Всем привет, спешу напомнить о том, что производство стеллажей по прежнему работает, и вы в любой момент можете заказать изделия для хранения для своих моделей.
Но есть и немного печальная новость, в отличии от стеллажей производство боксов пока приостановлено на неопределённый срок. Когда все возобновится сообщаю позже, ну а пока всех милости прошу за стеллажами
Получил сегодня долгожданный бокс для Харлея.
Бокс шикарный, качество отличное. Отдельно порадовало зеркальное основание. Харлей (напомню, это 6-й масштаб) встал как родной
Ойойо.... Ручки внутри, забыл же... Михаил, спасибо.
Спасибо за советы, буду экспериментировать с красками. Просто думал, что металлик, который должен "зеркало" дать, надо лить. Полировать пытался - становится гладким, но не блестит.
Алексей, спасибо.
На фото Роллсов тех лет роскошь. Навыков маловато, но попытаюсь воспроизвести, по-своему
Опять работа не позволяет спокойно заниматься Фордом(. Пока ковыряюсь с подвеской, колеса закончил(деки на резину чуть позже). Буксировочный крюк из набора поменял на травленку, выхлопную трубу тоже "чуток доработал", отпилив часть пластика и заменив на медь
Опять работа не позволяет спокойно заниматься Фордом(. Пока ковыряюсь с подвеской, колеса закончил(деки на резину чуть позже). Буксировочный крюк из набора поменял на травленку, выхлопную трубу тоже "чуток доработал", отпилив часть пластика и заменив на медь
Опять работа не позволяет спокойно заниматься Фордом(. Пока ковыряюсь с подвеской, колеса закончил(деки на резину чуть позже). Буксировочный крюк из набора поменял на травленку, выхлопную трубу тоже "чуток доработал", отпилив часть пластика и заменив на медь
Опять работа не позволяет спокойно заниматься Фордом(. Пока ковыряюсь с подвеской, колеса закончил(деки на резину чуть позже). Буксировочный крюк из набора поменял на травленку, выхлопную трубу тоже "чуток доработал", отпилив часть пластика и заменив на медь
Доброго, пятничного утра, друзья!
Напечатал комод, примерил. Эх, опыт - сын ошибок и лакмусовая бумажка бестолковости...
Понял, что вкусное шампанское и прочее манящее содержимое бара практически не будет видно жаждущему взору.
После открытия дверок - только через заднее окошко. А внутри еще и темно...
Пришла мысль об электрификации (освещение), но пока остатки здравого смысла (первая все-же модель, стоит ли усложнять) держат оборону.
Опять работа не позволяет спокойно заниматься Фордом(. Пока ковыряюсь с подвеской, колеса закончил(деки на резину чуть позже). Буксировочный крюк из набора поменял на травленку, выхлопную трубу тоже "чуток доработал", отпилив часть пластика и заменив на медь
Опять работа не позволяет спокойно заниматься Фордом(. Пока ковыряюсь с подвеской, колеса закончил(деки на резину чуть позже). Буксировочный крюк из набора поменял на травленку, выхлопную трубу тоже "чуток доработал", отпилив часть пластика и заменив на медь
Опять работа не позволяет спокойно заниматься Фордом(. Пока ковыряюсь с подвеской, колеса закончил(деки на резину чуть позже). Буксировочный крюк из набора поменял на травленку, выхлопную трубу тоже "чуток доработал", отпилив часть пластика и заменив на медь
Доброго времени суток, коллеги!
Хочу представить вашему вниманию процесс постройки кита от Тамии Porsche 962C 1988-89 гг. (титульный спонсор Shell) с коротким хвостом (как версия, участвовавшая в Норисринге). Так как это моя первая модель автомобиля (да и первая "серьезная" модель вообще), то с удовольствием выслушаю ваши советы, мнения, критику. Очень хочется построить качественную модель!
Модель выбрал совершенно случайно и покупка набора произошла абсолютно спонтанно Посмотрев, что в наборе небольшое количество деталей, я решил, что для первого раза это самое то! Хотя чувствую, что с декалями и покраской кузова намучаюсь ого-го как!
Что имеем в коробке:
По поводу остекления кузова у меня возник сразу вопрос, как аккуратно убрать остатки форм на стеклах?
Чем шлифовать?
Сразу хочу оговориться, что т.к. пока что не имею финансовой возможности приобрести компрессор с аэрографом, то буду красить модель тамиевскими TSками прямо из баллончиков. Читал статьи в Autoscale Magazine по покраске из баллончиков - результат отличный! При этом у меня вообще нет опыта работы ни с аэрографом, ни опыта покраски из баллончиков Будем учиться!
Итак, теперь по порядку о том, что уже сделано!
В районе передней оси в углублении днища были здоровенные утяжины, которые я зашпаклевал тамиевской шпатлевкой. Правда при выравнивании поверхности напрочь сошлифовал заклепки, которые там находились.
Клепку восстановил мастерклубовскими сферическими заклепками. Отрезал переднюю часть днища (она должна быть единым целым с передним обтекателем), и подкрылки сзади (должны быть целиком с задним обтекателем).
Покрасил трансмиссию, некоторые элементы задней подвески (сама трансмиссия покрашена кистью):
И взялся за салон. Покрасил металликом кистью внутреннюю обшивку, черным покрасил из тамиевского баллона. Я считаю, что получилось вполне неплохо для первого раза. В процессе покраски пару раз столкнулся с тем, что краска затекала под маски, но это уже мои глупые ошибки, пришлось перекрашивать.
Из баллона же покрасил огнетушитель в красный. Думал, как сымитировать еще и надписи на огнетушителе, но потом отказался от этой идеи.
Салон мне захотелось сделать поинтереснее, поэтому буду делать проводку от блока электроники в моторный отсек, шланги. Сам блок электроники немного оживил покраской болтов крепления и выделил красным надпись Bosch:
Так же высверлил отверстия в распорке в салоне, т.к. изначально отверстий не было и деталь была целиком литая:
После получил наконец набор травленки:
Начал с изготовления ремней. Материалом для ремней послужила красная плащёвка, купленная в местном текстильном магазине. Края полос проклеивал цианакрилом, чтобы не было ворса. В итоге получилось очень даже неплохо! Сиденье покрасил матовой черной TS-кой.
Так как отверстия в травленой распорке немного не совпадали по расположению с уже высверленными мной отверстиями детали из набора, то пришлось их немного корректировать. В итоге они получились естественно не идеально круглыми Но благо это не заметно за сидением водителя Из термоусадки сделал кабели от блока электроники, а из гитарной струны сделал 2 армированных шланга от нечто отдаленно похожего на катушки зажигания, судя по фото Буду благодарен, если кто-то подскажет, что это такое на самом деле!
Итак, салон в сборе:
Далее я приступил к модификации кузова.
Отрезал крыло, дабы спокойно убрать ступеньку на заднем обтекателе под ним, плюс чтобы удобнее было красить и менять стойки крыла.
На болидах под №18 и 19 (до конца еще не решил, который буду делать) другие воздуховоды охлаждения передних тормозов, поэтому я немного модифицировал те, что идут в ките. Старался сделать как можно ближе к оригиналу, но на оригинале они длиннее и меньше по высоте. Здесь я добиться такой формы не смог, т.к. передний обтекатель внизу имеет немного другую форму.
Добавил центральную распорку на воздуховоде под лобовым стеклом, которой почему-то нет.
И теперь самое интересное - корректировка воздухозаборников в понтонах. Изначальный вариант вообще был не похож на оригинал. Старался по размерам приблизиться как можно больше к оригиналу. Разрезал модельным ножом с двух сторон и аккуратно загнул пластик к низу, потом все зашпаклевал.
На понтонах была неправильная расшивка и расположение выхлопных труб.
Все это зашпаклевал и прорезал новые отверстия для выхлопа. Расшивку буду нарезать позже. Ну и загрунтовал весь кузов проявочным слоем, который показал, что шпатлевка дала большую усадку и придется все это еще раз шпаклевать.
На этом работы по кузову были временно приостановлены!
Далее я занялся тормозами: были покрашены диски и суппорты, плюс элементы подвески, к которым крепятся тормоза. Приклеил травленые диски. Вот что получилось:
Продолжаем покраску!
На днях занялся покраской панели приборов, руля, монокока и днища. Результатом в целом доволен. Металлик на монококе покрашен кистью.
Сделал воздуховод вентиляции салона по технологии Алексея Кустова, но пока еще не покрасил. Плюс покрасил рулевую рейку.
Теперь днище!
Так как днище двухцветное, а краски Sky Gray (по инструкции) в баллонах я не нашел, то вместо нее решил оставить серый грунт. Черный цвет клал в 3 слоя. Получилась небольшая шагрень, но шлифовать не буду, т.к. днище на фото оригинала выглядит не супер-глянцевым, плюс пыль и немного грязи от дороги, ну вы понимаете При покраске черным краска подтекла с одного края под маску Придется подкрашивать. Плюс пройдусь кистью черным цветом по расшивке, а то получились рваные края Думаю еще грунт сверху залить Smoke'ом. Коллеги, что посоветуете по этому поводу? Затемнит ли он немного цвет грунта? Или все же лучше не стоит это делать? Сначала попробую "на кошке", посмотрим что получится.
На данный момент пока все. Тема будет обновляться по мере продвижения работ.
Буду очень признателен за Ваши отзывы, комментарии, конструктивную критику, советы. Очень хочется не облажаться с первой моделью!
Я собирал с7, правда это мой второй кит был и лкп там с сильной шагрой. Сейчас могу сказать, что он норм собирается и по качеству лучше с5, его не собирал, но кит был такой.
Daneel отреагировална lexer в Боксы для моделей-оформление заказа
Daneel получил реакцию от Александр_341 в Ford Focus WRC `99
Daneel получил реакцию от IvanNov в Ford Focus WRC `99
Daneel получил реакцию от John Wick в Ford Focus WRC `99
Daneel получил реакцию от Kryptonyte в Ford Focus WRC `99
Daneel получил реакцию от servas74 в Ford Focus WRC `99
Daneel получил реакцию от 4auka в Ford Focus WRC `99
Daneel получил реакцию от AndPi65 в Ford Focus WRC `99
Daneel получил реакцию от MuscleHorses в Обзор наших коробок