4auka

Ну вот, дождались. 

Приветствую всех. Вип по данной сборке решил не вести, а вот готовую наверно можно и показать. 
Не знаю откуда автор выдернул модель и с чего дорисовывал, тк все игры которые мне известны я проверил и кузов там правильнее чем нарисован. 
Кит, если это можно таковым назвать куплен на Cults3d. В момент приобретения было понятно что он не проработан, но масштаб бедствия стал понятен только после печати и примерок. 
Проще говоря собрать это так как дает автор просто невозможно, ванна салона на 1.7см! Не влезала в кузов, формы стекол под вакуумное изготовление не в размер все, кроме лобового и заднего стекла.
И даже учитывая что делались они на станке, проблем доставили много. 
Днища нет совсем, колеса и рычаги/способ крепления никакой. Все заменялось на доработки от Scale Stars. 
Сама модель и все что с ней связано печаталось и производилось благодаря Scale Stars, за что большое спасибо. Декалей так же не было, их заказывал с отрисовкой в Decal Shop.
Давняя мечта исполнена, можно поставить на полку. Если кому интересно - есть файлы для печати, но повторять такое не советую. 

Не откладывая в долгий ящик, поделюсь процессом. Напечатал коробку, снял с поддержек, подогнал к передней части и вклеил.

 

 

 

 

 

 

 

 

Вот и финальный фотосет подоспел. Юбилейная - 30-я моя собранная модель авто.
Краски, кузов - HobbyLink HP-1020 Ferrari Azzurro Hyperion, салон - HobbyLink HP-4005 Chevrolet Fathom Blue, остальное mr. Color.
@RBPencil Лёша, ты интересовался, как деки на резину кладутся. Вот тут деки на резину, сверху мазнул Солом и пригладил ватной палочкой.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.
 
 
 

Обработал все детали и начал сборку. Вот результат на сегодняшний день, финиш уже близко.

 

Внизу Modulo от Red Line 1/43.

У нас на выходных +10 °С было, уазичку постирал, середина ноября, йоптиль, но мне нравится. Помню в децтве, начало 80-х, в это время отец с охоты привозил лося, в мою обязанность входило пережевывание мяса на фарш на советской мясорубке с не самыми острыми ножами.

 
Помню, то еще занятие, бицуха, как у Шварца, нашего, неггера распалялась. Часть фарша просто на балкон вместе с лытками до НГ уходила, часть на котлеты/пельмени и тоже на балкон, никаких морозильных камер, природный холодильник сам справлялся. Ноябрьское фото просто так, чтобы тоже было.

Краснодар сегодня,на завтра обещают +20,правда с ветром.

коллеги, всем спасибо за добрые слова.
Ну и пожалуй начнем, и начнем сразу с двигателя. Двигатель дан тамией, но в достаточно упрощенном варианте, переделывать с нуля смысла особо не было, ибо 80% движка будет скрыто разными крышками и навесными элементами, но некоторые детали все же хотелось добавить, чтобы оживить подкапотку.
Собственно срезал этот "кубик" (я честно не знаю как называется эта деталь, возможно какой-то блок управления электромотором) и присрал смоляной из травления fxxk.
Он более детальный, плюс есть спереди сосочки для патрубков охлаждения (это конечно может быть и не охлаждение, но судя по рефам - очень похоже на то).
Но так как это достаточно старая разработка ХД, качество печати такое себе.....Обработал как смог....
Сборные боковые элементы для силовых проводов, я использовал из травла ла ферари, на мой взгляд они более живые, чем смоляные из fxxk (на фотках в дальнейших постах будет видно) ну, а смоляные я постараюсь чуть перепилить, для имитации других электронных блоков .
Пилил, стругал и подгонял......частично подгонял на глаз, ибо собрать все навесу и примерить - не представлялось возможным (ну кстати на глаз подогнал достаточно точно, в следующих постах покажу). А подгонять было что....сам этот кубик на моторе стоит чуть смещенно, если приклеить его ровно, то верхняя крышка будет уже не ровно с тоять...в общем весело.
 
p.s. Кстати стоит сказать, что на реальной ферари этот "кубик" висит над двигателем.






Ну и немного продолжу длинно-пост.
Двигатель открашен, добавлена смывка, жду пудренницы от тамии, немного хочу выделить ребра, возможно поддую с аэра еще какой-нибудь сталью. Скажем - хочу добавить объема и с радостью выслушаю ваши предложения.
Добавил силовые провода и коннекторы от топ-студио. Да в реальной машине таких коннекторов нет, но сверлить пластик и просто вставлять провода - не красиво вообще...коннекторы внутри не полные, они монолитные, поэтому провода взял из витой пары предварительно вытащив жилу и натянул на коннекторы, термоусадка была в комплекте с коннекторами. Да чуть-чуть промахнулся с толщиной проводов, но иначе сделать было уже никак. Но в целом нравится)
Добавил так же на "кубик" имитацию патрубков охлаждения, но по рефам я так и не смог найти как и где они соединяются и куда идут.....смотрел даже видосы по сборке патворка 1/8, так там вообще не даны эти элементы...в общем придумаю что-нибудь

Решил вспомнить молодость и окунуться в атмосферу форумов) Для начала скину несколько готовых моделей, а там и ВИП может быть заведу)
Этот Тиррелл собирал в рамках Автомоделиста. Первая для меня модель, которую нестыдно показать людям)
 

Собирал изкоробку. Косяков с этой моделью было много. Запорол родные декали, несколько раз перекрашивал, но итоговым результатом доволен.

использовал диски и шины, напечатанные на 3д принтере. А также набор фототравления от zoomon. Спойлер решил не ставить - без него мне нравится больше. Также фары тут напечатаны на 3д принтере. 

Всем привет! Решил поделиться, на мой взгляд, своей лучшей моделью на данный момент. 
Изкоробочный вариант, кроме колес, передней оптики и мелочей, вроде ремней в салоне.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Закончил модель порше 934 в ливрее вайлант от тамии. В целом набор понравился и проблем в сборке не доставил. Но есть небольшие недостатки: весь кузов дан практически одной деталью, что немного неудобно при выкрасе уплотнителей и молдингов, которых тут очень много. Крышки от лючков на капоте спереди отлиты с кузовом, что также неудобно, стачивал их и делал отдельно. В остальном проблем не было.

Всем добрый день.
В рамках конкурса Автомоделист2026 буду строить Олдс 1950 от Revell.
Здесь буду наверно больше выкладывать процесса и обсуждать. 

 
Кузов почти без стыков... но они есть
 

резину наверно поменяю...
 







 

 
Хром понравился тем что бампера без СТЫКОВ!!! и поддержки внизу бамперов.
 

деки почти не нужны, так как будет сток. технички, шильдики в дело пойдут, но гоночное не нужно...
 
 

Всех приветствую!

Я новенький на форуме, да и в моделизме ещё молоко на губах не обсохло. За плечами несколько собранных моделей и некоторый накопленный опыт.
Хочется попробовать сделать полноценный WIP по новой для меня модели, а именно Nissan GT-R R34 Z-Tune в исполнении от Тамии. 

Сам прототип представлен ограниченным тиражом в 19 экземпляров плюс 1 прототип, в честь юбилея подразделения Nismo.
Z-Tune имеет модифицированную версию стокового RB26DETT с индексом Z2. 
Также заметные отличия присутствуют как во внешнем виде (новый капот, передний бампер, крылья и боковые юбки, а также модифицированный задний бампер и отсутствующий задний диффузор), так и в салоне, где поселилось сочетание черной кожи и красной алькантары.

Выпускался исключительно в цветах KY0 (Z-Tune Silver) и LX0 (Midnight Purple III).
 
Теперь по планам на сборку - глобально пилить ничего не буду.
Попробую скопировать повторители поворотов на крыльях, а отлитые срезать, чтобы не мешали полировке. То же самое касается форсунок омывателя лобового стекла. Место под шильдики GT на крыльях также срежу (заменю на металлостикеры).
Также использую Тамиевский набор фототравления (сеточки, тормоза - ничего сверхъестественного).
 
Цвет кузова окончательно не определен (было бы из чего выбирать ), но скорее всего, будет Silver.
 
На данный момент начал работы по кузову, а именно углубил расшивку и нарезал новую там, где ее недостает.
 

 

 

 
 
 

Всем приветы, заднюю левую стойку перевырастил, покрасил, теперь мы в ожидании декалей примериваем всякое.

 
В интернетных дебрях (https://funchrome.ru/galvanicheskoye-khromirovaniye/) нашел еще один способ одомашненного гальванического хромирования диэлектриков. Типа без чудовищных токов и стабильно горячих температур электролита. Все действо занимает четыре этапа и несколько дней жизни: покрытие токопроводящим слоем, медирование, блестючее никелирование и в конце хромирование. Танцев с бубном немало, ванночки/баночки/катоды/аноды, но в конце обещан честный хром. За все дела мущщина просит не очень вежливую сумму в 36608 ₽. Трицать6тыщ608 рубља. бља...
Стоимость пробного комплекта материалов для осаждения токопроводного слоя составляет 9684₽, зеркального меднения - 7269₽, блестящего гальванического никелирования - 6150₽, хромирования - 13505₽. Цены все, какие-то бесовски неровные, калькуляцию видать демон бухгалтерский наводил...
 
Знаю, что будет мне весь этот пердимонокль приходить ночами и не давать спать и жаба будет душить, но пока не попробую, не видать мне душевного спокойствия, так что рискну. А вдруг проблема с блестящими поверхностями навсегда перестанет быть проблемой (это у меня, конечно же, проблема. только у меня. это я все про себя, конечно же).
 
Для справки, вырастить детали из нержи у нас тут стоит вот так:
Амортизатор задний вверх — 3117₽.
Амортизатор задний низ —  3680₽.
 
А еще руль, передние стойки, рычаги всякие, бугели, трубы выхлопные, оконечности глушителей и проч. И это без обработки. Так что уже не так и дорого получается...

Три дня назад размышлял, какой объект использовать в качестве кошки. И в голову пришла спонтанная идея, совместить кошку и подставку. Смоделировал её в общем стиле, отфрезеровал полоски латуни на ЧПУ, распатронил рамку 15Х21 и из её стекла 1,7 мм вырезал своё, нужного размера. Отшлифовал торцы и Проксоном с твердосплавным конусом просверлил два отверстия для привинчивания модели. Напечатал на принтере установку РСЗО "Улёт". Теперь подготовка, покраска и сборка. Раму подставки покрашу чёрной базой и матовым лаком, полоски латуни- полировка и защита прозрачным глянцевым 2К лаком.

 

 

А мне все же нравится.

А мне в НН понравился этот музей в своё время. Есть там очень редкие экспонаты.

Петербилт, Астон мартин, Лотус С01 - вот это скелеты. А тут даже моль не успела притронуться )

Нееееееееееееееееееееееееееет, только не ЭТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
Я конечно не могу говорить что нужно делать, а чего нет, но исправить общий силуэт - это да, это здорово, но "включать" перфекционизм на максималки - Нееееееееееееееееееееееееееет, только не ЭТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Опять интерес пропадёт, а хочется в готовых увидать столь редкий и интересный кит...

Ferrari 156/85 Mfh 1/43
 



















Процесс…

Miller 91 indianapolis 500 1928.
Кит smts довольно старый и простой так что без доработок не обойтись))












Процесс…

Bentley speed 8 победитель Лемана 2003 года, кит Mfh 1/12 мой первый опыт сборки 12 масштаба построен 2 года назад , многие вещи сейчас я бы уже сделал по другому) но это был хороший опыт, не свойственный мне масштаб занимающий колоссальное время и усилия , обьем деталей , все нужно предусмотреть заранее продумать от начала и до конца каждый болтик , состыковать все детали обтекателей , куча карбона ,полосы на обтекателях в общем взрыв 🤯  Книжка обалденая ,автографы настоящие экипажа выигравшего Леман 
















































Постройка  заняла около 600 часов






























































 

Собрал пару лет назад.
Из доработок только шасси асфальтовой машины с колесами и воздухозаборники на крыше. 
Ну и прорезал везде, где просилось.