VolDziu

Ревелл есть ревелл, занимался весь день обработкой деталей, и обработал напечатанные диски. Модель диска скачал вот Здесь, вдруг нужно кому-то.
 

 

Здравствуйте Коллеги. После недельной командировки в дали от дома и модельного убежища понял, что не важно по каким-либо причинам оставить любимое занятие очень сложно. Да и думал, заводить ли ВИП, так как стройка обещает быть затяжной….В общем появилось у меня настроение на спорткары, да и набор достался бесплатно. 
 
Начал ковыряться с кузовом, так как это ревелл, детка…. Подгонять нужно все и даже больше. Наверное мне это и нравится в данном производителе. Нравится мне проходить через боль и унижение, не скрою!

 
Ну и открыв коробку, посмотрел на колёса и запустил на печать диски от 720 версии. Подогнав размер под родные колёса. Решил поступить так же, как фирма Plamoz, и покрышка под новый диск будет развёрнута, что визуально даст более низкий профиль.

 
П.с. Прошу прощения у Коллег, фото литников я не делал, жгучее желание моделить пересилило разум и порядок ведения ВИПа.

Ну и Супру я тоже не обделяю вниманием.
Как я уже показывал, закарбонил большую часть днища и его отдельных деталей

 
Поскольку, машина далеко не гоночная, выхлоп покрасил без особых изысков

 
Раз уж, на этой модели карбона немало, решил сделать и карбон-керамические тормозилки. Постарался сделать их "правильно" поюзанными - блестящими. Не полностью удалась задумка, но, в любом случае, лучше, чем просто матовый карбоний.

 
Все детали готовы к сборке.

 
Собранный задний мост

 
Ну и шасси в готовом виде. Выхлопные насадки пока не ставил, поскольку их тоже нужно закарбонить ))

 
Ну и, заодно с Мустангом, покрыл кузов лаком. Вживую смотрится просто шикарно!

Приехал вчера вечером с работы и вот прямо неспокойно на сердце, нету, понимаешь, гармонии с окружающей действительностью. И икра не лезет в горло, и компот не льется в рот... А виной всему правый тормозной суппорт. Он кривостью своей установки сверлил мой моск хуже зубной боли. Отодрал его безжалостно и отпустило! Добавил справа шайбочки на ступицу, стойки вилки снова стали параллельными, а для нормальной установки правых брембов, пришлось расточить внутри огромную полость. Щель между "тормозными колодками" стала шириной миллиметров шесть, не меньше. После этого все стало хорошо и наступил мир во всем мире. Заодно новое белое пятно примерил, приладил хвост. Он у этого мопеда задорно так задран вверх.

 
Белое пятно, а точнее их два (одно еще слева будет) рекомендуют наполнить всякими ништяками. В стоковом пятне (черном) они уже отлиты, а тут даны россыпью:

 
Разукрашивать россыпь будем черными красками согласно красивой картинке с обратной стороны инструкции:

 
С учетом того, что все это благополучно скроет обтекатель, ящетаю, что это дополнение бесценное.

Поскольку Мустанг у меня как-то плавно лишился всего карбона, пока отрываюсь в этом плане на Супре.
До финиша остаётся восемь дней, а я вот такой фигнёй занимаюсь 

Доброе утро, страна! Сегодня всё про допы, которые встают через жопы. Прикрутил решительно к милейшей вилке милейшее колесо с милейшими тормозными дисками — красота. Начал впихивать доповские Брембы, а они ни в какую. Совсем никак, ни с мылом, ни со сметанкой. Посмотрел строго так и вот так посмотрел, и на тебе! Как и в случае с задним колесом, затейливый бутерброд из шайбочек и прочей суеты выдал смещение (скорее всего из-за кольца датчика АБС, которое устанавливается слева).

 
Сквозь это смещение правая Бремба еще как-то уговаривалась, а вот левая никак не дотягивалась до посадочных огней мест. Удалил шайбы со ступицы слева, не помогло. Удалил и справа, почти победа, но щель в тормозных колодках узковата, и они сами по себе несоосные со всей конструкцией. Расточил щель, углубил отверстия посадочные, теперь колесо болтается, стягиваю из последних сил, как бы винт не проломил выход на вилке. Жопа. Все Брембы залапал, диски тормозные чуть побольше усилие, отклеиваются от ступицы, выматерился весь, кое-как прибил гвоздями и загнул с изнанки. Правые колодки так толком и не сели на место, уж не знаю что ЕЩЁ-ТО НАДО !

 
Вот еще доп — рулевой демпфер. Он сам по себе доп бесполезный, хоть у него и шток в виде стальной трубочки. По идее надо дорабатывать прилив на правой стороне руля, где-то в районе рукоятки тормоза и туда его пытаться прибить, хотя смысла в этом никакого.

 
Останется висеть как есть, сверху закроется баночкой с тормозухой, а спереди мордой.
 
Взялся за доп, так тебе и надо, народная непальская мудрость.

Не выдержал я. Но вроде схватился и подсушился. Самая привлекательная часть сборки для меня просто.
 

Добью подвеску.
 
Из того, что можно выделить в этой части - выхлопная труба. Состоит из двух частей. Приклеил бачок к трубе.
При этом швов не избежать, они напрягали меня еще во время сборки первой супры.
Теперь время расквитаться с ними.

 
Заштукатурил их, а брови (или что это там) вырезал из пластика и наклеил заново.
+ сделал сварной шов на бачке.

 
Больше ничего особого там нет. Вот все детали.

 
Погрунтовал. Обычно на шасси я всякие остатки грунтов сливаю, поэтьому они разноцветные )

 
Днище, (да, неудачное слово и окончание) покрасил каталожными цветами из инструкции.

 
Задний мост в сборе

 
Каточки с тормозами.
Передние тормозные диски (что на пружинах) шлифовал на бормашинке прям в сборе, новый клей боб смит держит мертво )

 
Установил


Установил

 
Так, а это покрасил выхлоп на свой любимый манер - основной цвет + выгорание.  Надо еще схемок нарулить каких-то других для разнообразия.

 
Кое-где смывка - коричневая + черная.

 
И окончательные фото.

 


 
Колеса потом надену. Их еще надо будет подточить, чтобы контакт с полом был получше.


thats all

+++ за классический цвет для прулера)
 

Красиво получилось!

Спасибо за пожелания, Кiт не сложный, но время требует, делаем в авральном режиме 
Начну повествование с нижней части. 
Из блинов надо собрать сендвич тормозного диска, затем приклеить к нему смоляную ступицу и  потом вставить тормозной суппорт. Его можно не клеить потом, он и так туго сидит.
На выбор также есть три рисунка диска, я выбрал самый затейливый.
Для удобства сборки и правильного выравнивания внутри дисков есть по два направляющих отверстия. Я их собирал на две проволоки как бусы, получилось ровненько.

 
Собрал все диски, на что потратил цельный вечер.
Вот видно различия с пластиковыми.
По-хорошему бы еще залить на торцах стыки двух травленых пластин. Тут не буду это делать, просто взял на заметку.

 
Посмотрел на всё сверху. 

 
Загрунтовал. Деталей не особо много, но выглядит как бы проработано.
Напоминает обшивку космического корабля из какого нибудь sci-fi, где много всяких панелей, деталей и вообще черти его знает чего с непонятным функционалом, зато выглядит солидно)). 

 
Пипец, самая большая бесячка в жизни - это маскировать днище, которое нафиг вообще никому не сдалось.

 
Сделал бачок выхлопа. Заводской хромий смыл, не нравится он мне. 
Припудрил выхлопные насадки, но чето как-то стремно, смою это безобразие))

 
Ну вот, вобщем покрасил днище.

 
Дискари тоже. Шлифанул их, насадив на бормашинку.

 
ага, и колесные диски. Ихний алюминий закрасил своим алюминием, мне он больше нравки

 
Ну и подсобрал всё это добришко.



 
Такие делы.

 

 

Двигаюсь в сторону шасси. 
 
Небольшие размышления и думы по поводу резины и дисков. 
т.к. диски были уже твердо выбраны, я начал примерять разные ризи для них. 
левая покрышка из набора китайских допов мне изначально нравится тем, что похожа на те, что были на настоящей супре. 
Средние из аошимовской коробкой с дисками тоже ок, но резина какая то зимняя и не особо дрифтовая. 
Правые из коробки неплохие, разноширокие. Но толстенные что не влазят в арки. 

 
Левые вобщем смотрят на меня ок.

 
Детали задней оси. Из допов можно выцыганить сборные тормозные диски. Смоляной ротор + две накладки и отдельно суппорт.

 
Таже история с передней осью 

 
Это я их собрал и теперь любуюсь. 

 
Так, теперь надо их куда то крепить. 
Т.к. обвес сделал шире кузов, следовательно надо вынести и колеса чуть наружу. 
Вычленил из коробкинских передних дисков втулку. Она теперь будет и увеличивать вылет, и проставкой между доповским диском и рычагами.

 
Приклеил втулку на рычаг. 
Выше в референсных фото четко видно, что передние колеса имеют крутой такой развал. 
Обычно народ что-то там мудрит и придумывает, чтобы сделать развал на колесах. Я особо не мудрствовал лукаво - просто сточил втулку градусов на 20. 
В ротор диска вклеил латунную трубку, она будет осью, которая будет вставляться в рычаг.

 
Но это ж ещо не всё. Есть еще колесо. Поэтому трубка была выбрана так, чтобы в нее еще входил штифт колеса Ø2мм.
Сидит плотненько так.
Схема, епт, которую выдумывал на ходу ))

 
Задние тормозные диски также скомбинировал 2в1.  
Ещё сделал штифт Ø2мм в катки, т.к. Аошима любит колесные диски типа "мама", а Тамия делает их типа "папа".
Ессно в процессе многоразово проверял это в сборе с кузовом. Нужно чтобы и колесо сидело вровеня а не выпирало, и тормозной диск не сидел где-то там в глубине колеса.

 
Схожая процедура и на передних колесах.
С одного колеса думал смыть черный заводской покрас (катки будут чисто белыми), но фиг там с два. Попортил пластик только.

 
Примерил колеса на месте.  Здесь небольшой флэшбэк, т.к. кузов уже залакирован, но и я не хочу грузить вас сборной солянкой, а показывать этапы как-бы последовательно.

 
Как-то так, вроде похоже на правду. Хотя  я не мастер по занижениям/развалам итд. Делаю это впервые.

 
Усё.
 

Николай, Спасибо! 
Сергей, Спасибо! Родной классно смотрится, но насмотревшись разных видео с выездами любителей Праулера в Штатах, желания в цветовом исполнении, еще больше зашли в тупик. И о двухцветном думаю, и одноцветном исполнении. Не хочется яркого, броского, но и сильно строгого, тоже не хочется.
В первом приближении, нравиться вот такой цвет; Tamiya TS-53. Так он выглядит на найденных в сети фото.
 



Антон,  ну а что делать, технологические издержки...
 
*****
Почти определился в цветовой гамме. Так хочется:

 

 

 

 
Только в моем варианте, будут стандартные бампера и решетка радиатора. 

Несмотря на то, что до финиша этапа остаётся чуть больше недели, модельки строятся довольно неторопливо.
На текущий момент, закарбонил крышу, обвес и задний диффузор... ждём лака. Покрасил все детали шасси, но фото пока нет, поскольку там тоже немало карбона предполагается.

После декалей покрыл все двухкомпонентным лаком streetblisters. Приятный запах, насколько это вообще применимо к автохимии. Но духариться ими не советую.
Дает офигенный блеск и отсутствует апельсин совсем!
Возьму на заметку, буду им покрывать одинарные детали, где не нужна шлифовка.
Вот, пришлось даже чуть полистать фотки, чтобы не перепутать с теми что после полировки.

 
Но все равно шлифовать полировать надо, т.к. карамельность нам не нужна, да и пылинки попали и ступеньки от декалей тоже надо убирать.

 
А пока лак сохнет, я взял в аренду тамиевскую mx-5  в первом масштабе и помчали штурмовать Deutsche AlpenStraße. Это такая живописная дорога на юге Германии длиной около 430 км, где каждый километр это вид с открытки, некогда зевать.
Много кривых, не так быстро этот маршрут дается, потратил три дня. Кто хоть раз ехал за рулем от Джугбы до Адлера, тот поймет меня))

 
Клевая тачуля, веселая ) high recommendation. А+++


Шлифанул, полирнул. Экспресс методом за пол дня, не как обычно по 3 дня трачу.  Если останется время, дополирую получше.
Но вообще и так очень неплохо.






 
Вот пока так 🐱‍👤
 

В стеклопакете на балконе уже есть секретный лаз для воздуха, нужен ещё один для коробок)

И с другой стороны тоже обрастает. И еще вилку собрал, ибо что там собирать из допов-то, красота сплошная.

 
А основное время выходных провел, сражаясь двумя малюсенькими кронштейнами тоже из допов, которые развалились на части, как только я соскреб их с липкой подложки. По сценарию они должны держать баночки с гидрожидкостью для цилиндров сцепления и передних тормозов. Баночки сделали, а штуцеры снизу не предусмотрели, большого смысла в этих допах я не вижу, но раз уж взялся, пусть будут.

 
Паял, паял, паял, херакс и кусочек потерял. В конце концов заменил полоской медной жести, не велика потеря. Ну еще затонировал ганметалом звездочку передних тормозных дисков, под определенным углом это видно, а под неопределенным — нет. Ну еще пару слоев лака положил на "кузовщину".
 
А вот самое интересное занятие (не без участия камрадов John Wick и Silent123) происходило аккурат между кронштейнами и покраской звездочки. Находясь во власти низких меркантильных интересов, провел вчерашний вечер в сражениях за бесконечно нужные наборы фирмы Гунзе Санге. Сражения проходили на японском аукционе, где безжалостными ответными ставками удалось сразить пару-тройку потомков самураев. Ну, это я так думаю, может там вовсе были добропорядочные пожилые европейские домохозяйки. Но самураи звучит солиднее. Дремлющая под дырявым одеялом хороших манер, первобытная жажда наживы безжалостно победила здравый смысл. В результате чего стал счастливым обладателем пяти наборов 


Определенно человек слаб, а процесс наживы приятен и является неотъемлемой частью правильного муделизма. Теперь все это счастье надо дождаться и пронести под покровом тихой безлунной ночи домой. 

Мустанг строится так же неторопливо, как и Супра. А чё, времени то полно ещё ))
На самом деле, тут небольшой затык в декалях. Тех, что были у меня в закромах, явно маловато для этого проекта. Поэтому, в срочном порядке была заказана печать недостающих декалей и, надеюсь, в ближайшие пару дней они до меня доберутся.
А пока, кузов выглядит вот так сиротливо...



 
А пока декали спешат ко мне по просторам нашей необъятной, я занялся днищем и подвеской. Занятно, как из изначальной идеи full carbon, проекто превратился в противоположный no carbon ))

И снова здравствуйте, продвижение идет очень медленно, но оно есть, так как двигатель будет с крутящимися шкивами( че то в голову вдарило) то соответственно родные шкивы на свалку на их место встанут точеные

Так шкив выглядит на двигателе

Ну а это то что внутри

Так же будет напечатан вентилятор и воздушный фильтр, на сием пока откланяюсь) 

Добрый вечер, Коллеги! 
С невнятного ни "да", ни "нет" медецины, на свой страх и риск, занялся покраской. Меры были приняты (респиратор, перчатки, одежда с длинными рукавами и штанинами, кепка). Надеюсь, боком мне это не выйдет... Тяжко без творчества, хоть застрелись... 
Вообщем, покрасил почти все, кроме кузова, и деталей в цвет кузова. Использовано 6 тамиевских нитрокрасок. По цвету кузова, пока ещё не определился. 

 

В догонку посложнее немного
Набор погрузчика в 43 маштебе  Та -06 
Отвал полностью подвижный 
На очереди экскаваторы от Павла(kempalmodels),самые топовые модели строительной техники времен СССР в 43 масштабе на данный момент 

У меня тоже похожая няшка недавно появилась.

И ещё пара вот таких коробочек.

 

Некоторые вообще не собирают модели, только коробки покупают :)
Так, может 2-3 в год соберут...

Всем привет! 
Продолжаю работу над моделью.  Времени как всегда не хватает, поэтому буду краток. Вот что уже сделано. 
 
Начну с мелкого ))) 
Прорезал расшивку на дверных картах, для удобства покраски. И подобрал динамики. 
 

 
Решил заменить руль, к сожалению, только из того что было в наличии. Добавил пару кнопок, ну и покраска даст своё, и будет уже хоть что то. 
 

 
На днище наклеил немного пластика, что бы скрыть щели, хоть немного, и даже при этом вставлять его в кузов стало уже сложновато. 
 

 

 
И кузов оброс обвесом. 
 

 

 

 

 
Подправил немного воздухозаборник .
 

 
Прорезал ручки
 

 

 
Сделал штифты на зеркала. 
 

 
Ну и убрал с кузова разную в данном случае ненужную приблуду. 
 

 

 

 
Выровнял капот относительно бампера, посмотрим что будет после покраски )) , Надеюсь так и останется. 
 

 
Итак, на этом пока всё. 
Теперь все детали уходят в покраску, кузов в первую очередь, потом всё остальное.  На кузов ещё деки ложить, так что это самая сложная часть постройки. 
Всем хороших выходных. 
 
 
 
 

ну и да, нанёс уплотнители и чёрные элементы на кузове
 
что то замельтешил с обновлениями. «Чихнул» и выкладываю. Постараюсь более весомо обновления делать.