PETERSON

Что ж, пришла пора начинать резню. Полной картины предстоящего пока не имею, поскольку кит - это какой-то сложный пазл, который я собираюсь ещё сильнее разбить на фрагменты. Будем придумывать решения по ходу пьесы.

 

Что ж, пришла пора начинать резню. Полной картины предстоящего пока не имею, поскольку кит - это какой-то сложный пазл, который я собираюсь ещё сильнее разбить на фрагменты. Будем придумывать решения по ходу пьесы.

 

Что ж, пришла пора начинать резню. Полной картины предстоящего пока не имею, поскольку кит - это какой-то сложный пазл, который я собираюсь ещё сильнее разбить на фрагменты. Будем придумывать решения по ходу пьесы.

 

Можно снять шаблон проёма с помощью бумаги или скотча, затем отсканировать его и вставить изображение в программу. Я так поступал при проектировании многих объектов (фары на Рено 5, салон на Кадиллаке и т.д.).
Моим способом получаются с первого.

Повторюсь. Я никого не заставляю что-либо переделывать. Хочется навести красоту - наводи. Но тогда не стоит искать информацию и спрашивать совета, как это выглядело на настоящем автомобиле. Для пущей красоты можно синие брызговики SPARCO повесить.
 

@4auka Автор сам принимает решения. Я вижу у него большой потенциал к развитию и отличные навыки. Думаю, у него получится отличная модель. Но самый главный челлендж (покраска кузова) ещё впереди.

Нет. Это не самое слабое место конструкции. Надеюсь, я их не сломаю в процессе примерки, покраски и сборки. А если что, можно и новые вырастить.

 

 
В реальности петля немного другая. Нет третьей точки крепления к монококу, поскольку газовый упор перенесён с петли на стойку А. Придётся подпилить.

В итоге так выглядит кузов после мокрого слоя, буду класть декали


 
 

Я даже не искал))
Купил ватанабы 16’ для Z31 и обплевался, на второй странице можно посмотреть. В итоге, построил и напечатал сам.
К тому же, я подогнал самодельные профессоры под родную резину и под родное крепление, не знаю, какой точно размер получился.
Вот готовые уже, но без резины:

@Maakc @MuscleHorses Спасибо!
Спасибо за совет. Постараюсь пропустить этот этап. Но конструкция кита действительно весьма непростая. Зато как офигенно он стыкуется! Тамия прямо совершенства добилась в этом деле.
Мне очень интересно решить эту амбициозную задачу, на которую меня подбил @John Wick. Одну такую задачу я решил в ките Венено, и это был очень крутой челлендж. Ты же знаешь мою тягу попилить и забросить.
 
Пока не знаю, подойдёт ли такая петля к Senna, поскольку она от 720S.

Немного об автомобиле: http://mclarenautomotive.ru/gb-en/ultimate-series/mclaren-senna.html
 
Интересный видеообзор от Дага:
 
Не очень хотелось изначально приобретать этот кит, поскольку сам прототип не считаю красивым, хотя и уродцем его тоже никак не назовёшь. Собственно, ровно об этом говорит и Даг в видео выше. Но меня очень заинтересовала необычная архитектура кузова, включая двери с тремя окнами, отсутствие багажника и капота (крышки моторного отсека), куча воздухозаборников и огромное антикрыло. Ну, и вообще, я неровно дышу к Макларенам.
 
Коробка.

 
Литники:
 
Красивейших моделей на форуме несколько штук уже форумчане продемонстрировали. У меня так аккуратно и красиво навряд ли получится. Целью данного ВИПа скорее будет попытка сделать открывающиеся двери.
 
Начал склеивать монокок.

 
Первая примерка с верхней частью.

 

Мои поздравления!

Пролил расшивку смывкой, приделал дворники и повесил номерной знак. Тему можно закрывать.

Нет. Это не самое слабое место конструкции. Надеюсь, я их не сломаю в процессе примерки, покраски и сборки. А если что, можно и новые вырастить.

 

 
В реальности петля немного другая. Нет третьей точки крепления к монококу, поскольку газовый упор перенесён с петли на стойку А. Придётся подпилить.

48, Звезда, травло от Микродизайн и куча своих доработок по кокпиту и движку

@Николай_ Вернул.
Мне, кстати, тоже.

Всё-таки форумы не канули в лету, как утверждают некоторые.
Спасибо вам всем за помощь в постройке. Побежалости уберу. Есть ещё наборы в шкафу где можно их изобразить. Буду придерживаться оригинала.
Хочу поделиться радостью: вчера закончил Мессер для хорошего знакомого, теперь на Ниссан будет больше времени.
 

Повторюсь. Я никого не заставляю что-либо переделывать. Хочется навести красоту - наводи. Но тогда не стоит искать информацию и спрашивать совета, как это выглядело на настоящем автомобиле. Для пущей красоты можно синие брызговики SPARCO повесить.
 

@Николай_ Вернул.
Мне, кстати, тоже.

Если интересно, то маленькая пружина - это так называемый подпружинник. Ставится на койловеры, или винтовые стойки, для того, чтобы при вывешивании колеса не болталась основная пружина. Эти подпружинники имеют прямоугольное сечение прутка, и в нагруженном состоянии все витки плотно сжаты.
https://www.drive2.ru/c/2147620/

Так намного красивей,.. не натурально, но красивей,.. 
Так ярко раскрашивают трубы и их наконечники для красоты,.. на гоночных машинах не до этого обычно)

Пробовали уже,.. декалям нужна гладкая, глянцевая поверхность,..

Рекомендую для начала посмотреть видео, которое прислал Виктор.

Потихонечку делаю) Залил все грунтом. 
 
Сделал недостающий кусочек каркаса безопасности в кокпит


 
Поработал над деталями передней подкапотки

 
Подготовил много мелких деталей к окрасу

 
В итоге кузов в таком виде ждет нанесения LP70



 

Конечно же самый лучший Корвет 1963 года - это Гранд Спорт от Аккурайт Миниатурес! Корветов лучше в пластике не сделал никто. По виду это чисто как Тамия и немного Фуджими энтузиаст, полно деталей и очень классного детального литья.
Кстати, они же после Корвета анонсировали выпуск и Кобры, но не успели - развалилась фирма или что-то типа того. Жаль, Кобро у них тоже огненная получилась бы.

Ну и Кобро 427 - это только от Монограмма (и его перевыпуска от Ревелла, как Петерсон выше показал) в 24-м масштабе. Остальные корветы тоже от Ревела и Монограмма. Кит от Фуджими, говорят - ни о чём.