Andrey Labuzov

А вот и готовые петли. Приклеиваю обе к капоту, и капот готов к покраске.

 

 

Ну, вот и финиш. Если честно, стройка оказалась сложнее, чем я думал и результатом я не особо доволен.

Ну, вот и финиш. Если честно, стройка оказалась сложнее, чем я думал и результатом я не особо доволен.

Ну, вот и финиш. Если честно, стройка оказалась сложнее, чем я думал и результатом я не особо доволен.

Ну, вот и финиш. Если честно, стройка оказалась сложнее, чем я думал и результатом я не особо доволен.

Ну, вот и финиш. Если честно, стройка оказалась сложнее, чем я думал и результатом я не особо доволен.

Ну, вот и финиш. Если честно, стройка оказалась сложнее, чем я думал и результатом я не особо доволен.

Ну, вот и финиш. Если честно, стройка оказалась сложнее, чем я думал и результатом я не особо доволен.

Рабочие петли, это реально круто. Мне они пока никак не даются.

Кухонный тесак все видели в моём предыдущем посте. Это была заготовка из листового алюминия. Далее я сделал ещё три такие же, придал им финальную форму кусачками и надфилем и просверлил отверстия под ось диаметром 0,3 мм. И тут мне впервые пригодился купленный в этом году девайс для сгибания травла. Ось я взял из того же набора латунных трубочек, который использовал при изготовлении петель для Mercedes AMG GT. Шайбочки из набора от Tuner Model Manufactory. Сверло 0,3 мм из китайского набора свёрл 0,3-1,2 мм. Вот так всё выглядит вместе. Одна петля почти собрана, вторая ещё нет.

 
Шайбочки взял самые маленькие. В самом нижнем ряду справа как раз видны пустые места.

 
Каждую шайбу пришлось доработать сверлом. Вот тут видны три шайбы на сверле.

 
Это собранная петля. Остаётся повесить на ось вторую шайбу, отрезать лишнюю часть трубки и зафиксировать шайбы клеем.

Доброго вечера всем. Сегодня я хотел поделиться результатом работы с декалями. Первый этап пройден. Я не самый лучший мастер в нанесении декалей, но вышло вот так:

-
-
-
-
-
-
-
-
-
 
Декали оказались вполне "декалистыми". При нагреве неплохо тянутся, с Mark Fit работают хорошо. Были непростые моменты при работе в области капота, там где прорези- воздуховоды. Но получилось неплохо прикатать.
Впереди этап задекаливания ботовых секторов. Надеюсь всё получится. 
 

За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )

За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )

За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )

За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )

Небольшой перерыв в работе над Мустангом, связанный с ожиданием кое-каких недостающих деталей и быстренькой постройкой Вайпера, завершён и проект снова на пути к своему завершению.
Собственно, осталось не так много. За последние дни я навтыкал в обвес болтиков от мастерклаба, установил оптику и остекление.
Ну и вчера, наконец-то, поженил кузов со всем остальным. Как и у других моделей с полностью смоляной мордой, процесс женитьбы был довольно напряженным и рискованным, поскольку кузов стал намного жестче и вкорячить днище сложнее. Но, вроде, всё прошло успешно.




 
Ну и осталось обвесить кузов деталями интерьера и подогнать вылет у колёс.

За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )

Небольшой перерыв в работе над Мустангом, связанный с ожиданием кое-каких недостающих деталей и быстренькой постройкой Вайпера, завершён и проект снова на пути к своему завершению.
Собственно, осталось не так много. За последние дни я навтыкал в обвес болтиков от мастерклаба, установил оптику и остекление.
Ну и вчера, наконец-то, поженил кузов со всем остальным. Как и у других моделей с полностью смоляной мордой, процесс женитьбы был довольно напряженным и рискованным, поскольку кузов стал намного жестче и вкорячить днище сложнее. Но, вроде, всё прошло успешно.




 
Ну и осталось обвесить кузов деталями интерьера и подогнать вылет у колёс.

За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )

За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )

Небольшой перерыв в работе над Мустангом, связанный с ожиданием кое-каких недостающих деталей и быстренькой постройкой Вайпера, завершён и проект снова на пути к своему завершению.
Собственно, осталось не так много. За последние дни я навтыкал в обвес болтиков от мастерклаба, установил оптику и остекление.
Ну и вчера, наконец-то, поженил кузов со всем остальным. Как и у других моделей с полностью смоляной мордой, процесс женитьбы был довольно напряженным и рискованным, поскольку кузов стал намного жестче и вкорячить днище сложнее. Но, вроде, всё прошло успешно.




 
Ну и осталось обвесить кузов деталями интерьера и подогнать вылет у колёс.

За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )

За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )

За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )

За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )