[Конкурс SC "Автомоделист 2024"] Ленинград 2 1/20

[PETERSON 9451]

Это какое-то волшебство! Здорово получается.

[Феофан 507]

Отличная работа! А мона такой кит приобрести и какова цена?

[Donil 213]

19 минут назад, Феофан сказал:

А мона такой кит приобрести и какова цена?

Благодарю. Работа над моделью, надеюсь, завершится сегодня.
Работа над китом ещё продолжится. Я учту некоторые нюансы, с которыми столкнулся я. Ещё нужно инструкцию хорошую написать.
У меня металлических деталей (почти всех) ещё на два комплекта, поэтому изготовление пары экземпляров не затянется. Ориентировочно планирую выпустить летом два комплекта минимум. Если больше, то может осенью.
С ценой пока всё крайне сложно. Я понимаю, что это уникальный продукт, но в уникальности как таковой ценности нет, как бы авторы не преподносили свои работы. Есть куча уникальных вещей, которые не ценятся совсем. Я очень смутно представляю цену итогового кита. Работы вложено немерено, но выставлять конский ценник у меня рука не поднимется. если гарантированных желающих наберётся человек 8-10, то думаю, до 20000 р можно было бы договориться.
Это не первый кит, который я делаю, но первый с претензиями на сходство с оригиналом. Опыт продаж своих изделий у меня довольно печальный, но ваш интерес меня всё-равно радует.

[Феофан 507]

19 минут назад, Donil сказал:

Благодарю. Работа над моделью, надеюсь, завершится сегодня.
Работа над китом ещё продолжится. Я учту некоторые нюансы, с которыми столкнулся я. Ещё нужно инструкцию хорошую написать.
У меня металлических деталей (почти всех) ещё на два комплекта, поэтому изготовление пары экземпляров не затянется. Ориентировочно планирую выпустить летом два комплекта минимум. Если больше, то может осенью.
С ценой пока всё крайне сложно. Я понимаю, что это уникальный продукт, но в уникальности как таковой ценности нет, как бы авторы не преподносили свои работы. Есть куча уникальных вещей, которые не ценятся совсем. Я очень смутно представляю цену итогового кита. Работы вложено немерено, но выставлять конский ценник у меня рука не поднимется. если гарантированных желающих наберётся человек 8-10, то думаю, до 20000 р можно было бы договориться.
Это не первый кит, который я делаю, но первый с претензиями на сходство с оригиналом. Опыт продаж своих изделий у меня довольно печальный, но ваш интерес меня всё-равно радует.

Ну, 20 000 это уровень МФХ в этом масштабе еще пару лет назад. Боюсь, 8-10 желающих не найдется, это не Феррари, не Лотос и не МакЛарен, а скорее ностальгия по СССР.

Нисколько не сомневаюсь, что эксклюзив действительно стоит столько, но рынок нужно прощупать на реальность сбыта.

И, кстати, привод не нужен 99% моделистам, RC - это скорее 1/10 масштаб для Формулы. Это поможет снизить цену или сделать опции.

В общем, есть о чем подумать и Вам. и потенциальным покупателям

Изменено 14 Mar 2024, 11:29:17 пользователем Феофан

[vof4eg 252]

59 минут назад, Феофан сказал:

Отличная работа! А мона такой кит приобрести и какова цена?

И мне шо-то надо стало! 

[Donil 213]

19 минут назад, Феофан сказал:

И, кстати, привод не нужен 99% моделистам

Ну, привод там одно из меньших зол надо сказать. Металлические детали тяжелы в производстве. Мне пришлось целую технологию придумать, чтобы выдержать допуск +/- 0,1 мм. Я хотел об этом написать, но времени как-то нет. Ну, не будет много желающих- попробую аукцион провести. Стартовать набор будет с цены, по которой не жалко отдать. А может вообще никому не надо будет. Положу на полку, для истории. Я старые киты люблю, будет глаз радовать. Может через много лет будет бесценный артефакт.

[Donil 213]

Всё не зря! Я успел! Вечером будет материал. Всё уже отснято. Нужно будет видео смонтировать.

 

P.S. Помыть полы в два часа ночи, чтобы заснять как это чудо катается, бесценно 

Изменено 14 Mar 2024, 21:55:40 пользователем Donil

[vof4eg 252]

С завершением, ждём фото, а особенно видео! 

[Donil 213]

Привет форумчане.
Вот и финиш настал. В VK в один пост более 10 фото не приложишь, но сюда-то я всё впихну!
 

Четыре месяца разработки, два месяца изготовления деталей, месяц на постройку.
Наверное, это моя вторая модель, по завершении разработки в 3D которой я думаю: "А зачем это строить? Вот же оно, в идеальном Платоновском мире идей. Здесь нельзя накосячить, все размеры и пропорции идеальные. Своей постройкой ты только осквернишь этот проект". Но пройдя через все трудности, скажу что это не зря. Строить было нужно!

По финишу скажу, что при всех косяках с покраской, сборкой и декалями, выглядит в целом лучше чем я ожидал. Подкрасил на шасси всё что вспомнил и до чего дотянулся. Развал задних колёс из-за ошибки в нижних задних рычагах получился слишком большим, но не таким карикатурным, как до исправления. Колпаки, закрывающие гайки на колёсах я не удосужился примерить к самим гайкам, и уже на фотосессии выяснил, что на гайки они не налезают - пришлось заснять без них. Кокпит после покраски никак не обрабатывал – слишком страшно сделать ещё хуже. Но надо сказать, светлый жёлтый на общих фонах косяки не особо показывает. Тонкие полоски декалей наклеить оказалось очень сложно. Наверное, они там на честном слове держатся. Собралось всё приемлемо, без неприятных неожиданностей. Аэродинамический обвес, выделяющий неровность кокпита, я бы хотел закрепить на что-то более изящное, чем винты М1х2, но имеем то что имеем.
Видео пока не смонтировано- будет вечером. Правда как его сюда впихнуть, я не знаю пока. Может на ютубе ещё выложу, оттуда ссылку прикреплю.

P.S. Последние дни для меня были очень тяжёлыми. Я настолько волновался, что испытывал абсолютно реальную физическую боль, почти всё время. Я постоянно ждал какого-то несчастного случая, типа я попаду в аварию, или уроню и разобью модель в дребезги, или случатся ещё какие-либо события, не позволяющие мне финишировать. Но вот я пишу этот пост. Я ещё не восстановился, но уже заметно легче. Прошу заметить, что до такого я довёл себя сам и не обвиняю никак организаторов конкурса. Если бы мне требовался ещё день, я бы обратился к ним с просьбой перенести финал. Но я рад что не торможу паровоз. Желаю всем моделистам завершать свои модели в любом случае. Всем успехов!

[Феофан 507]

Впечатляет!!! Браво!!! Отличная детализация!!! Прекрасная "калоша" СССР. Жаль, что Формулой 1 тут не пахнет, в лучшем случае, Формула 2, но для тех материальных условий вполне себе спорткар. Странно, что нет заднего антикрыла при такой ширине покрышек, сомневаюсь, что загиб обтекателя справлялся с создание прижимной силы, но в Формуле тоже с этого начинали.

[Donil 213]

1 минуту назад, Феофан сказал:

Жаль, что Формулой 1 тут не пахнет, в лучшем случае, Формула 2

Константин, так это и есть формула 2 
Из статьи Моделиста Конструктора можно вычитать, что вариант с антикрылом тоже был, но фото его я не нашёл.
Ленинград 2 у меня вызывал ассоциации с Ferrari 312B Jacky Icks, но ваш пример более правильный.
Благодарю за поздравления!

[Феофан 507]

31 минуту назад, Donil сказал:

Константин, так это и есть формула 2 
Из статьи Моделиста Конструктора можно вычитать, что вариант с антикрылом тоже был, но фото его я не нашёл.
Ленинград 2 у меня вызывал ассоциации с Ferrari 312B Jacky Icks, но ваш пример более правильный.
Благодарю за поздравления!

А в конкурсе категория "Формула 1"

Но работу это совсем не портит. К тому же полнейший эксклюзив при практически полном отсутствием информации в открытом доступе.

Кстати, приведенная мной победная версия Лотоса на гонке в Монако 1968 года просуществовала еще два этапа, на гонке во Франции уже была версия с антикрыльями. А другие команды подсуетились еще раньше.

Изменено 15 Mar 2024, 06:30:31 пользователем Феофан

[PETERSON 9451]

@Donil Мои поздравления!  Круто получилось для модели с нуля. Единственное, в чём я сильно сомневаюсь - отсутствие пола в ногах гонщика. Или ты о нём забыл, или он был приклеен позже, и на финальных фотографиях модели в сборе его просто не видно.

@Брат Петерсона Вот и вторая модель на ресурсе в категории "С нуля распечатал на принтере", и тоже дебютная.

[Феофан 507]

8 минут назад, PETERSON сказал:

Единственное, в чём я сильно сомневаюсь - отсутствие пола в ногах гонщика. Или ты о нём забыл, или он был приклеен позже, и на финальных фотографиях модели в сборе его просто не видно.

Михаил, в советских спортивных автомобилях пола не было на случай отказа двигателя или колеса отвалятся, чтобы можно было дотянуть до финиша.

Этот момент даже наглядно продемонстрирован в кинематографии

[PETERSON 9451]

1 минуту назад, Феофан сказал:

чтобы можно было дотянуть до финиша

Ага. Или затормозить пятками в случае отказа тормозной системы.

И поэтому гонщики были вынуждены всю гонку ехать, держа ноги на весу.

[Феофан 507]

3 минуты назад, PETERSON сказал:

Ага. Или затормозить пятками в случае отказа тормозной системы.

Тоже неплохая мысль!

Мне бы было жалко такую красоту закрывать полом, я бы сделал его прозрачным, как Тамия сделала на MB 300SL.

Изменено 15 Mar 2024, 07:16:08 пользователем Феофан

[PETERSON 9451]

Только что, Феофан сказал:

Мне бы было жалко такую красоту закрывать полом

Так верх же открыт. Через него почти всё видно. А чтобы не закрывать красоту, лично я делаю свои модели частично разборными. Разобрал, полюбовался и собрал обратно.

[Феофан 507]

1 минуту назад, PETERSON сказал:

Так верх же открыт. Через него почти всё видно. А чтобы не закрывать красоту, лично я делаю свои модели частично разборными. Разобрал, полюбовался и собрал обратно.

Да я не сомневаюсь, что пол есть, просто автор спецом показал хорошо проработанную раму.

Ладно, пошутили и ладно, не будем засорять красоту тему

[PETERSON 9451]

5 минут назад, Феофан сказал:

Да я не сомневаюсь, что пол есть

Точно! Я его нашёл.

 

@Donil Было бы интересно посмотреть на готовую модель снизу. Обычно у автомоделистов принято показывать такой ракурс в финальной фотосессии. Надеюсь, ты разместишь свои фотографии в соответствующем разделе.

[boxer 1001]

С Завершением! Браво! 

[Donil 213]

2 минуты назад, PETERSON сказал:

Точно! Я его нашёл

Да, пол есть. На первом фото он в сборе с кокпитом отдельно от рамы лежит. Я просто не уместил его в кадре, поэтому объединил. Но вчера предфинальный пост был, там дно отдельной деталью показал.
И благодарю за предложение опубликовать финальную работу в отдельной теме. Я даже и не знал что так можно (а возможно и нужно).

[PETERSON 9451]

1 минуту назад, Donil сказал:

а возможно и нужно

Тут всё добровольно. Но лично я был бы признателен за размещение такой работы в разделе готовых. Очень достойная работа. Можно и в галерее разместить. Это тоже по желанию.

https://scalecustoms.ru/gallery/category/2-автомото-спорт/

[Брат Петерсона 1097]

1 час назад, Феофан сказал:

А в конкурсе категория "Формула 1"

Я бы не заострял на этом несоответствии особого внимания, ведь у нас к конкурсе дорожных автомобилей принимали участие автомобили, которые сложно к таковым причислить. И даже баллы один экземпляр набрал.

Концепция ТАРКа и Ленинграда, использовать перевёрнутую ЗАЗовскую коробку, похоже исходит от этого предка 

[Феофан 507]

19 минут назад, Брат Петерсона сказал:

Я бы не заострял на этом несоответствии особого внимания, ведь у нас к конкурсе дорожных автомобилей принимали участие автомобили, которые сложно к таковым причислить. И даже баллы один экземпляр набрал.

Концепция ТАРКа и Ленинграда, использовать перевёрнутую ЗАЗовскую коробку, похоже исходит от этого предка 

Насчет несоответствия категории - это шутка была. Мое "сожаление" больше относилось к оригиналу, а не модели. Ведь по сути первый 3-литровый двигатель Формулы представлял из себя комбинацию двух V-образных "восьмерок". Могли бы и наши что-нибудь сварганить подобное.

Мы с самого начала разобрались, что КПП - "запорожская" (разумеется, цельнотянутая с ФИАТа), вопрос был, как она умудрялась переваривать момент 1,5 литрового двигателя, который был почти в 2 раза мощнее? Кроме того, синхронизированные КПП на гоночных автомобилях в 70-х уже не применялись, хотя скорее всего именно они и спасали коробку от скорой гибели.

А статья интересная, спасибо!

Изменено 15 Mar 2024, 08:01:18 пользователем Феофан

[Donil 213]

1 час назад, Феофан сказал:

Кстати, приведенная мной победная версия Лотоса на гонке в Монако 1968 года просуществовала еще два этапа, на гонке во Франции уже была версия с антикрыльями. А другие команды подсуетились еще раньше

Я чуток в курсе появления аэродинамических элементов в формулах, и это истинно поразительный период был, когда ещё регламента не было. Таких монстров ещё поискать. Lotus 49B это эталонный пример, особенно с антикрыльями на длинных ногах и спереди и сзади. Но по моему Brabham BT23C никто переплюнуть не смог)