Max4x4

По колесам:
Для данного проекта у Андрея (Улыбастик) были приобретены вот такие диски

К ним в комплекте шли вот такие колпачки

Плльзуя технологию литья и неуемную жабу я сделал копии

Крепление у них иное нежели у меня

Обработал под резину, сточил это наплыв и просверлился под крепление типа Тамия

Теперь колпачки: они хороши, но на Паджеро другая ступица. Отлил ее отдельно

Болтики на месте

Проинсталировал на диск

Резину выбрал Файрстоун, шоссейка. Немного с ней поработал.

Ну и собственно вот что вышло

 

Забрал с почты посылку

Качество - типичный jas. В наборе сопла 0.2, 0.3, 0.5, игла к ним, диффузор, 2 бачка, шланг. За это цену считаю достойно.
https://m.ru.aliexpress.com/item/32846585950.html?spm=a2g0n.orderList.0.0.5af8b752uWC5UT
 

Следующим этапом сборки идет рама. Как и в салоне производитель внимание уделил только видимой части деталей, по этому банки глушителей и тушки мостов полые и не имеют внутренней (нивидимой) части детали. Крепления так же на защелках и весьма условное, с точки зрения копийности. В запил обещал не впадать, так что все из коробки, за исключением некоторых деталей.

Передняя подаеска выглядит достаточно просто, опять же без запилов. Добавил только пару шлангов и трубок

Задний мост по веселей, но тоже не новый год...

Выхлоп получился не плохо, если бы Тамия слелала его правильной формы и размера ... долго гнул и подгибал чтобы попасть в выпускные коллектора ДВС, и в итоге плюнул. Установлю вместе с двигателем

Ну вот какбы и все. Следующим этапом будет установка колес, так что потанцуем...

Следующим этапом сборки идет рама. Как и в салоне производитель внимание уделил только видимой части деталей, по этому банки глушителей и тушки мостов полые и не имеют внутренней (нивидимой) части детали. Крепления так же на защелках и весьма условное, с точки зрения копийности. В запил обещал не впадать, так что все из коробки, за исключением некоторых деталей.

Передняя подаеска выглядит достаточно просто, опять же без запилов. Добавил только пару шлангов и трубок

Задний мост по веселей, но тоже не новый год...

Выхлоп получился не плохо, если бы Тамия слелала его правильной формы и размера ... долго гнул и подгибал чтобы попасть в выпускные коллектора ДВС, и в итоге плюнул. Установлю вместе с двигателем

Ну вот какбы и все. Следующим этапом будет установка колес, так что потанцуем...

Следующим этапом сборки идет рама. Как и в салоне производитель внимание уделил только видимой части деталей, по этому банки глушителей и тушки мостов полые и не имеют внутренней (нивидимой) части детали. Крепления так же на защелках и весьма условное, с точки зрения копийности. В запил обещал не впадать, так что все из коробки, за исключением некоторых деталей.

Передняя подаеска выглядит достаточно просто, опять же без запилов. Добавил только пару шлангов и трубок

Задний мост по веселей, но тоже не новый год...

Выхлоп получился не плохо, если бы Тамия слелала его правильной формы и размера ... долго гнул и подгибал чтобы попасть в выпускные коллектора ДВС, и в итоге плюнул. Установлю вместе с двигателем

Ну вот какбы и все. Следующим этапом будет установка колес, так что потанцуем...

Следующим этапом сборки идет рама. Как и в салоне производитель внимание уделил только видимой части деталей, по этому банки глушителей и тушки мостов полые и не имеют внутренней (нивидимой) части детали. Крепления так же на защелках и весьма условное, с точки зрения копийности. В запил обещал не впадать, так что все из коробки, за исключением некоторых деталей.

Передняя подаеска выглядит достаточно просто, опять же без запилов. Добавил только пару шлангов и трубок

Задний мост по веселей, но тоже не новый год...

Выхлоп получился не плохо, если бы Тамия слелала его правильной формы и размера ... долго гнул и подгибал чтобы попасть в выпускные коллектора ДВС, и в итоге плюнул. Установлю вместе с двигателем

Ну вот какбы и все. Следующим этапом будет установка колес, так что потанцуем...

Следующим этапом сборки идет рама. Как и в салоне производитель внимание уделил только видимой части деталей, по этому банки глушителей и тушки мостов полые и не имеют внутренней (нивидимой) части детали. Крепления так же на защелках и весьма условное, с точки зрения копийности. В запил обещал не впадать, так что все из коробки, за исключением некоторых деталей.

Передняя подаеска выглядит достаточно просто, опять же без запилов. Добавил только пару шлангов и трубок

Задний мост по веселей, но тоже не новый год...

Выхлоп получился не плохо, если бы Тамия слелала его правильной формы и размера ... долго гнул и подгибал чтобы попасть в выпускные коллектора ДВС, и в итоге плюнул. Установлю вместе с двигателем

Ну вот какбы и все. Следующим этапом будет установка колес, так что потанцуем...

Глава 8. Про колеса.
 
Резонно решив, что такой дорогой суперкар не должен иметь облезлые суппорта, я таки их переделал.
Оторвал травленые диски:

Задул суппорта по новой.
Друг-моделист одолжил мне деки для суппортов со своей модели, которую он все никак не может решится начать (потом закажу ему дубликат, как соберется ее клеить).
Итак, было/стало:

Теперь с чистой совестью можно приступать к монтажу колес.
Как я уже писал выше, я собираюсь придать Авентадору максимально возможную низкую посадку.
В своем самом первом опыте в перенастройке посадки авто я пошел по пути, знакомому мне из мира реального тюнинга:
я укоротил стойки, изменил углы наклона рычагов и тяг, и в итоге перенес ступицы выше их штатного места и изменив углы наклона колес.
Метод хоть и близкий к реальному, но очень трудоемкий. Он для дотошных любителей запилов "чтоб, как на настоящей". 
У меня на это усидчивости не хватает  К тому же, в нем легко ошибиться с геометрией.
У меня, помнится, тогда одно их 4-х колес повисло в воздухе, пришлось на остальных колесах резину сточить немного, чтобы все было ок. 
Далее я перешел на более простой метод изменения подвески, который, думаю, знаком многим, если не всем:
- Клиренс меняется за счет переноса тормозного диска по оси стойки выше его посадочного места, 
- Дополнительный вынос при этом достигается за счет приклеивания куска пластика требуемой толщины на ступицу,
- Углы наклона колес регулируются подклейкой кусочков пластика ступенькой.
Минусы данного метода в том, что вам сначала надо очень точно посадить на место тормозной диск, проконтролировать симметричность посадки дисков
с правой и левой стороны, передней оси с задней...
У меня не раз бывало, что после установки колес и сборки с корпусом выяснялся тот или иной косяк с геометрией колеса.  
Поэтому собственным мозговым штурмом я модифицировал этот метод до еще более простого в исполнении, а главное в точности посадки всего колеса.
И теперь усаживаю колеса в сборе с тормозным диском на собранную модель с помощью тамиевской двухкомпонентной шпаклевки. 
Обо всем по порядку на примере Авентадора:
Приступаю к последней тестовой сборке

По моим расчетам необходимый мне клиренс мог быть достигнут, если колеса своей верхней частью упрутся в подкрылки.
Чистовая контрольная сборка долгое время была не возможна по причине отсутствия на корпусе переднего бампера.
Итоговая сборка показала, что когда колеса упираются в подкрылки, занижения не достаточно.
Необходимо вырезать подкрылки в этих секторах:

Некоторое неудобство доставлял тот факт, что вся нижняя платформа у меня уже давно посажена на клей, ну да ладно.
Отпилил задние:

С передними немного посложнее, на них лежит верхняя плита панели приборов.
Сначала вырезал сектора до панели приборов

А затем кусачками довершил работу.

Последующая сборка показала, что я не зря проделал эту процедуру. Вот фото с посадкой до и после подрезки подкрылков:

Разница в 1 мм это порядка 2,5 см в реальной жизни, а это значительная разница! И так более похоже на оригинал:

 
 
Теперь приступаем к собственно монтажу:
В данном случае мне не надо давать дополнительного выноса и угла развала колесам Авентадора,
а просто немного поднять центр колес вверх по ступице.
Для начала спилил на тыльной стороне тормозных дисков посадочные выступы, т.к. они будут мешать при установке.

Установил шпильки, одел колпачки. После спиливания тыльной стороны тормозных дисков убрал лишнюю длину шпилек.
И сточил толщину головки шпилек до минимума:

Собрал колеса и тормозные диски вместе. Из двухкомпонентной тамиевской шпаклевки накатал колбаску, нарезал и скатал колобков.

Посадил колобков на тормозные диски

Для точного контроля посадки колес модель лучше поставить на какой-нибудь подиум, т.к. вам придётся постоянно крутить ее,
осматривая во всех плоскостях и проверяя все параметры геометрии: и вынос и сход-развал, и клиренс.
Можно еще заранее откорректировать клиренс, проложив на площадку необходимое количество листов пластика или еще что-то подручное.
Так же необходимо откорректировать положение суппортов, в штатном ли они секторе оказались?
Если необходимо, я зубочисткой между спиц литья подкручиваю суппорт в нужную сторону по оси колеса.
И еще не забудьте так же оставить еще один пятый колобок для контроля застывания шпаклевки на колесах.



Проделав все эти манипуляции я обычно оставляю модель на пару часов, чтобы шпаклевка уже немного затвердела, но и еще не потеряла пластичности.
А потом еще раз провожу контрольный осмотр, если надо корректирую геометрию.
Ну что ж, желаю модели спокойной ночи и иду спать.
А утром свежим незамыленным глазом замечаю, что пропустил пару косяков с посадкой на 2-х колесах из 4-х и начинаю отрывать уже присохшие колеса.
Шутка! с Авентадором все норм. Но в моей практике один раз такое случалось.   
 
Минус данного метода конечно в том, что надо одномоментно откорректировать все характеристики геометрии колес и положение тормозных дисков.
При этом частенько от корректировки одного колеса может сдвинуться с места другое или, например, вам надо чуть вынести одно из ушедших вглубь колес.
Вы снимаете модель с площадки и пока возитесь с одним колесом остальные три под собственным весом уходят со своих позиций
и все надо начинать по новой... 
Но мне он нравится своей относительной простотой, возможностью сразу на корпусе откорректировать все ньюансы посадки колес,
а так же тем, что это не цианакрилат и даже не модельный клей и можно спокойно и не спеша провести всю данную процедуру.
На этом пока всё.

Поздравляю!!!

Приподниму ВИП чтобы не потерялся совсем.
Намедни соорудил самодельный срайбер и решил опробовать на кузове Паджеро

Поворотники уже отформованы, но появилась идея спилить и ручки. Кто что думает. Стоит заморачиваться? Плюс вижу минимум в том что они не превратятся в обмылки, при полировке не будут мешать.
Так же сделал вот такие слепки с кузова

Для чего они думаю позже будет понятно

Ура!
Взял я отпуск и занялся подвальной каморой, померил, в сумме 3 кв/м вышло. Поехали с женой в строительный гипермаркет с размерами, заказали распил, закупились саморезами, дюбелями и прочими мелочами. Итого 3 дня работы с утра и до позднего вечера, сейчас, например, но я не рук, ни ног не чувствую, всё отваливается, зато доволен. Теперь, я смогу нормально заниматься грунтовочно/покрасочно/лакировочными работами.
 
PS: жена у меня - золото! Без неё, я бы не сдюжил.
 

 

 

 

Есть игла от Хаси, а у меня от Маси

 

Золото с красным, на карбоне - Царские ковши! Круто получилось 
С ремнями вообще песня будет.
Фото сочные,.. экспериментировал со съемкой?

Приподниму ВИП чтобы не потерялся совсем.
Намедни соорудил самодельный срайбер и решил опробовать на кузове Паджеро

Поворотники уже отформованы, но появилась идея спилить и ручки. Кто что думает. Стоит заморачиваться? Плюс вижу минимум в том что они не превратятся в обмылки, при полировке не будут мешать.
Так же сделал вот такие слепки с кузова

Для чего они думаю позже будет понятно

Приподниму ВИП чтобы не потерялся совсем.
Намедни соорудил самодельный срайбер и решил опробовать на кузове Паджеро

Поворотники уже отформованы, но появилась идея спилить и ручки. Кто что думает. Стоит заморачиваться? Плюс вижу минимум в том что они не превратятся в обмылки, при полировке не будут мешать.
Так же сделал вот такие слепки с кузова

Для чего они думаю позже будет понятно

Красный - это меганапыл 2к грунта и сверху сухой слой краски

Немного экспериментов с сиденьями.

Есть мелкие косячки и недочеты, но думаю 5 ремней их закроют.

Сиденья обалденные, красный под алькантару, вообще не высоте. Браво.!!! 

Красный - это меганапыл 2к грунта и сверху сухой слой краски

Немного экспериментов с сиденьями.

Есть мелкие косячки и недочеты, но думаю 5 ремней их закроют.

Красный - это меганапыл 2к грунта и сверху сухой слой краски

Немного экспериментов с сиденьями.

Есть мелкие косячки и недочеты, но думаю 5 ремней их закроют.

Немного экспериментов с сиденьями.

Есть мелкие косячки и недочеты, но думаю 5 ремней их закроют.

Немного экспериментов с сиденьями.

Есть мелкие косячки и недочеты, но думаю 5 ремней их закроют.

Салон почти закончен, а я все никак не соберусь выложить фото)))
Итак, буду показывать частями.
Центральная консоль: выделил расшивку, срезал рычаг кпп, просверлил отверстия под установку новых     Примерка как это должно будет быть     Везде прорезана расшивка     Переделка задней части сидений под правильные формы      
 
Работы по всем деталям еще не закончены и кипят прямо сейчас) Пока просто промежуточные результаты, потом в финале опишу все что было сделано с каждой деталью.