boxer

Поздравляю всех с пятницей, а себя вдобавок еще и с примеркой заднего колеса!

 
Все встало на место, как тут и було. Цепочку, конеш, пришлось порвать, ну, такая у нее судьба, потерпит. 
 
Пятница!!!!!  

Дык )

 
Современные технологии тридэпечати позволяют отращивать деталюхи толщиной ~ 0,2 мм. М.б. можно и тоньше, но там уже все очень хрупкое.

Вчерашним вечером набросился на беззащитно лежащее заднее крыло и ну его шпиговать хомутиками для будущего провода, то еще ювелирство:

 
Зато теперь с крылом )

 
Крепление в двух точках пока, штифт и винтик М1, так что смогу демонтировать если что.

Доброе утро, страна тоже, только с маслобаком и трубочками:

 
Переводные картинки несложные, делал заново, печатал Юрий Колокольников, за что ему респект и уважуха. Совсем невредная мопедка, пока что )

Пока очень странно выглядит. Как минимум, чашки должны быть параллельны лонжеронам (красные линии), а в задней части лонжероны должны нырять вниз (жёлтая линия). Фото отсюда. https://www.drive2.ru/l/714688881320013165/

 

Сегодня выходил в город, встретил такого красавца, заряженный - пушка-гонка. ЛКП идеальное, видно, что не как корч человек покупал. Ford Probe он же изначально Mazda MX-6. Всегда Probe нравился, классный пепелац.
 

 

Добавилось всякое: карбюратор, КПП с винтами натяжения:

 
Задние кронштейны на двигатель. С коробкой долго возился, до последнего пытался впуклые буквы "оил" воспроизвести, но всё говно получалось невыносимое, поэтому остались выпуклые.

 
Прошелся смывкой по выпуклостям. На любителя, конеш, издалека вроде норм, но сильно вблизи просто грязь, небольшой я этого дела поклонник. Ну и осенние заготовки, куда без них.

 
Подставочка выручила, скоро заднее колесо уже вкорячится и на досочку можно будет коня ставить.

А вот такого красавца наблюдаю утром по пути на работу.
 

 

Скромное продолжение. 
Пока было немного времени вырезал сетку и покрасил в черный, поставил в кузов. Ее почти не видно, но она есть. 


Так же благодаря  Scale Stars у меня теперь есть более правдоподобные насадки глушителя. И немного исправленная решетка переднего бампера. Последнюю сделали чуть потоньше. 


Времени хоть и нет совсем, но на неделе немного удалось поковыряться. Тк у меня нет принтера, прибег к аналоговому моделизму. Вырезал кругляши для сборки проставок под диски. Тк диски сток, пришлось делать достаточно толстый бутерброд конечно. Между тормозным диском и колесным 1мм чтобы суппорт не упирался в диск. И на глаз на сверлил отверстий для шпилек. Лучшее что вышло это вот, хоть их и видно не будет, но всеж хотелось бы ровно сделать. 

Ну и тк вылета надо было накинуть еще 3мм. Пришлось колхозить утолщение тормозного диска изнутри. Получились вот такие блины. 


Как-то так, близится закрытие дачи и отпуск. Надеюсь скоро завершить и модель наконец. 

Успел сделать рычаги, попробовал сделать имитацию гаек регулировки. Получились кривовато, но сойдёт.
Болты добавил ещё.
Редуктору сделал второе крепление, на фото промежуточная версия, там почти готовая конструкция уже. Надо пройти нождачкой по углам и вроде можно красить.
 

 
Сегодня снова пытаюсь улететь в командировку 

MMM
 

Вчера пол дня просидел в аэропорту, в итоге борт отменили, север не принимает... Вечером дома сделал фронтальное крепление редуктора, под фланец.
 

 

 
Подготовил пластину для заднего крепления, буду подгонять ещё.
Позже ещё вид крепления допилю по красивше.
По наводке @vova26003, спасибо тебе , начал делать задние поперечные рычаги, взамен срезанной подруливаюшей рейки. Ещё не решил, будут ли они цельные, или "регулируемые, с гайками". Вечером попробую сделать имитацию граней в середине рычага.
 

 
И сам подрамник потом в яркий цвет покрашу, этож дрифт! 

Этот Fiat 124 Spider сделан на базе Mazda Mx-5 последнего поколения.

Только сейчас дошли руки выложить. Встретил вот такую красоту. Вживую смотрится просто отпадно. Даже не подозревал, что Фиат такие крутые спортивные роадстеры делает.
 

 
Правда, низкий он, пипец. Водитель и пассажир считай на земле сидят))).

Нашел у себя в закромах печатный салон, примерил. Встаёт вроде нормально, но выяснилось, что он от 15ой Сильвии :)
 

 

 

 
На днище приклеил пластик под баком, сделал распорки на задние лонжероны. На кузове приклеил полоски для упоров капота.
 

 
Над распорками будет кусок алюминия, имитирующий настоящий листовой алюминий :)
 

 

 
Первое днище надо уже красить, но у меня тут внезапная, командировка нарисовалась, придется всё остановить...
 
Ах да, яж ещё редуктор задний решил сменить. Вырезал родной, убрал подруливающую заднюю рейку. Буду изобретать кронштейны крепления на подрамник.
 

 

 

Мне тут тоже пришло, но радости в моменте не принесло, т.к. это было на следующий день после смерти жены.
В будущем принесёт. Особенно Chevelle, за 65-м давно охотился.

Зачастил я. 
Благодаря Алексею, удалось привезти наконец аккорд и все интересующее. Хотя искать пришлось достаточно долго. 
Ну и неожиданное пополнение французов с богатым приданым. Правда вот количество ливрей вызывает вопросы, но на месте разберусь. Состояние у всех хорошее, вероятно 1 можно и поделиться будет. 

Летний отдых летним отдыхом, а уже сентябрь, проект надо продолжать, встречайте второй тестовый день Ferrari SF90 XX Spider от Антона Созонтова на осенней трассе во Фьорано (Италия):
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/177-ferrari-sf90-xx-spider
 

 
Новости с гоночной трассы Зольдер (Бельгия), где Евгений Диченко проводит финальный тест Brabham BT18 в версии Джека Брэбэма сезона Формулы 2 (1966):
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/179-brabham-bt18-f2-1966
 

Доброе утро, страна! Если коротенько, то выходные прошли так:

 
Натер крыло и соединил ДВС с рамой. Как ни хорош набор MFH, кстати, да у меня есть ихняя медаль, но своя поделка ближе к телу. Мой способ членения элементов рамы и задней вилки оказался более удобен. Это точно не камень в огород уважаемой компании, но в моем случае проще было сделать немного иначе. Ну и осень, конечно же, последние теплые деньки урвал.

 
К концу недели по прогнозу нас смоет.

Ну и фото с оригиналом

Некоторые пальцедвижения по Нортону есть. Пока больше покраска мелочевки и рассовывание ее по коробочкам, но некоторые уже прикинул. Вот, например, насосик на левой крышке двигателя:

 
Примерка маслопроводов. Благодаря расчлененке, извратился сделать а-ля медные шайбы на штуцерах. Это пока примерка, пристрелка, все пока на соплях висит.

 
Как ни старался поливать разных блох разными серебрянками, все они выглядят примерно одинаково. Думаю, тут будет уместно, кое-что залить смывкой для отделения серебристого от серебристого. Ну и заднее крыло с рамой залачены и готовы к обоюдному слеплению. Не зассал в этот раз раму 2К-лаком полить, без фанатизма, конечно, посмотрим, что она на это предъявит.

 
Надо только не забыть и не залениться отполировать крыло, а то на фотографических снимках крупным планом очень заметно, когда поверхность забыта ленивым муделистом и не отпидорена должным образом. Живьем не видно.

В надежде собрать боевой WLA, выклянчил у друга такой раритет в идеальном состояниии нового кита и даже с постером
Но оказалось, что набор это дикий салат из деталей многих моделей. 
Значит надо делать кастом, но я точно пока не справлюсь с многоцветной покраской и цировками. 
По этому есть идея сделать в стиле Ratrod