Angel

Cдуем с темы пыль)
Поковырял кузов:рассверлил дверные ручки,отверстия под поворотники,заузил щель для буксировочной петли.
Сейчас подвис с днищем салона,хотелось бы детализировать проводками и прочим,но не знаю от чего и куда вести провода,что ещё можно добавить.Очень нужна инфа по этому вопросу.

Серия номер четыре.
 
Работа идет медленно, но без запала от качества набора... По этой причине отказался от многих задумок/планов + три раза капот перекрашивал (первый раз такое количество).Надеюсь на следующей неделе найду 2-3 часа на несение лака - чтобы закончить к нужной дате.
 
Кузов/кабина/салон всё на местах. 

 

 

 

 
 
Рамку пришлось делать БМФ, ну вышло хорошо нанести матовый черный. Как его наносить на лак так и не понял,  краска банально снималось пальцем....
 
Низ.
пришлось откусить часть кожуха радиатора снизу, вентилятор не входил.

 
Ну и капот без лака
 


 

 
 
Остается пройти смывкой (кроме лака на капоте и заднем борте), приклеить задние фонари.
 
Пока так...

Продолжаем разговор))))
 
Нанесен лак.
Собран салон (диваны расставил)))
В салоне наклеены деки обшивки.
Молдинги.
 
Остается только стекла и поженить.
 

 

 

 

 

 
 

Достал еще один скелет из шкафа.Модель пролежала больше двух лет в коробке).Багажник попробую сделать с нуля из профилей 


 

Шершень от Саши Пшеничного (вчера забрал вечером в офисе СДЭКа).
Сплеш от Алексея @Angel,
Триумф случайно куплен за копьё в разделе "из чулана" из магазина Лейб-Компания. Заказал ещё на ебее (Британия) спицы (металл) и обода (3Д печать), но это будет ехать надеюсь недели две. Осталось ещё Веспу прикупить и сделать композицию Rockers vs. MODS. Правда надо придумывать допы для Веспы, но тут yадеюсь мне окажет помощь Михаил @PETERSON так тут масштаб тоже 1:9

Chrysler 300b от моебиуса в 25 масштабе .Собрал еще одну модель .Из допов использовал набор шильдиков от plamoz и травленые дворники,заменил оголовки труб выхлопа на трубочки 2 мм .Моторный отсек изкоробки .Хром сделан фольгой mfh p929.Уличные фото потом добавлю.

Посидев вечерок понял что хочу полную открывашку и было принято решение пилить двери







 

Набор понравился ,хоть и кривой по соотношению к прототипу .Деталировка и стыковка на уровне тамии(,шкивы отдельными деталями )
Использовал заказное травление :шильдики,дворники ,зеркальные элементы  ,рамочки номеров
В салоне флок ,коврики и обивка потолка с козырками из бумаги ,ремни от model car garage.
Позже добавлю уличных фото

Форд предлагает использовать в окраске кузова 2 цвета. Я решил остановиться на Dark Blue Pearl Metallic и Royal Red Metallic, в комбинации с Pueblo Gold Metallic и Ingot Silver Metallic.

 
У меня нет конкретно этих цветов, и для пробной выкраски использовал имеющиеся в наличии.

 
Проба на сером грунте:

 
Проба на черном грунте:

 
Н черном грунте цвет кажется насыщеннее, и мне больше нравится золотистый акцент. Выбираю между синим с золотистым и красным с золотистым (на черной основе).

Всем здравствуйте. Решил осветить ещё одну стройку, очень не плохой модели от фирмы Revell. Модель безусловно в «возрасте», но это не мешает ей быть одной из лучшей от фирмы Revell, как в плане качества литья, так и в плане детализации. До сегодняшнего дня я пробовал собрать ещё 2 набора: это были ровно такой же GTI и второй набор Гольф кабриолет, который так и не удалось собрать.... Надеюсь, что в третий раз получится.


Стандартный набор колёс решил сразу выкинуть и поставить сторонние. В итоге нашёл Тамиевские колёса, правда без резины. Резину пришлось купить у Scale Production. 

 

 
Ну и стандартные процедуры для Нас всех: убрал дефекты, нарезал расшивку на кузове.

 

 
В подкапотном пространстве срезал опоры стоек для более аккуратной окраски.

 
С сидений срезал боковые крепежи по той же причине, ну и для легкой обработки деталей, так как на них был облой.

 
Ну и решил почувствовать себя скульптором, и попробовал хоть как то исправить отражатель, так как ревелл предлагает просто убогий по всем параметрам отражатель.
 
На сегодняшний момент это все. Спасибо за внимание и до новых встреч.

Когда не хватает времени на сборку - надо закупаться ))
Сегодня день обновок

Часть коробок от @Angel перехали ко мне

Всем привет. Так как все готово,можно заняться сборкой всего вместе. Правда и собирать-то нечего.... Фото процесса оптики. Увы, задняя оптика получилась так себе, но других идей с плоским отражателем у меня не появилось
 

 

 

 
Передняя оптика получилась куда удачнее.
 

 

 
Ну и финальные фото собранной модели.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Тележка для тапочек стоит впереди, можете начинать с баскетбольных 3-х очковых. Спасибо за внимание и критику.

@John Wick @RBPencil @Александр1978 @Александр1978 @Игорь"В масштабном гараже"@Dina  всем ответил.
Не ругаемся.

Убедительная просьба.
Тем кому, что-то интересно. В теме пишем, что нужно. Цену можете в личку скинуть. Обо всех нюансах с коробками отпишусь заинтересованым. Ессно есть коробки со снятыми кузова и 1-2 со слегка начатыми, остальное на фото.
На форуме сейчас не сижу(много работы) в выходные отпишу общую картину по резервам согласно времени. И согласие или нет с ценой. Денег сейчас ни с кого не беру, тема только на этом форуме и в модельном чате с сылкой сюда. О каждой сделке отпишусь ТУТ сразу же.
Область и не РФ на всякий случай пишу, я не кидала. Живу по прописке. При желании могу скинуть фото паспорта. Ну а некоторые форумчане знают меня в лицо

Здравствуйте, Други!
Вентиляцию в кабинете мне так и не сделали, так что решил грунтовать на улице (наконец-то).


Там где вклеил верхние рычаги надо ещё доработать

Когда заглублял расшивку, скрайбер соскочил в паре мест. Да и глушитель надо более мелкой шкуркой пошваркать


Приятного просмотра.

Обновлюсь.
По большому счету подчищаю мелочевку по ходовке и мотору.
Доработал и установил кабюратор, поставил масляный фильтр, шкивы, ремень и крыльчатку. Генератор из смолы, кронштейн самодельный. Топливопровод. Сделал высоковольтные провода, использовал направляющие из универсальных наборов.
 

 
Дальше вернулся к ходовке,  там на раме оказались отверстия не прикрыты. Я этот момент упустил изначально и решил просто поставить на место некоторые китовые элементы с небольшой доработкой.

 
Т.к. передний мост в итоге поворотный. Решил изобразить редуктор рулевой, а чтобы его установить, пришлось ампутировать пару избыточных амортизаторов, так значительно правдоподобнее.

 
В итоге разместил мотор на раме, поставил воздушный фильтр.
Вот так получилось в сборе. Ходовкой я очень доволен как получилось.

 
 
В заключении пара слов о покраске. Тут пока все не хорошо. Прошло уже больше недели, лак все еще прожимается ногтем, но с каждым днем все меньше. Кузов я практически вышкурил, шагрень убралась, мелкая пыль к сожалению на светлом цвете осталась. Пара критичных протиров, и несколько мелких, не страшных.
Основная проблема в другом. Лак не располировывается в зеркало. Для примера можно посмотреть на кузов, видна как буд-то небольшая шероховатость. Недельку еще подожду и нужно будет что-то решать.

 
Ну и фотка для визуального контроля. Чисто приложил детальки друг к другу.

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

@PETERSON  Именно так всё и произошло.
 
Многие конкурсанты уже вовсю красят свои модели, а я пока в группе отстающих 
Вроде закончил основные работы по кузову и пора готовить детали к покраске. Пришлось много времени потратить на передний фартук. Порезал его на кусочки, сузил на 3 мм, изменил форму вентиляционных окон, уменьшил зазоры сопряжения с клыками со стороны решёток. Также увеличил высоту  этого блока решёток, а бампер в этом месте уменьшил соответственно. Мне очень хочется изготовить новый передний бампер, но это будет как-нибудь потом. Пока поплющил этот, думаю, временно сойдёт.
  
Изготовил крепления передних крыльев, к левому подогнал фару. Вклеивать её буду после грунтования эпоксидным грунтом, так как на алюминий клеи плохо прилипают. Также изготовил дюралевые порожки, приклеил их на цианокрилат к кузову и дополнительно заштифтовал булавками для прочности. Механические защёлки на дверях заменил магнитными и в завершение сделал крепление платформы к основе на винтиках.

 
Подсобрал кузов.

 

 
Ну и вот набор с которым буду дальше сражаться:

Изготовил комплекты новых петель на двери и собрал левую. Детальки изготавливал из листа дюраля вручную, оси сделал из стальной булавки Д-0.6 мм. Выточил фигурные гайки, нарезал в них резьбу М-1.2 мм, прорезал соответствующие пазы в стойке кузова и запрессовал в них гайки. Верхняя петля кузова разборная, крепится винтиком, за счёт этого снимается и регулируется дверь. Петли в двери вклеил на раствор дихлорэтана и литника. Изменил геометрию оси поворота двери, продольный угол наклона оставил прежним, а поперечный увеличил. У Ebbro он был вертикальным, а я выдвинул нижнюю точку оси на 1.3 мм. Теперь расположение оси на модели подобно настоящему автомобилю, что можно разглядеть на фотографии выше из поста №39. 

 

 
Теперь можно увидеть разницу положения дверей Ebbro справа с зажатыми люфтами и новой геометрией слева. Нижняя кромка двери стала располагаться почти параллельно асфальту.

 

Доработал задний диван: срезал подголовники, добавил напечатаные боковые панели, держатель ремня и прорезал паз между спинками дивана для замка ремня безопастности.


 
Передние сиденья для компании:

 
Прорезал расшивку для молдингов на боковых панелях и обозначил выдвижную лестницу на откидной крышке:

Поработал с рамой, можно заметить количество утяжин, которые пришлось зашпаклевать. Прорезал расшивку в районе фаркопа. Просверлил отверстия под будущие болтики.

 
В грунте:

 
Поправил пружину, спасибо Сергею и Михаилу, что обратили внимание.

Всем привет!

Продолжаю сборку подвески...

1. Поставил передние рычаги, рейку и стабилизатор

 
2. Для установки рычагов нарезал булавок и натянул на них изоляцию от провода (на рычагах диаметр трубки больше, чем на оси, на которой они крепятся). Заодно будет имитация сайлентболоков)

 
3. Прикинул, как будут стоять колеса

 
 
 Все более-менее ровно, вроде бы. Колеса вокруг оси вращаться не будут — будет работать только механизм поворота передних колес.  
 
4. Поставил аморты, натянул пыльники на рейку. В общем, вроде как собрал.





В общем, хотелось мне как-то поаккуратнее собрать, но краска как-будто слишком толстым слоем лежит. Если еще раз отважусь на такое, в следующий раз попробую поаккуратнее сделать — тут уже трогать не буду.

Всем удачи!


P.S. А это мой главный помощник Тоже собирает машинки)

 

Конечно, этот момент я опишу в следующем посте.
 
А пока освоил профессию полистирольного заплаточника. Глобально изменил силовую структуру переда. Моторный щит, идущий в наборе отдельной деталью, разделил вдоль на две части. Верхней половиной усилил кузов, а нижнюю приклеил к коврику, удалив с неё консоль и закрыв формованным куском полистирола образовавшуюся дыру. На кузове сформировал структуру, привязывающую висящие в воздухе нижние части стойки-А к моторному щиту. Теперь кузов обладает достаточной жёсткостью, стабильностью размера и его можно безбоязненно сжимать пакшей , ну и двери будут жёстко висеть, пока модель не собрана воедино. Поскольку я срезал вертикальные пластины передних крыльев в моторном отсеке, то решил вместо них сделать что-то похожее на оригинал. Колёсные арки в задней части увеличил по глубине и закрыл их чёрным формованным пластиком, теперь колёса поворачиваются в нижнем положении подвески. Пуансон и матрицу для формовки деталек изготовил из волосатой шпаклёвки Body, а сам пластик разогревал над электроплитой.

 

 

 

Этот рисунок образует тип обработки "смещением". Фреза движется в переднем и заднем треугольниках поперёк крыши, в левом и правом вдоль, поэтому видим такую шероховатость. Шаг смещения здесь выбран 0.1 мм и крыша гладкая на ощупь. Снизу панели подобный рисунок я уже затёр мелкой шкуркой.
Пошкурил: