billabong73

У меня муделизьм, это, конеш, не про спринт, это больше длинный марафон, где надо не растерять боевой дух, задор и терпение, штоп не сжечь из огнемета уже склеенное. Или не начать внезапно, поддавшись на чары, что-то вкусненькое, свеженькое, блестящее, разноцветно-красиво манящее с полки. В грёзах на эти выходные было, не скрою, раз и всё. Не всё, конеш, чоуж, а только переднюю вилку всё. А вот результат )))

 
Это фото так, не для рассматривания (чорноеначорном = ааа!), просто чтобы был понятен объем сделанного против времени, потраченного на разные хоз. дела, походы в магазины и просто прокрастинацию. Такой вот он, муделизьм российской глубинки )

1мм диаметр пружинки, 0,15мм игла. 

1,3 мм диаметр пружинки, игла 0.3мм

Дане, пытаюсь воспроизвесть, что-то похожее на МФХ-шную конструкцию, но пока получается, какое-то говно. У МФХ пружины ваще "не дотягиваются" до промежуточной площадки.

 
Думаю применить готовую намотку, которая присуцтвует на иглах для иглопрокалывания, там ровные и красивые пружинки, только надо с размером подгадать. Нашел вроде варианты на Али. Там же заказал конические пружины, не совсем такие, но похожие, когда придут, придется переделать под них посадочные места. Сам такие сделать ниасилил, слабак, чо... Едем далее, все равно седло — самое последнее звено в сборке, так что не задержит.
 
Из окна в полдевятого прям так сегодня:

 
синииииий тумааааааааан пахож наабмааааан © песня

Не пропал. Бак покрашен, ждет нанесения переводных картинок, а пока накручиваю пружинки для седла:

 
Как есть тру-муделизьм, проволока 0,2 мотается на иглу 0,2.

Зачёт!
Кстати, я очень доволен тем, что нашёл правильных мастеров для изготовления и покраски фигурки. Тем не менее, часть работы всё-таки была проведена мной: новая голова, новые сапоги, изменение прогиба тела в районе поясницы и доработка воротничка.
Напомню, как изначально выглядела фигурка.

 
Тут была первая правка головы шпаклёвкой и уменьшение прогиба тела.

 
Впоследствии голову заменил, скачав из сети, доработав в 3D и распечатав вот такой бюст.

Готово.

 

Вчера случайно встретился 69-й ГАЗик, на советских номерах Орловской области. Все-таки он очень милый в живую, симпатичная мордашка. Жаль только что не избежал отечественного "тюнинга".

Сын шести лет обнаружил на разборке неподалёку от дома, теперь нам нужно принести аккумулятор, завести его и перегнать к нашему подъезду, ведь он уже никому не нужен)
  Говорят разбирать не будут, выставят на продажу. 

Поздравляю всех с пятницей, а себя вдобавок еще и с примеркой заднего колеса!

 
Все встало на место, как тут и було. Цепочку, конеш, пришлось порвать, ну, такая у нее судьба, потерпит. 
 
Пятница!!!!!  

Вчерашним вечером набросился на беззащитно лежащее заднее крыло и ну его шпиговать хомутиками для будущего провода, то еще ювелирство:

 
Зато теперь с крылом )

 
Крепление в двух точках пока, штифт и винтик М1, так что смогу демонтировать если что.

Доброе утро, страна тоже, только с маслобаком и трубочками:

 
Переводные картинки несложные, делал заново, печатал Юрий Колокольников, за что ему респект и уважуха. Совсем невредная мопедка, пока что )

Доброе утро, страна! Если коротенько, то выходные прошли так:

 
Натер крыло и соединил ДВС с рамой. Как ни хорош набор MFH, кстати, да у меня есть ихняя медаль, но своя поделка ближе к телу. Мой способ членения элементов рамы и задней вилки оказался более удобен. Это точно не камень в огород уважаемой компании, но в моем случае проще было сделать немного иначе. Ну и осень, конечно же, последние теплые деньки урвал.

 
К концу недели по прогнозу нас смоет.

Сегодня выходил в город, встретил такого красавца, заряженный - пушка-гонка. ЛКП идеальное, видно, что не как корч человек покупал. Ford Probe он же изначально Mazda MX-6. Всегда Probe нравился, классный пепелац.
 

 

А вот такого красавца наблюдаю утром по пути на работу.
 

 

MMM
 

Добавилось всякое: карбюратор, КПП с винтами натяжения:

 
Задние кронштейны на двигатель. С коробкой долго возился, до последнего пытался впуклые буквы "оил" воспроизвести, но всё говно получалось невыносимое, поэтому остались выпуклые.

 
Прошелся смывкой по выпуклостям. На любителя, конеш, издалека вроде норм, но сильно вблизи просто грязь, небольшой я этого дела поклонник. Ну и осенние заготовки, куда без них.

 
Подставочка выручила, скоро заднее колесо уже вкорячится и на досочку можно будет коня ставить.

Только сейчас дошли руки выложить. Встретил вот такую красоту. Вживую смотрится просто отпадно. Даже не подозревал, что Фиат такие крутые спортивные роадстеры делает.
 

 
Правда, низкий он, пипец. Водитель и пассажир считай на земле сидят))).

Готовая модель. 
На ручка воспроизвел обмотку, по фото она была изначально белая. 
Левая платформа со сварным швом, ее при обрыве ремня ломало постоянно. А так как мотик не новый, то решил это показать.
По подставке пока думаю что делать.
Оригинальный кусок Азани найти нереально, буду что то придумывать.

Покрас почти готов, дальше тонировка и сборка. 
От музейного экспоната отличается чуть более серым цветом шин и цветов кожи сиденья и сумки ради визуальности. На разных фото цвет кожи тоже различен был

Всем привет)
Я в этом году выкупил наконец-то у свояка)

В выходные добил цепи:

 
Продвинулся по двигателю — установил коромысла и толкатели.

 
Пружинки всеразличные, наверное, не по фэн-шую, но мне побую, я даже не парюсь до сих пор, в какую сторону сахар в стакане размешивать, по часовой или против.

 
Стараюсь не применять супер-клей, если только не силовая конструкция, поэтому неспешно все движется. Ихний ПВА в лице micro liquitape хорош и липуч зело, нра. Ну и осень о5же...