1/24 Monogram 1987 Ford Thunderbird Turbo Coupe

[cuba_13 2,724]

Добрый день, друзья. Стройка не стоит на месте, коробочек много и нужно их собирать.

Мой выбор пал на одну из открытых (я пока выстроил для себя план собрать все открытые, а запечатанные на потом), давно глаз на неё бросался.

 

Великий и ужасный Громоптиц или же Буревестник, как кому угодно в 9-м поколении, построенный на платформе fox-body от моего любимого поколения Мустангов.

 

 

Можно собрать в двух версиях: сток и аэро (белая на коробочке справа).

 

 

Имеем на руках аннуал, всего на год младше меня.. Сделано ещё в США. Мелочь, а приятно.

Распаковываю по мере того, как было уложено.

Покрышки на "машне". Терпеть не могу, когда они так делают.

 

Хорошо, что не ноунейм.

 

 

Протектор.

 

 

Остекление.

 

 

Вот именно из-за него я всё и оттягивал сборку. Заманаешься тут с шелкографией, ну да ладно, где наша не пропадала.

 

Задняя оптика и стоп сигнал в салон.

 

 

Задние фонари, по хорошему должны быть в прозрачном пластике.

 

Хром.

 

 

Мне, если честно, больше нравятся верхние диски, которые не сток.

 

Кузов.

 

 

Подкапоточка, многое отлито с кузовом, но не страшно.

 

 

Посмотрите на эти красивейшие формы!

 

 

Балдею.

 

 

Хорошие выштамповки.

 

 

 

Второй литник.

 

 

И тут всё хорошо.

 

 

Мадэ ин ЮСЭй.

 

 

Салон.

 

 

Дверные карты очень порадовали, АМТшникам нужно поучиться.

 

 

Литник с допами для аэро-версии.

 

 

Следующий литник.

 

 

Торпеда очень хорошо проработана.

 

 

Как и сиденья.

 

 

Последний литник.

 

 

Руль понравился.

 

 

Рядная шестерка.

 

 

Декальки совсем бедные.

 

 

Большой мануал-раскладушка. Очень удивила последовательность сборки.

 

 

 

Ну, вот и всё. Скоро начну готовить детальки.

Спасибо за внимание.

 

[John Wick 2,037]

6 minutes ago, cuba_13 said:

Можно собрать в двух версиях: сток и аэро

Выбрал какую именно строить будешь?

[cuba_13 2,724]

@John Wick Да, сток. Уродские недоспойлеры не люблю + обвес такое себе, как по мне.

[boxer 594]

Смотрим,.. если я правильно понимаю, на нём стекла на уплотнителях, без шелкографии,..

[PETERSON 4,085]

28 минут назад, boxer сказал:

на нём стекла на уплотнителях, без шелкографии

Как раз с шелкографией, вклеенные и с декоративными молдингами по периметру.

1 час назад, cuba_13 сказал:

Мне, если честно, больше нравятся верхние диски, которые не сток.

А мне наоборот, стоковые. Я считаю, они очень здорово смотрятся и отлично подходят к этому автомобилю.

https://autoxs.ru/models/ford/536-ford-thunderbird-turbo-coupe-1987.html

[TheYellowHB 721]

Только это рядная четверка. Это 2.3 турбо, как в Фоксе, который ты уже собирал. 4 раннера выпускного коллектора намекают

С интересом посмотрю! Даже рассматривал к покупке такой помимо Мустанга, но его внешность "машины из ГТА" все таки сыграла против. Хотя 10 поколение выглядит совсем уныло.

[PETERSON 4,085]

4 часа назад, TheYellowHB сказал:

Только это рядная четверка.

Я подумал, к чему ты это написал? Потом перечитал Ромин пост и увидел

6 часов назад, cuba_13 сказал:

Рядная шестерка.

Действительно, по форме впускного и выпускного коллекторов разве не видно, что это четырёхцилиндровый мотор?

Вдогонку, текст из моей ссылки в посте №5:

"На модель Turbo Coupe компания Ford установила модифицированный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель от моделей Fairmont и Granada. Модификация включала в себя использование двигателя с турбонаддувом, а именно - в него были установлены поршни из кованого алюминия, клапаны из сплава, облегченный маховик и масляный охладитель. На первых автомобилях мощность двигателя составляла 140 л.с., но в 1987 году она увеличилась до 190 л.с. благодаря использованию промежуточного охладителя от модели Mustang SVO; но крутящий момент у двигателя остался небольшим, всего 243 Нм."

На модель Turbo Coupe компания Ford установила модифицированный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель от моделей Fairmont и Granada. Модификация включала в себя использование двигателя с турбонаддувом, а именно - в него были установлены поршни из кованого алюминия, клапаны из сплава, облегченный маховик и масляный охладитель. На первых автомобилях мощность двигателя составляла 140 л.с., но в 1987 году она увеличилась до 190 л.с. благодаря использованию промежуточного охладителя от модели Mustang SVO; но крутящий момент у двигателя остался небольшим, всего 243 Нм.

Источник: https://autoxs.ru/models/ford/536-ford-thunderbird-turbo-coupe-1987.html
© AutoXS.ru"

[cuba_13 2,724]

Ну, четвёрка, так четвёрка, хоспаде.

[valek 1,198]

11 часов назад, TheYellowHB сказал:

Хотя 10 поколение выглядит совсем уныло.

А мне наоборот нравится - живьем такая американская смесь летающей тарелки и соарера 20го  В черном ваще круть. 

[cuba_13 2,724]

9 часов назад, valek сказал:

А мне наоборот нравится

Соглашусь, 10-е очень круто выглядит.

[cuba_13 2,724]

Добрый вечер, друзья.

Я решил осветить в этот раз некоторые моменты, по которым проводилась доработка в этом наборе, чтобы не постить одинаковые посты, типо: "вот я обработал детали", "вот я снял с литников" и т.д.

С обработкой имитацией пружин мне возиться не захотелось и я сделал с нуля.

 

 

Решил сделать небольшую имитацию крепления генератора. Сделал по мотивам, на супер реалистичность не претендую.

 

 

 

Сделал в салоне ремешки.

 

 

 

И фары, а также противотуманки. Их пришлось вклеить сразу, т.к. после окраски вклеить красиво морду будет нереально.

 

 

 

С подгонкой пришлось очень сильно повозиться, подгонялись и сами отверстия в морде, и фары, и стекляшки, но я это всё победил в итоге.

Вообще, несмотря на небольшое кол-во деталей, этот набор дается намного тяжелее прошлого крайслера. Там всё шло по маслу, тут же почти всё приходится подгонять и исправлять огрехи литья. 

Все детали готовы и ждут мытья и грунтовочно-покрасочных работ.

На этом всё. 

Edited 21 Mar 2021, 17:10:52 by cuba_13

[Andrey Labuzov 3,938]

А в чём проблема вклеить фары после покраски? Подогнать их нормально, а вклеить потом. Мне кажется, красить кузов с вклеенными фарами - так себе удовольствие.

[PETERSON 4,085]

2 часа назад, cuba_13 сказал:

С обработкой имитацией пружин мне возиться не захотелось и я сделал с нуля.

И ты их навил в противоположную сторону.

И вопрос вдогонку. Стержни внутри пружин для чего? Без них подвеска не соберётся?

Edited 21 Mar 2021, 19:15:28 by PETERSON

[cuba_13 2,724]

12 часов назад, Andrey Labuzov сказал:

А в чём проблема вклеить фары после покраски?

Конструкция такова, что это можно сделать только при отделенной морде. При приклеенной никак не подлезть туда.

Ну я не вижу проблем стереть потом краску с грунтом.

12 часов назад, PETERSON сказал:

Стержни внутри пружин для чего? Без них подвеска не соберётся?

Именно, они держат всё там.

[Driver 1,195]

17 часов назад, cuba_13 сказал:

С обработкой имитацией пружин мне возиться не захотелось и я сделал с нуля.

Вот это правильно. Так намного быстрее получается, показывает практика, чем переделывать. 

[Tolibass 6,028]

Классно, я тоже поддержу, что красить лучше без фар.

[cuba_13 2,724]

@Tolibass Толя, я это прекрасно понимаю, но тогда морда не станет ровно. + я не люблю склеивать покрашенные и залакированные части кузова.

[cuba_13 2,724]

Добрый вечер, друзья. Настало время обновиться.

 

Все детали загрунтованы.

 

 

К сожалению, покрашенные в основные цвета сфотографировать забыл.

 

Собрал колёса.

 

 

 

Собрал "сердце" железного коня.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На этом пока всё.

[TheYellowHB 721]

Как же странно смотрятся диски в краске, а хабкэпы из шлифованного металла. Что у Бердов, что у Фоксов... Я бы красим целиком под шлифовку.

Турбочетверка в этоц штуковине конечно сиротски смотрится

Какой цвет-то будет? Интересно же! 

[cuba_13 2,724]

7 минут назад, TheYellowHB сказал:

Какой цвет-то будет? Интересно же! 

Это сюрприз))).

[inter4300 144]

Я не понял, ты вклеил фары и закрасил хром? А разве нельзя было заклеить фары скотчем?

18 часов назад, cuba_13 сказал:

Это сюрприз))).

Надеюсь ты посмотрел как красят оригиналы, или опять будет как с крайслером.

[cuba_13 2,724]

4 часа назад, inter4300 сказал:

Я не понял, ты вклеил фары и закрасил хром? А разве нельзя было заклеить фары скотчем?

Да, вклеил, закрасил и отлично всё смылось с него. Скотчем такое себе, зачем мне этот гемор с маскировкой, когда я всё отмыл за 10 минут.

4 часа назад, inter4300 сказал:

Надеюсь ты посмотрел как красят оригиналы, или опять будет как с крайслером.

Открою секрет, я всегда смотрю схемы окраски. Если что, помимо Крайслера я и Фокса красил в тот цвет, который мне понравился больше стоковых, и Форд пикап, и Хадсона. Для меня окраска в оригинал цвет - не панацея. Моделизм, в частности автомоделизм - творчество в чистом виде. И у меня нет пунктика по поводу цветов, как в авто 1:1.

[inter4300 144]

 У каждому своё мнение.  А скотч снимается за 1 минуту.Только зачем покупать за валюту фотоэчет, диски, колёса, а потом раскрасить как хочешь. Я стараюсь попасть в цвет, но не всегда получается.

[cuba_13 2,724]

Всем добрый вечер.

Добил, таки, салон.

В итоге вышло немного не то, что хотел и не то, что в реальности, но, т.к. эти все нюансы видны только сейчас, а после финальной сборки практически будут незаметны, переделывать не стал.

 

 

 

 

Ну и - бонус фото. Приобрёл наконец нормальный пинцет себе. Ни в какое сравнение не идёт с тем, что я раньше пользовался марки yato.

 

Edited 7 Apr 2021, 19:16:55 by cuba_13

[TheYellowHB 721]

Что-то он какой-то...как грелка советская. Матовость странная, черный так вообще резиновый, а не пластиковый.