PETERSON

Всех с Новым Годом!

Начну этот год с обзора новинки года ушедшего - Pagani Huayra 1/24 от Aoshima.

Красиво оформленная коробка стандартного для Аошимы размера, но очень высокая - 11 см.

 

Далее покажу фотографии литников примерно в порядке нахождения их в коробке.

Сверху традиционно лежит пакетик с прозрачным литником.

 

Под ним находится пакетик с чёрным литником.

 

Далее видим пакет с двумя литниками белого цвета.

 

 

Пакет с двумя серыми литниками и одним красным прозрачным.

 

 

 

Далее опять идут чёрные литники, сразу три в одном пакете.

 

 

 

В самом низу пакет с чёрным и матовым серебристым литником.

 

 

Сбоку от основной стопки с пакетиками лежат несколько пакетиков поменьше. Первый - это кузовные детали.

 

Второй - хромированные зеркальные элементы.

 

Далее покрышки и поликапы.

 

Пакетик с декалью и масками для стёкол.

 

В самом низу лежит инструкция.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И вот такой вкладыш с исправлением ошибки.

 

В качестве дополнения от производителя можно приобрести вот такой набор с травлёнкой, металлостикерами и точёными наконечниками глушителя.

 

 

 

 

На этом всё. Думаю, кит понравится всем любителям высокой детализации и любителям повозиться с подгонкой кузовных панелей.

Образец искоробочной сборки этого кита можно посмотреть здесь.

@4auka  Это вопрос вкуса, а также предпочтений. Как выше упоминали, кому-то супер- и гиперкары совершенно не в тему.

По поводу красоты. Мне, например, Хуайра тоже особо никогда не нравилась эстетически, в отличие от её предшественницы. Но мне она пришлась как раз ко двору:

1) Я обожаю гиперкары.

2) Мне нравится красота этого автомобиля в его деталях, а в данном ките деталировке уделено особое внимание.

Получил вчера свои подарки ко Дню Рождения.

 

И ранее в этом же месяце вот эти.

 

Думаю, что в следующем году количество покупок сильно сокращу, а то уже класть некуда.

 

yura1961, cuba_13: Спасибо за поздравления!

Спасибо, друзья!

С One-77 ещё работы - непочатый край! Даже не знаю, когда вновь за него возьмусь.

На мой взгляд, либо вырезать и переделывать весь задний мост + выпускную систему, либо оставлять всё как есть. До переделки вся эта упрощёнка на днище выглядела логичной.

У тебя здесь не установлены передние части задних внутренних арок, что серого цвета. С ними ты уже так ловко платформу в кузов не вставишь.

Представляю вашему вниманию краткий обзор содержимого свежего кита от MFH.

Коробка с дополнительной глянцевой суперобложкой, на которой с одной из торцевых сторон мы видим официальную лицензию Ferrari.

В содержимом первым делом бросается в глаза кузов, отлитый из белой смолы, и состоящий из двух частей. Отлит хорошо, практически без пузырей. Очень тяжёлый из-за больших массивов спереди и сзади, а также в задней части платформы.

Стёкла из плёнки.

Травлёнка.

Мелочёвка из металла, в том числе, пружины подвески, ступицы колёс и пр., а также чёрный шнур для проводки.

Декаль.

Приборка. Тоже из смолы.

Фонари и подфарники из смолы.

Идеально отполированные металлические обода.

Покрышки из резины.

Далее три пакетика с деталями из белого металла.

Вот чуть покрупнее. Головки проработаны со всех сторон, несмотря на то, что ни верх, ни низ после сборки двигателя вы никогда больше не увидите. Но в процессе сборки это особый фетиш! И мне он всегда по душе.

Следующий пакетик.

И последний.

Тут мы можем увидеть шикарный блок цилиндров, в котором поршни находятся, как на реальном моторе, на разной высоте. Некоторые производители упускают этот момент, а зря.

Инструкция на японском и английском. Достаточно наглядная и красиво оформлена.

И ещё один листик с исправлением косяка.

Быстрая подсборка на скотч демонстрирует хорошую стыкуемость основных компонентов.

Если сравнивать с оригиналом, то модель очень похожа. На сайте MFH есть фотографии слегка подсобранной. Могу отметить, что рамка радиатора должна быть более прямоугольная и чуть тоньше. Боковые бамперы должны сверху иметь более скруглённые углы. Ну и ещё много небольших неточностей. Для опытного и придирчивого моделиста это всё сущие мелочи. Думаю, что даже если собрать из коробки, может получиться шедевр.

В 12.12.2016 в 15:12, B.E.K. сказал:

А вот и третий "вип" по Хаммеру

Интересно глянуть на первые два. )))

Я тоже строю свой Хаммер на соседнем форуме. Буду следить. Успехов!

Приятная моделька. Успехов в сборке!

С такой чумовой деталировкой неплохо было бы добавить передние лонжероны.

Я понял. Гениально!

Офигенно! А за счёт чего держатся выдвинутые опоры?

В 25.11.2016 в 00:34, Drew сказал:

Ребята из соседней страны диски не отправляют, т.к. пожаловались что в России развита проблема копирования(пиратства) деталюшек.

Это очень глупо с их стороны, тем более, что сами в своё время скопировали мой диск. Их продукция так или иначе попадает к тем, кто очень хочет её приобрести, в том числе, в России. Было бы желание. Можно ведь купить их изделия из другой страны. Лично у меня есть друзья в Америке, Англии, Германии, Бельгии, Франции и др. Запретом продажи в России от пиратства себя не защитить.

Поздравляю с Днём Рождения! Всяческих успехов, здоровья, благополучия и неиссякаемой энергии!

Видел. Я уже промолчал о винтанутой раме, которую сегодня пол-дня выпрямлял. Но мой предыдущий пост был о качестве литья, о котором восторженно отозвался Толя, а я счёл необходимым оставить своё мнение. Сегодня начну ВИП, правда, на моём любимом ресурсе.

В 30.09.2016 в 13:54, Tolibass сказал:

при вопросе а есть лит там облой или утяжины, можно сделать такие глаза , и сказать, а что это такое ???, то есть их здесь попросту нет, ни каких.

Видимо, тебе страшно повезло. Хотя, может быть ты невнимательно смотрел? Сегодня я купил кит у Шеффа (фотографии его кита были выше). Первое, что мне бросилось в глаза - утяжины на раме. Ну да, Тамия отдыхает.

 

Класс!

Я здесь бываю нечасто, так что прошу меня извинить за позднюю реакцию. Увидел упоминание о моём недоделанном Мазере и решил не проходить мимо, ибо этот автомобиль лично мне очень и очень нравится по дизайну. Одна из моих любимейших работ маэстро Джуджаро. http://carble.ru/maserati-merak-1972-1983/

Что касается задних вентиляционных отверстий на капоте, то я скопировал фрагмент родной решётки, отлил копии из смолы и вклеил их в продолжение китовых.

На сайт что-ли обиделся? За что??? Странный поступок. С головой что-ли перестал дружить? Зачем портить себе карму?

AlexGTR: Надеюсь, у тебя получится - всё-таки, очень интересные и полезные обзоры писал Женя.

А зачем удалил-то? Тогда уж снесите тему.

 

 

Это для наглядности. Особенно хорошо видна разница по форме отверстия воздуховода в пороге и в толщине дверной рамки. Фары вообще непохожи.

4auka: Я хотел сделать наглядное сравнение с оригиналом, но не смог подобрать точно такой же ракурс, чтобы это сравнение было бы максимально корректным. Как говорится, лучше один раз увидеть. Но я могу назвать эти промахи уже сейчас.

1. Морда слишком тупая, а передний бампер коротковат.

2. Боковины очень плоские в вертикальном направлении. Это во многом объясняется неглубоким воздухозаборником в пороге. Это видно с любого ракурса.

3. Задние верхние воздухозаборники (за боковыми стёклами) тоже должны быть глубже.

4. Передние фары имеют неверную форму. Нижняя кромка должна иметь более выгнутую форму, особенно ближе к наружным углам - там вообще должны быть явные закругления.

5. Общие пропорции искажены. Не могу сказать более определённо - для этого нужно иметь модель на руках, но это бросается в глаза.

6. Салон отвратительный. Посмотрите, как размазан низ приборной панели. Они изготовили её зацело с ванной салона. На сиденья без слёз не взглянешь. Они выглядят как из-под топора.

7. Колёса тоже не совсем корректны, если приглядеться. К тому же, передние утоплены в арки слишком глубоко. Возможно, это проблема сборки прототипа, но тем не менее.

8. Дверные рамки слишком тоненькие. Они должны быть шире в полтора раза как минимум.

 

Я думаю, пока достаточно? Я не перестаю удивляться, почему ДО СИХ ПОР ни один производитель китов не возьмёт на вооружение такой очевидный способ моделирования как сканирование хорошо сохранившегося экземпляра и построение 3D-модели по скану? Это гарантирует полное совпадение модели с оригиналом. Современные модели все строят по заводским 3D, поэтому они такие правильные. Но как только берутся строить старую машину, всё опять делается на глазок.

В 05.09.2016 в 12:05, MuscleHorses сказал:

Что-то Диаблос выглядит как полный отстой.

Полностью согласен. Я на ФБ оставил свои комментарии к некоторым фотографиям.

Придётся снять свою бронь на эту модель на HLJ.

Отлично выходит! Но есть одно замечание. http://bezbukv.ru/inflect/длина