Idontlikebroccoli

Выкройка коробок для дисков RAYS и WORK. Размер коробок под диски R18.
Нарисовал сам в кореле. Если кому надо - могу корел-файл отправить в личку.

Сайт сильно режет качество, вот по ссылке более тяжелая версия jpeg:
https://cloud.mail.ru/public/AWpb/jzaap4feK

Верхнюю губёху еще точить и точить  Верхняя грань поехала:

Выкройка коробок для дисков RAYS и WORK. Размер коробок под диски R18.
Нарисовал сам в кореле. Если кому надо - могу корел-файл отправить в личку.

Сайт сильно режет качество, вот по ссылке более тяжелая версия jpeg:
https://cloud.mail.ru/public/AWpb/jzaap4feK

@Надпропостный Морж Тоже люблю закручивать задний номер на некоторых своих модельках 

Выкройка коробок для дисков RAYS и WORK. Размер коробок под диски R18.
Нарисовал сам в кореле. Если кому надо - могу корел-файл отправить в личку.

Сайт сильно режет качество, вот по ссылке более тяжелая версия jpeg:
https://cloud.mail.ru/public/AWpb/jzaap4feK

Выкройка коробок для дисков RAYS и WORK. Размер коробок под диски R18.
Нарисовал сам в кореле. Если кому надо - могу корел-файл отправить в личку.

Сайт сильно режет качество, вот по ссылке более тяжелая версия jpeg:
https://cloud.mail.ru/public/AWpb/jzaap4feK

@Надпропостный Морж Тоже люблю закручивать задний номер на некоторых своих модельках 

Итак, вечер был довольно продуктивным.  А именно - сделал канарды, вернее, одну уменьшил, второю откопировал. Сделал боковины, честно говоря, даже не знаю как их звать. Теперь дело за кропотливым - привести уже в адекватный вид забрало, , а то что-то оно все еще совсем страшное. 
Ну и нижний сплиттер тоже еще в процессе, вот. 1к шпатля от Креоса выручает нереально)
Да, по кузову самому я еще толком ничего не сделал. В частности трещину - убирать пока что смысла нет, ибо опять разойдется в процессе подгонки.
Фото ниже

З.Ы. Правый (по ходу движения) канард стоит криво!!!!! Не увидел что отошел пока я крутил ее
 

Привет всем!
 
Как и обещал, сегодня знакомлю вас с моей Silvia S15 Pure White.
Это, думаю, многим знакомый кит от Аошимы пятнадцатой Сливы в расширении Vertex от японского производителя обвесов компании T&E.
Цвет кузова TS-26 Pure White, салон TS-8 Italian Red (сверху задут полуматовым лаком), диски покрашены TS-83 Metallic Silver.
Допов на Сливе не много:
1. Диски Work Emotion CR 2P. Таких дисков производители модельных допов не делают.
Я взял Аошимовские R18 Work Emotion CR Kiwami и добавил к ним хром. полки от комплекта колес аошимовского кита Aristo Explosion.
2. Не понравились идущие в комплекте Аошимы суппорта и тормозные диски, игрушечные они какие-то...
Впрочем, это косяк многих китов Аошимы. Поэтому здесь установлены суппорта и диски от тамиевского Скайлайна R34.
Крепление аошимовских колес, конечно же, тоже пришлось переделать под Тамию. 
3. В салоне ковши, спортивный руль Изотта, доп прибор на водительской передней стойке крыши.
Фото салона во Фрагментах:
4. Как обычно высверлил личинки замков дверей и вставил кусочки канцелярской скрепки.
5. По всему обвесу внизу добавлены дополнительные накладки (вырезал из листового пластика),
выкрашенные в черный полумат + добавлена красная полоса краской по боковому торцу накладок.
6. Металлическая банка глушителя (брал в группе в контакте, не помню уже в какой).
7. Именные номерные знаки. Декали на стеклах от Фугу.
8. Прорезаны воздуховоды в передних крыльях (были глухие).
 
На этом всё. Жду ваших комментариев.
















 
 
 
P.S. Дабы тапки в меня коллеги не кидали за развал добавлю несколько фотографий реальных авто.
Вдруг кто-то и вправду не знает обо всех этих стенсах, фитментах и прочих камбергангах. 
 


 
 
 

Друзья, представляю вашему вниманию еще один "тридцать четвертый" Скайлайн.
Собирал его лет 5-6 назад. Никаких дополнительных фотографий процесса и салона уже не сохранилось (телефон был другой).
Итак, это кит Тамии R34 Z-Tune. Кузов выкрашен TS-45 Pearl White.
По легенде этот Скайлайн не официально подготовленный Z-Tune.
А просто хозяин машины прикупил и установил на авто Нисмовские обвесы из линейки Z-Tune.
Поэтому и салон тут не в классических цветах Z-Tune и диски не от Нисмо.
Кратко про доработки:
1. Диски Work Meister S1R от Аошимы. Посадочные крепления переделаны под Тамию.
Выкрашены в два цвета: средняя часть TS-38 Gun Metal, полка TS-42 Light Gun Metal. Хотя разница практически не заметна.
2. Травленые решетки и тормозные диски + буксировочный крюк в переднем бампере (доп Тамии).
3. Задний спойлер из тамиевского допа спойлеров Ings, закарбонен.
4. В красном блескучем салоне  ковши и ремни.
5. Так же в салоне доп прибор на водительской передней стойке крыши (взят из кита Сильвии S15) +
Спортивный руль и рычаг КПП от аошимовского R-34 Top Secret. 
6. Именные номера на травленых табличках.
7. Над выхлопом на задний бампер добавлена теплозащита.
8. На лобовом стекле декаль, изготовленная на заказ специально для этой модели по моему макету.
9. Интеркуллер перенесен ближе к внутренней кромке переднего бампера.
10. Боковые стойки крыши карбоновые.
Вроде всё.
 
P.S. Это последняя блескучая шоу-герл. Больше у меня их нет. И за развал сильно не прессуйте.
Я осознал, больше не буду! 
 













 
 
 
 

Глава 5.
 
Я ненавижу суперклей!.. 
Я уже как-то давал ему свою сугубо личную негативную оценку в ВИПе про Авентадор... 
Почему я его ненавижу? Потому что он не прощает ошибок... 
 
В пятницу после работы сел за рабочий стол, приклеил на суперклей всю левую сторону расширения.
Да, видимо, расслабился... Начал приклеивать на суперклей правое заднее расширение.
Рука дрогнула, приложил расширение на полмиллиметра правее, чем надо (слишком близко к двери).
Сдвинуть назад уже не смог, хоть и клеил не на жидкий, а на гелевый суперклей.
По большому счету вроде бы и не очень заметный косяк... Но, внимательно присмотревшись, увидел,
что крышка бензобака находится не в лучшем положении: слева край крышки прикрывает расширение,
а справа от края крышки до расширения еще больше миллиметра...
Выдохнул... Пока все это дело окончательно не застыло начал отрывать расширение от корпуса.
Просунул зубочистку между корпусом и расширением и не заметил, как подцепил и оторвал зубочисткой
часть бокового уплотнителя на задней стойки двери.
Погнавшись за глубиной расшивки я почти в ноль прорезал там расшивку и уплотнитель висел буквально на волоске...
Расширение с правого крыла я в итоге оторвал...
Вот такая была картина:

Расширение переднего правого крыла посадил уже на "соплю":

Я не спец в приклеивании деталей на суперклей, но я спец в снимании суперклея! 
Нанес очиститель суперклея на расширение и на заднее крыло. Рекомендую. Убирает суперклей на ура.
Но надо оставить деталь минимум на 12 часов.


Вылечил уплотнитель на задней стойке: подклеил изнутри к нему полоску 0,3 мм пластика
и присадил к полоске уплотнитель. Еще ранее, снимая облой, уплотнитель на крыше я неосторожно срезал больше, чем надо, 
подлечу его 2К шпаклей чуть позже:

Ну и в итоге все элементы обвеса, кроме переднего бампера приклеены к кузову:

Забыл сказать, как и на Аветадоре я так же доработал внутреннюю часть расширителей, выбрав часть объема по краю крыла.
(слева доработанные крылья, справа нет): 

Загрунтовал днище и основные элементы двигателя:

Крышка двигателя - центральная фигура под капотом. Поэтому уделил ей особое внимание, углубив расшивку:

Планирую выкрасить ее в красный карамельный цвет, чтоб прям облизать хотелось! 
Основную часть элементов подвески выкрасил в черный полуматовый TS-26.
По опыту покраски элементов подвески R-34-х Скаев я делаю это так: Не снимая детали с литников убираю на них 
стыки прессформ, мою все детали на литнике с Фэйри и просто крашу в черный полумат без премьера.
По своему опыту убедился, что у TS-26 шикарная адгезия, эта краска не требует предварительной грунтовки и отлично ложится на пластик:

Далее сниму детали с литников, подкрашу места срезов кисточкой и буду собирать подвеску.

Еще определился с цветом. 
В руководстве Тамии для этого кузова один из цветов рекомендуется TS-38 Ган Металл.
А так же в моих запасах есть достаточно новый цвет в линейке Тамии TS-94 Металлик Грей.
Вот выкраска на ложках этих цветов:

Мне кажется, что TS-94 больше похож на цвет, как на картинке в самом первом посте моего ВИПа:

 
Я решил так: пусть изначально машина вышла с завода в цвете Ган Металл, а затем, в процессе Пандем-тюнинга
ее перекрасили в Металлик Грей. Поэтому днище я покрашу в Ган Металл. А кузов будет покрашен в Металлик Грей.
 
Ну и итоги по работе с кузовом: Высверлил личинки замков в дверях (0,8 мм сверлом):

Высверлил личинку замка в багажнике (1 мм сверлом),
зашлифовал на багажнике места посадки клиньев в посадочные отверстия штатного бампера,
срезал и зашлифовал на багажнике объемные надписи NISSAN и GT-R:

 
На этом пока всё.

1/35 танковые заклепки тебе в помощь!

Ну, раз уж я не нашёл сразу эту тему (за что очень сильно извиняюсь), то думаю, что есть смысл в ней отметиться 
В кратце - суба уже давно залачена, карбон вообще не очень, плюс круглая крыша плюс кривые руки - косяки. Цвет мешал сам, причём совсем сам. 
Мерседесу готовы колеса, плюс фото уже не совсем актуально - сделал часть фары (видно дырку между капотом и ней).
По субе вип открывать смысла не вижу, по Мерседесу открою чуть позднее - когда сделаю ещё хоть что-нибудь...
 
R33 покрашен крайне неудоволетворительно, тк с баллона ещё поле года назад. Однако, я решу эту проблему лаком и полировкой, что называется, и не такое полировали) 
Как-то так

Друзья, представляю вашему вниманию еще один "тридцать четвертый" Скайлайн.
Собирал его лет 5-6 назад. Никаких дополнительных фотографий процесса и салона уже не сохранилось (телефон был другой).
Итак, это кит Тамии R34 Z-Tune. Кузов выкрашен TS-45 Pearl White.
По легенде этот Скайлайн не официально подготовленный Z-Tune.
А просто хозяин машины прикупил и установил на авто Нисмовские обвесы из линейки Z-Tune.
Поэтому и салон тут не в классических цветах Z-Tune и диски не от Нисмо.
Кратко про доработки:
1. Диски Work Meister S1R от Аошимы. Посадочные крепления переделаны под Тамию.
Выкрашены в два цвета: средняя часть TS-38 Gun Metal, полка TS-42 Light Gun Metal. Хотя разница практически не заметна.
2. Травленые решетки и тормозные диски + буксировочный крюк в переднем бампере (доп Тамии).
3. Задний спойлер из тамиевского допа спойлеров Ings, закарбонен.
4. В красном блескучем салоне  ковши и ремни.
5. Так же в салоне доп прибор на водительской передней стойке крыши (взят из кита Сильвии S15) +
Спортивный руль и рычаг КПП от аошимовского R-34 Top Secret. 
6. Именные номера на травленых табличках.
7. Над выхлопом на задний бампер добавлена теплозащита.
8. На лобовом стекле декаль, изготовленная на заказ специально для этой модели по моему макету.
9. Интеркуллер перенесен ближе к внутренней кромке переднего бампера.
10. Боковые стойки крыши карбоновые.
Вроде всё.
 
P.S. Это последняя блескучая шоу-герл. Больше у меня их нет. И за развал сильно не прессуйте.
Я осознал, больше не буду! 
 













 
 
 
 

Привет всем!
 
Как и обещал, сегодня знакомлю вас с моей Silvia S15 Pure White.
Это, думаю, многим знакомый кит от Аошимы пятнадцатой Сливы в расширении Vertex от японского производителя обвесов компании T&E.
Цвет кузова TS-26 Pure White, салон TS-8 Italian Red (сверху задут полуматовым лаком), диски покрашены TS-83 Metallic Silver.
Допов на Сливе не много:
1. Диски Work Emotion CR 2P. Таких дисков производители модельных допов не делают.
Я взял Аошимовские R18 Work Emotion CR Kiwami и добавил к ним хром. полки от комплекта колес аошимовского кита Aristo Explosion.
2. Не понравились идущие в комплекте Аошимы суппорта и тормозные диски, игрушечные они какие-то...
Впрочем, это косяк многих китов Аошимы. Поэтому здесь установлены суппорта и диски от тамиевского Скайлайна R34.
Крепление аошимовских колес, конечно же, тоже пришлось переделать под Тамию. 
3. В салоне ковши, спортивный руль Изотта, доп прибор на водительской передней стойке крыши.
Фото салона во Фрагментах:
4. Как обычно высверлил личинки замков дверей и вставил кусочки канцелярской скрепки.
5. По всему обвесу внизу добавлены дополнительные накладки (вырезал из листового пластика),
выкрашенные в черный полумат + добавлена красная полоса краской по боковому торцу накладок.
6. Металлическая банка глушителя (брал в группе в контакте, не помню уже в какой).
7. Именные номерные знаки. Декали на стеклах от Фугу.
8. Прорезаны воздуховоды в передних крыльях (были глухие).
 
На этом всё. Жду ваших комментариев.
















 
 
 
P.S. Дабы тапки в меня коллеги не кидали за развал добавлю несколько фотографий реальных авто.
Вдруг кто-то и вправду не знает обо всех этих стенсах, фитментах и прочих камбергангах. 
 


 
 
 

Друзья, представляю вашему вниманию еще один "тридцать четвертый" Скайлайн.
Собирал его лет 5-6 назад. Никаких дополнительных фотографий процесса и салона уже не сохранилось (телефон был другой).
Итак, это кит Тамии R34 Z-Tune. Кузов выкрашен TS-45 Pearl White.
По легенде этот Скайлайн не официально подготовленный Z-Tune.
А просто хозяин машины прикупил и установил на авто Нисмовские обвесы из линейки Z-Tune.
Поэтому и салон тут не в классических цветах Z-Tune и диски не от Нисмо.
Кратко про доработки:
1. Диски Work Meister S1R от Аошимы. Посадочные крепления переделаны под Тамию.
Выкрашены в два цвета: средняя часть TS-38 Gun Metal, полка TS-42 Light Gun Metal. Хотя разница практически не заметна.
2. Травленые решетки и тормозные диски + буксировочный крюк в переднем бампере (доп Тамии).
3. Задний спойлер из тамиевского допа спойлеров Ings, закарбонен.
4. В красном блескучем салоне  ковши и ремни.
5. Так же в салоне доп прибор на водительской передней стойке крыши (взят из кита Сильвии S15) +
Спортивный руль и рычаг КПП от аошимовского R-34 Top Secret. 
6. Именные номера на травленых табличках.
7. Над выхлопом на задний бампер добавлена теплозащита.
8. На лобовом стекле декаль, изготовленная на заказ специально для этой модели по моему макету.
9. Интеркуллер перенесен ближе к внутренней кромке переднего бампера.
10. Боковые стойки крыши карбоновые.
Вроде всё.
 
P.S. Это последняя блескучая шоу-герл. Больше у меня их нет. И за развал сильно не прессуйте.
Я осознал, больше не буду! 
 













 
 
 
 

Мама дорогая, без выходных и такие запилы!  Миша, сил тебе желаю побольше! Держись!

Мешал в малярке, кода нет
Мне тоже очень даже нравится
 
Можно считать цвет разкрылся

Обязательно отпиши о результатах. Надоело ставить опыты, охото наверняка.
@cuba_13
@Jeck Molowski
Вы хотели увидеть кузов в грунте? Но это ведь скучно! В базе намного интереснее.

Налипло немного артевактов которые я думаю уберет тряпачка, а дальше юбка и лак.

Глава 5.
 
Я ненавижу суперклей!.. 
Я уже как-то давал ему свою сугубо личную негативную оценку в ВИПе про Авентадор... 
Почему я его ненавижу? Потому что он не прощает ошибок... 
 
В пятницу после работы сел за рабочий стол, приклеил на суперклей всю левую сторону расширения.
Да, видимо, расслабился... Начал приклеивать на суперклей правое заднее расширение.
Рука дрогнула, приложил расширение на полмиллиметра правее, чем надо (слишком близко к двери).
Сдвинуть назад уже не смог, хоть и клеил не на жидкий, а на гелевый суперклей.
По большому счету вроде бы и не очень заметный косяк... Но, внимательно присмотревшись, увидел,
что крышка бензобака находится не в лучшем положении: слева край крышки прикрывает расширение,
а справа от края крышки до расширения еще больше миллиметра...
Выдохнул... Пока все это дело окончательно не застыло начал отрывать расширение от корпуса.
Просунул зубочистку между корпусом и расширением и не заметил, как подцепил и оторвал зубочисткой
часть бокового уплотнителя на задней стойки двери.
Погнавшись за глубиной расшивки я почти в ноль прорезал там расшивку и уплотнитель висел буквально на волоске...
Расширение с правого крыла я в итоге оторвал...
Вот такая была картина:

Расширение переднего правого крыла посадил уже на "соплю":

Я не спец в приклеивании деталей на суперклей, но я спец в снимании суперклея! 
Нанес очиститель суперклея на расширение и на заднее крыло. Рекомендую. Убирает суперклей на ура.
Но надо оставить деталь минимум на 12 часов.


Вылечил уплотнитель на задней стойке: подклеил изнутри к нему полоску 0,3 мм пластика
и присадил к полоске уплотнитель. Еще ранее, снимая облой, уплотнитель на крыше я неосторожно срезал больше, чем надо, 
подлечу его 2К шпаклей чуть позже:

Ну и в итоге все элементы обвеса, кроме переднего бампера приклеены к кузову:

Забыл сказать, как и на Аветадоре я так же доработал внутреннюю часть расширителей, выбрав часть объема по краю крыла.
(слева доработанные крылья, справа нет): 

Загрунтовал днище и основные элементы двигателя:

Крышка двигателя - центральная фигура под капотом. Поэтому уделил ей особое внимание, углубив расшивку:

Планирую выкрасить ее в красный карамельный цвет, чтоб прям облизать хотелось! 
Основную часть элементов подвески выкрасил в черный полуматовый TS-26.
По опыту покраски элементов подвески R-34-х Скаев я делаю это так: Не снимая детали с литников убираю на них 
стыки прессформ, мою все детали на литнике с Фэйри и просто крашу в черный полумат без премьера.
По своему опыту убедился, что у TS-26 шикарная адгезия, эта краска не требует предварительной грунтовки и отлично ложится на пластик:

Далее сниму детали с литников, подкрашу места срезов кисточкой и буду собирать подвеску.

Еще определился с цветом. 
В руководстве Тамии для этого кузова один из цветов рекомендуется TS-38 Ган Металл.
А так же в моих запасах есть достаточно новый цвет в линейке Тамии TS-94 Металлик Грей.
Вот выкраска на ложках этих цветов:

Мне кажется, что TS-94 больше похож на цвет, как на картинке в самом первом посте моего ВИПа:

 
Я решил так: пусть изначально машина вышла с завода в цвете Ган Металл, а затем, в процессе Пандем-тюнинга
ее перекрасили в Металлик Грей. Поэтому днище я покрашу в Ган Металл. А кузов будет покрашен в Металлик Грей.
 
Ну и итоги по работе с кузовом: Высверлил личинки замков в дверях (0,8 мм сверлом):

Высверлил личинку замка в багажнике (1 мм сверлом),
зашлифовал на багажнике места посадки клиньев в посадочные отверстия штатного бампера,
срезал и зашлифовал на багажнике объемные надписи NISSAN и GT-R:

 
На этом пока всё.

Итак, извиняюсь что не обновлял тему продолжительное время. Она будет жить!)
Что было сделано с прошлого раза - почти закончил воздухозаборник, и мой Карп (как его обозвали в одной небезызвестной группе ВК) постепенно превращается в Сома обрастая усами  

В общем и целом, думаю сделать по итогу плоское днище. Очень важный элемент автомобиля для кольцевых гонок. Вырезать замучаюсь, но сделаю что-то похожее на это:

А пока думаю,уменьшать ли переднюю часть, в плане в длине. Скорее всего так и сделаю.
Если кому интересно как я сделаю их симметрично - с обеих сторон бороздка под канарды, чтоб после покраски (ну или до) пихнуть ровно
Вот так

Выходных на прошлой неделе у меня не было. В воскресенье вообще сутки работал, и приехал домой только в понедельник утром. На ногах еле стоял. Тем не менее, кое-что запилил. А именно, боковые воздухозаборники. Подгонять пришлось долго, в особенности, вот эту чёрную деталь на втором слайде.

 

 

 

 
Параллельно с этим выравниваю арки автомобильной полиэфирной шпаклёвкой. Также начал работы по салону. Подсобрал сиденья. Да, это вам не полистирол, тут пока удалишь литники, пока всё друг к другу подгонишь, семь потов сойдёт.

Приветствую.
Представляю на обзор последнюю завершённую модель.
Лак Zero Paints , краска тоже от них - Midnight Blue.

Глава 5.
 
Я ненавижу суперклей!.. 
Я уже как-то давал ему свою сугубо личную негативную оценку в ВИПе про Авентадор... 
Почему я его ненавижу? Потому что он не прощает ошибок... 
 
В пятницу после работы сел за рабочий стол, приклеил на суперклей всю левую сторону расширения.
Да, видимо, расслабился... Начал приклеивать на суперклей правое заднее расширение.
Рука дрогнула, приложил расширение на полмиллиметра правее, чем надо (слишком близко к двери).
Сдвинуть назад уже не смог, хоть и клеил не на жидкий, а на гелевый суперклей.
По большому счету вроде бы и не очень заметный косяк... Но, внимательно присмотревшись, увидел,
что крышка бензобака находится не в лучшем положении: слева край крышки прикрывает расширение,
а справа от края крышки до расширения еще больше миллиметра...
Выдохнул... Пока все это дело окончательно не застыло начал отрывать расширение от корпуса.
Просунул зубочистку между корпусом и расширением и не заметил, как подцепил и оторвал зубочисткой
часть бокового уплотнителя на задней стойки двери.
Погнавшись за глубиной расшивки я почти в ноль прорезал там расшивку и уплотнитель висел буквально на волоске...
Расширение с правого крыла я в итоге оторвал...
Вот такая была картина:

Расширение переднего правого крыла посадил уже на "соплю":

Я не спец в приклеивании деталей на суперклей, но я спец в снимании суперклея! 
Нанес очиститель суперклея на расширение и на заднее крыло. Рекомендую. Убирает суперклей на ура.
Но надо оставить деталь минимум на 12 часов.


Вылечил уплотнитель на задней стойке: подклеил изнутри к нему полоску 0,3 мм пластика
и присадил к полоске уплотнитель. Еще ранее, снимая облой, уплотнитель на крыше я неосторожно срезал больше, чем надо, 
подлечу его 2К шпаклей чуть позже:

Ну и в итоге все элементы обвеса, кроме переднего бампера приклеены к кузову:

Забыл сказать, как и на Аветадоре я так же доработал внутреннюю часть расширителей, выбрав часть объема по краю крыла.
(слева доработанные крылья, справа нет): 

Загрунтовал днище и основные элементы двигателя:

Крышка двигателя - центральная фигура под капотом. Поэтому уделил ей особое внимание, углубив расшивку:

Планирую выкрасить ее в красный карамельный цвет, чтоб прям облизать хотелось! 
Основную часть элементов подвески выкрасил в черный полуматовый TS-26.
По опыту покраски элементов подвески R-34-х Скаев я делаю это так: Не снимая детали с литников убираю на них 
стыки прессформ, мою все детали на литнике с Фэйри и просто крашу в черный полумат без премьера.
По своему опыту убедился, что у TS-26 шикарная адгезия, эта краска не требует предварительной грунтовки и отлично ложится на пластик:

Далее сниму детали с литников, подкрашу места срезов кисточкой и буду собирать подвеску.

Еще определился с цветом. 
В руководстве Тамии для этого кузова один из цветов рекомендуется TS-38 Ган Металл.
А так же в моих запасах есть достаточно новый цвет в линейке Тамии TS-94 Металлик Грей.
Вот выкраска на ложках этих цветов:

Мне кажется, что TS-94 больше похож на цвет, как на картинке в самом первом посте моего ВИПа:

 
Я решил так: пусть изначально машина вышла с завода в цвете Ган Металл, а затем, в процессе Пандем-тюнинга
ее перекрасили в Металлик Грей. Поэтому днище я покрашу в Ган Металл. А кузов будет покрашен в Металлик Грей.
 
Ну и итоги по работе с кузовом: Высверлил личинки замков в дверях (0,8 мм сверлом):

Высверлил личинку замка в багажнике (1 мм сверлом),
зашлифовал на багажнике места посадки клиньев в посадочные отверстия штатного бампера,
срезал и зашлифовал на багажнике объемные надписи NISSAN и GT-R:

 
На этом пока всё.

Глава 5.
 
Я ненавижу суперклей!.. 
Я уже как-то давал ему свою сугубо личную негативную оценку в ВИПе про Авентадор... 
Почему я его ненавижу? Потому что он не прощает ошибок... 
 
В пятницу после работы сел за рабочий стол, приклеил на суперклей всю левую сторону расширения.
Да, видимо, расслабился... Начал приклеивать на суперклей правое заднее расширение.
Рука дрогнула, приложил расширение на полмиллиметра правее, чем надо (слишком близко к двери).
Сдвинуть назад уже не смог, хоть и клеил не на жидкий, а на гелевый суперклей.
По большому счету вроде бы и не очень заметный косяк... Но, внимательно присмотревшись, увидел,
что крышка бензобака находится не в лучшем положении: слева край крышки прикрывает расширение,
а справа от края крышки до расширения еще больше миллиметра...
Выдохнул... Пока все это дело окончательно не застыло начал отрывать расширение от корпуса.
Просунул зубочистку между корпусом и расширением и не заметил, как подцепил и оторвал зубочисткой
часть бокового уплотнителя на задней стойки двери.
Погнавшись за глубиной расшивки я почти в ноль прорезал там расшивку и уплотнитель висел буквально на волоске...
Расширение с правого крыла я в итоге оторвал...
Вот такая была картина:

Расширение переднего правого крыла посадил уже на "соплю":

Я не спец в приклеивании деталей на суперклей, но я спец в снимании суперклея! 
Нанес очиститель суперклея на расширение и на заднее крыло. Рекомендую. Убирает суперклей на ура.
Но надо оставить деталь минимум на 12 часов.


Вылечил уплотнитель на задней стойке: подклеил изнутри к нему полоску 0,3 мм пластика
и присадил к полоске уплотнитель. Еще ранее, снимая облой, уплотнитель на крыше я неосторожно срезал больше, чем надо, 
подлечу его 2К шпаклей чуть позже:

Ну и в итоге все элементы обвеса, кроме переднего бампера приклеены к кузову:

Забыл сказать, как и на Аветадоре я так же доработал внутреннюю часть расширителей, выбрав часть объема по краю крыла.
(слева доработанные крылья, справа нет): 

Загрунтовал днище и основные элементы двигателя:

Крышка двигателя - центральная фигура под капотом. Поэтому уделил ей особое внимание, углубив расшивку:

Планирую выкрасить ее в красный карамельный цвет, чтоб прям облизать хотелось! 
Основную часть элементов подвески выкрасил в черный полуматовый TS-26.
По опыту покраски элементов подвески R-34-х Скаев я делаю это так: Не снимая детали с литников убираю на них 
стыки прессформ, мою все детали на литнике с Фэйри и просто крашу в черный полумат без премьера.
По своему опыту убедился, что у TS-26 шикарная адгезия, эта краска не требует предварительной грунтовки и отлично ложится на пластик:

Далее сниму детали с литников, подкрашу места срезов кисточкой и буду собирать подвеску.

Еще определился с цветом. 
В руководстве Тамии для этого кузова один из цветов рекомендуется TS-38 Ган Металл.
А так же в моих запасах есть достаточно новый цвет в линейке Тамии TS-94 Металлик Грей.
Вот выкраска на ложках этих цветов:

Мне кажется, что TS-94 больше похож на цвет, как на картинке в самом первом посте моего ВИПа:

 
Я решил так: пусть изначально машина вышла с завода в цвете Ган Металл, а затем, в процессе Пандем-тюнинга
ее перекрасили в Металлик Грей. Поэтому днище я покрашу в Ган Металл. А кузов будет покрашен в Металлик Грей.
 
Ну и итоги по работе с кузовом: Высверлил личинки замков в дверях (0,8 мм сверлом):

Высверлил личинку замка в багажнике (1 мм сверлом),
зашлифовал на багажнике места посадки клиньев в посадочные отверстия штатного бампера,
срезал и зашлифовал на багажнике объемные надписи NISSAN и GT-R:

 
На этом пока всё.