PETERSON

Да, ты прав, я совсем про неё забыл. Исправил своё предыдущее сообщение. В принципе, построить можно, но в будущем. Я об этом подумаю.

lexer Нет. Во-первых, это не Зонда, а Уайра. А во-вторых, я не такой большой фанат Уайры, чтобы заниматься такими радикальными перепилами. Когда дойдёт очередь, соберу её из коробки, но это будет ещё очень не скоро.

Alexander G Грунт Тамия в аэрозольном баллончике. Крашу прямо из баллона на лестничной клетке. Пока вроде держится. По крайней мере, сегодня ночью шкурил впускную коробку и выпускные коллектора, местами до металла - на границах ничего не слезало.

Уже завтра нужно зафиксировать финиш, а я только начал грунтовать некоторые детали. Сколько я ни боролся с выпускным коллектором, артефакты от принтера всё равно видны, да и некоторые стыки от силиконовой формы тоже. Не хотел обновляться до финиша, но стадию грунта решил частично осветить.

Не уверен, что получится хорошо в финале, но пока так.

Надписи на крышках попробую сделать в металле, для чего отполировал рельеф.

Ну, если говорить о доработках по полной программе, то свечи и наконечники на собранном моторе вы не увидите, поскольку они закрыты грязе- теплоотражающими экранами. http://tunersmotorsports.com/restoration/porsche-959-preservation/

Глеб, мне кажется, что на свечи ты прикрутил коннекторы для гидравлики.

lexer Переломный момент наступит, когда я перестану фотографировать свои работы и выкладывать их на форумах. Потому что до этого я спокойно собирал свои модели, как с доработками, так и из коробки, и ничто меня не отвлекало от этого занятия. Всё это происходило ровно до 2007 года, когда я зарегистрировался на первом в своей жизни форуме. С тех пор никак не могу измениться. Интернет стал отнимать у меня кучу времени, прямо как болезнь. Ладно, это всё из области психологии. Продолжим создание Зонды. Брат построил мне впускной коллектор.

Tolibass Pablo2 Спасибо!

Подгонка оставшихся деталей заняла немного больше времени, чем я предполагал. Наконец-то, всё собрано и подогнано. Выпускные коллекторы после вклейки, я надеюсь, сядут плотнее. Итак, двигатель в металле.

Чтобы получше представить вес моторчика я положил его на весы.

Теперь точно можно приступать к окраске.

Ну вот, совсем другое дело!

2 часа назад, pozi.tiff сказал:

А то мотор занимает около 10% фото.

Я думаю, даже менее 3%.

2 часа назад, Silent123 сказал:

Да, накосячил сфотками, думал вырезать получится, а в итоге разрешение падает.

Я бы предпочёл видеть фотографию мотора с худшим разрешением, чем любоваться на фотографию никому не нужного фона в хорошем разрешении. Рекомендую обрезать и заменить фотографии в твоём посте. Сами доработки по двигателю мне очень нравятся.

Немного добавилось тяжести.

Собран впускной короб. Впускные патрубки просто приставлены.

Выпрямлена деталь с ремнями и шкивами. Убран облой, ремни подравнял наждачкой. Вторая половинка генератора просто приставлена. Далее на очереди подгонка выпускных коллекторов. В выходные приступлю к покрасочным работам.

И хотел бы спросить, что обозначает звёздочка перед названием моей темы?

Спасибо, друзья!

Мне предстоит преодолеть в жизни один важный рубеж - доделать хоть одну из начатых моделей. Честно говоря, у меня пока нет идей, какая модель будет закончена первой, но это точно не будет Зонда - тут слишком много работы.

Ещё немного 3D.

Обожаю моторы V12, и этот один из моих любимых. Удачи!

StarSA Нет, красить нужно обязательно. Многие места я шлифовал, и там образовались блестящие места. Плюс, нужно немного сгладить шероховатости грунтом.

valek Спасибо! А ещё он обладает такой приятной тяжестью.

cuba_13 Да. Я уже лет восемь пользуюсь печатью на 3D-принтере. До этого лично изготавливал детали на фрезерном станке с ЧПУ.

Выставил ванну салона относительно платформы. Использовал для этого нижнюю часть переднего подрамника с рычагами, выставив отверстия на рычагах по центру проёмов для колёс.

Начал размечать линию, отделяющую пороги от монокока.

Ориентируюсь, в основном, по этой фотографии. Ожидаю больше фотографий от одного итальянца с форума http://forum.pagani-zonda.net/

Тем временем, мой брат построил 3D-модель корпуса воздушного фильтра.

Pablo2 Я уже говорил в обсуждении:

В 03.02.2017 в 16:57, PETERSON сказал:

Короткие сроки конкурса говорят о том, что запилы лучше не рассматривать, поэтому выберу изкоробочный вариант.

Первое обновление.

Сборка точно такого же мотора однажды уже осуществлялась, так что сюрпризов для меня никаких не было. Всё так же приходилось выпрямлять почти все детали, удалять с них шероховатости, стыки от форм, мелкий облой и следы от литников, а также заниматься подгонкой. Большинство стыковочных отверстий нужно рассверливать. Клеил всё на цианакрилатный клей. Вот первые детали, с которых начинается сборка.

Основа склеена.

Приклеены постели распредвалов и передние части головок с системой VANOS.

Приклеен корпус сцепления. Подготовка к установке масляного поддона. Тут можно увидеть рассверленные отверстия под установочные штифты.

Установлен передний кронштейн, приложены клапанные крышки и многодисковое сцепление (будут приклеены после покраски).

Пока всё. Дальше предстоит битва с подгонкой выпускных труб и шкивов с ремнями.

Изменю своим правилам не участвовать в конкурсах. Постараюсь уложиться в срок. Итак, встречайте, знаменитый двигатель BMW S70/2.

Для тех, кто ничего не знает об этом моторе, рекомендую прочесть эту краткую, но интересную публикацию.

https://bmwguide.ru/paul-rosche-masterpiece-v12-s70/
 

Мотор буду собирать из этого набора.

Кто-то уже видел, что я когда-то подсобрал такой мотор для копирования, поэтому я открыл новый набор, согласно правилам конкурса. Как видим, содержимое коробки не тронуто.

Я постарался выделить из кита только необходимые для сборки двигателя детали. Получилось не так уж и мало. Сюда не вошли детали из травлёнки, металлические прутки и декали, которые также присутствуют в ките и требуются для сборки двигателя.

Хороший выбор! Мне очень нравится этот мотор. Успехов в сборке!

valek "Три дэ" началось ещё в этом посте.

11 часов назад, valek сказал:

Аошима найдет человека и выпустит кит быстрее

Жду этого события начиная с 1999 года. Сомневаюсь.

Боковые грани задней стенки кокпита в настоящем автомобиле не параллельны.

Отпилил и вклеил их примерно под нужным углом.

Брат начал строить впуск на двигатель, используя всё тот же Фотомоделер.

Вот, что у меня осталось от заднего подрамника.

А вот, во что превратился двигатель после более детального изучения фотографий оригинала.

valek Да. Нижние рычаги будут одинаковыми слева и справа, поэтому я постарался сделать симметричными обе стороны рычага. Второй рычаг будет сделан путём копирования.