boxer

Александр, никого не слушайте! Никто не начинает водительскую жизнь с Феррари, а моделизм с китов СМС или MFH. Все действительно приходит с опытом и пониманием проблем. Бессмысленно давать новичку гитару условного Ричи Блэкмора или Марка Нофлера. А у любого мэтра гитары их по несколько десятков а то и сотен в наличии, даже на концертах их по несколько штук для разных композиций.
Я не люблю далеко ходить за примерами, поэтому привожу всегда в пример себя. Когда то намучившись с баллонами, я купил аэрограф Джас, результат удручил, мне корифеи сказали, какого икса я купил это дерьмо? Я купил Хардер и мать его Стинбек. Результат тот же. Я вернулся к Джасу и только постигнув дзен малярного дела понял, что пора переходить на новый уровень, и только тогда смог оценить немецкое качество, А потом еще и Анеста Иватовича прикупил и использую кажный по ситуации.
То же самое цифра-аналог-винил. Все зависит от источника звука и его преобразователя. Я как то читал, собрали всех самых-самых аудиофильных икспердов, усадили в помещение и попросили оценить звук нового супер-проигрывателя. После прослушки все наперебой начали гнуть пальцы и рассуждать, какой отстой они услышали, там и рядом ничего не стояло с натуральным звуком. Потом открыли занавес и оттуда вышел настоящий оркестр. Так что проигрыватель за 1 млн долларов звучит всего на 20% лучше проигрывателя за 100. Так устроена техника, в том числе и автомобили. Чтобы увеличить разгон с 4 до 3 секунд условного гиперкара, нужно ввалить еще одну его стоимость в тюнинг. А потом понять, что один хрен ни одно покрытие такой момент не удержит, просто дыму будет больше.
Еще была история с вином. Один аферист продавал вина за 20-30 ойро по 3-4 тыщщи всяким там эстетам, которые их восхваляли. Попался на ерунде, что-то там не в порядке было с таможенными документами, все вскрылось. И ни один его клиент не подал на него в суд, чтобы не выставлять себя профаном.
Так что в любом ремесле нужна диалектика. Что в переводе с французского означает от простого к сложному. 
 

Добрый вечер!  
Покажу, что получается.  Топливопровод - бисерная золотистая 0,4.  Имитация фитингов - болтики Мастерклаб 1,2 мм. 

Силовые кабели - провод  USB 0,8.  Клеммы - игла 0,7  расплющена и болтики 0,7.



Всё постепенно организуется.

Осталось доделать и установить свечи с кабелями.

Да, заметил, что задние фонари не попали в кадр.
Вдогонку:

Ещё серебрянкой обведу.

это просто у япошки краска особо токсичная. Как только отпускает, так за добавкой к аэру бежит

Ну да.
 
Штош, про набор, в целом, можно отозваться хорошо, по-сравнению с Гунзе тем более. За много чего хорошего в современных наборах, чаще всего приходится платить колесами с отлитыми спицами, задними амортизаторами заодно с пружинами, смешными цепями и проч.

 
Поэтому сначала высокотехнологичный стапель для переделки колес. Начал с заднего;

 
Видел, что так у некоторых получается красота.
 
Поначалу была мысль заменить колеса из набора Гунзе, где они являются одним из самых удачных элементов, но они оказались меньше по размеру, чем в наборе от хаси.

доделываю f12, двери придется вклеить на мертво, и начал импрезу ковырять, размер дисков вроде брал из тех что в наборе, но что-то маленькие, надо будет напечатать чуть больше

Ненене!  Никаких светодиодов - чистый карбид!  опять шучу.
Я проложил  типа "провод в кембрике" -из корпуса фары в крыло.  Провод 0.4 мм обмотал проводочком 0.1,  согнул по фото оригинала.  Кстати, сильно помогло  зафиксировать ровно - видел почти у всех "плывут" .

Написал под новый год письмо Деду Морозу,, вот прислал.

Всем привет
Хотел на выходных покрасить и прочие, но не сложилось... Заболел (градусник доходил до 39,8, но за выходные хворь почти победил и вчера вот что сделал.
 
Но для начала - набор от Юрия @Kolokolnikovstudio (сделанный им с запасом). Юрий ещё раз спасибо
 

 
И так Третья серия (короткая)
 
Нанес деки на панель и внутри салона
 

 

 
Теперь это можно покрыть лаком и переходить к кузову. Надеюсь в выходные будет время, и задуманное на прошлые выходные сделаю...
 
К тому же и Екатеринбурга от Михаила  @RedCeres пришли допы ... и теперь есть смысл продолжить ковырять "убогий" в этом наборе движок....
 
До новых встреч....
 
 
Только на фото заметил косяк....((((( буду исправлять 

Утро челябинщины:

 
Скоро рассупонится красное солнышко...

"колхозим" салон авентадора.



 
Сам не знаю зачем. На полке всё-равно ничего не видно..

Ну раз пошла такая пьянка....

Всем привет!  Какое удивительно полезное вещество подсказали здесь, на форуме:

Уф отверждаемый лак для ногтей. Объём не теряет, остаётся кристально прозрачным.  Единсвенно, не твердеет, чтобы можно было полировать,  но  мазнул  клиром Тамия (эмаль)- и порядок.
Передние поворотники- сточил круглым надфилем углы и нарастил капелькой лака форму.  Задние стопы- выбрал бормашинкой лунки, оклеил фольгой и также закапал-закрасил.

К сожалению, мои чудесные отражатели из ПЖ не поместились под стекло... Поэтому оклеил фольгой и установил всё на Ликвитейп. поспешил, и с помощью ИПС размазал излишки  его больше,чем надо.  Теперь думаю, проще и чище вышло б, если подождать и подрезать комочки...
А кто как борется с избытком клея?

Доброе утро, страна! Сам понимаю, что надо начинать планировать перестать свои ностальгические фрагменты жизни рассусоливать, но с другой стороны, целый год прошел, как-то обнулять его из-за вашего сопения не хочется.
 
Вторая (ну, так-то третья) машинка от Фуджими вышла уже лучшее, хоть и сама по себе страшненькая и игрушечная, ее тоже кто-то из детей камрадов утащил. Здесь хоть  ЛКП какое-никакое стало получаться, хотя валики почти везде, пока их забороть никак не выходит.

 
Нет стабильности, уверенности, остались вопросы по шкурингу, полировке. Решил вернуться к истокам, к 1К-лаку, ведь есть мастера и по его применению. Подопытным образцом была назначена Хонда NSX. Эта модель уже из новой серии, собирается довольно легко, качественно, особенно салон, не надо кистью -5 размера пытаться изобразить кнопочки и крутилки на климатической установке. Слил из старых банок все синие металлики, добавил немного серебрянки, получился красивый синий цвет. Ну и по всем канонам, сначала пара сухих слоев с просушкой по полгода, потом влажный. И этот единственный влажный смог то ли вздыбить металлик, то ли создать какую-то пленку, иначе преломляющую свет, но получилось снова опять еще одно говно. Причем дефекты расположились пятнами: на капоте, на боку, сзади где-то.

 
После такой подставы я точно навовсе завязал с 1К-лаком в качестве рабочего покрытия автомобильных машинок. Как подложка для хрома вполне годится, прямо на грунт, но не более. Но эффект от матового лака понравился, чтобы скрасить боль, поэкспериментировал с ним еще раз. Тоже 1К (TS-79 вроде, недоматовый он). Получилось на удивление интересно. Попробовал на другой модели, но в качестве базы использовал уже 2К-лак, который без фанатизма полирнул перед матовым покрытием. Тут уже вполне приемлемо вышло. Некоторым цветам очень идет такое полуматовое покрытие, для коллекции маст хэв пару экземпляров.

 
Эти пока дома стоят, на полке, хотя тоже не долго им осталось, порастащут.

Здравствуй Страна!  Всех с наступившим!  Пора лечить мандраж, поэтому достал двадцатилетнюю стройку- надо закончить.  В своё время было крашено баллонами Кудо, получилось. Собираю как есть, без переделок, но с возможными косметическими доработками: моторный отсек и фары.  До этого заполнил корпуса фар эпоксидкой, сформовал отражатели и покрасил- не понравилось.  Выдавил из пивжести (далее ПэЖэ, употребля, нет использую часто!)  Эффектнее.





Сколько смотрел сборок - похоже, я первый, кто электрифицировал фары.
А.  чуть не забыл - основание фар - игла 1 .2 мм
 

Привет всем!
Всё покрашено и GT-R плавно перемещается в сборочный цех 
 

 
 
Теперь главное все не уделать клеем и не уронить всё с психу об пол 
Всем добра парни!!!
 
#Balu26_SC3845@automodelist20xx
#Balu26@automodelist20xx
#tuning_2025@automodelist20xx

Часть 5. Начало тотальной карбонизации 
 
Рассказывать пока особо нечего. Покажу вам начало работы по укладке карбона. 
Карбон красивый - с разными рисунками, очень точные шаблоны, прекрасно укладывается - работать одно удовольствие! 
 

 

 

 

 

 
Ну и полностью в карбоне переднее крыло. Покрыл его одним легким слоем лака исключительно для защиты от прикосновений, так как с ним еще много работы в плане фототравления. 
 

 

 

 

 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx
 

Часть 3. Продолжаем. 
В ките даны три варианта декалей в виде цветных полос на сиденья. При этом на сиденьях дана расшивка в виде 8 продольных полосочек которых в оригинале при таком виде сидений с цветными вставками нет. Устраняем. Для этого использую свой любимый цианоакрилатный клей от Tamiya - Easy Sanding - что означает легкая шлифовка. Клеит как любой ЦА, но при этом достаточно легко шлифуется, то что доктор прописал в данном случае. Сиденья готовы под покраску и декали, выглядят непривычно как-то)
 

 
Подготовил все детали которые нужно покрасить в черный. Часть под карбон, часть под металлики. 
 

 
Диски крашу в шикарный Ferrari Croma Grigio Corsa от Gravity Colors
 

 
Для детализации использую шильдики от MSM, в отличии от декалей из кита, они объемные и выглядят очень красиво, можно сказать 3D) 
 

 
Готовим фототравление к покраске с помощью грунтовки Metal Primer от Mr.Hobby
 

 
Далее покраска тормозных дисков и вставок в них. 
Тормозные диски краской Carbon Ceramic Brakes от FirescaleModeler, центральные части тормозных дисков в Super Iron от Mr.Hobby
 

 
Начал работу с карбоном в салоне. Хочу обратить внимание, мало ли кто-то будет тоже собирать, на карбоне для дверных карт есть еле заметные полосочки по которым карбон нужно прорезать, для того чтобы он нормально лег на сами детали (в инструкции об этом ни слова)
 

 
#lmiha_irutg6@automodelist20xx
#stock_2025@automodelist20xx
#nored_2025@automodelist20xx
#регистрация_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx
 

Утро всем доброе! Продолжим, как все было на саммо деле, чтобы без утайки. В общем, устроил я себе отпуск, вышел он длиной в год, но даром не прошел. Давно я поглядывал на красочный мир автомобильных машинок. Замануха, чоуж. Красивые они, разнообразные, а еще ацки разноцветные. Меня прямо прёт и тащит от красочек разновсяческих, которыми их разукрашивают. Видимо, серость и угрюмость окружающей челябинщины проявилась потребностью в подпитке не только витаминами полезными, но и яркими красками. Накупил себе подкрасок стопицот и поставил вплотную перед собой две мега-задачи: собрать годноту из коробки без допов и переделок, ну и закрасить/залачить/зализать ее без протиров и валиков. Чтобы блестела она (годнота), как яйца у дворового кота Василия перед осмотром своих владений обширных. Как-то так выглядят таблетки от серости )))

 
Надо признаться, увлекательнейшее оказалось мероприятие, хоть и сложное. Понимаю теперь муделистов, нежелающих мотоциклы собирать — совсем другой способ убивания времени, возни больше, а эффекта меньше. Тут, если свезло, получаешь прямо конфету распрекрасную. Но, это, когда умеешь. Основная засада меня подстерегала в момент нанесения 2К-лака. С каких-то мутных доисторических времен у меня стоит банка U-polа, и я иногда этим лаком поливал отдельные детали и иногда даже, что-то получалось. Но нестабильно, рандомно, криво, поэтому я на него с опаской всякий раз поглядывал, да и разводится он, как-то по-мудацки враждебно 3:1. И, чтобы исключить всякую непрозрачность в этом кристальном вопросе, приобрел обычный 2К-лак Vika Ярославского лаконаливного завода. Этот уже разводился нормально, по-человечески — 2:1, обладая при этом всеми необходимыми качествами, типа HS и прочей нужной аббревиатурой.
 
Штош, в ближайшей лавке нашел самую дешевую модель, как сейчас помню, это была тамийная мазда RХ-7, высотой подвески, напоминающая мой уазик. Жуткие дрова, я тогда еще не знал, насколько старые тамийные наборы бывают жуткими. Но мне было пох, поэтому собрал/покрасил/залачил/натер… Неоднозначные, надо сказать, ощущения, умеют некоторые неодушевленные предметы называть все(х) своими именами. Штош, поставил это чудовище на подоконник в коридоре в подъезде, и ведь нашелся небрезгливый кто-то, стащил. Или уборщица смахнула, чтобы людей не пугать зазря. Пришлось более тщательно подойти к вопросу, посмотреть ютубы, форумы почитать, с камрадами пообщаться.

Люблю форум, впрыснул впрыска немного, а дальше оно все само пошло гореть! 

Это нормально. Опытный моделист - это не тот, который идеально собирает, а тот, у которого косяки видны только ему. Как бы обстоятельства в данном случае соответствуют, поздравляю!

Доброе утро, страна, коллеги, всех с НГ, Р и пр. Снова опять я и снова опять про мотоцикл. Теперь Kawasaki 500-SS/MATCH III. Но сперва, немного про другое © Гоблин.
 
Получается, прошел аккурат год, после последней освещенной стройки некрофильной серии Гунзе. Это был тов. Meguro 500 Z7, вроде еще собираемый экземпляр, но уже на грани. Думалось, что, изготовив более-менее простых представителей, я, заматеревший, познавший дзен оживления мото-раритетов, смогу замахнуться на нашего Rikuo и прочего, так сказать, Indiaна. И даже начал, поглядывая на сдержанно-немногословную стройку молчаливого Михаила-Silenta123. И даже дошел до того места, где надо совместить ДВС, раму и хитрожопую систему подножек в одно целое. А у меня к тому времени собралось уже три набора Rikuo: самый старый, где рама металлическая; следующий с пластиковой рамой и еще Rikou сВинтаж. Набор с металлической рамой после вскрытия коробки сразу был оставлен в покое, как музейный экспонат ушедшей эпохи. А из второго набора, немного доработав раму, ну там ничего криминального, просто не хватало дыры в средней стойке, попытался подружить на ней всякое.

 
И тут я всё. Совсем сдулся. Надо как-то переосмыслить эти наборы, дать им вторую жизнь, но позже. В дополнение к жЭсти с рамой, имеется полная жЭсть с задней подвеской и приводом, там, кроме огромного кожуха цепи больше ничего нет. Хорошо помог теневой моделист Денис, который, благодаря тому же молчаливому Михаилу-Silentу123, поделился фрезерованной цепью. Но одной лишь цепью все равно картину не поправишь, ибо дымящаяся гора косяков преобладала над желанием ее разгребать. В общем, без привлечения дополнительных ресурсов, нахрапом этих мертвецов оживить у меня не получится, сплошная боль и кровь из глаз. Да и надоели они мне до смерти, честно сказать, определенно, нужен был отпуск.

Приветствую всех. К сожалению, последние несколько лет полностью выпал из модельной темы (по объективным и субъективным причинам), но сайт посещал регулярно. Если такой групп-билд организуется, то с удовольствием впишусь в эту тусу, благо выбор есть. С Михаилом Peterson соглашусь, ограничение по временным рамкам нужно расширять. Жизнь непредсказуема. Сегодня ты планируешь сделать модель за месяц, а завтра обстоятельства заставляют тебя забыть о моделизме на полгода. А так моделями от ICM (Т-эшка, Реношка АГ) заря автостроения не заканчивается. Готов получить творческий пинок в виде групп-билда, и наконец-то начать что-то из своих коробок.

Быстро завершенный ремонт (октябрь) и долгий переезд (ноябрь-декабрь) и частичный/долгий перевоз красок-инструмента на новый адрес, сроки срываются, но длиннннные выходные подсобили. И так....
 
Серия вторая
 
1. Побежден капот и кузов с косяками от АМТ. Собственно в переезде только ими занимался, так требовалось минимум инструмента и материалов.
Перед покраской пройдусь 3000м наждачным материалом. В планах заняться этим в эти выходные.
 

 
2. Днище готово к дальнейшим работам по сборке.
 

 
Далее чтобы не обвинили в выдумках... но я делаю приближенный вариант к фото из первого поста, а там так 
Днище сделал черным, просто выкрашивать в цвет грунтовки было проблемно, остальное что видел, и там везде черный цвет у днища. Так что сильно не бейте...

 
3. Двигатель.... тут как говорил "грусть печаль". Постараюсь оживить. Но как выйдет, там все грустно...
 

 
в цвет вроде попал 
 
 
4. Салон сегодня покрасил, ближайшие дни буду работать с ним, Деки от @Kolokolnikovstudio получил, фото дек позже покажу. Ну затем все это в полуматовый лак, а что-то в глянец. 

 

 

 

 

 

 

 
Вот такой процесс за три дня работы.
 
Думаю что новый отчет будет очень скоро....

С Завершением! 
 

Конец сборки. Финальный фотосет. Не умею я собирать аккуратно, учусь данному умению третий десяток лет. Полёты собранного кузова, перед "женитьбой", не побеждённый задний бампер и оптика хуракана. Ну ничего, попытки ещё точно будут. Главное не сдаваться! И пойду "добивать" то что лежит, пылиться! 
 
Как говорилось в одном из мемных видео по ремонту квартиры - "Срали мазали"(с)