4auka

Зачистил, загрунтовал и покрасил детали днища, двигателя и подвески.

часть деталей не стал показывать, ещё докрашивать надо.
 
С кузовными частями вышло посложнее.
Парктроники....вот как сделал. Все же проволка. Конец загнут по внутренней части кузова и приклеен. Просто мне так проще их было позиционировать по глубине посадки.

Под грунтом выглядит так. Извините за малоинформативность. Забыл пофоткать более «плотно». Надеюсь после покраски все сделаю как надо.
 
Далее было так: серый грунт для выявления косяков кузова, выравнивание по цвету серым грунтом. После опробовав на ложках понял, что на белый грунт цвет выходит сочнее. Шлифовка кузова, выравнивание и белый грунт. Стадия «перед покраской»:

 
А дальше я заморочился с одной из карбоновых накладок моторного отсека. Должно быть вот так:

 
Что вышло у меня:


 
Сначала красил намешанным цветом из серебристого, темного серого и чёрного. Дальше сухой кистью «мазюкал» серебристым и сверху заглушил серебристый основным цветом. Вроде вышло неплохо. Единственное, что сейчас заметил - балки в моторном должны быть черными. Покрашу ещё. 
 
Следующие фото будут уже с докрашенными деталями с процессом сборки.

Зачистил, загрунтовал и покрасил детали днища, двигателя и подвески.

часть деталей не стал показывать, ещё докрашивать надо.
 
С кузовными частями вышло посложнее.
Парктроники....вот как сделал. Все же проволка. Конец загнут по внутренней части кузова и приклеен. Просто мне так проще их было позиционировать по глубине посадки.

Под грунтом выглядит так. Извините за малоинформативность. Забыл пофоткать более «плотно». Надеюсь после покраски все сделаю как надо.
 
Далее было так: серый грунт для выявления косяков кузова, выравнивание по цвету серым грунтом. После опробовав на ложках понял, что на белый грунт цвет выходит сочнее. Шлифовка кузова, выравнивание и белый грунт. Стадия «перед покраской»:

 
А дальше я заморочился с одной из карбоновых накладок моторного отсека. Должно быть вот так:

 
Что вышло у меня:


 
Сначала красил намешанным цветом из серебристого, темного серого и чёрного. Дальше сухой кистью «мазюкал» серебристым и сверху заглушил серебристый основным цветом. Вроде вышло неплохо. Единственное, что сейчас заметил - балки в моторном должны быть черными. Покрашу ещё. 
 
Следующие фото будут уже с докрашенными деталями с процессом сборки.

Зачистил, загрунтовал и покрасил детали днища, двигателя и подвески.

часть деталей не стал показывать, ещё докрашивать надо.
 
С кузовными частями вышло посложнее.
Парктроники....вот как сделал. Все же проволка. Конец загнут по внутренней части кузова и приклеен. Просто мне так проще их было позиционировать по глубине посадки.

Под грунтом выглядит так. Извините за малоинформативность. Забыл пофоткать более «плотно». Надеюсь после покраски все сделаю как надо.
 
Далее было так: серый грунт для выявления косяков кузова, выравнивание по цвету серым грунтом. После опробовав на ложках понял, что на белый грунт цвет выходит сочнее. Шлифовка кузова, выравнивание и белый грунт. Стадия «перед покраской»:

 
А дальше я заморочился с одной из карбоновых накладок моторного отсека. Должно быть вот так:

 
Что вышло у меня:


 
Сначала красил намешанным цветом из серебристого, темного серого и чёрного. Дальше сухой кистью «мазюкал» серебристым и сверху заглушил серебристый основным цветом. Вроде вышло неплохо. Единственное, что сейчас заметил - балки в моторном должны быть черными. Покрашу ещё. 
 
Следующие фото будут уже с докрашенными деталями с процессом сборки.

Решил вспомнить молодость по работе с декалями))) 

Maserati Mistral Spider 1964
BBR kit 1/43 смола
 











 

Всем доброго дня!
Выкладываю одну из своих последних законченных моделей.
Процесс сборки занял больше двух лет , поскольку начал я её собирать в начале 2015 года!
И как у меня иногда бывает, в процессе сборки я к ней неоднократно "остывал", поэтому всё так и затянулось.
Кит изначально с возможностью постройки как стоковой версии, так и кастомной. В планах было строить только кастом. Про качество Ревелла говорить не буду, уже много раз всё сказано. Этот кит ничем, в этом плане, не выделяется - кабина кривая (чуть поведены стойки), капот собирается из четырёх кривых деталей, которые кое-как удалось собрать в более-менее приемлемый результат; рама кривая - выпрямлялась под кипятком, капот кстати тоже - чуть не забыл! Кривой выхлоп, который не стыкуется с двигателем; подвеска, которую пришлось, так сказать, семь раз отмерить и сто семь раз отрезать...
Также, наверняка, в глаза вам бросятся ступеньки на декалях. Дело в том, что они офигенно толстые! Я был в шоке. Постарался максимально сточить ступеньки и всё заполировать, но тем не менее - если приглядеться, их можно-таки заметить.
Изначально идея заключалась в постройке кастома "из коробки" с некоторой детализацией. В процессе постройки, я немного изменил эту концепцию и добавил чуть больше "кастома". В основном, это коснулось "филейной" части, ну и ещё так, по мелочи... Насколько удачно, решать вам. По мне, так всё достаточно гармонично.
 
Хочу всем пожелать приятного просмотра!
Надеюсь, модель вам понравится.
 
p.s. Хочу выразить огромнейшую благодарность своему другу - Вите Нилову ака vinil за помощь в фотосьёмке!
 














 

Потихоньку собираем и подгоняем все.
первое что сделал - склеил пороги. Они состоят из двух частей. Получался шов. На оригинале эта деталь идёт единым целым. Шпаклюем и шкурим.

ну и как понятно по фото «установил на своё место».
 
Далее заметил что на заднем спойлере нет стоп сигнала. Ковыряем и прорезаем.

 вышло немного не масштабно. На оригинале он уже по высоте, по-моему. Но зная свои возможности - лучше я сделать не смогу. После покраски сделаю из прозрачного литника сюда фонарь.
Ну и чуть подсобранная на скотч подвеска с кузовом для оценки клиренса.

 
Сначала думал придётся «сажать ниже», но как мне кажется такой клиренс в самый раз суперкару.
 
Еще один момент, который бросается в глаза - совсем плохо выпрессованные парктроники. Кажется мне что после покраски модели они совсем замылятся. Думаю что надо бы подходящим по диаметру сверлом пройтись и сделать выемки поглубже.

Всем привет! На ваш суд моя вторая модель. Не без косяков конечно, но в целом мне нравиться. Критика и советы приветствуются.

Продолжаю создавать движок с нуля для своей Гидры.

 

 

Приветствуем на форуме. Самое главное не спешить и все делать вдумчиво, пытаясь предугадать последствия. А то вон иголка скачет по кузову из-за спешки  теперь шлифовать, а если глубоко то и шпаклевать надо будет. А это затратненько сразу все брать

Потихоньку собираем и подгоняем все.
первое что сделал - склеил пороги. Они состоят из двух частей. Получался шов. На оригинале эта деталь идёт единым целым. Шпаклюем и шкурим.

ну и как понятно по фото «установил на своё место».
 
Далее заметил что на заднем спойлере нет стоп сигнала. Ковыряем и прорезаем.

 вышло немного не масштабно. На оригинале он уже по высоте, по-моему. Но зная свои возможности - лучше я сделать не смогу. После покраски сделаю из прозрачного литника сюда фонарь.
Ну и чуть подсобранная на скотч подвеска с кузовом для оценки клиренса.

 
Сначала думал придётся «сажать ниже», но как мне кажется такой клиренс в самый раз суперкару.
 
Еще один момент, который бросается в глаза - совсем плохо выпрессованные парктроники. Кажется мне что после покраски модели они совсем замылятся. Думаю что надо бы подходящим по диаметру сверлом пройтись и сделать выемки поглубже.

Потихоньку собираем и подгоняем все.
первое что сделал - склеил пороги. Они состоят из двух частей. Получался шов. На оригинале эта деталь идёт единым целым. Шпаклюем и шкурим.

ну и как понятно по фото «установил на своё место».
 
Далее заметил что на заднем спойлере нет стоп сигнала. Ковыряем и прорезаем.

 вышло немного не масштабно. На оригинале он уже по высоте, по-моему. Но зная свои возможности - лучше я сделать не смогу. После покраски сделаю из прозрачного литника сюда фонарь.
Ну и чуть подсобранная на скотч подвеска с кузовом для оценки клиренса.

 
Сначала думал придётся «сажать ниже», но как мне кажется такой клиренс в самый раз суперкару.
 
Еще один момент, который бросается в глаза - совсем плохо выпрессованные парктроники. Кажется мне что после покраски модели они совсем замылятся. Думаю что надо бы подходящим по диаметру сверлом пройтись и сделать выемки поглубже.

Потихоньку собираем и подгоняем все.
первое что сделал - склеил пороги. Они состоят из двух частей. Получался шов. На оригинале эта деталь идёт единым целым. Шпаклюем и шкурим.

ну и как понятно по фото «установил на своё место».
 
Далее заметил что на заднем спойлере нет стоп сигнала. Ковыряем и прорезаем.

 вышло немного не масштабно. На оригинале он уже по высоте, по-моему. Но зная свои возможности - лучше я сделать не смогу. После покраски сделаю из прозрачного литника сюда фонарь.
Ну и чуть подсобранная на скотч подвеска с кузовом для оценки клиренса.

 
Сначала думал придётся «сажать ниже», но как мне кажется такой клиренс в самый раз суперкару.
 
Еще один момент, который бросается в глаза - совсем плохо выпрессованные парктроники. Кажется мне что после покраски модели они совсем замылятся. Думаю что надо бы подходящим по диаметру сверлом пройтись и сделать выемки поглубже.

Потихоньку собираем и подгоняем все.
первое что сделал - склеил пороги. Они состоят из двух частей. Получался шов. На оригинале эта деталь идёт единым целым. Шпаклюем и шкурим.

ну и как понятно по фото «установил на своё место».
 
Далее заметил что на заднем спойлере нет стоп сигнала. Ковыряем и прорезаем.

 вышло немного не масштабно. На оригинале он уже по высоте, по-моему. Но зная свои возможности - лучше я сделать не смогу. После покраски сделаю из прозрачного литника сюда фонарь.
Ну и чуть подсобранная на скотч подвеска с кузовом для оценки клиренса.

 
Сначала думал придётся «сажать ниже», но как мне кажется такой клиренс в самый раз суперкару.
 
Еще один момент, который бросается в глаза - совсем плохо выпрессованные парктроники. Кажется мне что после покраски модели они совсем замылятся. Думаю что надо бы подходящим по диаметру сверлом пройтись и сделать выемки поглубже.

Потихоньку собираем и подгоняем все.
первое что сделал - склеил пороги. Они состоят из двух частей. Получался шов. На оригинале эта деталь идёт единым целым. Шпаклюем и шкурим.

ну и как понятно по фото «установил на своё место».
 
Далее заметил что на заднем спойлере нет стоп сигнала. Ковыряем и прорезаем.

 вышло немного не масштабно. На оригинале он уже по высоте, по-моему. Но зная свои возможности - лучше я сделать не смогу. После покраски сделаю из прозрачного литника сюда фонарь.
Ну и чуть подсобранная на скотч подвеска с кузовом для оценки клиренса.

 
Сначала думал придётся «сажать ниже», но как мне кажется такой клиренс в самый раз суперкару.
 
Еще один момент, который бросается в глаза - совсем плохо выпрессованные парктроники. Кажется мне что после покраски модели они совсем замылятся. Думаю что надо бы подходящим по диаметру сверлом пройтись и сделать выемки поглубже.

Уж да простят меня обитатели скэйла за флуд темами, но что то совсем не лежит душа к ковырянию грузовика, пока что, а что-то пособирать и поделать руками очень хочется.

Начну ка я новый WIP выпущенного фирмой Aoshima кита прекраснейшего автомобиля современности Huracan-а.
Lamborghini Huracan был представлен публике на женевском автосалоне 2014го года как продолжение модели Gallardo.
 
Huracán звали бога ветра древних майя, такое же имя носил боевой бык, выступавший на корридах в конце 19 века. Как и в случае с Pagani Huayra (Huayra — ещё одно ветреное божество из Южной Америки), Huracán произносится с пропуском первой буквы (то есть Уракан). Полное официальное название — Lamborghini Huracan LP 610-4. Последние четыре цифры традиционно обозначают мощность в лошадиных силах и количество ведущих колес. (c) Wiki  
При сборе данного кита будет использоваться дополнение к данному набору от самих Aoshima.
 

 
Цвет был выбран Verde Mantis, который предоставил @valek. Пример выкраски ложки под спойлером(кто еще не видел).
 
За что я берусь первым делом в сборке модели "по инструкции"? Конечно кузов! Деталь, при сборке и покраске которой я уделяю наибольшее количество времени, как показывает практика. Фото на затравочку.
 

 
Aoshima есть Aoshima. Качество литья обалденное. Крепление к литникам достаточно продуманное. Без особо больших трудотзатрат все хорошо и быстро чиститься и шлифуется.

 

К примеру вот:
http://www.1999.co.jp/eng/10384122
 
Или вот:
http://scalemodels.ru/articles/10339-obzor-Aoshima-1-24-Lamborghini-Huracan.html

Уж да простят меня обитатели скэйла за флуд темами, но что то совсем не лежит душа к ковырянию грузовика, пока что, а что-то пособирать и поделать руками очень хочется.

Начну ка я новый WIP выпущенного фирмой Aoshima кита прекраснейшего автомобиля современности Huracan-а.
Lamborghini Huracan был представлен публике на женевском автосалоне 2014го года как продолжение модели Gallardo.
 
Huracán звали бога ветра древних майя, такое же имя носил боевой бык, выступавший на корридах в конце 19 века. Как и в случае с Pagani Huayra (Huayra — ещё одно ветреное божество из Южной Америки), Huracán произносится с пропуском первой буквы (то есть Уракан). Полное официальное название — Lamborghini Huracan LP 610-4. Последние четыре цифры традиционно обозначают мощность в лошадиных силах и количество ведущих колес. (c) Wiki  
При сборе данного кита будет использоваться дополнение к данному набору от самих Aoshima.
 

 
Цвет был выбран Verde Mantis, который предоставил @valek. Пример выкраски ложки под спойлером(кто еще не видел).
 
За что я берусь первым делом в сборке модели "по инструкции"? Конечно кузов! Деталь, при сборке и покраске которой я уделяю наибольшее количество времени, как показывает практика. Фото на затравочку.
 

 
Aoshima есть Aoshima. Качество литья обалденное. Крепление к литникам достаточно продуманное. Без особо больших трудотзатрат все хорошо и быстро чиститься и шлифуется.

 

Уж да простят меня обитатели скэйла за флуд темами, но что то совсем не лежит душа к ковырянию грузовика, пока что, а что-то пособирать и поделать руками очень хочется.

Начну ка я новый WIP выпущенного фирмой Aoshima кита прекраснейшего автомобиля современности Huracan-а.
Lamborghini Huracan был представлен публике на женевском автосалоне 2014го года как продолжение модели Gallardo.
 
Huracán звали бога ветра древних майя, такое же имя носил боевой бык, выступавший на корридах в конце 19 века. Как и в случае с Pagani Huayra (Huayra — ещё одно ветреное божество из Южной Америки), Huracán произносится с пропуском первой буквы (то есть Уракан). Полное официальное название — Lamborghini Huracan LP 610-4. Последние четыре цифры традиционно обозначают мощность в лошадиных силах и количество ведущих колес. (c) Wiki  
При сборе данного кита будет использоваться дополнение к данному набору от самих Aoshima.
 

 
Цвет был выбран Verde Mantis, который предоставил @valek. Пример выкраски ложки под спойлером(кто еще не видел).
 
За что я берусь первым делом в сборке модели "по инструкции"? Конечно кузов! Деталь, при сборке и покраске которой я уделяю наибольшее количество времени, как показывает практика. Фото на затравочку.
 

 
Aoshima есть Aoshima. Качество литья обалденное. Крепление к литникам достаточно продуманное. Без особо больших трудотзатрат все хорошо и быстро чиститься и шлифуется.

 

Уж да простят меня обитатели скэйла за флуд темами, но что то совсем не лежит душа к ковырянию грузовика, пока что, а что-то пособирать и поделать руками очень хочется.

Начну ка я новый WIP выпущенного фирмой Aoshima кита прекраснейшего автомобиля современности Huracan-а.
Lamborghini Huracan был представлен публике на женевском автосалоне 2014го года как продолжение модели Gallardo.
 
Huracán звали бога ветра древних майя, такое же имя носил боевой бык, выступавший на корридах в конце 19 века. Как и в случае с Pagani Huayra (Huayra — ещё одно ветреное божество из Южной Америки), Huracán произносится с пропуском первой буквы (то есть Уракан). Полное официальное название — Lamborghini Huracan LP 610-4. Последние четыре цифры традиционно обозначают мощность в лошадиных силах и количество ведущих колес. (c) Wiki  
При сборе данного кита будет использоваться дополнение к данному набору от самих Aoshima.
 

 
Цвет был выбран Verde Mantis, который предоставил @valek. Пример выкраски ложки под спойлером(кто еще не видел).
 
За что я берусь первым делом в сборке модели "по инструкции"? Конечно кузов! Деталь, при сборке и покраске которой я уделяю наибольшее количество времени, как показывает практика. Фото на затравочку.
 

 
Aoshima есть Aoshima. Качество литья обалденное. Крепление к литникам достаточно продуманное. Без особо больших трудотзатрат все хорошо и быстро чиститься и шлифуется.

 

Уж да простят меня обитатели скэйла за флуд темами, но что то совсем не лежит душа к ковырянию грузовика, пока что, а что-то пособирать и поделать руками очень хочется.

Начну ка я новый WIP выпущенного фирмой Aoshima кита прекраснейшего автомобиля современности Huracan-а.
Lamborghini Huracan был представлен публике на женевском автосалоне 2014го года как продолжение модели Gallardo.
 
Huracán звали бога ветра древних майя, такое же имя носил боевой бык, выступавший на корридах в конце 19 века. Как и в случае с Pagani Huayra (Huayra — ещё одно ветреное божество из Южной Америки), Huracán произносится с пропуском первой буквы (то есть Уракан). Полное официальное название — Lamborghini Huracan LP 610-4. Последние четыре цифры традиционно обозначают мощность в лошадиных силах и количество ведущих колес. (c) Wiki  
При сборе данного кита будет использоваться дополнение к данному набору от самих Aoshima.
 

 
Цвет был выбран Verde Mantis, который предоставил @valek. Пример выкраски ложки под спойлером(кто еще не видел).
 
За что я берусь первым делом в сборке модели "по инструкции"? Конечно кузов! Деталь, при сборке и покраске которой я уделяю наибольшее количество времени, как показывает практика. Фото на затравочку.
 

 
Aoshima есть Aoshima. Качество литья обалденное. Крепление к литникам достаточно продуманное. Без особо больших трудотзатрат все хорошо и быстро чиститься и шлифуется.

 

Почти готово

Приветствую всех. Потихоньку делаю «скамейку». Как то даже странно, но к легковым моделям, обычно, рвения больше. Основная направленность все же другого интереса у меня. Но о чем я?
 
Давно я не трогал ревелл. Стыки, облой - все как обычно. Закрасил детали двигателя в указанные цвета и стал его собирать. Захотелось сделать имитацию проводки. Но..хотя в конце выскажусь. Как бы просто не смотрелось, но на проделанную работу ушло около 5 часов. 
 
Начало:

 
Провод толщиной 0,3мм. Для имитации соединителей, кроме как изоляции счищенной с витой пары ничего дома не было да и в голову не пришло. Получилось из этого всего вот что:


Для имитации стяжке использовал плоский провод 0,1*0,3.
Так же заменил отлитый пластиком приводной ремень. Срезал имеющий и сделал его из модельного скотча. Поприятнее выглядит стало по-моему.

 
Трасса с турбины и турбина ещё будут красится. Чуть попачкаю после. Но как то игрушечно выходит по-моему и не могу понять почему. Хотелось бы ещё проводов накидать, но не знаю каких, откуда и куда. И отсюда вытекает то, о чем хотел высказаться. Я полный ноль в техническом устройстве автомобилей, а для имитации топливных и пневмошлангов нужно хотя бы понимание. Теперь не знаю что делать. Отследить трассы проводов даже по чертежам не представляю возможным, а ведь хочется, да и размеры позволяют. Есть мысли как быть? Читать мануалы и переконопатить весь авто не хотелось бы. Может будут у кого какие-нибудь рекомендации или все же «иди изучай матчасть»?
 

Очередной фрагмент постройки советская техника на базе зилов 130,131 и 133  в 43 масштабе