Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'revell'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Интерьер."
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества

Найдено: 57 результатов

  1. Приветствую всех! Это будет моя первая модель. Цель проекта: построить модельку, соблюдая технологию и хотя бы попытаться приблизиться к тому, что изображено на коробке) Модель покупал в магазине Леонардо. Почитав что как надо проверить после покупки, начал осмотр деталюшек. На мой не опытный взгляд детальки неплохого качества литья, которые естественно требуют некоторой доработки. Собственно прикладываю фото коробки+содержимое. Если что за качество фото приношу извинения) Идем дальше. Содержимое. 1. Общий план 2. Моторный отсек. 2 3. Колеса и диски. Фары 4. Стекляшки 5. Дверные карты и накладка на задний бампер 6. Часть салона. 7. Вторая часть салона 8 Третья часть салона 9. Капот и антикрыло. 10. Днище и две вариации переднего бампера. Были найдены неплохие фото с детализацией данного авто. Начал сборку с расшивки и устранения стыков прессформ. По первости во время проделывания расшивки было очень много срезок и пришлось прилично накидать шпаклевки... В месте схода крыши,на задней правой стойке, этот сход был принят за стык прессформы и успешно зачищен Далее пришлось вывести его щпаклевкой. Надеюсь получилось сносно, после покрытия грунтом будет видно)) Заклеил перемычку на фото снизу, разделяющую багажник и заднее стекло. Либо яя ее поломал,либо из коробки такая была. Так же заделал отверстия от толкателей. кажется они так называются) Непонятные артефакты в виде галки, тоже подзачистил. Пока не наблюдается больше) По внутрянке начал собирать и красить элементы двигателя и коробки передач. Первые элементы красил почему то сразу краской. Акриловые краски от Mr.Hobby Получилось как то так. Двиг крашен без грунтовки. Элементы справа были загрунтованы. Практика показала, что нат грунт краска ложиться Лучше. Элементы пока еще не склеяны. И тут меня постигло фиаско. Решив загрунтовать мелочь разную, принялся грунтовать ее на литнике и все бы ничего.... Но начав грунтовать тормозные диски, подумал, что что то не так и что лучше бы этого не делать,т.к. не видно будет перфорации на дисках. Следует пара вопросов: 1. Лучше все это добро смыть и просто покрасить на пластик сразу? (читал что можно смыть тормозной жидкостью, как и на сколько замачивать?) 2. Или же грунтануть до конца и покрасить. Не будет видно особо их из за дисков... P/S: грунтовал Revellовским грунтом кисточкой. Комментарии приветствуются! Спасибо за внимание))
  2. Dodge Challenger имеет крайне непродолжительную историю, первое поколение выпускалось с 1970 по 1974 г., а второе поколение появилось в 2008 г. на волне интереса к возрождению ретро. Видимо ввиду короткой истории модели, она неплохо отражена в пластике. Из первого поколения доступны модели 1970, 1972 и 1973 (и даже попадается раритетный 1974 г.) годов, а второе поколение представлено 2008, 2009, 2010 и 2013 годами. Мне досталась коробка с Dodge Challenger образца 2009 года, именно такой купил мистер Уайт (Breaking Bad) своему сыну, но жена заставила его вернуть машину. Что он с ней (машиной) сделал потом - отдельная сердечная боль ;-) Модель достаточно свежая, поэтому ожидаемо хорошее качество литья Двигатель хорош Решетка радиатора конечно просит замены на травление Новенькие сидения, не нюхали сами знаете чего Дверные карты, приборная панель вполне четкие и рельефные Два комплекта колес и прищуренные отражатели фар Остекление прозрачное, без искажений Судя по декалям, модель представляет SRT8 с 6-и литровым Hemi под капотом
  3. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  4. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  5. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  6. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  7. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  8. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  9. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  10. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  11. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  12. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  13. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  14. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  15. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  16. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  17. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  18. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  19. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  20. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

  21. Samba Bus Lufthansa Revell 1/24

    Всем добрый вечер! Представляю Вам свою очередную модель, уже 13-ую по счету. К сожалению, по ряду причин вести полноценный ВИП по модели не получилось. Причины довольно просты - "этожРевелл". Показывать процесс постройки модели было сложно. Каждая деталь доводилась "до ума", но по отдельности общей картины видно не было. Вообще модель сложная. Даже сам Ревелл дал ей 5-й уровень. По задумке разработчиков, у модели все должно было бы открываться - все двери, багажник и капот. Конечно их можно понять, идея же отличная! Но по факту выступающие огроменные петли дверей портили весь вид модели. Получается какой-то дайкаст. Так что я решил сделать открывающимися только боковые двери в салон, и капот конечно. Отдельно стоит сказать про все окна. Вклеивать их по отдельности, весьма увлекательное занятие. Ну и декали. Тут Ревелл не оплошал - декали совершенно, ну или почти не изменяют свой цвет при нанессении на темный фон. Но как следствие толщина у декалей весьма существенная. Добавим еще к этому то, что они не все подходят на свои места. К сожалению декали меня подвели, особенно на багажнике, надеюсь не так в глаза бросается. На удивление самой простой частью сборки было занижение подвески и установки новых колес (Спасибо Modeler-у). Диски конечно не очень подходят Самбе, но завоская альтернатива просто ужс, на мой взгляд. В общем, модель сложная и однозначной оценки ей дать не могу. Если Вы решили собирать Самбу, покупайте наборы от Хасегавы. Ну довольно слов, вот что у меня вышло: Остальные фото под спойлером: Прошу еще раз извинить за отсутсвие полноценного ВИПа На этом у меня все, надеюсь модель Вам понравится!
  22. Chevrolet Monte Carlo - двухдверное купе пережившее 6 поколений с 1970 по 2007 год. Меня этот автомобиль зацепил по сериалу "Во все тяжкие", где на нем в варианте лоурайдера разъезжал один из героев это был Монте Карло четвертого поколения, 1982 года Но также в сериале "засветился" и герой сегодняшнего повествования - Монте Карло четвертого поколения в варианте SS Aerocoupe Четвертое поколение Monte Carlo было построено на той же платформе, что и Buick Regal, Oldsmobile Cutlass Supreme, Pontiac Grand Prix, а также на его основе традиционно был построен Chevrolet El Camino Надо сказать что к этому периоду американские дизайнеры преодолели период бездумной вычурности, которой они испортили лаконичный дизайн 60-х - безумные выпирающие решетки радиатора, виниловые крыши и бесконечные оперные окна. Как пример - Монте Карло 76 года к четвертому поколению дизайн стал более лаконичным и простым. Конечно многие считают что дизайн американских авто 80-х списан с кирпича, но мне автомобили этого периода очень нравятся. Chevrolet Monte Carlo SS Aerocoupe отличался от обычного Monte Carlo "аэродинамическим носом" (награда от версии SS) и более наклоненным задним стеклом, короткой крышкой багажника и спортивным спойлером на нем (награда от версии Aerocoupe). Всего было выпущено 200 шт. Aerocoupe. Теперь собственно о модели от Revell Монте Карло этого поколения выпускался в пластике в 2-х вариантах - простой SS например такой или такой и SS Aerocoupe, и то и другое относительные редкости, и волею судеб мне попался уже второй Aerocoupe в коллекцию, хотя я хотел бы найти простой SS. И конечно очень жаль что нет стоковой версии с коротким носом. Качество кузова крайне низкое, виден жуткий непролив пластика у арки заднего колеса, стык носа с крыльями явно доставит проблемы. В коробке нет капота (о че=м продавец предупреждал), так что придется покупать тюнинговую смоляную версию. Литник с хромом От старости многие детали пообсыпались с литников, но хорошо что можно относительно недорого купить El Camino этого же поколения в качестве донора. он правда от AMT но подойти должно Громадная задняя полка под аэрокупешное стекло Скучные колеса, если буду строить версию с тюнинговым капотом, нужно будет и колеса поинтереснее сделать Здоровенный лист с декалями Модель конечно проблемная, но как же она мне нравится :-)
  23. Обзор Revell Plymouth Prowler

    Plymouth Prowler, сиречь "Бродяга" представитель поветрия нео-ретро охватившего Детройт в конце - 90-х начале 2000-х. К этой же плеяде можно отнести Crysler PT Cruiser, или Crysler Crossfire, а также возрожденные несколько позже Dodge Challenger и Dodge Charger. Хот род в стиле ретро, исполненный в технологиях конца 90-х конечно нашел своих поклонников Модель от Revell изображает Plymouth Prowler да еще и с прицепом. Цитата : "Багажника, по существу, тоже нет, и для «Праулера» был разработан специальный прицеп, предлагавшийся по цене около 5 тысяч долларов (при цене остальной машины 40 — 45 тысяч, в зависимости от инфляции и аппетитов дилера, больше почти ни от чего). Интересно, что больше 20 процентов покупателей «Праулеров» приобрели и прицепы, хотя на первый взгляд идея диковатая." К сожалению модель гораздо скучнее своего прототипа. Все простенько, без сюрпризов и неожиданностей. Литники отлиты в синем пластике, что конечно нисколько не повторяет оригинальный цвет "Бродяги" Цитата: "Том Гейл, вице-президент корпорации, поначалу воспринявший идею ретро-стилистки с опаской, отдаёт новому концепту рецептуру краски, которую он приберегал для собственного проекта спортивного родстера. Это — фиолетовая двухслойная краска с потрясающим эффектом глубины. По словам самого Гейла, «глубиной в метр». Грунтовка под эту краску была разработана особая, тоже фиолетовая, так что даже в местах сколов от камней цвет покрытия оставался прежним." Машина сама по себе небольшая, и деталей немного, даже с прицепом На сиденьях неплохо переданы складки кожи, дверные карты и передняя панель рельефны, но несколько замылены Какой же хот род без заднего привода и аллигаторного капота Двигатель - без восторга Здоровенные хромированные катки Стекла минимум, но качество неплохое Резина как и положено низкопрофильная, и размерность указана правильная 225/45HR17 впереди и 295/40HR20 сзади Декали носят отпечаток времени Для любителей хот родов наверное это будет интересная модель, ну и конечно красить ее нужно в "фиолетовый, глубиною в метр". Почитать немного больше можно здесь
  24. Ford 1932 hot rod

    Уважаемое братство автомоделистов , представляю вам очередной Хот род , форд 1932 г от ревелл . Строил долго и к сожалению пока не без косяков .
×