Обсуждение реальных автомобилей :)

[Nosferatu 24]

m50b20 аднатысячадевятсотдевяностопервого года! 250 000 км.

масло не берет проблем нет

Но и не едет

Ну такое... смотря с чем сравнить.

...то я когда тебя катал - кат был забит Потом она немного интереснее поехал. Хотя тебе после 3,0 полюбому будет "ниедит"

[San43zZ 59]

Хотя тебе после 3,0 полюбому будет "ниедит"

Я тут покатался на x5 4.8i... В общем, у меня тоже "ниедит"

[agent_kamikaze 162]

Да ладно не грустите у лексусов GS моторы 2GR-FSE и 3GR-FSE тоже часто капиталятся при пробеге 150-200 и более.

Неудачная система охлаждения и явно корявая конструкция воздушного фильтра убивают 5й цилиндр.

[valek 1641]

Надо сказать многие современные машины с такими "недоработками". Люди это едят и платят деньги, так что все ок.

[San43zZ 59]

В наше время это норма, так как авто рассчитывается на 2-3 года, а потом по замыслу маркетологов, все бегут покупать новый.

[lloegr 734]

А я задумался о свапе на 5.5... Раньше тоже этот вариант в уме держал, но только на случай, если двигло дриснет. Знакомый на снял с такого, не особо напрягаясь, около 400лс без компрессора, теперь ездит, правда, от заправки до заправки)))

[AxelGTR 542]

А я задумался о свапе на 5.5...

Это дело хорошее =) Я тоже думаю о свапе на 4.0, но только если мой "жизет" прикажет долго жить

[xam_43 7]

Да ладно не грустите у лексусов GS моторы 2GR-FSE и 3GR-FSE тоже часто капиталятся при пробеге 150-200 и более.

Неудачная система охлаждения и явно корявая конструкция воздушного фильтра убивают 5й цилиндр.

Субаровские "ежи" (EJ двигатели) при активном вождении примерно на таком же пробеге требуют капиталки. Или замены на контракт Что в два, а то и более (зависит от степени необходимой капиталки) раз дешевле, кстати.

[agent_kamikaze 162]

Турбо ежи, особенно 2.5 турбо, до 200 ккм по-моему, не доезжают вообще, скорее 80-120. Занимают по частоте капиталок среди япов почетное второе место после мазд Renesis.

Добавлено через 31 мин. 51 сек.:

Блин, прочитал все целиком и каменты.... гидроудар от неправильной работы форс на ровном месте это полный абзац, конечно!

[Nosferatu 24]

Турбо ежи, особенно 2.5 турбо, до 200 ккм по-моему, не доезжают вообще, скорее 80-120. Занимают по частоте капиталок среди япов почетное второе место после мазд Renesis.

Та то вообще хлам :)

Добавлено через 31 мин. 51 сек.:

Блин, прочитал все целиком и каменты.... гидроудар от неправильной работы форс на ровном месте это полный абзац, конечно!

...даже не буду защищать. Только М-серия или S-серия, только хардкор!

[AxelGTR 542]

Кстати, читал тут отзывы насчет труъ японского масла (скоро замена, хочу залить ориджинал) и наткнулся на такие фото =)

Фотографии двигателей после различных масел

[agent_kamikaze 162]

Вот именно таким "выборочным" фоткам верить совсем не стоит. Точнее, делать какие-либо выводы.

Достаточно 1 раз залить/долить паленого масла - будет такой результат.

+ разные моторы, разные владельцы, разный бенз, разные условия использования.

[AxelGTR 542]

Вот именно таким "выборочным" фоткам верить совсем не стоит. Точнее, делать какие-либо выводы.

А кто им верит? Это так, просто посмотреть. Я тесты читал, да отзывы

[agent_kamikaze 162]

AxelGTR

У тебя джейзет, лей что угодно и меняй когда угодно

[AxelGTR 542]

Шутка хорошая, но хочется, чтобы двигатель прослужил как можно дольше

[agent_kamikaze 162]

Учитывая пробег и год этого мотора, "клубнику уже можно не мыть" (с)

[oper 922]

Учитывая пробег и год этого мотора, "клубнику уже можно не мыть" (с)

Хаха

Как не печально но я про это так же подумал, может стоит умирающегоо в порядок внешне привести))

[AxelGTR 542]

может стоит умирающегоо в порядок внешне привести))

А с какого момента он стал умирающим? Тьфу-тьфу, двигатель работает прекрасно. Тихо и без лишних стуков (это мне в турер-в сервисе сказали ) После зимы, правда, стал масло подъедать, надо мск заменить и тогда он еще поездит, думаю.

[Nosferatu 24]

А с какого момента он стал умирающим? Тьфу-тьфу, двигатель работает прекрасно. Тиху и без лишних стуков (это мне в турер-в сервисе сказали ) После зимы, правда, стал масло подъедать, надо мск заменить и тогда он еще поездит, думаю.

Ну так то ж турер сервис - там в Краунах не шарят нифига

[AxelGTR 542]

Да что вы понимаете Двигатель тот же самый ведь)

[xam_43 7]

Турбо ежи, особенно 2.5 турбо, до 200 ккм по-моему, не доезжают вообще, скорее 80-120. Занимают по частоте капиталок среди япов почетное второе место после мазд Renesis.

У одного моего товарища 290 на турбе пробег, второй на 250-ти недавно поменял (старый масло ел около литра на тысячу, а то и меньшие расстояния), у третьего 152 и норм. Как ездить, в общем

[agent_kamikaze 162]

290 пробег на каком моторе и авто? Часом не форик 220 сил?

[DэVIDSN 33]

..Часом не форик 220 сил?

Скорее европеец. 177 сил.

Пруль вряд ли столько проедет даже при пенсионерских режимах.

[STilman 3]

Ну у бати знакомый на форике проехал уже около 300 тысяч с 2004 года. Овощ 2 литра правда. Брал новый с салона

[agent_kamikaze 162]

2 литра атмо самый живучий мотор из тех, что ставились в форестеры/импрезы, стучат же в первую очередь турболегаси и импрезы (по 260-280 сил в которых). Одновременно это самый дохлый по динамике мотор, который вообще не едет.

+ форик не гонко, на нем редко отжигают.

+ "батин знакомый", что значит возраст не 20 лет и ездит спокойно и с головой.

Так что в целом пример не показательный.

2.5 турбо на леворульных СТИ - расходник. Получше себя чувствуют 2.0 турбо от японских СТИ и 2.5 атмо, но тоже не айс. И даже если сейчас кто-то вспомнит мужа младшей сестры папиного давнего знакомого, у которого именно такой мотор прожил много лет, это не перекроет десятки и сотни капиталок но СТИ-клубе, а также пресловутые эллипсы и четвертый цилиндр.