Левша

The end

Считаю это самым мерзким местом на мотиках, как ствол на танках 

Вечер понедельника хоть утра и не мудренее, но он тоже есть. В выходные то понос, то золотуха, то дела государственной важности. А еще мы ленились, почему бы нет, выходные же. И вот пока мы ленились, оно само сделалось, колеса покрыл двумя слоями лака, обрабатывать не рискнул, вроде и так не плохо. Клапаны не забыть покрасить.

 
А еще маятник, там тоже возни разноцветной.

Карбон, кстати. На таких простых, хоть и рельефных деталях проблем нет. Вообще, у мотоциклов сильно много разных фломастеров цветов используется на каждом узле, стирать краскопульт приходится непрерывно. Стираю ацетоном, ушло уже литра два на две с половиной модели.
 
А еще ДВС обвязал трубочками и прочей суетой. В качестве хомутов использовал полоски скотча, не очень удобно, на малых диаметрах норовит отклеиться, но, в целом, терпимо. Такой вот тюнинг по-челябински. Хомуты от топ-студио купить не вышло, везде внезапно кончились. Еще переделал входной штуцер гидропривода сцепления.

 
Ну и на сладкое — возня с глушителями. Патрубки попробовал покрыть матом хромом, вышло так себе, пятнами, хотя подложка была черная, глянцевая, блестящая. Сточил всё и примерил фототравление, хомут оказался коротковат, буквально пару бы миллиметров ему и настало бы счастье. Пока примерял, притягивал, уговаривал, отломил ухо. Как в том анекдоте, где вождь племени захворал сильно, его к знахарю привели, мол так и так, заболел что-то вождь. Знахарь поглядел и говорит: надо яйца ко лбу прикладывать, тогда все пройдет... Дальше все знают. Вот и я дотянул сколько смог, а ухо-то оно раз и всё, пришлось сделать новые хомуты из бумаги. Недобросовестный кронштейн без уха валяется, а новые сохнут.

 
Увидел наконец-то синему на ютубах, как товарищ окарбонивает переднее крыло. Не так, как в большинстве роликов — раз и готово, а все по-чесноку. После несложного шаманства со скотчем и получения выкройки, он таки ее сердешную вдоль порезал и карбонил две половинки. Лох ящетаю.

Прости, только сейчас увидел твое сообщение. Да, лак отдельно полировался, пробовал сначала пройтись 3000ой губкой, но лак стал царапаться и полировкой не исправлялся. Это было только на одном обтекателе. Весь другой пластик сразу полировал без губок, получилось отлично.

The end

Наш пилот Владимир Рыжов завершил тестирование Yamaha YZR-M1 (2017) на автодроме Ассен (Голландии) 
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/150-yamaha-yzr-m1-2017-dutch-tt
 

Все возможно) Сейчас подыскиваю фотобокс себе
 

Прогрессну
 
Начал с кузова, мал-по-малу примеряю разные детали и фототравление.
 
Подготовил остекление, заматировал все канты и убедился что подходит все на свои места. Немного люфтит, но как раз есть зазор для красок итд.

 
Передняя решетка, слева оригинальное фототравление, справа от scale lab. У правого есть ухи чтобы можно было зацепиться при монтаже.

 
Но это не спасает эту решетку. Она нифига не подходит. Епта, неужели сложно хотя бы повторить геометрию оригинальной, скопировав. Еще и рисунок сетки другой.

 
Короче, выгнул оригинальную, напаял номерной шильд. Вроде ок.

 
Подходит (ещё бы). Жаль нечем зацепиться, но это уже пройдено - не проблема.

 
Кузовные замки вставлю травленые - высверлил имитацию, заполнил эпоксей и вставил туда оригинальные, чтобы затвердело. Они чуть больше размером чем те, что со стрелками.

 
Когда затвердело, выковырнул большие. Теперь есть достаточно утопленного места с зазором для scale lab замков. Мне они понравились больше, чем ориг.

 
Заправочную крышку взял от scale lab, мне она нравится больше.

 
Передние сплиттеры. Те что scale lab какие-то миниатюрные, так еще и крепление не с той стороны сделано на маленьких. Вот лолы.

 
Вставил оригинальные сплиттеры, замуровал их эпоксей. Попробую сделать их вставными. Не хочу отгибать края.

 
Также к кузову надо примерить антикрыло. Слева сверху - кронштейн от scale lab. Если к нему примерить антикрыло - оно будет смотреть куда -то в небо. Ппц, как можно быть настолько криворукими. Я бы просто скопировал оригинал.
Оставлю оригинальные кронштейны, и прилеплю к ним плашку с болтами, скрещу так сказать наборы.

 
Замуровал посадочные места под пластиковые кронштейны. И зашпаклил еще некоторые утяжины на кузове.
Также утоньшил всякие жабры, воздуховоды, пазы итд. Вобщем все, что не нравится глазу. На разных других фото это должно быть видно.

 
Ножки зеркал заднего вида сделаю травленые. Замуровал их в эпоксю, чтобы посадочное место не зияло кратером.
А также около воздухозаборника на капоте убрал губу, заменю её на плашку фт, чтоб масштабно было.

 
Пока хватит ヽ(✿ﾟ▽ﾟ)ノ

Вот теперь модель можно назвать законченной. Много чего мне не нравится, но, получилось что получилось.
Сделал несколько фоток на скорую руку.

Добрый вечер, Коллеги!
С момента крайнего поста, далеко не продвинулся. Окрасил кузов в белый цвет, нанес полосы, и немного декалей по мелочи.
Тушка готова к лакировке, появиться свободное время, задую в лак.

 

 

 

 

 

 

Фотик canon eos 250d
Фоткаю в фотобоксе

Ну собственно на этой ноте я и закончу эту тему. Ура товарищи 

 

Полирнул "птицу".
 

 

 

Закончил работу с арсеналом в багажнике. Осталось разместить его на своём месте, плюс пара мелочей и готово )

Заказал себе краску для Хонды ну и по привычку пару моделек к ним.

Добрый день, получилось выгодно купить уже начатый набор Audi R8 чемпионата GT3 с родным дополнением. Так как давно хотел построить именно гоночную версию R8, то решил заявить ее на второй этап. Пока коробочка дошла до меня, Олег @oleglorenz, уже, заявился с такой же моделью.
Строить буду победителя 24 часов Нюрбургринга 2015 года с бортовым номером 28, хочу собрать из коробки без серьезных вмешательств современными технологиями.

 
Теперь вопрос администрации, допускается ли этот набор к участию? Предварительное согласие от Валентина было получено, но решил уточнить еще раз. Фотографии всех деталей ниже:

 

@Николай_ у меня он в каждой почти модели есть.
Оно и так уже извазюкано, просто телефон не передает всей полноты.
Касаемо контраста и ржавости выхлопа и кардана, я ориентировался на эти рефы.


Если обратите внимание, то здесь такой же контраст. Так что, у меня всё вышло по канону. Может глаз и режет, но зато, как в оригинальных авто.

Добрый вечер, друзья.
 
Собрал днище.
 

 

 

Та-дааааа

Всем привет. Как обычно, успеваю вскочить на подножку последнего вагона уходящего поезда....
 
Немного о модели: сложно, для меня сложно...пересматриваю свои запасы и смотрю скептически на коробки Аошима с Хуайрой и различными Ламбо. В целом, доволен на 80%, можно же лучше, всегда можно лучше, но имеем то, что имеем. С цветом даже не церемонился, давно решил, что этот Кунташ должен быть белым. Так и случилось. Первый раз в жизни мне понравилось работать с двигателем, салоном и остальным больше, чем с кузовом. Ну вы и так все видите, достаточно слов, пора показать результат. 

Благодарю!
 
Добрый вечер! Продолжаю сборку формулы, небольшое обновление!
 

 
Собрал руль.
 

 

Доброго времени суток всем. Поддержу мотобратство. Только забрал в вайлбериз, кстати они именно в таком виде набор и доставляли из Казани кажется. 

Набор брал под проект, хочу сделать такое

 

Перешел на второй уровень со всеми, выбор небольшой у меня есть, но сложный. А как вы знаете, самое сложное в моделизме помимо терпения - компромисс. Жребий пал на *название темы*,  буду рулить на Эр Ахт.
Что о нём писать..? ну гонка и гонка, сотни их напродавали.
 
Представлю коробку, наверное уже многие встречали этот набор. Фирма НюНю из Макао.

 
Кузов цельной деталью. Не тамия, но и не дрова. Остекление приемлемо, не буду доставать из пакета, чтоб не поцарапать.

 
Нижние детали. Плоское днище, которое они предлагают закатать доп. карбоном в щи (лучше бы в другие места потратили)
Диски с тормозами цельные.

 
Детали интерьера и моторного отсека. Часть двигателя влита, для меня хорошо - баланс, не надо усложнять, и через окошко видно.

 
Кресло, панель приборов итд итп. Нормально для детализации.

 
9спиц катки, которые аудян всем клиентам поставляет. Резина не гладкая, а вся такая испещренная асфальтом, будто кругов намотала уже. И воняет соответственно.

 
Стандартные дополнения к набору. Карбон, где добрая половина приходится на днище.

 
И вот такой еще есть набор. Решил поддержать новичков производителей. Особо не вникал в состав, вижу многое травление повторяется. По ходу решу какое возьму в работу. Видно, что есть составные тормозные диски.

 
Одёжка. Bathing aape для команды audi hong kong. Номер 30.

 
Что-то тут много повторяющихся элементов. Переспросил у производителя, тот сказал что первые не попали в цвет, поэтому используй декали с красными номерами.

 
Ну и вот эта чика на тестовых кругах в Макао 2015

Ну вот я и нанес первый базовый белый цвет. Честно говоря намучался со шпатлевкой, некоторые детали пришлось по несколько раз переделовать. Вобщем я понял, что чем больше опыта, тем больше мелочей заставляешь себя переделовать.

Декали чьего производства? я, например, пользовался только Scalemotorsport и ZoomOn. Первые тонкие, хорошо тянутся, но иногда слишком хорошо: начинают деформироваться. вторые потолще, но их тоже можно на сложную поверхность уложить, чуть дольше, чем первые. Химия стандартная: Set и Sol