Активность
- Последний час
-
Видно же, что увеличился проем багажника, а не объем. Легче вещи загружать. Как и все седаны.
-
John Wick отреагировал на сообщение в теме:
Фото "встречных" авто повседневной жизни.
-
John Wick отреагировал на сообщение в теме:
Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
- Сегодня
-
vof4eg отреагировал на сообщение в теме:
Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
-
vof4eg отреагировал на сообщение в теме:
Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
-
Alex67 отреагировал на сообщение в теме:
Фото "встречных" авто повседневной жизни.
-
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
Фото "встречных" авто повседневной жизни.
-
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
Фото "встречных" авто повседневной жизни.
-
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
Фото "встречных" авто повседневной жизни.
-
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
-
boxer отреагировал на сообщение в теме:
Фото "встречных" авто повседневной жизни.
-
Теперь понял в чем прикол! Абсолютно непрактичный авто. Задняя дверь была бы очень кстати.
-
У CX и C6 сзади нет двери. Это фастбэки, как выше сказал брат. https://ru.wikipedia.org/wiki/Фастбэк
-
Допустим... Теперь выглядит более гармонично и является логичным продолжением среза задних окон. Гипотетически уменьшился вес самой двери. Грязная вода стекает к краям, оставляя среднюю часть стекла более чистой. Возможно это неочевидно, но увеличился объем багажника. Пусть на чуть чуть. Но этого иногда очень нехватает. Ручка детского вело, раз ,и не влезла!
-
А ты представь себе выгнутое стекло, и сразу станет понятно. Я показал на фото примерную линию выгнутого стекла (красным цветом). Крышка багажника в таком случае была бы примерно такой длины (жёлтым цветом).
-
Насчет компромиса согласен. Насчет того, как вогнутое стекло позволяет удлиннить крышку багажника, не совсем понял. Опять же , попытавшись скалькулировать преимущесва этой затеи. Начнем с того что, удачные технические решения тут же подхватываются и множатся конкурентами. Экономия топлива и уменьшение расхода, в этом случае, настолько малые величины, что ими можно пренебречь. Остается самоочищение стекла(спорный момент) я его рассмотрю в ближайшее время. Остается только один весомый фактор-необычность. Но он выстреливает далеко не всегда. И мы видели кучу провальных примеров (отсюда засилье по
-
Citroen CX и C6 это четырёхдверные фастбэки (седан-фастбэк). Пространство под задним стеклом с пользой не используется, туда нечего класть. Вогнутое стекло позволяет удлинить крышку багажника при сохранении высоты остекления, а это очень существенный фактор при удобстве пользования багажным отделением. Дизайн и компоновка это всегда компромисс.
-
Красоти-и-иЩа!
-
не все. По задним стенкам, если наклонные, довольно много бывает мелких, и сверху. Как повезёт в общем... Вот этот: Жидкий заливочный пластик Полидел М5 1.6 кг https://ozon.ru/t/C6gY9wp -
В теории всегда красиво... Расход я не проверю, а вот на наличие грязи посмотрю. Сотрудник у нас на таком рассекает.
-
-
пузырьки успевают выйти? Я чёт, в последнее время, склоняюсь к обычной эпоксидке. Да, медленно, но потом ничего шпаклевать и шлифовать не приходится. Ну или может пластик неудачный https://www.wildberries.ru/catalog/95182390/detail.aspx -
Все-таки, что не говори, но грамотное расчленение узлов на составляющие, один из залогов удобной и красивой сборки. Люблю, когда детали разного цвета живут своей отдельной жизнью. Особенно крепеж, от которого после шкуринга и красинга ничего не остается. Непрерывно преклоняюсь над талантом БТТ-шников качественно раскрасить танк, отлитый одной деталью вместе с экипажем и собакой, да еще и в 35-масштабе. Нам такое не взять. Чисто для интереса нарыл вчера картинку с устройством корпусов толкателей. Утолщение, это просто защитный кожух, если его открутить и сдвинуть вверх, открыв
-
Да, 2 компонента смешиваются и быстро заливаются. Время жизни состава 2 минуты. Через 30 минут застывает и можно вынимать.
- Вчера
-
Но опять же повторили сами себя. Вопрос -для чего?. Обычно стараются раздуть салон, чтобы выиграть больше места внутри. А тут наоборот. Закрадывается предположение, что при проектировании, случайно вывернулась деталь. А при изготовлении, махнули рукой, мол пусть будет фишка такая.
-
Тут как раз совершенно чёткая логика - они повторили идею, впервые реализованную в модели CX.
-
Тем и интересны.
-
В поисковик надо забить "жидкий пластик" или "двухкомпонентный жидкий пластик" -
Что за пластик используешь? Принцип 2к смолы? -
Французы всегда в поиске новых форм. Иногда не совсем понятна их логика. Взять хотя бы заднее стело Ситра С6. Оно вогнутое.
-
Это косяк, пробная заливка всё равно в мусорку. Поставил два новых слепка, попробую еще раз более аккуратно отлить. За одно поворотники и писалки скопирую.
-
Хочется просто начать следующую, а эта пусть тут так и стоит
-
вчера такое видел, да ещё и с правым рулём. На Драйв2 (кажется) была инфа, что этот Пыжик самая популярная тачка у геев 2011 года. Думал, что он низкий, ан нет, мой "фашист" может всего на 3-5 см выше
-
Набор для сборки двигателя версии еще.один готов. К вечеру приедут расширительные трубочки для утолщений толкателей, заказанные на Озоне, тогда можно будет собирать. А не приедут, намотаю какой-нить блестяшшый скотыч и можно будет собирать.
-
Это именно она. И их всего выпущено менее 300 штук. Ещё раз, жаль, что Рома её полностью проигнорировал.
