-
Публикаций
7645 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
242
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные PETERSON
-
-
Всё никак не решался открывать отверстия в порогах - уж очень толстый там металл. Но рано или поздно это должно было случиться.
Продолжаю работу с задним подрамником. У Зонды он существенно отличается от уайровского.
Также взялся за переделку задних нижних рычагов.
Предстоит переделать все рычаги. У Уайры они другие, к сожалению. Вот так выглядят оригинальные рычаги Зонды.
-
А по мне, так всё хорошо! Есть мелкие недочёты, но они не портят общего впечатления. И БМФ тоже хорошо смотрится.
Жёлтые лампочки ставились во Франции, но на американском автомобиле смотрятся непривычно.
-
Немного продвинулся с порогами. Модификация с помощью полистирола в задней части и полиэфирной шпаклёвки в передней. Пороги и платформа лишились последних крепёжных элементов. Оставшиеся отверстия в платформе заделаю подкрашенной эпоксидкой, как и раньше.
Проверка стыковки с ванной салона.
С крыши удалил передний фланец, с помощью которого она крепилась к капоту.
-
-
Пришло время вырезать отверстия для радиаторной решётки. Пилить пришлось ооочень долго - толщина сплава в верхней части 6 мм.
А потом я окончательно решился полностью отрезать передний капот - буду делать full open. Чтобы сохранить положение капота в пространстве, сделал из картона два шаблона и вклеил их в колёсные арки на клей ПВА.
Все металлические детали будущего кузова.
А это доработка заднего бокового окна. Оно должно быть совершенно другой формы. Сначала я расширил его внизу - видите прорезь?
Затем я нарастил верхний продольный брус шпаклёвкой и придал ему более изогнутую форму, как должно быть.
Если посмотреть с противоположной стороны, можно увидеть толщину добавленного слоя шпаклёвки.
-
@valek Спасибо!
@Petrovich Коробка построена в CATIA V5R21.
@4auka Задний подрамник собран из аошимовского кита Уайры, но с некоторыми доработками.
-
-
Поздравляю с находкой пропажи!
-
Не бойся экспериментировать. Подержи в горячей воде не менее минуты, затем достань и довольно сильно перегни в противоположную сторону и подержи в таком состоянии, пока остывает. Потом отпусти и посмотри, что получилось. Если недостаточно, повтори процедуру. И так до тех пор, пока результат тебя не удовлетворит.
-
Ты что, строишь модель среди горы мусора? Это какой же бардак должен быть на рабочем месте, чтобы выбросить такой крупный элемент вместе с мусором?
-
Классная работа! Мне нравится.
-
Я за праздники уже много напилил по кузову, подогнал к нему ванну салона, собрал задний подрамник от Уайры. Не хочу делать слишком частые обновления, показывая каждый шаг. Сейчас работаю с крышей, а там кое-что нужно поправить, в частности, задние треугольные окна. Коробку передач отдал на 3D-моделирование брату. Обновлюсь, когда получится что-нибудь более существенное.
added 14 minutes laterВ 08.01.2017 в 21:38, valek сказал:Тоже очень нравится Zonda, но я не теряю надежды, что Аошима выпустит и ее.
Боюсь, не дождёмся - Аошима полностью переключилась на японский автопром. Мне об этом рассказал Александр Леонов.
added 40 minutes laterПоявилось кое-что, чем я хочу с вами поделиться. Брат построил мне 3D-модель коробки передач! Глядите, какая красота!
-
Плюсую. Этому массивному кузову хорошо подходят массивные диски, но никак не спортивные.
-
Классный цвет! Мне нравится такое цветовое сочетание. Только цвет коврика не совсем в кассу.
-
@vova26003 Вот тут в самом конце первого поста.
-
@Soul_900 Спасибо! Наверное, будет очень сложно за мной повторять, поскольку я много импровизирую и переделываю по нескольку раз, при этом, не рассказываю о каждом своём шаге. Тем не менее, удачи, если возьмёшься за подобный проект. Напоминаю, что помимо донора от Mondo Motors я взял двигатель от Mercedes-Benz S600 Coupe от Тамии и целый кит Pagani Huayra от Аошимы, из которого возьму ванну салона с сиденьями и другой мелочёвкой, всю ходовую часть с подрамниками, шины, радиатор, часть выпускной системы, декали. И ещё я возьму многое из аошимовского набора допов, а также буду много вещей пилить с нуля. Вот тебе фотографии для вдохновения перед предстоящей работой.
-
Небольшое сравнение сидений. Слева Мондо Моторс, справа Аошима. Мондо Моторс слегка переборщили с уменьшением - получились детские кресла.
Я начал работу с металлом. Отрезным абразивным кругом отрезал лишнее с задка.
Промежуточная сборка.
added 1 minute laterЯ тут прикинул, сколько ещё мне нужно скопировать с кита Уайры, и решил, что не буду мучиться - купил ещё один кит вместе с допами.
-
Спасибо за ссылку, но это мне никак не поможет. И модификация не та, и фотографии не оригинала.
Между тем, покажу вам мотор. Он уже покрашен.
Коробку передач буду делать с нуля, но пока в поисках чертежей. Один человек, который переделывает точно такую же модель от Мондо Моторс, но в масштабе 1/18 (ничем от моей не отличается кроме масштаба), нашёл эти чертежи, а также фотографии мотора. Пойду по его следам.
added 8 minutes laterНемного смывки старой краски.
Смывка очень ядрёная - краска сворачивалась вслед за кистью.
Кузов очищен.
Копия внутренней части кокпита из полиэфирной шпаклёвки.
added 56 minutes laterНовые пороги обточил, старые срезал, вырезал в платформе отверстия под двигатель, и вот, первая прикидка.
-
-
Как раз тут всё дорого - повсюду видовой карбон, настоящий, а не обтянутая карбоном пластмасса; настоящий металл, кожа и дерево. Всё честное, никакой бутафории. Крепёжные элементы из титана. Каждая деталь сделана с любовью и самым высоким качеством. В моём понимании высокое качество исполнения, лучшие материалы и высокие технологии - это и есть "дораха-богато". Плюс итальянская изысканность форм в каждой детали. Ну тут кому как. Некоторые считают безвкусицу от Мансори верхом богатства. Кстати о высоких технологиях. Кёнигсегг тоже сделан из дорогих материалов по высоким технологиям, но к нему я проникнуться так и не смог. Какой-то он грубый и простоватый. Нет в нём той итальянской утончённости и шарма, которые есть в Пагани. В Зонде можно подолгу любоваться изящностью каждой детали. Посмотри на них внимательно, это же произведение искусства!
Ладно, я немного отвлёкся от темы. Сразу небольшое обновление. В первую очередь мне захотелось получить нормальный интерьер. Как я говорил в первом посте, я взялся за копирование частей от Уайры. Это я снимаю слепки с внутренних частей кокпита.
-
Новый год, новый ВИП.
Всегда неровно дышал к этому автомобилю, особенно после того как прокатился за рулём. Давно это было, но потрясающий звук двигателя и ускорения на всех передачах забыть невозможно. Правда, я катался на версии 12S, но это почти то же самое. Есть моё любительское видео, когда к нам только привезли Зонду.
Это я и красавица Зонда.
А это версия F, которую и буду строить.
Долго вынашивал планы по строительству Зонды, закупив несколько лет назад две дай-каст модели от Мондо Моторс. И вот, с появлением у меня кита Уайры, наконец-то решился. Собственно, покупка Уайры и подхлестнула меня на это мероприятие, поскольку в ките имеется ряд компонентов очень близких по форме к таковым, устанавливаемым на Зонду. Я планирую снять с них копии и доработать - всё лучше, чем пилить с нуля.
Итак, содержимое коробки
Самое ценное - кузов, потому что он имеет правильные пропорции и размеры.
Следите за обновлениями!
-
-
Поздравляю, Саша! Здоровья и творческих успехов!
-
Pagani Zonda F
в Work In Progress
Опубликовано · Изменено пользователем PETERSON
За неделю доделал только один рычаг. Но результатом доволен.
Вот сравнение с исходником от Уайры.
Следующим будет передний нижний рычаг.
Исходник.
Что должно получиться.