boxer

Со вторым днищем тоже закончено




 
Ну и групповые фото




 

Закончил днище, добавил верхнюю камеру и съемный подголовник





 
 

Установил двигатель в раму, облагородил рабочую лапку тормоза, ну и собрал маятник.




 
Пока думаю чем заняться дальше. То ли продолжать идти по инструкции и делать колёса и радиатор, то ли сделать карбон и покрыть лаком, чтобы он пока сох...

Забрал сегодня на почте парочку бельгийцев )

Расшил кузов
проявил грунтом, работать с Тамией много проще по сравнению с Аошимой, скрайбер не соскакивает, качество литья выше.
Грунтовал элементы подвески.
Обратил внимание на интересную деталь, ряд элементов подвески окрашивается в различные цвета, в зависимости от стороны (лево/право, перед/зад)
Если у кого есть ссыль на хороший вип или подробные фото салона, подвески, днища именно WRC , буду премного признателен
И вопрос, что значит окраска например Х-14:1+Х21:1?
 

Всем привет. Погода плохая, решил достать вот такую сборную модель. Собирать буду наверное долго, основные работы буду проводить осенью. А пока просто изучу что есть в коробке и буду готовить все к покраске.
После беглого осмотра набора выделил пару вещей.
Нраица: несколько видов дисков в комплекте, и еще какие-то вроде как насадки на колеса с надписью IMPUL (видимо одеваются на диски для лучшей вентиляции тормозилок или для лучшей аэродинамики. Может кто знает?)
Не нравится (ну или просто придираюсь):
1) На кузове как и везде присутствуют , как их называют правильно не помню, стыки и ступеньки. Ничего необычно, во всех китах встречаются, но тут они мега большие, ступени по 1мм и в неудобных местах. 
2) Днище простое,крепление передних колес хлюпкое, колеса болтаются как что-то в проруби. Задние колеса вообще крепятся на металлический прутик с использованием кучи проставок.
3) Аэродинамические "штуки" на капоте и на задней стойке/крыле отлиты вместе с кузовом. И при этом они идут еще и отдельными деталями.
В инструкции указано мол их нужно приклеить к кузову, но ничего не сказано, что отлитые с кузовом нужно срезать.
Те что на капоте я решил не срезать, а просто их потом замаскирую и покрашу в нужный цвет.
Те что сзади уже проблемные. Они выглядят одним целым с кузовом и даже не отделены какой-либо расшивкой. Ну думаю, постараюсь их как-то аккуратно срезать и приклеить другие. Приложил чисто так для наглядности и заметил что сращенные короче и не совсем не такие как отдельноидущие.

 
Кто что думает, как поступить: сточить и приклеить новые или срощенные попробовать выделить расшивкой?

Продолжу.
В этой части начинается самая любимая моя часть сборки - внешка.
Для начала вклеил лобовое стекло:

 
И начал сборку дверей:

 
Потом передняя облицовка:

 
Капот:

 
Пороги:

 
И все детали вместе перед установкой на кузов:

 
Пороги на своем месте:

 
Черед дверей:

 
И перед:

 
Осталась задняя часть кузова.

Пока форум спит у меня стройка

Продолжаю сборку. 
Собрал заднюю подвеску, но при установке ее на место столкнулся с проблемой - рычаги не попадали в свои установочные места. Путем прикидывания внешних кузовных деталей и центрования их относительно арки понял, что в инструкции перепутаны левые рычаги с правыми 
 

 
Разобрал, переставил, установил
 
Так же дособирал полностью подкапотку:

 
Пришло время соединять заднюю часть с центральной:

 
На удивление всё встало четко и без проблем:

 
И собранные части отправились в сторонку:

 
А я начал собирать переднюю часть:

 
По времени прошло несколько дней сборки и передняя часть так же готова к стыковке:

 
На этом этапе сложности возникли с патрубками, которые я первоначально неправильно установил. Я их провел поверх, а нужно было завести их внутрь подрамника. Так же место соединения рулевой колонки с рулевой рейкой в очень труднодоступном месте. Пришлось помучиться.

 
Не удержался, обул резину на диски для примерки:

 
И временно накинул колеса:

 
Получился такой интересный багги:

 
Пока все.

Финишные работы...
 

Забрал сегодня с почты посылку из штатов.
Новинка от Moebius и переиздание раритета от АМТ.

Практически полностью изкоробка. Из допов - металлостикеры; переделаны форсунки и повторители.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Решил поделиться фотоматериалом после посещения мной очень интересного авто музея в Брюсселе. Будучи пару лет назад в командировке в Бельгии выделил пару часов чтобы посмотреть экспозицию музея Autoworld. На самом деле автомобилям посвящен только один павильон, второй такой же отдан военной технике разных времен, но к сожалению был ограничен по времени и выбор что смотреть был однозначен.
 
Отмечу что периодически в музее бывают тематические экспозиции и в момент моего посещения тема была Rover/Catherham Super 7
 
Ниже будет много фото, коментариев практически нет. Всем рекомендую к посещению при наличии возможности, не пожалеете.
 

 
Обратите внимание на тазик для сбора текущего масла.

 
А вот и нашему Москвичу тоже нашлось местечко
 

 

 
Узнаете? Моторчик от Мини купера в разрезе.

 
 

 

 
Всякая мелочь расставлена на стеллажах

 

 

 

 

 
Толя в то время как раз работал над Cord. Он огромен!
 

 

 
Очень приятный и интересный "Вудик"

 

 

 
Просто Мини

 

 
 
Боевой Мустанг

 

 

 

 
 
Альпины в изобилии


 

 
А вот и машь Toyota

 

 
Мессеры

 

 

 


 
 

 
Почему-то на фото студебеккеры кажутся меньше чем есть на самом деле.


 

 

 

Добрый день Всем.
Предлагаю Вашему вниманию модель победителя гонки "24 часа Ле-Мана" 1968-го года.
Пилотировали автомобиль:  мексиканец - Педро Родригес и  бельгиец - Люсьен Бьянки.
Оба пилота были весьма известны в своё время, и добились немалых успехов в гонках разных категорий.
 
Модель достаточно хорошо всем известна, выпускается давно и  периодически переиздаётся в  разных версиях.
Деталей немного, модель без двигателя и достаточно простая в сборке. Качество литья не вызвало особых нареканий.
Работы протекали неспешно параллельно с другими моделями, поэтому, несмотря на простоту, постройка заняла около двух лет.
Доработок не много: в кокпите тумблеры на панели, ремни, пара рычагов;
по кузову немного доработана внутренность задней части, а конкретно - пространство под задним стеклом,
там убраны некоторые дыры, из подручных материалов заново сделан узел с карбюраторами.
Добавлены травленые замки, остатки с разных наборов, и травленый дворник. В фарах сделаны отражатели, изначально фары были плоские.
На дисках родной хром был смыт и обода покрашены краской от AK-interactive Chrome AK477.
При покраске использованы автомобильные нитро-краски и авто 2К-лак.
 





 
 

Как и в прошлом году, посетил Тульскую Автостраду. На этот раз ездил с женой, возил один мопед. Традицонно обилие отечественного автопрома, но и интересненькое из зарубежного было замечено.
Кому интересно маленький ролик про поездку.
 
Кому не интересно, картинки и впечатления.
 
Интересные японцы. Подумываю над ретро авто в будущем и вот эти японцы прям заставили обратить внимание на рисовозки 70х.

 

 

Традиционно куча американских барж. Мне кажется из года в год что в Минске, что на автостраде состав не сильно меняется. Удручает что вроде и сделаны они и восстановлены, но чаще всего покраска как буд-то "на отстань"

 

 
Очень порадовали T1- T2. С удовольствием порассматривал. Самое интересное что эта парочка T1 приехала и уехала своим ходом, без автовоза. На обратном пути встретил их на трассе.
 

 
А вот бежевый малыш продавался за 200т.р. Правда немного не комплект и номера Абхазия.

 
Каферов было не много. Года выпуска разные.

 
Пара мерседесов, ну прям чтобы совсем ретро. Остальные не особо интересные были.

 

 
А вот эту штуку рассматривал с большим удовольствием. Отличная работа

 
Парочка трабантов. Ярко, прикольно, но... Блин покрашены как будто без подготовки, риска от шкурки везде проявилась, особенно на зеленом.

 
Парочка т
 
Чуть совавтопрома.
Это двоечка, стилизованная под люксовый прототип. Морда и салон от тройки, молдинги покругу.

 
Люблю я двоечки и троечки.

 
Среди всего обилия 21 волг, Первая серия со звездой была только одна.

 
Просто хороший малыш
Просто
 
Парочка Виллисов. Один стилизован под лендлизовский. Соответственно экипировка советская и водитель в советской форме. 

 
Второй американский, обвешен побогаче. Водитель в соответствующей форме.

 
 
Эта баржа так же приехала из Москвы своим ходом. Размеры впечатляют

 
Арамобиль. Мотор от современной иномарки. Впринципе нормально, но блин диски и зеркала прям все портят.
 

 
 
Ну и в заключении немножко мотиков.
 
Тульский прототип.

 
Фантазия на тему мини+ява

 
Полноприводные самоделки

 
Не уверен что все тут оригинал, но интересная железка

 
Трехколесный дрифт байк

 
Моя Рига среди тяжеловесов

 
Очень понравился ИЖ Планета спорт. Великолепная реставрация

 
 
Пара миников с китайскими моторами, один полный сток, один с явским мотором.
Ну и
 
Бет-байк единственный в своем роде:) 

наткнулся на крупный обзор металликов извиняюсь если раньше уже была ссылка там вроде 4 части на канале найдете
 

Параллельно с ковырянием мотоцикла, на финишную прямую выходит Ford GT

Надеюсь что не развалится)

С Днём Рождения!!!   
Здоровья, Счастья и море времени в удовольствие!!!

Не совсем WIP, просто готовая модель )  Процесс не документировал. 
 
Bandai, 1/72. Собирал другу в подарок на ДР. Kit замечательный, качество литья и стыкуемость деталей просто потрясные - шпаклевки минимум. Модель по задумке производителя собирается без клея, но корпусные панели я все же предпочел склеить. Полностью изкоробка, хотя не представляю, что там можно доработать)  Окрашивал Ганзой mr. color, цвет намешивал из 3х разных цветов, смывка масло, сверху сатиновый лак Тамия LP24.
 

Мотоцикл собрат и красуется на полке. Фоток не делал. Вот несколько с "фрагментов" есть только:

 

Привет, друзья. 
Еще одно пополнение в моей коллекции автомобилей больших масштабов. На этот раз это итальянец от фирмы Pocher. 
Эту коробку мне подарили на мой ДР еще в марте :
 

 
Но сборку я начал только сейчас, когда отправил семью на лето к морю.
Итак, краткая инфа:
Масштаб 1:8 Количество деталей 958 Габариты 60*29*15  
Детали в коробке:

 
Кузовные детали покрашены, остальные детали вылиты из цветного пластика нужного цвета. 
То, что не в цвет - даны декалями. Например, много обозначений на кнопки:
 

 
Так же есть в комплекте травление и метоллостикеры.
Для удобства разложил крепеж по отсекам и начал сборку.

 
По инструкции сборку предлагают начать с салона, а именно - с центральной панели:


 
Потом пол салона:

 
На пол я, по традиции, докупил на ебее самоклеющийся ворсовый коврик, чтобы закрыть голый пластик:



 
После начала сбоки хотел бы сказать, что я остался очень разочарован качеством деталей. Набор стоит совсем не дешево, а качество литников ужасное. На всех деталях присутствует облой, смещение пресс-форм и недолития:

 
Как могу, по возможности, устраняю данные косяки, но без полной перекраски на 100% их не устранить.
Я надеялся на качество другого их набора, который я ранее собирал - мотоцикл Дукати в мастшабе 1/6. Вот там все было отлично с качеством, не то, что здесь
 
Ладно, продолжим сборку. Собрал сиденья:

И установил их в салон:

 
Руль. До наклейки декалей:

И после наклейки 11 декалей, которые размером менее 1 мм. Чуть глаза не сломал  А еще такие же нужно будет клеить и на переднюю панель

 
Передняя панель готова к сборке:

 
На потолок так же наклеил ворсовое покрытие:

 
Металлические кузовные детели порадовали качеством литья и покраски:

 
Начал собирать внутреннюю обшивку:

 
Установил переднюю панель:

 
И готов к установке салона:

 
Получилось вполне симпатично и дефекты литься не так заметны:

 
 

Плюсую! 

Ну уж нет. Петерсона персонально с неначатыми китами не допускать)