PETERSON

Что ж, пришла пора начинать резню. Полной картины предстоящего пока не имею, поскольку кит - это какой-то сложный пазл, который я собираюсь ещё сильнее разбить на фрагменты. Будем придумывать решения по ходу пьесы.

 

Нет. Это не самое слабое место конструкции. Надеюсь, я их не сломаю в процессе примерки, покраски и сборки. А если что, можно и новые вырастить.

 

 
В реальности петля немного другая. Нет третьей точки крепления к монококу, поскольку газовый упор перенесён с петли на стойку А. Придётся подпилить.

Что ж, пришла пора начинать резню. Полной картины предстоящего пока не имею, поскольку кит - это какой-то сложный пазл, который я собираюсь ещё сильнее разбить на фрагменты. Будем придумывать решения по ходу пьесы.

 

Что ж, пришла пора начинать резню. Полной картины предстоящего пока не имею, поскольку кит - это какой-то сложный пазл, который я собираюсь ещё сильнее разбить на фрагменты. Будем придумывать решения по ходу пьесы.

 

Что ж, пришла пора начинать резню. Полной картины предстоящего пока не имею, поскольку кит - это какой-то сложный пазл, который я собираюсь ещё сильнее разбить на фрагменты. Будем придумывать решения по ходу пьесы.

 

Что ж, пришла пора начинать резню. Полной картины предстоящего пока не имею, поскольку кит - это какой-то сложный пазл, который я собираюсь ещё сильнее разбить на фрагменты. Будем придумывать решения по ходу пьесы.

 

Что ж, пришла пора начинать резню. Полной картины предстоящего пока не имею, поскольку кит - это какой-то сложный пазл, который я собираюсь ещё сильнее разбить на фрагменты. Будем придумывать решения по ходу пьесы.

 

Можно снять шаблон проёма с помощью бумаги или скотча, затем отсканировать его и вставить изображение в программу. Я так поступал при проектировании многих объектов (фары на Рено 5, салон на Кадиллаке и т.д.).
Моим способом получаются с первого.

Повторюсь. Я никого не заставляю что-либо переделывать. Хочется навести красоту - наводи. Но тогда не стоит искать информацию и спрашивать совета, как это выглядело на настоящем автомобиле. Для пущей красоты можно синие брызговики SPARCO повесить.
 

@4auka Автор сам принимает решения. Я вижу у него большой потенциал к развитию и отличные навыки. Думаю, у него получится отличная модель. Но самый главный челлендж (покраска кузова) ещё впереди.

Нет. Это не самое слабое место конструкции. Надеюсь, я их не сломаю в процессе примерки, покраски и сборки. А если что, можно и новые вырастить.

 

 
В реальности петля немного другая. Нет третьей точки крепления к монококу, поскольку газовый упор перенесён с петли на стойку А. Придётся подпилить.

В итоге так выглядит кузов после мокрого слоя, буду класть декали


 
 

Я даже не искал))
Купил ватанабы 16’ для Z31 и обплевался, на второй странице можно посмотреть. В итоге, построил и напечатал сам.
К тому же, я подогнал самодельные профессоры под родную резину и под родное крепление, не знаю, какой точно размер получился.
Вот готовые уже, но без резины:

@Maakc @MuscleHorses Спасибо!
Спасибо за совет. Постараюсь пропустить этот этап. Но конструкция кита действительно весьма непростая. Зато как офигенно он стыкуется! Тамия прямо совершенства добилась в этом деле.
Мне очень интересно решить эту амбициозную задачу, на которую меня подбил @John Wick. Одну такую задачу я решил в ките Венено, и это был очень крутой челлендж. Ты же знаешь мою тягу попилить и забросить.
 
Пока не знаю, подойдёт ли такая петля к Senna, поскольку она от 720S.

Немного об автомобиле: http://mclarenautomotive.ru/gb-en/ultimate-series/mclaren-senna.html
 
Интересный видеообзор от Дага:
 
Не очень хотелось изначально приобретать этот кит, поскольку сам прототип не считаю красивым, хотя и уродцем его тоже никак не назовёшь. Собственно, ровно об этом говорит и Даг в видео выше. Но меня очень заинтересовала необычная архитектура кузова, включая двери с тремя окнами, отсутствие багажника и капота (крышки моторного отсека), куча воздухозаборников и огромное антикрыло. Ну, и вообще, я неровно дышу к Макларенам.
 
Коробка.

 
Литники:
 
Красивейших моделей на форуме несколько штук уже форумчане продемонстрировали. У меня так аккуратно и красиво навряд ли получится. Целью данного ВИПа скорее будет попытка сделать открывающиеся двери.
 
Начал склеивать монокок.

 
Первая примерка с верхней частью.

 

Мои поздравления!

Пролил расшивку смывкой, приделал дворники и повесил номерной знак. Тему можно закрывать.

Нет. Это не самое слабое место конструкции. Надеюсь, я их не сломаю в процессе примерки, покраски и сборки. А если что, можно и новые вырастить.

 

 
В реальности петля немного другая. Нет третьей точки крепления к монококу, поскольку газовый упор перенесён с петли на стойку А. Придётся подпилить.

48, Звезда, травло от Микродизайн и куча своих доработок по кокпиту и движку

@Николай_ Вернул.
Мне, кстати, тоже.

Всё-таки форумы не канули в лету, как утверждают некоторые.
Спасибо вам всем за помощь в постройке. Побежалости уберу. Есть ещё наборы в шкафу где можно их изобразить. Буду придерживаться оригинала.
Хочу поделиться радостью: вчера закончил Мессер для хорошего знакомого, теперь на Ниссан будет больше времени.
 

Повторюсь. Я никого не заставляю что-либо переделывать. Хочется навести красоту - наводи. Но тогда не стоит искать информацию и спрашивать совета, как это выглядело на настоящем автомобиле. Для пущей красоты можно синие брызговики SPARCO повесить.
 

@Николай_ Вернул.
Мне, кстати, тоже.

Если интересно, то маленькая пружина - это так называемый подпружинник. Ставится на койловеры, или винтовые стойки, для того, чтобы при вывешивании колеса не болталась основная пружина. Эти подпружинники имеют прямоугольное сечение прутка, и в нагруженном состоянии все витки плотно сжаты.
https://www.drive2.ru/c/2147620/

Так намного красивей,.. не натурально, но красивей,.. 
Так ярко раскрашивают трубы и их наконечники для красоты,.. на гоночных машинах не до этого обычно)