boxer

У-у-ух какая навороченная красавица!  

Всем привет, закончил модель Ferrari fxx k evo 1/24 от pzy kitbox. Модель смоляная, керб. В целом сборка проблем не доставила, стыковка хорошая. Как почти у всех смоляных китов трудности доставили стекла, если их можно так назвать, особенно лобовое, клеить неудобно и достаточно большой изгиб по углам. Набор богатый, все что нужно есть: травление, карбон, декали на 7 ливрей. Модель собиралась в качестве тестовой сборки в группе scale.bro в телеге. Немного фото содержимого кита, процесса сборки и результат. Задняя часть диффузора была повреждена при пересылке, заменена на печатную Иваном Шилкиным, который организовал данный конкурс.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

@Delop Сколько стоит - не помню. Покупал давно, ещё в доковидные времена на HLJ. Принцип работы простой: два ролика с проточкой выступают в качестве упора, а подвижный элемент с заточенным колесом из закалённой стали - в роли режущего инструмента. Вставляешь трубку (или стержень), прижимаешь её ножом к роликам и крутишь. Нож поджимаешь винтом и продолжаешь крутить трубку, пока она не перережется.
Сейчас много предложений по такому же инструменту на нашем рынке. Просто загугли "труборез".
 
 

Всем доброго времени суток! Спустя большое количество времени наконец-то нашёл силы и желание начать новую модель - в этот раз решил собрать свой текущий автомобиль.
Mazda Roadster (она же MX-5) в поколении ND. Сборка почти изкоробка, винил повторять не буду, соберу сток в идентичном цвете кузова и салона + заменю диски на 17".
Набор достаточно "богатый" и предлагает дополнительно маски на стёкла и металлостикеры, так что никакой афтермаркет докупать не нужно.
В этот раз поставил цель уложиться до 01.08.26, что бы не затягивать сборку на несколько месяцев.
 

 

Нет, по бокам две панели светодиодные 60х60 (https://www.ozon.ru/product/svetodiodnaya-ultratonkaya-panel-spl-600h600h9mm-40vt-6500k-3400lm-ip40-siriusa-2863495377/?utm_medium=organic&utm_source=yandex_serp_products), а сверху родные светодиоды тоже рассеяны тряпкой.

 
Дырка в тряпке листом бумаги закрыта. По идее наверх такую же панель поставить, как по бокам, но мне лень.
 
Внимательные читатели сейчас разорвут, ибо про это было написато в бубнеже про ИЖ-49 на стр. 11-12. 

Навесил трубу, для этого пришлось модернизировать правую подножку, выглядит вроде норм, но, как обычно, есть нюансы.

 
Также снова опять еще раз примерил бак и масляные трубочки. Тоже требуют коррекции. Это те элементы, которые невозможно изготовить заранее, только по месту. На бак перед окончательной установкой надо налепить гору "хрома", уж потом приколачивать.

 
В целом, неплохо, но с установкой каждого нового элемента все сложнее и сложнее, особенно муторно с "хромированными" деталями, их, сука, не тронь. Случайно отломал передний кронштейн седла, потому что он торчал вызывающе, хотя я его предупреждал неоднократно быть скромнее. Видимо, 12-масштаб, это уже пердел моих возможностей, вся эта шэрсть из трубочек и проводков зело мелка и сквозь это капризна и бесит.

Немного прогресса за неделю. Сначала о грустном. Неловким движением руки случайно задел раму, лежащую на столе, и левый передний кронштейн оторвался, лопнув на две части по отверстиям. Пришлось склеить по месту. А всё потому, что до сих пор не укрепил конструкцию болтиками.
Теперь о положительном. Сначала сделал расширительный бачок. Чтобы избавить его от потенциальных следов от поддержек, сделал его из двух половинок.

 
Бачок из набора хорош, но, к сожалению, его форма не соответствует действительности (на фото он слева).

 
Сейчас я работаю над новым задним мостом. Вот так выглядит в 3D.

 

 

 
Внутрь для прочности планирую вклеить металлическую трубку. Пока готова основная деталь.

 

 
Upd. Трубка уже на месте.

 
Трубку из нержавейки резал вот этим японским труборезом, если кому интересно.

Небольшой прогресс.
Сточил место под номер

Зашпаклевал, утяжины по кузову и царапины


Покрыл грунтом хл, зашкурил и покрасил.
Черный показался скучным, что-ли.
Выбрал другой цвет

Получилось, как то так.
На фото "желтизной" отдает.
Начал покрывать лаком и мой компрессор "сдох".
Куплю компрессор 😁
 
 

Красота.

Думал Мазда по ошибке в салон Рено заехала. Ан- нет! Клио уже не тот! И еще , там же из разряда показалось. Сын сказал- смотри какая грустная собачка!. А это подставки под рекламные флагштоки.

А у автора, тем временем, все хорошо, он смог вернуть в исходное состояние прогресс по сборке, улучшив компоновку в том самом неудачном месте.

 
Поначалу поспешил, ибо расстроился, чоуж, но непальская народная мудрость быстро сделала свое дело и пришлось переделывать вдумчиво и неспешно.
 
 
Так что обошлось всего одним лишним крылом. Кстати, корректировать пришлось именно положение крыла, раму можно было не трогать, у нее была правильная геометрия, хотя и ей не повредили небольшие уточнения в паре мест.

 
Ладно, едем дальше, как ни верти, а жопа сзади, надо уже завершать поделку.

 
Вангую следующий загон уже с выхлопом, без него движения в сторону переда никак не возможно.

В Красноярске обнаружен возбудитель "человека-пиллы"! Инфицированный пилит и пилит, останавливается, фоткает, что напилил и снова - пилит!
Так держать, коллега!

@boxer я зашел в художественный магазин и купил 2 акварельных бумаги А2 формата для фотографирования. Чёрную и вот эту, цвет называется жемчужный, по факты такой интересный серый. Ну и научился фиксацию фокуса и экспозиции (AE/AF Lock) на яблоке делать, с ней фото намного лучше получаются.
Юра, я искренне рад, что у тебя получается более ровно маскировать оконные уплотнители и получать более ровные границы. Но давай будем честны, при таком увеличении, это практически макро ( у меня на фото выше), никто вживую модель не рассматривает. И на полке она выглядит отлично. У каждого из нас свой перфекционизм в моделизме. Этим мы друг от друга и отличаемся. Было бы скучно и неинтересно, если бы мы все, как под копирку, собирали одинаковые модели.

Всем привет!
Небольшой промежуточный процесс.
Приступил к самой основной задаче, по сборке. Торпедо.
Выпилил приборную панель, вклеил пластик, где будет бардачок. Высверлил место под прибору и вклеил.

В промежутке получилось так.

Сиденья должны выглядеть, вот так


Отпилил подлокотники и подголовники

Нарастил толщину спинки сидений 

Сделал боковые панели салона


По плану доработка дверных карт, придание сиденьям окончательной формы и подготовка кузова к покраске.
Всем хороших и плодотворных выходных.
 

Небольшой апдейт. Поставил двигатель на раму. Поженил кузов, салон и раму. Осталось навесить мелочёвку.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
До встречи в финальном апдейте.

Дизель-панк по-смоленски! 














По соседству вот такие ребята стоят. 

Юра, я часто строю модели по мотивам авто. Мне без разницы, на каком авто 4, 5 или 6 болтов. От того что я поставлю на мою модель, которую я строю для себя небеса не упадут.

Приехали подарки на ДР от меня мне из солнечной Испании.
 

 

 

@Феофан Ты показал грунтование. Я просил пруфы про покраску (окрашивание кузова эмалью), которую, как ты утверждаешь, наносили окунанием.

WIP по ссылке: https://scalecustoms.ru/topic/21818-mazda-mx5-nd-tamiya/?tab=comments#comment-789408
Фото в высоком разрешении: https://vk.com/album-122111697_310191932

Краска кузов: HobbyLink (HP-1112) и Gravity (Arancio-Apodis)
Лак: HobbyLink
Краска салон: черная текстурная краска (FireScaleModeler)
Декали (строчка нитки): Mix Hobby
Мелкие болты/гайки/cмоляные ниппеля: 3д печать
Эмблемы (метал стикеры): в комплекте (Tamiya) 
Рифлёные теплоэкраны: Ultra Thin Aluminum Stickers (Tamiya)
Номерные знаки (УФ печать): Emboss
Шланги тормозной системы: Тор Studiо
Разные допы: реализуемые самостоятельно 
Пигменты: Tamiya

Общая идея для модели: Mazda Racing Orange, ограниченная серия выпуска, посвящённому 30-летию автомобиля mx5.

Выводы: Набор выпускают уже более 10 лет. Тем не менее, качество литья и пластика отличное. На уровне современных моделей. Геометрия не вызвала больших вопросов. Только с рамкой остекления.
Деталировка отличная, много мелких деталей, для удобства покраски. В наборе не реализован двигатель и небольшое количество деталей по днищу, что делает модель пустоватой по нижней части. Вариация с закрытой крышей не предусмотрена.  
В наборе присутствует: фигурка девушки(если хотите посадить за руль водителя), метал-стикеры, маски на окна - что хорошо дополняют модель.
Для начинающих не посоветовал бы. Направляющих деталей мало, стыковать мелкие детали сложно. Например, зеркала - есть очень небольшие пазы для крепежа на дверях, но приклеить сложно на уже окрашенный кузов. Можно перелить клей или приклеить криво. В идеале - просверлить отверстие в двери и зеркале и приклеить через втулку. 

Мои косяки: в основном связаны с перекрасом и снятием краски с кузова.
Клей от Mr Hobby, после этой модели отправился в помойку. Либо у меня контрафакт намешенный, либо это ужасный клей, либо не умею им пользоваться. Очень текучий и не клейкий - есть места, где растекся куда не нужно(испортив покрытие) и не склеил ничего. Спаивает пластик тоже ужасно. Повторно пришлось приклеивать отвалившиеся детали перед фотосессией (амортизаторы, сиденье, колесо с тормозным диском). Приобрел Тамию, даже сравнивать не хочу.
Плохая работа с маскировочным скотчем. Часть элементов с перекрытием черным цветом имеют рванный край. 
Декали кнопок стеклоподъёмников наносил после лака матового. Забыл их приклеить перед лаком. Пытался снизить отблески химией разной, но не получалось. Декали строчки тоже не вышли. Они должны лежать на текстурной краски, но прилегали к не ровной поверхности плохо. А после лака терялся эффект структуры на краске. Пробовал подрезать декали, приваривать химией(set и sol), красить в край декали... результат не такой как хотел. Хотя видел что это возможно в других Випах.



  


 
 

Чтобы сеточки выглядели лучше, убрал толщину пластика до минимума, и в этот паз уже клеил плетёные сеточки с Али. Не нашел в своих запасах трафла подходящих размеров.
 

 
Вот еще полоска сзади, это наверное подсветка номера, её потом тоже скотчем закатаю под хром, не буду срезать.
 
 

 

 

 

 
Задний бампер отрезал для удобства врезки сеточек (подсмотрел в одном видике по сборке. 
Осталось только доклеить большую сетку на заднем бампере. Потом доделать воздуховоды на задних крыльях и еще раз пройти расшивку проверить, перед финальным грунтом.
 

Продолжаю заниматься прокрастинацией… Вместо того, чтобы заканчивать начатые наборы - начинаю ещё и ещё…
В этой теме будет стройка двух Nissan Silvia K's S13 от Tamiya.

Первый будет с обвесом BN Sports ver.1 от Scale Stars. Набор достался уже начатый (один из первых моих купленных б/у наборов) обвес был приклеен, но не очень ровно. Помимо отрезанных бамперов, до меня отрезали и пороги, хотя по инструкции, у Scale Stars они идут поверх родных...
 


Второй будет с обвесом Super Aero от Fujimi, из набора Over Fender Set 2. Обвес интересен тем, что ни у кого такого нет :)) Здесь донор тоже б/у, но в значительно более живом состоянии. Смыта краска с кузова и днища, в остальном набор новый. Кузов ровный, есть пара лишних царапин, которые уберутся в процессе шлифовки всего этого добра. 
 

 
Есть еще третий, с обвесом от Фугу, но там надо дошлифовать... как закончу, так сюда добавлю. Если закончу...
 
И так, начинаем по порядку выполнения работ. Разобрал первую жертву, снял весь обвес.
 

 
Подровнял края, приклеил заново. В наборе уже установлены задние отражатели, но один чуток кривоват, я бы его тоже заново переклеил, но пока не смог отковырять, слишком много суперклея...
Зашпатлевал места, которые придется выводить. Пороги приклеил встык, попробую вывести их по форме с кузовом. 
Горб на капоте не из этого набора, но он был, решил его оставить и чутка выровнять формы. Думаю прорежу отверстие, добавлю сеточку...
 

 
Процесс шлифовки всегда не быстрый для меня, не люблю я его... но одну сторону я затёр в черновую, надо доделать вторую.
 

 
Про Super Aero.
На первых примерках попробовал скидать образ. Выглядит необычно, отличается от всех Слив в фотоотчетах :)
 

 
До установки обвеса, вырезал задние фонари под установку отражателей. При выравнивании форм обратил внимание, что новые стекляхи меньше чем наружный край фонаря, т.е. ставиться они будут с щелями (приложил б/ушные, для заметности щели).
 

 

 
Приклеил в щели пластик 0,3мм.
Начинаем пилить. У Fujimi передний бампер идёт отдельно, да еще и членение странное…
 

 
Отрезал часть родного бампера.
 

 
Приклеил бампер встык, дальше буду шпатлевать и выводить. Ширина сразу внушительная стала.
 


Когла начал клеить остальной пластиковый обвес, понял, что современные печатные обвесы куда интереснее клеить ))
 

 
Тут все детали чутка отличаются литьем, где-то больше, где-то меньше...
Все нестыковки форм замазал 2к шпатлей, 
 

 

 

 
Спереди так же вырезал пластик под оптику и решетку, буду колхозить оптику как на смоляном бампере от Scale Stars, а может наоборот линзованую засуну (какой-то донор у меня в мусоре есть подходящий).
 

 

 
Теперь надо собраться с силами и оба кузова выводить в чистые формы...
 

 
 

Сегодня примерил кабину к обновлённой раме. 

 

 

— А чо он так долго ковыряется, там делов-то осталось, все чаще стали говорить они.
— Пошел посмотреть и правда, осталось совсем немного. А потом еще раз пошел посмотреть и, что-то прям глаз задергался. Какая-то дыра в виде негармоничной пустоты зияла посреди прекрасных форм и приятных округлостей.

 
Не знаю, как я ее раньше не замечал, но выглядит она просто отвратительно. Приложил для понимания фотку, что на коробке присутствует, очевидно, что жопа во главе с задним колесом самовольно уехала от всего остального туловища миллиметра этак на четыре.

 
Неприятное открытие, чоуж, мало того, что надо почти все переделывать, так еще и удар по тщеславию и самолюбию. Была надежда на гениальность в области 3Д-моделирования, но нет, рухнула, рукожопство снова detected… Хрен пойми, откуда это расхождение налезло, перед печатью сверял размеры с изкоробочной рамой, все совпадало, не иначе происки гадские. Не зря меня длина тормозной тяги напрягла уж больно она неестественная. Капец, разбирать собранное покрашенное и не сжечь это от досады огнеметом, что может быть печальнее. Расчлененка... Бе.

 
Еще стало понятно, что крыло заднее надо довернуть против часовой.
 

Ну что, следующая модель от Моделиста, купленная по незнанию… Тогда я думал, что 1150р за модель это хорошо, я был молод и глуп… За этот набор конечно же многовато, ну да ладно. Т.к. деталек в наборе очень мало, решил что соберу его по быстрому, чтобы успеть летом залачить.
 
Ferrari 250 LM 1965 года.
 


Я не фанат марки, писать большой пост про историю модели и участие в гонках не буду :) Главное, что я хотел выяснить, это то, что несколько машин участвовало в Ле-Мане в 1965году, и победили частные команды. И что выпущено было всего 32 (где-то пишут 33) экземлпяра. При Поиске референсов я находил различия в деталях кузова, а это место для манёвра "я видел на фотках так было!" :)
 
Общий вид набора выглядит так :



Днище унылое, колеса на осях, прозрачный пластик под 2мм толщины с лютыми искажениями, а еще травлёные рамки на фары (пишут что они слишком большие).

Общий настрой такой: выравниваем, ставим сеточки, пробуем красиво покрасить ( у меня появился подходящий цвет от ХЛ, цвет ВАЗ 2107 :)) осталось проверить, удержится ли эмаль на водном грунте), отполировать, добавить мелочей и молдингов из скотча. Был бы у меня набор 250 ГТО с мотором, я бы, наверное заморочился с копированием и внедрением сюда, но хорошо, что его нет, быстрее соберу :)
По колёсам у меня есть задумка, попробовать убрать пластик с внутренней стороны, если они при этом не развалятся, то должны получиться прозрачные колеса на спицах... Если не получится, тогда уже буду заказывать печать.
Попробую сделать колеса поворотными, но это будет позже...
 
Начал с кузова, что логично, ведь основная цель - успеть залачить до холодов.
Убираем стыки прессформ, выравниваем валики на расшивке, срезал все торчащие штучки, ручки дверей, начинаем высверливать сеточки.
 

 


Утяжины на кузове присутствуют: внизу спереди и сзади на нижней части бамперов, и в районе фар.
 

 


Смотрю на референсы, вижу плоский профиль кузова вокруг двери.
 

 
А вот тут уже есть какой-то молдинг...
 


Это был 1965 год, ручное изготовление, варианты возможны, подумал я. У Моделиста на кузове тоже "молдинг", но совсем страшный.
 


Сточил его, выбрал паз и утопил дверь в глубь кузова. Фоток в телефоне не оказалось итоговых.
 


Крышка моторного отсека идет отдельной деталью, её надо вклеить и потом как-то всё там покрасить и еще и полирнуть...
 

 


У оригинала это один цельный кусок:


 
Внутренние части воздухозаборников на задних крыльях даются отдельными деталями, вклеил (криво) с максимально похожим углом на настоящие, потом зашпатлевал и шлифовал два раза. Надо еще на третий раз пройти, выровнять мелкие неровности. Очень неудобно скручивать нождачку конусом и елозить внутри... Потом изнутри еще хочу кусочки трубки приклеить, чтобы канал уходил дальше и не видно было пустоту под капотом.
Прошелся расшивку, замазал утяжины на бампере, вырезал окна под сеточки, задул проявочным грунтом (скорее заплевал, чем задул :) )
 


После нождачки увидел мелкие царапки, замазал шпатлей и снова шлифовать.