PETERSON

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Сегодня ещё немного трэша. Исправлял несимметричные внутренние арки колёс. Правую арку вырезал вот таким образом.

 
Заодно расширил нижнюю кромку проёма заднего стекла.

 
Подточил и зафиксировал арку. Так стало более симметрично.

 
Теперь вижу, что надо бы подровнять горизонт на задней площадке салона. Ох уж этот Фернандо!

Спасибо, ещё раз. Переднее окно снизу я подправил. И теперь пришла очередь заднего окна. Нарисовал карандашом, как нужно снизу изменить его форму, а также форму крышки багажника. Хочешь не хочешь, а править придётся. Вот тебе и экстремумы ускакавшие на место вернутся.
 

Попробовал изобразить воздухозаборники на карбюраторах, вот что получилось у меня в сравнении с оригиналом

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO.

 
Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO.

 
Сегодня пришла посылка с краской для кузова.

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Главное, что тебе самому незаметно. А на меня не обращай внимания. Хотя, лично я вижу надпись OFF ROA.
Если бы такое случилось у меня, я бы, наверное, попробовал вырезать модельным ножом такую букву из кусочка ненужной белой декали. У меня таких полно.

Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO.

 
Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO.

 
Сегодня пришла посылка с краской для кузова.

Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO.

 
Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO.

 
Сегодня пришла посылка с краской для кузова.

Добрый вечер, Коллеги! 
На сегодня, прогресс скромный и небольшой. Подготовил часть деталей к выкраске в 3 цвета, покрасил. Большей частью деталей, еще предстоит заниматься. 

Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO.

 
Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO.

 
Сегодня пришла посылка с краской для кузова.

Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO.

 
Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO.

 
Сегодня пришла посылка с краской для кузова.

Главное, что тебе самому незаметно. А на меня не обращай внимания. Хотя, лично я вижу надпись OFF ROA.
Если бы такое случилось у меня, я бы, наверное, попробовал вырезать модельным ножом такую букву из кусочка ненужной белой декали. У меня таких полно.

Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO.

 
Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO.

 
Сегодня пришла посылка с краской для кузова.

80 спиц на колесо. Процесс занудный, но результат симпатичный.

Обновлюсь немного, чтобы вы не подумали, что я ничего не делаю
Готовых крупных узлов на данный момент нет, работаю над всем понемногу. Сейчас приедет посылка с материалами и, думаю, ускорюсь.
За фотографии сразу извинюсь, делаю их по-быстрому на телефон в основном.
Итак, собрала двигатель, добавив немного проводков.
 

 
Заменила наконечники выхлопной трубы и собрала тормозные диски, используя травление из набора ХД.
 



 
Не люблю подобного типа зеркала заднего вида, на уже покрашенную модель их аккуратно не приклеишь. Поэтому сразу сделала штифты из проволоки для удобства.


 
А еще мне дико не понравился спойлер, который Тамия дает в этом наборе. Немного поработала бормашинкой и вуаля. Теперь, как мне кажется, стало гораздо лучше. 



Пока все. Надеюсь, буду обновляться немного почаще

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Сегодня ещё немного трэша. Исправлял несимметричные внутренние арки колёс. Правую арку вырезал вот таким образом.

 
Заодно расширил нижнюю кромку проёма заднего стекла.

 
Подточил и зафиксировал арку. Так стало более симметрично.

 
Теперь вижу, что надо бы подровнять горизонт на задней площадке салона. Ох уж этот Фернандо!