E266AA

Добрый день, друзья, представляю вашему вниманию финальный фотосет на воздухе при естественном дневном освещении.
Скажу вам честно, по моим личным ощущениям - это лучшая моя модель, после поршика. Конечно, есть небольшие спорные моменты, есть над чем в дальнейшем работать, но я получил огромное удовольствие от работы с этим китом, при всех его изъянах и недоработках. Особенно сильно горжусь цепочками сзади, очень рад, что вся эта конструкция получилась именно как нужно. Ну и мы с женой очень гордимся цветовым сочетанием - кузов-салон (спасибо программам на тв про ретро-авто).
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

Вторая моя работа, с Американскими автомобилями, от фирмы AMT/Ertl, в 25-м масштабе.
Деталей в ките около 130 штук, отлиты вполне качественно и с хорошей детализацией, утяжин оказалось не так много, в основном, они на кузовных деталях. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют подгонки перед сборкой. Отдельная история - это заводской хром. Он вполне качественный, но питатели и стыки пресс-форм, выполнены на видимых местах, поэтому без Алклада не обошлось. Остекление дополнительно полировалось. Из допов, были использованы провода и фототравление от "Хобби Дизайна" и "MCG". В салоне использовался флок и ремни, которые, были изготовленные из старого зонта. Пряжки ремней, были "выпилены" из остатков литника. Работа с салоном и моторным отсеком представлена на промежуточных фотографиях.
            Для окраски деталей, использовались нитровые и акриловые краски от Тамии. В качестве цвета базы использовались краски, оставшиеся от предыдущих моделей, которые были смешаны. В качестве финишного покрытия, использован - лак TS-13. Для имитации хрома оконных рамок - Тамиевская краска TS-83.

Ну вот и долгожданное финальное обновление! 
 
Огромное спасибо прежде всего @Владимир Рыжов, который вдохновил меня на участие с этой моделью в конкурсе на дружественном форуме, и всем вам, коллеги, за поддержку и конструктивную критику!  
 
Прошу любить и жаловать идеальный автомобиль для летних поездок по Лазурному побережью - Ferrari 360 Spider  
 

 

 

 

 

 

 

 

А вот и он - двигатель этой элегантной желтой итальянки 
 

 

 

 

 

 

 

 
Все металлики - эмаль Tamiya. Крышка двигателя - акрил XF-7. Черный - сатин LP-5.
Честно говоря, работая над двигателем, захотелось купить набор 360 Modena, к нему допов от HD и разгуляться по полной с детализацией, включая двигатель    Очень уж он тут красивый!

Совсем небольшое обновление.
Переделал зеркала.
Вот что предлагает АМТ

 
Вот так вижу это я.


 
Большое спасибо Михаилу за предложение помощи по изготовлению отражателей фар.В будущем я думаю обязательно воспользуюсь такой возможностью,в этот раз решил обойтись своими силами.

 
Ну и еще немножечко.
Мотор.

Друзья, всем привет!
Получилось так, что параллельно с MFH начал ещё один проект, да не простой, а двойной (поэт…), то есть строить буду сразу две модели одновременно. Объединить их решил просто потому, что машины практически одинаковые - два Форда Мустанг 4-го поколения от Тамии, один - версии GT  Convertible, второй - Cobra R.
 
 
Модели отличаются не слишком сильно. В основном, внешними элементами (передний бампер и диски), плюс Кобра идёт с двигателем и, соответственно, с отдельным капотом. В остальном, кузовы одинаковые. Если не считать, конечно, цвета пластика, у Кобры белый, у GT - синий металлик.
 
 
 
Передние отражатели в обоих случаях - отвратительные. Но, к ним мы ещё вернёмся 
 
 
Основной литник с деталями отличается (помимо цвета) минимально. Отличия, как я уже сказал, в форме переднего бампера и в задней части ванны салона. У кобры там присутствуют колонки (насколько я понял) и отсутствует задний диван, вместо него - просто отверстие. Если кто знает почему так, был бы благодарен за информацию.
 
 
 
Дальше идут одинаковые литники со всякой мелочёвкой, просто разного цвета
 
 
У Кобры, также, есть дополнительный литник с двигателем, капотом и прочей мелочью для этой версии

 
Прозрачные литники тоже немного отличаются. У GT ветровое стекло дано отдельно, на случай, если кто-то решит делать версию кабриолет. У Кобры остекление дано одной деталью. К самому остеклению претензий нет, всё чистенько и прозрачно.
 
 
Хромированные литники отличаются только формой дисков. Резина совершенно одинаковая и мне очень понравилась.
 
 
 
Декали тоже слегка отличаются.  Комплект для Кобры довольно сильно потрескался. Пока не знаю что буду с ними делать.
 
 
Теперь по допам, которые планирую использовать. Самое главное - вот такие шикарные отражатели передних фар, за которые огромное спасибо Михаилу @PETERSON Ну и всякие ремни/проводочки/флок тоже будут, но без фанатиизма.

 
По прогрессу пока негусто ))

 
 
 


 
Пока как-то так. Комментарии приветствуются ))

Получил сегодня посылочку 

@AeroMax я на передних амортиках так сделал, но что-то решил не переделывать особо заднюю подвеску (а там мост жёстко к раме крепится), поэтому и передняя подвеска будет жёсткая.
 
Небольшой апдейт:
 
Фоткал не всё, но основные этапы на фото есть.
 
1. Передние амортики в процессе сборки:

 
(Тут все с нуля, ничего родного нет. Все из трубок разного диаметра)
 
2. Покрашенные задние тяги (тоже трубки)
 
3. Отверстия под задние тяги (ну и сами тяги ещё не покрашенные видны)
 
4. Задний мост (покрасил + болтики мастерклаб)

 
5. Задний мост и все амортики

 
6. На раме проложил тормозной контур (передний и задний)

 
7. Собрал заднюю подвеску
 
8.  Задний амортизатор крупным планом
 
9. Крепление тяги задней крупным планом (с болтиками мастерклаб).
 

 
10. Задняя подвеска, вид сбоку

 
Вроде, пока все...
 
Теперь надо как-то собраться с духом и собрать переднюю подвеску.
 
Всем удачи!
 
 
 
 

Добрый всем день, друзья!
Так получилось, что, когда у меня начинаются финальные моменты по сборке, то я вхожу в раж и забываю всё подробно фотографировать.
Поэтому этот апдейт финальный, и я финиширую сегодня.
Начнём со "сладкого" - engine bay.
 

 

 
Днище.
 

 
Ну и пару фото для затравочки.
 

 

 

 
Всё, Ждите в готовых уличные фото.
 

Добрый день, друзья, очередной апдейтик. Стройка не стоит на месте.
 
Сделал "морду" и поставил на учёт в штате Техас.
 

 
Собрал салон.
 

 

 

 

 

 
С приборкой долго мучался, художник для таких дел из меня такой себе, поэтому в итоге решил использовать декали от Анатолия. Цвет салона - автокраска, цвет мешал по вееру.
 

 
Ну и моё самое любимое- движок готов.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом пока всё.
 

Всем добрый вечер, полирнул кузовные части: шкурка 2500 + 3 компаунда от Тамии.
 

 

 

 

Здравствуйте, Коллеги! Почти закончил. Осталось приклеить зеркала, сделать дворники, и навесить шильдики.
 

@Dina  Салон действительно получился очень хорошо. Единственный момент, если уж делать крепления для ремней, лучше их куда-то прикрепить, а не оставлять болтаться в воздухе.
 
А сам я закончил собирать NSX почти из коробки.
Правда, из-за конкурсной спешки, допустил пару совершенно идиотских косяков, которые уже нет возможности исправить. Поэтому, в готовых, скорее всего, не будет 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем привет. Давненько я ничего не выкладывала. Вот покажу законченную еще в мае модель. Хвастаться тут нечем, просто даю вам знать, что я еще с вами Обычно от модели к модели должен наблюдаться какой-то прогресс, в данном же случае это регресс. Перекрашивала кузов, потому что сначала куда-то поспешила, залила его лаком, а тот поел слой краски в нескольких местах. Во второй раз осторожничала и, как результат, лак лег так, словно его вообще нет. Ни шлифовка, ни полировка не помогли, а только хуже сделали. В третий раз красить ее уже не было ни сил, ни желания, оставила так, как пример своего позора Настолько с ней намучилась, что по завершению не садилась за модели два месяца.
 

Ну вот и всё, быстросборный мотоцикл готов. Не считая довольно долгой подготовки деталей, покрашен и собран за 4 дня ))

Внезапно, мотоцикл почти готов. Собрался, практически, за один день 

Добрался до кузова. Первый этап полировки (Тамия "Файн") пройден. Впереди финальный, геморный. Окончательное выведение рисок. 

Моя больная фантазия опять породила что-то непонятное. Honda NSR500 Mercedes AMG 
Покрыл матовым 2к лаком.

Дочке (14 лет) тоже захотелось попробовать построить машину. Делаем с ней vw t2. Красила сама, я только подсказывал) На фото только что лак нанесли.

 

Всем здравия! Подвижки, небольшие. Собрал салон и нижнюю часть вместе, поставил задние колеса. Разминочно, полирнул задний бампер. 

Я такой же строю потихоньку)

Цвет на ниссане из остатков от покраски 1 в 1 машины ,очень похож на оригинал (кому нужен пишите в лс остался литр неразбавленной),голубой сам делал .

Привет всем!
Подкрасил розовый цвет, эксперимент с лаком для ногтей удался, получилось подобрать цвет почти один в один.
Долго разглядывал, сравнивал оттенки - еле уловимая разница есть, но в целом не заметно. Я развел жиденько - трещины в декали залил, а потом замаскировал, и всю деку легким слоем накрыл.
Далее положил недостающие декали, и залакировал. Лак автомобильный: Брюлекс 2К HS.






Осталось отшлифовать и отполировать поверхность.
Но, чувствую, с моим темпом у меня на это недели две уйдет.

Пришла пора сдуть пыль с темы  
За всё это время было покрашено 99% деталей. Но обновления буду выкладывать порционно  
Пока что покажу кузов в цвете без лака. Лаком он уже покрыт, но еще не отполирован. Отсниму с лаком уже готовый, пожалуй.



Покрашено днище... :


... и все детали подвески:

В следующем обновлении покажу, что получилось сделать с сердцем этого жеребчика  
 

Пришла ещё одна посылка, на этот раз из Японии.