Максим_omsk То есть краска с ретрайдером. Вот что вышло:

Ну и под конец, повесил ремешки и накидал барахла.

И немного по крупнее

За бердан хочу поблагодарить человека, а вот забыл. Забыл кто мне его подогнал, ибо было это год с лишним назад и лежал он у меня в запасничках и ждал своего часа, и вот дождался.
Так что спасибо тебе дружище!
За сим прощаюсь, далее самое сложное - танцы с кузовом.

Моя любимая тема и моя первая миниатюра. Отвлекся от баллонов и не стыкующегося ревеллограмма.
Не в фрагментах постройки, потому что не в тему форума.





 
И немного расчлененки
 
 
На форуме миниатюристов тапками получил)

Всем привет, вот решил немного обновиться, поработал над салоном ,прорезал расшивку подготовил к покраске.



 
Вырезал в задней полке место под фонарь, думаю что красное стекло придаст немного оживлённый вид в скучную полку. 
 

 
Немного поработал над днищем, изначально хотел немного другой цвет, но потом решил сделать его черным. ну и всякие мелочи в конечном итоге придадут законченный вид, при дальнейшей установке. 
 

 
Ну и сам кузов, он получил свой выбранный цвет, и лак ,теперь будет выдержка в пару недель и полировка, и тогда он заиграет. Пытался поймать оттенок, но вроде немного получилось. 



 
Вот пока всё,  впереди работа над ходовкой, и салоном.  
Всем хорошего вечера.