1970 Pontiac Firebird Revell 1/24

[Skalnik 63]

Магия старых железных маскл-каров манила меня давно, отчасти и моделизм завлекал возможностью получить себе хоть и пластиковую, но крутую тачку! :) История этого Понтиака началась в декабре 2024го, когда на ДикихЯгодах появился набор от Pontiac Firebird 1970 от Revell в 24 масштабе со скидкой.

 

 

Тогда цена вместо 7тыщ, стала 4, что показалось интересным предложением. Опыт коллег подтвердил, скидка потому что внутри мятый кузов. Причем приходили мятые в разной степени. Решил рискнуть. 

Да я принимал много не правильных решений во время накопления коробок, что тогда мне казалось выгодным и интересным сейчас воспринимается совсем иначе  В общем попросил жену оформить заказ (нет у меня аккаунта там, да и количество коробок уже тогда у меня начало стремительно увеличиваться, на что левая бровь любимой супруги начала стремительно подниматься…) как подарок под ёлку, на НГ :)

В общем всё по плану, кузов пришел с гнутыми обеими стойками.

 

 

 

Соблюдая формальности празднования нового года, модель я вскрыл уже 1.01.2025 :) Пара заходов в горячей воде это дело поправили, но не идеально. Дальше решил что буду уже при сборке вытягивать их. Традиционно выделил все толкатели и швы прессформ маркером и начал планомерно всё это дело снимать и шкурить.

 

 

Это первый случай, когда пластик меня начал бесить (остальные случаи были давно и я их уже не помню)! Белоснежный пластик, в условиях искусственного освещения на нем не видно рельефа. Изругался, но что-то поправил, что-то шлифанул.

Во время каникул поехали в деревню к родителям, работы там особой не было, потому взял с собой Понтиака и минимальный набор инструментов. С кузовом было +- понятно, взялся за ходовку. Отвратительные Ревелловские рессоры мне конечно не понравились, благо опыт их переделки у меня был (хоть и очень давно). Взял за основу листы 0,5мм пластика и нарезал из них отдельные листы.

 

 

Добавил немного проволоки для детализации

 

 

Прикинул получившуюся высоту задней части — пойдёт.

 

 

На этапе примерки выяснилось что погнуты не только стойки, но еще и рама, в следствии чего геометрия кривовата, и дальнейшая стыковка будет не очень. Оставил этот вопрос на потом…

 

Вернувшись домой, дунул днище в черный грунт и прикинул еще раз заднююподвеску

 

 

 

В целом мне нравится, главное потом не сдуться :)

Изменено сегодня, 07:22:37 пользователем Skalnik

[АлександрО 200]

Здравствуйте.

Рессоры получились ровные...

Может их немного согнуть?

[Skalnik 63]

тогда зад поднимется, а мне это не надо ) Но перед финальной сборкой такая возможность будет, посмотрим как спереди с высотой будет.

[cuba_13 3587]

Рессоры всегда имеют изгиб, это их конструктивная особенность.

 

А вот эти крепления идут практически под прямым углом в реальных авто:

 

 

Пруф 1

 

 

Пруф 2

 

 

Вот здесь виден изгиб рессор.

 

 

Удачи в сборке! Буду с огромным интересом следить. В последнее время, кроме меня и пары человек тут "америку" никто не строит.