Феофан
-
Публикаций
1391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Феофан
-
Есть принципиальная разница? Если немного залезть в историю того топика, тебе не понравилось, как человек сделал. Он ответил, что там сложно по-другому. Ты ответил то, что на моем скрине: я бы справился. Это значит, ты бы сделал как он? Или хуже? Извини, что не дословно воспроизвел, уже потом нашел тему, но смысл тот же. -
Николай, извини, что отвлекаю, а как там эксперимент с лаком на глушаке? Мониторишь ситуацию?
-
Насчет шрифта согласен. Насчет балкона - тоже
-
Мы же не в дурном смысле Просто он любит писать в каментах: Я бы сделал лучше, но простому моделисту это не под силу. Я его просто опередил. Надеюсь, он не в обиде Не, у меня Проксон. Я по глупости взял войлочный круг, а не фетр или кашемир. Так что дело не в моменте, а в глупости. К тому же на видео лак 2К, а у меня мягкий GX-112.
-
Да вот насмотришься этих ваших интернетов с ютубами... Кажется, все просто и счастье рядом Ну да ладно, что было, того не вернуть. Смахиваем скупую мушскую слезу и беремся за дело. Конечно, имея запасной комплект дек проще все содрать и заново покрасить и отдекалить. Но вот стикер красный взять уже негде, не те времена. Заказал у одного декальщика - получилась халтура. Значит, спасаем рядового Райана. Вспоминаем, как учили в пионерской организации: Делай раз! Ага, вроде пошло помаленьку: Продолжаем в том же духе. Делай два!
-
Главный злодей - Ebbro. Но об этом пока никому, будем держать интригу
-
Да дремель тут ни при чем. Просто по неопытности решил слегка финиш лаку сделать. Понял ошибку, больше не буду. А дремель вискарю не помеха, но лучше юзать их по отдельности во избежание похмелья
-
Постараюсь долго не тянуть с развязкой
-
Спасибо, коллега! Хоть кому-то интересно про модели и прототип, а то все каменты типа: не тем смазал, не так вставил (гусары, молчать!) И, кстати, детектив еще не закончен
-
Ну, продолжаем творить доброе, вечное. Теперь декали, лак и прочее, что в принципе, тоже обычное дело. Вперед шла 003, следом 002, набиваем шишки и учимся на ошибках. Деки толстые и упрямые, на бока наносятся сложно, на 003 вдобавок случайно вместо сета нанес клей. Пластик разъесть не успел, но дека размазалась. Приклеил заплатку, почти не видно. Когда клеил на 002 убрал клей сразу подальше от рабочей зоны. Кстати, схема наклейки дек на машину Стюарта для этапа Монако полностью аутентична. Да и Монако – самый престижный этап, так что выбор очевиден.
-
Ничего не буду. Они тут добротные, содрать сложно. И жалко.
-
Тогда еще больше
-
Ford Cosworth DFV, V8, 450 л.с./10 800 об в мин
-
-
Ну здрассьти приехали! Горшочек, вари!
-
Ну вот, пришло время рассказать про уже ушедшие в историю киты от Ebbro - Tyrrell 002 и Tyrrell 003, болиды 1971 года. Этот сезон примечателен тем, что были введены слики для увеличения пятна контакта, поскольку на рельефной универсальной резине колеса с 3-литровыми двигателями нещадно буксовали. Джеки Стюарт в том году на 003 стал второй раз чемпионом мира и принес Кену Тирреллу единственный в истории команды кубок конструкторов. Слева – главный конструктор и технический директор команды - Дерек Гарднер, в машине – Джеки Стюарт, справа – Кен Тиррелл с шасси 001 и механиками команды
-
-
Так, гражданин, отойдите, я не вам варю! А сомневающимся
-
Вот исчо
-
Не потей, я только что оттуда. Вот истинная картина: А вот что было до музея:
-
Предохраняться вообще полезно
-
Ну и Тула, разумеется
-
Тут оно ведь как... Или сразу смириться с незначительной потерей блеска после лака, или смотреть, как его убивает время. Хотя в этих ваших интернетах мнения разделились, кто-то защищает, кто-то - нет. Но защитники сошлись во мнении, что оптималом является вышеназванная комбинация. Но дело хозяйское
-
Странно. Ну, блеску чутка меньше, но зато есть надежда на долголетие.