Активность
- Последний час
-
А оно так и есть.
-
billabong73 отреагировал на сообщение в теме:
Фото "встречных" авто повседневной жизни.
- Сегодня
-
ну если для перевозки холодильников или шкафов, то да, абсолютно непрактичный)
-
Я к тому, что если считать С6 непрактичным, то надо и все седаны считать непрактичными, так как нет сзади двери.
-
boxer отреагировал на сообщение в теме:
Honda CR-V aoshima 1/24
-
Koss_D отреагировал на сообщение в теме:
Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
-
Больше на молотковую эмаль похоже.
-
Koss_D отреагировал на сообщение в теме:
Honda CR-V aoshima 1/24
-
AndPi65 отреагировал на сообщение в теме:
Honda CR-V aoshima 1/24
-
Николай_ отреагировал на сообщение в теме:
Honda CR-V aoshima 1/24
-
Доброго дня! По чуть-чуть продвигаюсь дальше... Приклеил металлостикеры. Личинки замков Логотип Изготовил повторители поворота на крыльях. Из прозрачного листового пластика, вырезал полоску нужной ширины и окунул в оранжевый клир После высыхания, с обратной стороны, выкрасил хром маркером. После отрезал в размер. Предварительно покрасил черным маркером место на крыле в черный и приклеил на свои места Вклеил в передние фары остекление Покрасил канистру в алюминий от hl и разместил в багажнике
-
ну на счёт всех, полегче
- Вчера
-
Согласен, но на территории бывшего СССР даже VW Polo седаны популярнее хэтчей, не солидно, видимо.
-
Видно же, что увеличился проем багажника, а не объем. Легче вещи загружать. Как и все седаны.
-
John Wick отреагировал на сообщение в теме:
Фото "встречных" авто повседневной жизни.
-
John Wick отреагировал на сообщение в теме:
Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
-
vof4eg отреагировал на сообщение в теме:
Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
-
vof4eg отреагировал на сообщение в теме:
Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
-
Теперь понял в чем прикол! Абсолютно непрактичный авто. Задняя дверь была бы очень кстати.
-
У CX и C6 сзади нет двери. Это фастбэки, как выше сказал брат. https://ru.wikipedia.org/wiki/Фастбэк
-
Допустим... Теперь выглядит более гармонично и является логичным продолжением среза задних окон. Гипотетически уменьшился вес самой двери. Грязная вода стекает к краям, оставляя среднюю часть стекла более чистой. Возможно это неочевидно, но увеличился объем багажника. Пусть на чуть чуть. Но этого иногда очень нехватает. Ручка детского вело, раз ,и не влезла!
-
А ты представь себе выгнутое стекло, и сразу станет понятно. Я показал на фото примерную линию выгнутого стекла (красным цветом). Крышка багажника в таком случае была бы примерно такой длины (жёлтым цветом).
-
Насчет компромиса согласен. Насчет того, как вогнутое стекло позволяет удлиннить крышку багажника, не совсем понял. Опять же , попытавшись скалькулировать преимущесва этой затеи. Начнем с того что, удачные технические решения тут же подхватываются и множатся конкурентами. Экономия топлива и уменьшение расхода, в этом случае, настолько малые величины, что ими можно пренебречь. Остается самоочищение стекла(спорный момент) я его рассмотрю в ближайшее время. Остается только один весомый фактор-необычность. Но он выстреливает далеко не всегда. И мы видели кучу провальных примеров (отсюда засилье по
-
Citroen CX и C6 это четырёхдверные фастбэки (седан-фастбэк). Пространство под задним стеклом с пользой не используется, туда нечего класть. Вогнутое стекло позволяет удлинить крышку багажника при сохранении высоты остекления, а это очень существенный фактор при удобстве пользования багажным отделением. Дизайн и компоновка это всегда компромисс.
-
Красоти-и-иЩа!
-
не все. По задним стенкам, если наклонные, довольно много бывает мелких, и сверху. Как повезёт в общем... Вот этот: Жидкий заливочный пластик Полидел М5 1.6 кг https://ozon.ru/t/C6gY9wp -
В теории всегда красиво... Расход я не проверю, а вот на наличие грязи посмотрю. Сотрудник у нас на таком рассекает.
-
-
пузырьки успевают выйти? Я чёт, в последнее время, склоняюсь к обычной эпоксидке. Да, медленно, но потом ничего шпаклевать и шлифовать не приходится. Ну или может пластик неудачный https://www.wildberries.ru/catalog/95182390/detail.aspx -
Все-таки, что не говори, но грамотное расчленение узлов на составляющие, один из залогов удобной и красивой сборки. Люблю, когда детали разного цвета живут своей отдельной жизнью. Особенно крепеж, от которого после шкуринга и красинга ничего не остается. Непрерывно преклоняюсь над талантом БТТ-шников качественно раскрасить танк, отлитый одной деталью вместе с экипажем и собакой, да еще и в 35-масштабе. Нам такое не взять. Чисто для интереса нарыл вчера картинку с устройством корпусов толкателей. Утолщение, это просто защитный кожух, если его открутить и сдвинуть вверх, открыв
-
Да, 2 компонента смешиваются и быстро заливаются. Время жизни состава 2 минуты. Через 30 минут застывает и можно вынимать.
- Последняя неделя
-
Но опять же повторили сами себя. Вопрос -для чего?. Обычно стараются раздуть салон, чтобы выиграть больше места внутри. А тут наоборот. Закрадывается предположение, что при проектировании, случайно вывернулась деталь. А при изготовлении, махнули рукой, мол пусть будет фишка такая.
-
Тут как раз совершенно чёткая логика - они повторили идею, впервые реализованную в модели CX.
-
Тем и интересны.
-
В поисковик надо забить "жидкий пластик" или "двухкомпонентный жидкий пластик"
