IvanNov

Доброе утро всем. Опять влезу со своими идеями. Даже такие крупные отверстия я начинаю сверлить сверлом 0.5. В тонком пластике толстое сверло "закусывает" и рвет пластик, поэтому до нужного размера надо доводить надфилем и скрученной в трубочку шкуркой. Просто сверловкой можно всё сильно попортить.  

Всех приветствую!
Хочу начать вести на данном форуме новую стройку модели. Сам набор был вскрыт и начат месяц назад, прогресса по нему не много, но для начала начну с обзора.
Сам набор, привычный для фуджими - топорный, нету высокой детализации, но визуально части модели похожи на оригинальный авто, геометрию кузова и модели не сверял, для меня это не критично. 
 

 

 

 
Оставил несколько фото набора.
 
На данном форуме есть только одна публикация с ае111. Сам набор не очень популярен, хотя многие были в живую знакомы с этими авто - у друзей,  у подруг, может кто-то и сам владел этой маленькой зажигательной купешкой, к которой все испытывали какие-либо эмоции. Именно по этому решил вести стройку на этом форуме, надеюсь с помощью опытных моделистов получится классная модель.
Какие же планы?
А планы грандиозные! Впервые попробую модель с открывающимися дверьми и капотом, так же сделали копии 4а-ге из набора fujimi ae86 project D, приобрел диски te37, буду облагораживать салон, дорабатывать модель по мелочи, главная цель - сделать модель максимально схожую с моим ае111)
 
А теперь немного фото самого процесса:


Открамсал выхлоп и вклеил туда пластик, буду изменять трассу и добавлять на конце выхлопную банку.
 

 

 
Собранный мотор, 4а из набора ае86.
 

 
И раз планируется открываемый капот, то нельзя было его оставлять без внимания, вырезал ребра жёсткости бор-машинкой, осталось зашпаклевать и доработать.
 
P.S. тут ещё Супра моя не доделанная висит, к ней вернусь чуть позже, фокус больше на Левина.
 
 

Приветствую господа автомоделисты и те, кто забрёл в данную тему. 
Хотел бы поделиться прогрессом в постройке 180SX. 
Кузов автомобиля был дособран в плане интеграции заднего бампера. В этой части особых трудностей не возникло. Из нюансов - немного подровнял выступ заднего бампера, который находился под блендой задней оптики для того, чтобы задняя часть выглядела плавным переходом. Сразу приложу фото загрунтованного кузова и промежуточного результата. 

-
-
-
-
-
-
-

-
 
Грунт я нанёс достаточно некудышно из- за недостаточного разбавления, чтоипривело к напылам в некоторых зонах, но т.к. всё равно предполагается тотальное вышкуривание, то это не так страшно. 
 
Поработал с технологическими отверстиями. 
Крылья. 

 
И "Gelett Siries Mak3 Turbo GT" или как там называется та бритва из рекламы, которая сама всё, сбривает, поворачивает и изгибается... 

 
Передняя оптика. 
Ну, ооооооооочень долго я не мог сообразить как реализован механизм открывания фар. Скачал японский мануал для 180 SX, пытался на фото подсмотреть как реализовано. Но чёткого решения так и не находилось. 
Кстати, примечательно, что в мануале я встретил рисунки похожего человечка, который внимательно изучает инструкцию, как персонаж на рисунках инструкций для моделей старого Фуджими. Он тоже там весёленький, затейливый и кое- где озадаченный...
Всё же пробил плато в работе с оптикой и что-то у меня получилось. 
Поясню, что я далеко не инжинер и конструкторскими способностями  располагаю где на уровне древесного пня, поэтому ковырялся долго. И что примечательно- только после пришли мысли, что механизм можно было подсмотреть и моделей Honda NSX и АЕ86 Тамии и Аошимы соответственно. 
Фото результата. 

-
-
 
Кое- где мне хотелось бы сделать поровнее, но для первого раза я собой сильно горд. 
 
Реализация механизма. 
Буквально 2 фото, т.к. выглядит это достаточно непризентабельно. 
Технология простого шарнирного механизма. 

 
Материалы:
-плоские смоляные элементы
-неодимовые магниты 2мм (шайбы)
-игла для эпидуральной анэстезии с мандреном (стандартная стальная)
- 2к шпакля/холодная сварка Alteco для усиления. 

Соглашусь, что выглядит изнутри, как ляпнина, но главным считаю функционал и он есть. Фара фиксируется на магнитах в верхнем и нижнем положении, не болтается и зазоры более- менее схожи с реальностью, как мне кажется. 
 
Далее был добыт спойлер типа "утиный хвостик".
Отличное прилегание. Из доработок- только высверлил имитацию крепежа. 
На фото спойлер приподнят. При надёжной фиксации клеем он должен быть в центральной части ближе по направлению к огням заднего хода. 

-
-
 
Далее поделюсь некоторыми спеками для дальнейшей постройки. 
Стулья ZoomOn:

 
Т.к. кресла очень детальные, решил немного доработать дверные карты, добавив внутренние ручки открывания дверей. Макрофото. Не 3д печать, но лучше голой плоскости, на мой взгляд.  

 
Т.к. вырез решётки в капоте очень велик, то само- собой под определённым ракурсом будет видна темнота и пустота подкапотного пространства. 
Поэтому для этого был подготовлен двигатель. 

-
-
 
По большому счёту - это гибрид того, что было у меня по RB26. Основа- персонсльная разработка Михаила Чиркова.
Поддон - GTR34 Tamiya.
Турбина- Fugu Garage
Можно сказать, что не по канонам и т.д. но всё же двигатель достаточно условный, и призван заполнить пространство. По нынешним меркам ставить его в модель с открытым капотом было бы достаточно опрометчиво в виду его качества печати и др. параметров, но тут он будет как нельзя кстати. Ну, и потому что он у меня есть и его нужно было где- то применить...
 
Передняя часть турбины:
Можно рассмотреть: HKS и индекс самой модели турбины. А это уже +100 л.с. 

 
Спек тормозной системы. 

 
Выпуск.
Стандартный тракт, концевая банка глушителя - Fugu Garage и наконечник для обжима проводов. 

 
Также было принято решение по замене колёс. 

 
И общий вид промежуточных работ. 

-

 
На этом всё. До нового канала связи, друзья. Всем удачи!🙂

Либо липкой салфеткой, тоже для автомаляров.

Помимо влажной уборки, помогает побрызгать из пульверизатора водой вокруг

Также для чего моют руки перед и зад едой. Не вымыв руки врядли можно помереть от бактерий.
Я тоже мою модель перед грунтом/краской/лаком.  Главное вытереть потом хорошо, а то не изо всех кранов течет дистилированная вода )))

Покрасил кузов и примыкающие детали в базовый цвет, выбрал родной цвет - Oak Green Metallic.


 
Покрыл сверху лаком, как обычно 2К Dyna 5000. Разводил родным разбавителем.


 

Движетели для полета в космосе помогли округлить колесные арки. Наращивал арки эпоксидной шпатлеской от Dspiae MEP-03.



 
Решил добавить несколько деталей от себя. В наборе решетки на капоте даны глухими, вырезал паз под маленькую решетку и построил обе решетки:  большую и маленькую. Теперь можно посмотреть сквозь капот.

 

 

 
Построил отражатели для задних фонарей, срезал родную имитацию и вклеил новую.

 
Решил не делать открывающиеся двери, но крышку багажника вырезал.


 
Создал имитацию петель для крышки багажника и капота. Напечатанные петли менее прочные, чем металлические, но я хотел сделать имитацию, а не полностью функциональные крышки. Для фото-открывашек достаточно и таких.


 
Загрунтовал 95% деталей и приступил к покрасочным работам.

Всем привет. Отчитаюсь по состоянию работ на сегодняшний день.

1. Днище. Покрасил двигатель и почти все детали подвески, двигатель, выхлопные трубы. Пока без смывки и пока что ничего не приклеил на место.

 
2. Диски. Просто покрасил.

 
3. Приборка и руль  (кнопки на приборке еще покрашу).

 
4. Сиденье и тормозные диски. На сиденье вырезал нижние отверстия под ремни и покрасил серые боковинки через чулок — меня устраивает как получилось. Планирую поставить ремни с травлеными пряжками.

 
А теперь боль и печаль — это кузов. Насмотрелся, что участники добавляют отражатели фонарей, ну и тоже решил попробовать. В итоге убил на это кучу времени и нервов. Печатал фонари на 3D-принтере. Еще закидал эпокидной замазкой щели в арках. Получилось что-то более менее приемлемое. Потом покрасил кузов и даже залил лаком, но на этапе полировки жестко косякнул на крыше. Попробовал перекрасить только крышу, не попал в цвет — в итоге машинка сейчас лежит в изопропиловом спирте. Очевидно, что к концу конкурса я точно не успею, но, если кузов выдержит смывку, попытаюсь просто собрать в спокойном темпе. Я, конечно же, попытаюсь успеть к сроку, но оооочень маловероятно, что у меня это получится. Ниже пара фоток того, как выглядел кузов до того, как ушел купаться.

 
(да-да, у меня долг за квартиру)
 

 
Кстати, когда клеил декаль с логотипом, обратил внимание, что лючок бензобака расположен не по центру. Вот тут видно:

 
Подумал сначала, что это я что-то накосорезил, но на рефренсах такая же история.


 
В общем, эта машина не для перфекционистов — зеркала, понимаешь ли, не симметрично, лючок бензобака смещен в сторону))) 

Я красил кузов перликом от Mr.Color, но вот теперь думаю, что наверно лучше взять матовый белый и просто залить его лаком. Не знаю... Подумаю.
 
Всем удачи и хорошего настроения!
 

Приветствую всех. 
Продолжена работа по 180SX.
Интеграция элементов обвеса начата с порогов. Предвврительно была выделена расшивка двери, дверной ручки. И углублена бортовая кузовная линия стокового кузова.  Высверлена "личинка" замка.
Пороги встали без какого- либо пилёжного воздействия. Всё точно и чётко. Единственное, что я сделал- это зашпаклевал углубленный рельеф на стоковом пороге, который прячется под тюнингованным. Произведено это исключмтельно для увеличения площади склеиваемых поверхностей и в рамках увеличения надёжности фиксации порогов, что актуально в дальнейшем при соединении дна и кузова.
Лево.

Право. 

 
Следующим шагом было приклеивание расширений на задние крылья. 
Этот процесс у меня произошёл достаточно быстро. Никакой подгонки не потребовалось. Хотел бы отметить, что не было необходимости применения фена, и других типов нагрева. Просто выставил, приклеил. Из специфичного использовал аппликатор, чтобы добавить клея в зоне "сопожков", которые находятся вокруг фонарей. Перед фиксацией я зафиксировал боковое и заднее остекление на скотч и выставлял всё по нижней границе стёкол и границам расшивки дверей, багажника и задних фонарей. Упустил момент более информативных  фото с боковых сторон, исправлю в дальнейшем. 
Несколько ракурсов.
Задний бампер на временной фиксации.

-
-

 
С одной стороны всё же немного не удалось довести до симметрии, но убеждён  что микродозы шпакли мне позволят этот момент поправить. 
 
Также в задней части срезана имитация стоп- сигнала на багажнике, высверлена личинка замка, выделена расшивка бленды и на других участках кузова. 
-
 
Фото промежуточной подсборки. 
Скучное:

 
Чуть более весёлое. 

 До нового канала связи. 

одно дело шлифовать /полировать ровную поверхность, другое изгибы и грани

Хотелось бы посмотреть на результат, желательно рядом с моделью выполненной обычным методом.
P.S. Не понятно что это фото должно показать? Лакированный деревянный наличник?
Там мы про модели говорим, а не про мебель.

по поводу губок наждачных от мачете и т.п., как по ощущениям, они грубее чем наждачки из малярок и всяких магазинов типа Леруа с таким же абразивом. Эти губки использую только под матирование пластика перед грунтовкой кузова.

Вставлю пару копеек:
Много упомянули силикон, но никто не спросил, а ты кузовню чистишь перед лаком?. Я всегда мою щеткой с мылом и потом не притрагиваюсь к кузову (стараюсь), чтоб жирных пятен не оставлять.
А насчет аэрографа, то в меня кинут табуреткой, но я уворачиваюсь и спокойно сообщаю свои specs: 
Аэрограф mr procon boy 0,3mm, давление 1,5 бар, разбавитель не добавляю (если смесь совсем не выдавливается из сопла, то он нужен всяко). Сухой слой и пару мокрых, можно даже без особого перерыва. Можещь попробовать потестить, не спеши за 0,5мм соплом)
А.. ну и чтоб температура в комнате была не +5 или +35, а нормальная, типа 22))
 
Еще что! Можно модельным лаком, он попроще в шлифовке. Только через несколько лет превращается в кожу дракона, а 2к продолжает блястеть как голый зад при луне))

Похоже на влияние силикона. Такое бывает если пользоваться пластиковыми шприцами, чтобы компоненты из банок доставать. На поршне присутствует силиконовая смазка, вот она и попадая в лак даёт кратеры.
Решение - не использовать шприцы)

0,2мм это толщина пластика) а сделать ее ввступающей миллиметра на полтора не смогу, потом3 что дверь не будет закрываться там где стекло. Это надо еще много работы доделывать. А обозначить ее черным цветом - норм. Моя цель - скрыть стык с салоном, но не делить 30мм на 24)) (что равно 1,25😁)
 Доработка тут одна - открывающиеся двери).
Кстати, буду рад если конкурс продлят) 

трохи подпродолжу )
Это был тяжелый год , новый будет неясно каким. Но каким то, да будет ) с чем я вас и поздравляю!
 
В прошлом уровне начал заделывать дыру между дверьми и салоном.
Для начала заточил шпаклю и привел в надлежащий вид.

 
Также была нестыковка салона и дверного проема. Надо доработать внутреннюю обшивку.

 
Сначала отклеил и отпилил обшивку сзади.

 
затем приклеил их обратно, но уже в новое место и немного поработал напильником.

 
Теперь более менее ОК.

 
Что еще сделал - добавил уплотнительную резинку из 0,2мм пластика. Выглядит хорошо, и скрывает немного стык с салоном.

 
Можно заметить, еще сделал вровень здесь где стрелка.

 
т.к. проем изменился, то сделал шаблон для новой карты двери.

 
Для ускорения сборки ( хотя вероятность не успеть в сроки очень высока, в районе 50%  - успею/не успею), применяю гибридные технологии моделирования и в этом месте  буду три дэ принтить. Нарисовал карты дверей, заодно немного улучшил детализацию, Дверные ручки и карман не сплошные.

 
пока так. пойду печатать и подгонять двери с картами к внутрянке окончательно. А дальше - капот.
 

Здравствуйте, коллеги! И С Новым Годом!
Немного старого доброго моделизма. Подсобрал смоляной движок.

Зрелище так себе. Утешает, что даже с открытым капотом его почти не видно. 

Добавил проставку 4мм между картером и блоком. Турбину согнул из 3мм припоя (нужная весч, кстати). Родная - совсем кошмар. Фильтры масляные ещё дорабатывать буду.


Пока без патрубков постоит. Кстати вот всё что ещё (или уже) не использовано. Даже не знаю зачистить эти "рукава" или свои сделать. Ближе к делу - разберусь.

Ну и пара видов на раме:



Пойду мечтать о том как он
Когда-то будет завершён!

На крайний случай можно отсканировать кузов модели с помощью фотограметрии и использовать модель дверной вставки из игры, распечатать и подпилить по месту
 

Небольшое обновление. Без внятного результата, но тем не менее. WIP же.
 
После встройки дверей надо соответственно придать им изнутри обшивку. Её надо взять из набора.
Для начала нарушил чувство единства этих деталей. Карты пойдут на двери, остальное останется на основе.

 
По идее, можно было бы примерять карты на двери. Но надо это согласовать со внутрянкой. А для этого надо подготовить её.
Т.е. вторую часть обшивки дверей надо вклеить в основу.
Но они также не вклеиваются напрямую, удобнее это делать после установки еще одних деталей.
А эти детали - перегородка от двигателя и подсидушник, их хочу сделать едиными. Заодно устраню дыры в интерьере.
 

 
Ноо, не всё так просто. Появился еще один подквест. Эти детали должны быть установлены после центральной консоли. Её я хочу поставить потом.
Мешается вот эта пимпочка, которая под сиденьем.

 
Пимпа была отрезана, сидуха заделана, и всё установлено.

 
Внутри остался небольшой пазик для центральной консоли.

 
Окей, её можно будет установить потом.

 
Передняя перегородка также вклеена. Все эти дыры потом заделаю, когда доберусь до интерьера.

 
Теперь наконец-то можно поставить на клей боковые части.

 
Чуть приженил с кузовом посмотреть что как.
План такой - сначала заделаю дыры между кузовом и интерьером, потом буду согласовывать дверную карту с дверью )

 
Пластиковыми вставками.

 
Добился плотного стыка.

 
залепил вонючкой, пущай теперь сохнет.

 
Еще разок глянул. Вот эти выступающие части тут не нужны. Надо будет убирать. Но потом.

 
 

айфоны зато хорошо годятся для селфи в сельском туалете)
 
============================================)
Обновфки
Во первых, чуть изменил кронштейны для крышки мотора, т.к. она делала такой значимый чиркаш на кузове. а краска и лак, то считай зацарапает.
Как видно, они даже чуть меньше, еще меньше не могу сделать, не левша. Работает все также, но уже почти не цепляет. Показывать не буду.

 
Рано я начал радоваться относительно красок. Ну прям очень рано.
Внимание, расчлененка. Осторожно 18+

 
Вобщем, решил повторить успех японца и хочу сделать двери.

 
Но, с тем самым, продвинуться вперед и сделать самозапирающиеся двери.
Для петель прикупил моток пружинной стали Ø0,6мм. Она тяжелее для работы и ее трудно гнуть, но она успокаивает своей надежностью, не чета всяким скрепкам.

 
Такой ота механизм получился. Если попытаться провернуть ось, то дверь будет вращаться по оси, пока не встретит препятствие.

 
Прискотчил, чтобы клей схватился с рогами проволоки.

 
Вроде бы работает. Теперь буду думать как оформить дыры, вырезать карту дверей... а может и улучшить ее ?

Хз, разделитель обычный, наверное т9)))
Да особо не на что залипать, сейчас покосплею джяпонца)
 
8=================================)
Подогнал бампер.
Такие дела, тут вам не здесь, надо каждую деталь погонять

 
Фары тоже болиелемение вровень  стояли

 
зеркала заднего вида на кол

 
настало время крышки мотора. Следы толчков зашпаклевал светошпаклей

 
А еще сделал надстройку над крышкой как бы отдельно. В настоящей там даже уплотнитель вставлен. Нам расшивки по периметру хватит.

как можно заметить, крышка в наборе сьемная, поэтому надо химичить шарниры.
из алюминия 0,3 вырезал такие штуковины. Предварительно делал много бумажных выкроек, чтобы не промахнуться.

и приклеил их к крышке, вырезав там посадочные места, тк они все время норовят отвалиться.

 
Как не трудно догадаться  произошел косплей японца. Ничего умнее не выдумал. Но монтировать позже буду, после покраски.

Он у меня не особо стопорится. Наверное зря соосность делал в петлях. А вообще недоперепонял каким они у него стопорятся в двух положениях.
Работает это так: (видео не идет, добааил гиф). Вьбщем, слабая фиксация за счет того что цепляется о кузов)) буду дорабатывать.

 
Ну а пока можно помечтать о цвете

Приветствую всех. 
Продолжена работа по 180SX.
Интеграция элементов обвеса начата с порогов. Предвврительно была выделена расшивка двери, дверной ручки. И углублена бортовая кузовная линия стокового кузова.  Высверлена "личинка" замка.
Пороги встали без какого- либо пилёжного воздействия. Всё точно и чётко. Единственное, что я сделал- это зашпаклевал углубленный рельеф на стоковом пороге, который прячется под тюнингованным. Произведено это исключмтельно для увеличения площади склеиваемых поверхностей и в рамках увеличения надёжности фиксации порогов, что актуально в дальнейшем при соединении дна и кузова.
Лево.

Право. 

 
Следующим шагом было приклеивание расширений на задние крылья. 
Этот процесс у меня произошёл достаточно быстро. Никакой подгонки не потребовалось. Хотел бы отметить, что не было необходимости применения фена, и других типов нагрева. Просто выставил, приклеил. Из специфичного использовал аппликатор, чтобы добавить клея в зоне "сопожков", которые находятся вокруг фонарей. Перед фиксацией я зафиксировал боковое и заднее остекление на скотч и выставлял всё по нижней границе стёкол и границам расшивки дверей, багажника и задних фонарей. Упустил момент более информативных  фото с боковых сторон, исправлю в дальнейшем. 
Несколько ракурсов.
Задний бампер на временной фиксации.

-
-

 
С одной стороны всё же немного не удалось довести до симметрии, но убеждён  что микродозы шпакли мне позволят этот момент поправить. 
 
Также в задней части срезана имитация стоп- сигнала на багажнике, высверлена личинка замка, выделена расшивка бленды и на других участках кузова. 
-
 
Фото промежуточной подсборки. 
Скучное:

 
Чуть более весёлое. 

 До нового канала связи. 

Всем привет. 
Хотел бы поделиться процессом по сборке Nissan 180 SX в обвесе Originlabo от производителя "Fugu Garage"
Для начала небольшое повествование и знакомство с транскитом. Для сборки Nissan 180SX понадобится донор - Nissan Silvia S13 от Тамии. От этого набора будет задействовано шасси, интерьер. Остальные детали не потребуются и пойдут в "погреб". 
 
Разберём чуть более подробно содержимое транскита и некоторые его фишки:
Так выглядит  кузовок. Полностью смоляное изделие. Отлито очень хорошо. Нет винтовых искажений, всё пропорционально, вымерено. И очевидно имеет геометрические преимущества по сравнению с содержимым коробок старенького Фуджими и "динозавра/ единорога" Тамии. 

 
Также на этом фото видно , как точно устанавливается интерьер донорской S13.
 
Фронтальная часть. Имеются поворотники с имитацией лампочек. 

 
Задняя часть. Встроенные отражатели фонарей с имитацией источников света и огни заднего хода, также с лампочками. 

 
Производитель любезно предусмотрел выштамповки для аэро- деталей на кузове и порогах модели. Эти борозды послужат для ровной фиксайии переднего сплиттера, заднего диффузора и накладок на пороги.

-

-

 
С внутренней стороны кузова имеются элементы для фиксации днища модели. 
В задней части:

 
В передней части. 

 
На стойках с тыльной стороны обозначены места крепежа ремней безопасности (если я правильно понял).

 
Обшивка потолка исполнена монолитно с крышей. Обозначены козырьки и элементы освещения салона. 

 
 
Ещё одна фишка набора - это смоляное остекление. 

 
Крутость данного комплекта в том, что оно имеет зеленоватый оттенок, имитируя специфичную лёгкую тонировку, которую мне лично никогда качественно не удавалось воспроизвести при помощи смоука и клиров с сохранением полной прозрачности. Для этого фото на белом фоне. 

 
Под лучами прямого локального искуственного освещения данного нюанса не видно, но надеюсь, что этот фактор более визуализируется в процессе постройки. 
Фото отображения прозрачности остекления. Никаких искажений, пузырьков и других артефактов. 

-
 
Жабо встроено к элементу лобового остеклени. 
 
Кроме того хотел бы отмнтить, что данное конструктивное решение с остеклением предусматривает локализацию оконных уплотнительных резинок на самом смоляном остеклении. Это позволяет избежать маскировки на отполированном кузове, а следовательно, минимизирует вероятность нанести повреждения отполированному ЛКП. Т.е. достаточно замаскировать остекление с тыльной и наружной стороны, окрасить и инсталлировать. Я считаю, что это очень большой плюс. 
 
Продолжим с остеклением сфетотехники. 
Макрофото, которое отображает наличие необходимых рефлекторных зон и областей рассеивания света. 

-
 
Элементы передних поворотников.
Если присмотреться, то рассеиватель на "местности"

 
Элементы головной оптики. 
Фары. 

 
Их остекление. Рассеиватели также на "местности".
 
И самый малюсенький элемент наружней светотехники - остекление сигнала заднего хода. Извините, на литнике, боюсь потерять данные микродетали. 
Ииииии аккомодируем и рассеиватель также где? На "местности". Очень поразительно как на таких габаритах можно было это отразить. Камера не позволила навести фокус, чтобы более отчётливо это обозначить, но в крайнем секторе правой стекляшки это виднеется. 

 
Перейдём к элементам обвеса. 
Отдельными деталями:
Задний бампер:
 
Расширения задних крыльев. 

 
Тут хотел бы отметить, что толщина данных деталей очень маленькая и не нуждается в доработке. При инсталляции эти накладные детали не выглядят, как бордюры на авто, а очень гармонично отражают стиль и общую концепцию модели. 

 
Пороги также выполнены отдельными деталями. Забыл их сфотографировать отдельно от кузова. 
 
Накладки на пороги и передний сплиттер.
В наличии выпуклая выштамповка для удобства фиксации. 

 
Аналогично на заднем диффузоре. 

 
Общий вид аэро- деталей. 

 
 
Смоляные "ушки"

 
Кроме того в состав транскита входит адаптированная под геометрию нового кузова задняя полка. 
 
И под конец общий предварительный вид предполагаемого прототипа. 

-
-
 Все элеменыты обвеса стыкуются очень чётко и точно. Далее задача сопостовать и приклеить обвесы к кузову ровно и продолжить билд. 🙂🙂🙂
 
И да, стрелочка обновлена, т.к. старая истрепалась. Но она всё также эффективно и эффектнт задаёт правильный вектор внимания и направленние движения. Так что в путь. 

 
До нового канала связи. 😉😉😉
 
 

Кузов покрыт базовым цветом. Использовал Orange Fire Pearl из палитры Honda.


 
Подготовил основные внешние детали.

 
Диски колес составные, решил декоративные накладки выполнить из углепластика. Для основной части использовал базовый цвет.

 
Все что должно быть в карбоне и покрашено в базовый цвет готово и покрыто лаком. Декали на тормозные суппорты и декоративные накладки родные, из набора. Карбон производства Hobby Design и Scalemotorsport.

 
На кузов и капот были нанесены декали RWB и тоже покрыты лаком (2K, Dyna 5000)


 
Примерил диск с накладкой к ободу колеса, выглядит пестро, это RWB, так что тут можно и пестро. Головки болтов потом пройдусь краской под сталь или подобное.

 
И оценил как смотрится с кузовом.

Дам лаку окончательно полимеризоваться и займусь интерьером.