JumperSVP

Всем привет! Бродил третьего дня по народному магазину Касторама и натолкнулся на перфорированную алюминиевую сеточку. И подумалось тут же, а почему бы и нет, ведь стоит неотснятый мот, томится, ждет. А мот красив, чоуж, красив собака, поэтому взял сеточку и приложил ее на красный фон из запасов, и весь этот бутерброд поместил на квадратный светодиодный светильник. Затейливая схема, но и пани Галя (капризная сволочь!) тоже не кистью мазана, не грех поизголяться. Получилась серия из разных световых состояний, то низ светится, то нет, то верх светится, то нет, то все вместе светится — световая феерия! Что-то понравилось, Васе, а что-то Кате, а что-то никому не понравилось, но выложу всего понемногу, чтобы кто-нибудь вдохновился и развил идею до максимальных оборотов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Всем мирного Мира, крепкого клея и невредных допов!

В общем лак я зашлифовал и фотографии я не сделал, в моём стиле. После покрыл ганзовским матом без фанатизма. Вот что вышло.
 
В общем вывод один - не люблю я матовые модели. Руки чистые, все только было снято с покраски, а на поверхность шелуха с поверхности пальцев, пыль - все липнет моментально. Как теперь собирать модель тяжело представляю. Клеем то запачкаю - это привычно, а вот просто руками трогать … в перчатках не все удобно будет. Ладно. Назад пути нет. Осталось не так много до конца.

Поработал с кузовом, прорезал расшивку, удалил стыки прессформ. Задул грунтом из баллона и сошкурил - получил полностью матовую поверхность и загладил возможные дефекты.

 
Капот из набора имеет углубление с внутренней стороны, отражающие выступ с наружной стороны. На найденных фотографиях этого углубления нет.

 
Заполнил выемку холодной сваркой Alteco EcoPutty и сошлифовал, в работе такая же как и Tamiya Epoxy Putty, но дешевле.

 
Травленое усиление капота теперь ложится на гладкую поверхность без ступенек.

 
Кит Tamiya старой разработки (1989 г). Это очень заметно по дверным картам - они пустые. В более новых наборах Aoshima и Hasegawa (https://www.1999.co.jp/eng/10728461, https://www.1999.co.jp/eng/10721607?utm_source=scalemates&utm_medium=cpc&utm_campaign=marketplace ) дверные карты более рельефные. Я вопрос не изучал перед конкурсом, так что, возможно, стоило купить другой кит или скрестить несколько.
Оставлять как есть не хотелось, вырезал дверные карты, для простоты работы с ними, получилось не сильно ровно, но в сборе будет не видно. Повозился с тамиевской 2К шпаклевкой и слепил немного рельефа. Добавил самодельные (напечатаные) панели настройки сидений с ручкой.

 
К заднему дивану тоже добавил подлокотники.

 
На кожухе приборной панели прорезал кнопки и обновил крутилки (подсмотрел в одной стройке тут на форуме).

 
Сравнил двигатель из набора с Hobby Design, по моему, они одинаковые.

 
В комплектном двигателе идет деталь с помощью которой он крепится к подрамнику. В дополнении такой детали нет, оно вообще сделано для другого автомобиля (R34). Я решил не кромсать, пока, родной двигатель, вдруг HD не поместится в отсек. Я не хотел браться за CATIA и принтер в этой стройке, но пришлось, так как двигатель не установить без упоров. Построил упоры и, заодно, полуоси, так как дополнение почти полностью заменяет деталь B20 из набора. 




 
Возможно, упоры и полуоси придется переделать при финальной подгонке, сейчас все сделано больше на глаз. Надеюсь, это будут единственные 3D дополнения.
 
Раз уж собрался запускать принтер, то заменил наконечник выхлопа, из набора он больше похож на пробку.

 

Если кому-то захочется сделать усиление капота самостоятельно, сфотографировал травленые на клеточках.

хороший квадратик, мне нравится(｡･∀･)ﾉﾞ
вот идейки фотосета к новому году из личных сохранёнок)

Последние две недели провёл в ближнем зарубежье, на море. Но, тем не менее, кое-что хочу показать.
Подвеску надо занизить, ибо новые колёса больше по диаметру, чем штатные. С передних стоек срезал часть пружины. На этом снимке укороченная стойка слева.

 
Тяги на рулевой рейке подогнул. С задней осью ещё не разбирался. Пока в раздумьях.

 
С передних дисков срезал колодцы крепления колёс и уменьшил их ширину. С задних тоже срезал колодцы. В ките крепёж колёс папа, как у Тамии. Осталось только приклеить двухмиллиметровые штырьки.

 
Модифицировал и вырастил новый колокол сцепления. Срастил его с китовой коробкой передач. Выпуклость под стартер ещё не доделал, всё в процессе.

 
Для передних тормозов вырастил новые скобы.

 
Начал рисовать вакуумник.

 
К кузову приклеил остальные расширители арок от Ниссана 240Z. Родные крылья в этих местах выбрал с помощью ножа и бормашинки. Под задним бампером подклеил пластину толщиной 0,5 мм, чтобы платформа лучше позиционировалась при сборке.

 
Общий вид кузова с приставленными колёсами.

 

 
Сточил пластик с тыльной стороны сеток в бампере и вырезал сетки. На этом фото показана удалённая сетка с левой стороны.

 
И на закуску.

 

Прошло определённое время, и я, по-своему обыкновению, доделал модель без «процессинговых» фото. Это крайний раз участия в конкурсах и ВИПах, не умею я этого….
 
Итак, пока фото «на телефон», итоговые будут позже. В салоне допустил себе халтурку, сменил сидения на спортивные ковши от Порше ГТ3, мне они показались интереснее стоковых, старался сделать салон чутка интереснее, чем есть на самом деле. Набор дополнений от Тамия очень понравился, рекомендую)

Михаил, может так и будет еще не решил как оно лучше  .Все в процессе ,так сказать 
 
Opel omega rs 500 .За основу взят дайкаст от ашетт в 24 масштабе .
Декали позаимствовал из остатков ,основная масса взята от е30 от бимакса
Янтарная волга  и техничка 2137 тоже дайкасты от ашетт ,декали делал в Белоруссии 
 

Поздравляю с завершением! Симпатяга получилась ) 

Лак от Mr.Hobby по личному опыту можно укладывать сухим и совсем тонким слоем. Он прям при задувании «сухим» эффект показывает.
 
 
УЖАС на кузове

 
И красота на дверях

 
это после чистки аэрографа. Задумываюсь о замене иглы и сопла на аэре. Или лучше накопить сразу на новый с соплом в 0,5....

Ну вот и финиш 

Аналогично такой же растворитель.
 
Краска была свежеслитой из балона, согреться не успела ещё. Думаю что проблема не в краске совсем. Аэр перебрал сегодня с растворителем, но думаю что не сильно поможет так как пока инструментов я не закупал и обходился без них. Надо будет Jasовские тернием и иглу для чистки прикупить.
 
 
Почти день ушёл, но вроде без особых косяков вышло.




 
Настало время покрывать кузов лаком, но впервые предстоит использовать матовый лак на столь больших по площади поверхности. "Сыкотно чо та"! Может попробовать сначала 2К задуть, отшлифовать и отполировать модель, а после, поверх, задуть матовым от Mr. Hobby?
 
PS: напрягает момент один - во время приваривания декалей и работой с феном от жидкости на поверхности появились разводы, их видно на фото. Опять что-то не так видимо. Хотя ватные палочки использую одну для сета, другую для сола. В общем фигня какая-то...

С днём рождения! 

Будучи в командировке, в прошлые выходные встретил вот такой экземляр. Подъехали к отелю, парочка вполне обычных людей, просто вышли из машины, не заглушая мотор, и отдали ключи дворецкому:)

Вот такой красавец стоит перед отелем, в котором я живу на отдыхе.

 

 

 
А территорию отеля украшает вот такой шедевр американского автопрома.

 

 

У меня просто нет чёрного грунта. :)
Я клал на белый (единственный грунт, который у меня есть). Он всё же больше тёмно-серый металлик, чем чёрный. Вообще мне нравится этот цвет, реально на оружейный похож.

Ну вот и результат! Хотя кого я смешу, какой это результат, смех один. Ну и цепь до кучи, она из трех слоев травления сделана. Затонировал слегка, но почти не видно, это потому что слегка.

 
Хром тут с мусором и пылинками, видимо в те давние времена его еще не научились наносить идеально. И вообще, перфекционистам эту модель без анальгина не собрать — в колесных дисках остается щель (выделена зелеными стрелочками).

 
А еще оставил пипку ниппеля (выделена оранжевой стрелочкой), она нелепа и смешна по сравнению с топмоделевскими лощеными и идеальными во всех отношениях, но она тру. 
 

Особенность цвета gun metal заключается в том, что каждый производитель понимает его по своему, поэтому у всех он разный, у кого-то светлее, у кого-то темнее. Лично я держу gun metal от разных производителей и использую по ситуации.
Что касается грунта, то gun metal это такой цвет, который перекрывает любой грунт. Но, обычно его кладут на серый или чёрный.

Приветствую всех. 
Снова делюсь малопродуктивным обновлением в постройке. В основном работал с маленькими деталями. 
Немного уменишил глубину щели между накладками на задние крылья и порогами. Использовал 2к шпаклю и моделировал форму тонким платиком. На одной стороне видно, что мусор попал в материал. Я поверх него несколько раз наносил 1к шпаклю. Вывел, вроде не цепляется. После грунта посмотрим, как обстоит вопрос в этой зоне. 

 
Подыскал спойлер. Это копия от чего- то мне не известного. Но зато он 2-х этажный и я планирую его использовать. Правда у него немного странный механизм сборки, но думаю разберусь ближе к делу. 

 
Также примерил стекляшки фонарей справа всё неплохо, а слева немного снял пластика избыточно. Не думал, что у вариации Тамии Silvia имеет во внутренней части стекляшки не равномерную дугу, а некоторую волнистость. Этого я не предполагал.  До этого подобную модель собирал от Aoshima и там не было такого. Думаю, что тот кто собирал Silvia от Tamiya поймёт о чём я веду речь. 
Поэтому принято решение домоделировать свой недостаток также с помощью 2к шпакли. 
 
Сиденья подверглись доработке. Зашпаклевал следы толкателей на спинке, углубил расшивку вставок и "колечек" под отверстия для спорттвных ремней, ну и  высверлил отверстия в самих сиденьях для увеличения безопасности передвижения водителя и пассажира. 
 
Поработал с выхлопной системой. Ничего выдумывать не стал. Просто заменил дистальный отдел на втулочный наконечник для обжима проводов и приклеил к стоковой "банке". 

 
Подобрал замену стоковому рулю. Выделил в нём расшивку. 

 
Кожух рулевой колонки: заполнена пустота в нижней части, высверлено отверстие для имитации замка зажигания, на место которого придёт либо скрепка, либо тянутый литник. 
 
Ручка КПП была заменена на ручку от набора Evo IX от Fujimi. Шарик, на мой взгляд, выглядит более интересно
 

 
На данном этапе прерываю повествование и очень надеюсь, что следующие обновление будет с этапа грунтования или покраски отдельных элементов. 

Собрал у едину кучку моторчасти

 
а к ним добавил днище и всякое что там должно быть

 
все это в грунт

 
Днище покрасил желтым, но оно чет темное получилось на черной базе. 

 
Ну и пошел красить да клеить. Вот мотор

 
А вот он в отсеке


 
снизу деталей добавил, как в инструкции показано

 
задний мост

 
и его к днищу

 
а вот общая фото

 
колеса потерпят, потом их поставим

 
У меня все, пока👋))

Давненько я не постил сюда обновления, но работа потихоньку идёт и план закончить модель в срок никто не отменял.
Воодушевлённый неплохими результатами с колёсами и карбонизацией днища, я подготовил капот (загрунтовал и покрасил в gun metal) и диффузор для покрытия карбоном.

 
Хоть эти детали куда более рельефные, я всё равно решил попробовать закатать их в карбон одним куском. И если с диффузором это более или менее получилось. То вот капот на переделку. :( И дело оказалось не столько в рельфе, сколько в моей криворукости. Не смог совладать со складками. Как видно на фото, на диффузоре декаль немного поплавилась, я точно не знаю, почему так произошло, но это получилось, когда я начал дуть феном. Видимо, слишком горячо в сочетании с Tamiya Mark Fit Super Strong.
 

 
Ну а капот, сами видите, почему надо переделывать. В следующий раз постараюсь быть аккуратнее и терпеливее.
 

 
Чтобы немного отвлечься от негатива (карбон на переделку капота у меня закончился и пришлось заказывать новый) и пока жду посылку, решил заняться выхлопом. Из коробки он идёт в хроме и выглядит, мягко говоря, ужасно. Поэтому сразу был отправлен купаться в спирт на ночь. Потом потёр его немного спонжиком, и у меня чистая деталь. Склеил и зашпатлевал швы перед грунтовкой.
 

 
Я до этого никогда не красил выхлоп с имитацией угаров. Посмотрел по референсным фото, какой должен быть цвет и начал эксперименты с теми красками, что были в наличии. В итоге успокоился на следующей комбинации:
- базовый цвет - металл от хаброл
- банка - Х-11 тамия (не очень подошёл, но ничего более блестяще-хромированного-глянцевого у меня пока нет)
- коричневый угар - это смесь burnt iron и clear orange
Ну и последняя деталь - насадка выхлопной трубы была закатана в плёнку hasegawa carbon finish
 

 
После этого началась эпопея с днищем. Опять же, это мой первый опыт работы с днищем на таком детальном уровне. До этого сбоирал пару Феррари с их плоскими аэродинамическими днищами, где кроме задувания всей поверхности в чёрный больше ничего и не требовалось.
А тут было 3 уровня маскирования и 3 дня. И вот, что вышло по итогу. Перемычка была криво покрашена кистью и по совету коллег по цеху, я её перекрасил, чтобы слой лёг ровнее (но, к сожалению, не запечатлел на фото).
 

 
Ну и пока всё ещё ждал посылки, решил заняться спойлером и закатать его тоже в карбон. Хотел, чтобы рисунок отличался от того, что я использовал для диффузорра и защиты днища. И из доступных вариантов была только самоклеящаяся плёнка от хасегавы. Она великолепна для ровных и гладких поверхностей с плавными перепадами и даже может неплохо облегать детали, но когда дело доходит до углов, то тут она никак не хочется приклеиваться. Поэтому для спойлера понадобилось примерно 100500 кусочков. Плюс плёнки в том, что она изначально глянцевая и тёмная, поэтому её не надо покрывать лаком и стыков не видно. 
 

 
По итогу могу сказать, что все этапы, над которыми я работал в течение этих пары недель были новыми для меня и на каждом я чему-то учился. Так что надеюсь, что в следующих моделях смогу применить и улучшить свои навыки, что результат был чище и красивее.

Разумеется, очередные поставленные себе сроки я успешно продолбал )) Но, тем не менее, работа над Супрой выходит на финишную прямую (я надеюсь).
За последние дни я понавтыкал в обвес болтиков (дорого, но надо ), повклеивал в кузов все необходимые травлёные сеточки, перекрасил все оставшиеся детали и установил остекление. С лобовым пришлось немало повозиться, поскольку смоляной перед оказался на 1.5-2мм уже, чем нужно и стекло никак не хотело вставать на своё место. Пришлось даже немного сточить ограничители на внутренней стороне капота и приложить немало усилий, чтобы стекло всё же влезло как надо.
В целом, осталось совсем немного...

А у меня отродясь не было абразивов меньше 3000 единиц. Начинаю с 2500  (редко с 2000, когда слой позволяет), затем 3000. Всё под водой. Наждачка на небольшом плоском брусочке, чтобы ровно было. Потом полироли 3М: мелко-абразивная и неабразивная для блеска. И кстати, делаю я это ватными дисками.
И всегда поверхность вывожу в зеркало под контролем бокового света. Принцип - если не достаточно устраивает результат, то шлифую/полирую ещё.
 
Другой вопрос, что отполированный до зеркала кузов, даже с 2К лаком HS, и максимально аккуратной финишной сборкой всё равно покрывается мелкими еле заметными царапинками при протирке от пыли микрофибровой тряпочкой.

Огромное человеческое спасибо за труды описания процесса и рекомендаций!
Буду искать свой баланс между нравится и устраивает )
На данном этапе решил остановиться на полученном результате (фото ниже). 
Дальше нужно остальной кузов обработать. 
 

Коллеги, нужен ваш совет.
Первый раз решил полирнуть авто (до этого пробовал, но там прям совсем страшно было и я забил). 
Решил начать с капота. Лак мистер хобби глянец. Сушил 3 суток. Затем шкурки 1200-1500-2000 от тамии. Затем час примерно в ручную полировка - все 3 пасты тамия. Примерно по 3 прохода каждый - сначала грубая, потом файнд и финишь - и так 3 раза. Полировал ватным диском. В итоге получил то что на фото. В реале видны микроцарапены местами и небольшое искажение света от люстры. 
Вопрос: стоит ли ещё полировать или оставить так для первого раза? Или может я что то делаю не так? Спасибо за советы заранее. 
 

Огромное человеческое спасибо за труды описания процесса и рекомендаций!
Буду искать свой баланс между нравится и устраивает )
На данном этапе решил остановиться на полученном результате (фото ниже). 
Дальше нужно остальной кузов обработать.