valek

@Kryptonyte Легко! У тебя машина с ралли Новой Зеландии, а испачкалась она как будто на пыльной парковке пончики крутила. 



 
Везеринг не копийный и не соответсвует гонке. Если посмотреть кадры с нее (можно и на других участников), то ничего подобного твоей модели мы не увидим  

Получил свои дипломы. Спасибо администрации!
IMG_7270 by

Ну если тут были обидные комментарии, тогда модели лучше только маме или жене показывать, а в интернеты эти ваши вообще не ходить. 

Ну если тут были обидные комментарии, тогда модели лучше только маме или жене показывать, а в интернеты эти ваши вообще не ходить. 

Ну если тут были обидные комментарии, тогда модели лучше только маме или жене показывать, а в интернеты эти ваши вообще не ходить. 

Машина 10-12 годов:
 

 

Элементы кузова покрашены и потихоньку одекаливаются.
Фотки пока рабочие...

Друзья, Хасегава прежде всего японская компания с производством в Японии c 1941 года. Ее продукция (не только автомобильная) прежде всего направлена на внутреннего потребителя - это очевидно. Нравится вам их отечественный автопром или нет - вопрос второй, главное, чтобы основной потребитель (японец) был доволен отечественными машинками. Вторым рынком для них является США, где сейчас популярно все японское, а отечественное они и сами делают (revell-monogram и AMT-MPC). На общей волне популярности ко всему японскому их продукция стала глобальной и пользуется популярностью и в мире, вот и вся арифметика. 
Все основные производители - не богатейшие международные корпорации, которые могут себе позволить раздувать модельный ряд. Они выпускают то что купят точно - будь то Мессершмит или Скайлайн. Немецкий Revell, входивший в холдинг Hobbico вообще был на грани банкротства пару лет назад. А г-н Тамия публично говорил, что разработка кита любого автомобиля слишком дорогая и крайне долго окупается.
А в сухом остатке Хасегава не делает для вас популярные европейские автомобили ровно по той же причине, по которой их не делает наша Звезда - у них свои портреты основного потребителя и, как второй фактор, свои возможности по лицензионным договоренностям. 
А примитивно рассуждать со своей колокольни нет никакого смысла, только интернет-траффик тратить  Поэтому предлагаю ваш оффтоп из серии "если бы да кабы"  переносить во Флейм. Спасибо. 

Друзья, Хасегава прежде всего японская компания с производством в Японии c 1941 года. Ее продукция (не только автомобильная) прежде всего направлена на внутреннего потребителя - это очевидно. Нравится вам их отечественный автопром или нет - вопрос второй, главное, чтобы основной потребитель (японец) был доволен отечественными машинками. Вторым рынком для них является США, где сейчас популярно все японское, а отечественное они и сами делают (revell-monogram и AMT-MPC). На общей волне популярности ко всему японскому их продукция стала глобальной и пользуется популярностью и в мире, вот и вся арифметика. 
Все основные производители - не богатейшие международные корпорации, которые могут себе позволить раздувать модельный ряд. Они выпускают то что купят точно - будь то Мессершмит или Скайлайн. Немецкий Revell, входивший в холдинг Hobbico вообще был на грани банкротства пару лет назад. А г-н Тамия публично говорил, что разработка кита любого автомобиля слишком дорогая и крайне долго окупается.
А в сухом остатке Хасегава не делает для вас популярные европейские автомобили ровно по той же причине, по которой их не делает наша Звезда - у них свои портреты основного потребителя и, как второй фактор, свои возможности по лицензионным договоренностям. 
А примитивно рассуждать со своей колокольни нет никакого смысла, только интернет-траффик тратить  Поэтому предлагаю ваш оффтоп из серии "если бы да кабы"  переносить во Флейм. Спасибо. 

Друзья, Хасегава прежде всего японская компания с производством в Японии c 1941 года. Ее продукция (не только автомобильная) прежде всего направлена на внутреннего потребителя - это очевидно. Нравится вам их отечественный автопром или нет - вопрос второй, главное, чтобы основной потребитель (японец) был доволен отечественными машинками. Вторым рынком для них является США, где сейчас популярно все японское, а отечественное они и сами делают (revell-monogram и AMT-MPC). На общей волне популярности ко всему японскому их продукция стала глобальной и пользуется популярностью и в мире, вот и вся арифметика. 
Все основные производители - не богатейшие международные корпорации, которые могут себе позволить раздувать модельный ряд. Они выпускают то что купят точно - будь то Мессершмит или Скайлайн. Немецкий Revell, входивший в холдинг Hobbico вообще был на грани банкротства пару лет назад. А г-н Тамия публично говорил, что разработка кита любого автомобиля слишком дорогая и крайне долго окупается.
А в сухом остатке Хасегава не делает для вас популярные европейские автомобили ровно по той же причине, по которой их не делает наша Звезда - у них свои портреты основного потребителя и, как второй фактор, свои возможности по лицензионным договоренностям. 
А примитивно рассуждать со своей колокольни нет никакого смысла, только интернет-траффик тратить  Поэтому предлагаю ваш оффтоп из серии "если бы да кабы"  переносить во Флейм. Спасибо. 

Друзья, Хасегава прежде всего японская компания с производством в Японии c 1941 года. Ее продукция (не только автомобильная) прежде всего направлена на внутреннего потребителя - это очевидно. Нравится вам их отечественный автопром или нет - вопрос второй, главное, чтобы основной потребитель (японец) был доволен отечественными машинками. Вторым рынком для них является США, где сейчас популярно все японское, а отечественное они и сами делают (revell-monogram и AMT-MPC). На общей волне популярности ко всему японскому их продукция стала глобальной и пользуется популярностью и в мире, вот и вся арифметика. 
Все основные производители - не богатейшие международные корпорации, которые могут себе позволить раздувать модельный ряд. Они выпускают то что купят точно - будь то Мессершмит или Скайлайн. Немецкий Revell, входивший в холдинг Hobbico вообще был на грани банкротства пару лет назад. А г-н Тамия публично говорил, что разработка кита любого автомобиля слишком дорогая и крайне долго окупается.
А в сухом остатке Хасегава не делает для вас популярные европейские автомобили ровно по той же причине, по которой их не делает наша Звезда - у них свои портреты основного потребителя и, как второй фактор, свои возможности по лицензионным договоренностям. 
А примитивно рассуждать со своей колокольни нет никакого смысла, только интернет-траффик тратить  Поэтому предлагаю ваш оффтоп из серии "если бы да кабы"  переносить во Флейм. Спасибо. 

Друзья, Хасегава прежде всего японская компания с производством в Японии c 1941 года. Ее продукция (не только автомобильная) прежде всего направлена на внутреннего потребителя - это очевидно. Нравится вам их отечественный автопром или нет - вопрос второй, главное, чтобы основной потребитель (японец) был доволен отечественными машинками. Вторым рынком для них является США, где сейчас популярно все японское, а отечественное они и сами делают (revell-monogram и AMT-MPC). На общей волне популярности ко всему японскому их продукция стала глобальной и пользуется популярностью и в мире, вот и вся арифметика. 
Все основные производители - не богатейшие международные корпорации, которые могут себе позволить раздувать модельный ряд. Они выпускают то что купят точно - будь то Мессершмит или Скайлайн. Немецкий Revell, входивший в холдинг Hobbico вообще был на грани банкротства пару лет назад. А г-н Тамия публично говорил, что разработка кита любого автомобиля слишком дорогая и крайне долго окупается.
А в сухом остатке Хасегава не делает для вас популярные европейские автомобили ровно по той же причине, по которой их не делает наша Звезда - у них свои портреты основного потребителя и, как второй фактор, свои возможности по лицензионным договоренностям. 
А примитивно рассуждать со своей колокольни нет никакого смысла, только интернет-траффик тратить  Поэтому предлагаю ваш оффтоп из серии "если бы да кабы"  переносить во Флейм. Спасибо. 

Друзья, Хасегава прежде всего японская компания с производством в Японии c 1941 года. Ее продукция (не только автомобильная) прежде всего направлена на внутреннего потребителя - это очевидно. Нравится вам их отечественный автопром или нет - вопрос второй, главное, чтобы основной потребитель (японец) был доволен отечественными машинками. Вторым рынком для них является США, где сейчас популярно все японское, а отечественное они и сами делают (revell-monogram и AMT-MPC). На общей волне популярности ко всему японскому их продукция стала глобальной и пользуется популярностью и в мире, вот и вся арифметика. 
Все основные производители - не богатейшие международные корпорации, которые могут себе позволить раздувать модельный ряд. Они выпускают то что купят точно - будь то Мессершмит или Скайлайн. Немецкий Revell, входивший в холдинг Hobbico вообще был на грани банкротства пару лет назад. А г-н Тамия публично говорил, что разработка кита любого автомобиля слишком дорогая и крайне долго окупается.
А в сухом остатке Хасегава не делает для вас популярные европейские автомобили ровно по той же причине, по которой их не делает наша Звезда - у них свои портреты основного потребителя и, как второй фактор, свои возможности по лицензионным договоренностям. 
А примитивно рассуждать со своей колокольни нет никакого смысла, только интернет-траффик тратить  Поэтому предлагаю ваш оффтоп из серии "если бы да кабы"  переносить во Флейм. Спасибо. 

Всем привет. Работа над моделью ведется, но крайне медленно, сажусь только по выходным периодически. К данному моменту закончила салон. Детализировала его по стандарту - флок, ремни. Крупные детали решила не красить чисто черным, а намешала цвет из черного и немецкого серого. Ну и чтобы совсем скучно не было - намалевала на сидухах имитацию рисунка, да на динамики наклеила сеточку для гандамов, купленную как-то на али. 


Дальше по плану подготовить кузов к грунту и покраске. Швы от стыков прессформ у него просто везде, и не вдоль линий расшивки, а где-то в стороне, даже вокруг фар. Так что придется потрудиться

Друзья, Хасегава прежде всего японская компания с производством в Японии c 1941 года. Ее продукция (не только автомобильная) прежде всего направлена на внутреннего потребителя - это очевидно. Нравится вам их отечественный автопром или нет - вопрос второй, главное, чтобы основной потребитель (японец) был доволен отечественными машинками. Вторым рынком для них является США, где сейчас популярно все японское, а отечественное они и сами делают (revell-monogram и AMT-MPC). На общей волне популярности ко всему японскому их продукция стала глобальной и пользуется популярностью и в мире, вот и вся арифметика. 
Все основные производители - не богатейшие международные корпорации, которые могут себе позволить раздувать модельный ряд. Они выпускают то что купят точно - будь то Мессершмит или Скайлайн. Немецкий Revell, входивший в холдинг Hobbico вообще был на грани банкротства пару лет назад. А г-н Тамия публично говорил, что разработка кита любого автомобиля слишком дорогая и крайне долго окупается.
А в сухом остатке Хасегава не делает для вас популярные европейские автомобили ровно по той же причине, по которой их не делает наша Звезда - у них свои портреты основного потребителя и, как второй фактор, свои возможности по лицензионным договоренностям. 
А примитивно рассуждать со своей колокольни нет никакого смысла, только интернет-траффик тратить  Поэтому предлагаю ваш оффтоп из серии "если бы да кабы"  переносить во Флейм. Спасибо. 

Друзья, Хасегава прежде всего японская компания с производством в Японии c 1941 года. Ее продукция (не только автомобильная) прежде всего направлена на внутреннего потребителя - это очевидно. Нравится вам их отечественный автопром или нет - вопрос второй, главное, чтобы основной потребитель (японец) был доволен отечественными машинками. Вторым рынком для них является США, где сейчас популярно все японское, а отечественное они и сами делают (revell-monogram и AMT-MPC). На общей волне популярности ко всему японскому их продукция стала глобальной и пользуется популярностью и в мире, вот и вся арифметика. 
Все основные производители - не богатейшие международные корпорации, которые могут себе позволить раздувать модельный ряд. Они выпускают то что купят точно - будь то Мессершмит или Скайлайн. Немецкий Revell, входивший в холдинг Hobbico вообще был на грани банкротства пару лет назад. А г-н Тамия публично говорил, что разработка кита любого автомобиля слишком дорогая и крайне долго окупается.
А в сухом остатке Хасегава не делает для вас популярные европейские автомобили ровно по той же причине, по которой их не делает наша Звезда - у них свои портреты основного потребителя и, как второй фактор, свои возможности по лицензионным договоренностям. 
А примитивно рассуждать со своей колокольни нет никакого смысла, только интернет-траффик тратить  Поэтому предлагаю ваш оффтоп из серии "если бы да кабы"  переносить во Флейм. Спасибо. 

Друзья, Хасегава прежде всего японская компания с производством в Японии c 1941 года. Ее продукция (не только автомобильная) прежде всего направлена на внутреннего потребителя - это очевидно. Нравится вам их отечественный автопром или нет - вопрос второй, главное, чтобы основной потребитель (японец) был доволен отечественными машинками. Вторым рынком для них является США, где сейчас популярно все японское, а отечественное они и сами делают (revell-monogram и AMT-MPC). На общей волне популярности ко всему японскому их продукция стала глобальной и пользуется популярностью и в мире, вот и вся арифметика. 
Все основные производители - не богатейшие международные корпорации, которые могут себе позволить раздувать модельный ряд. Они выпускают то что купят точно - будь то Мессершмит или Скайлайн. Немецкий Revell, входивший в холдинг Hobbico вообще был на грани банкротства пару лет назад. А г-н Тамия публично говорил, что разработка кита любого автомобиля слишком дорогая и крайне долго окупается.
А в сухом остатке Хасегава не делает для вас популярные европейские автомобили ровно по той же причине, по которой их не делает наша Звезда - у них свои портреты основного потребителя и, как второй фактор, свои возможности по лицензионным договоренностям. 
А примитивно рассуждать со своей колокольни нет никакого смысла, только интернет-траффик тратить  Поэтому предлагаю ваш оффтоп из серии "если бы да кабы"  переносить во Флейм. Спасибо. 

Друзья, Хасегава прежде всего японская компания с производством в Японии c 1941 года. Ее продукция (не только автомобильная) прежде всего направлена на внутреннего потребителя - это очевидно. Нравится вам их отечественный автопром или нет - вопрос второй, главное, чтобы основной потребитель (японец) был доволен отечественными машинками. Вторым рынком для них является США, где сейчас популярно все японское, а отечественное они и сами делают (revell-monogram и AMT-MPC). На общей волне популярности ко всему японскому их продукция стала глобальной и пользуется популярностью и в мире, вот и вся арифметика. 
Все основные производители - не богатейшие международные корпорации, которые могут себе позволить раздувать модельный ряд. Они выпускают то что купят точно - будь то Мессершмит или Скайлайн. Немецкий Revell, входивший в холдинг Hobbico вообще был на грани банкротства пару лет назад. А г-н Тамия публично говорил, что разработка кита любого автомобиля слишком дорогая и крайне долго окупается.
А в сухом остатке Хасегава не делает для вас популярные европейские автомобили ровно по той же причине, по которой их не делает наша Звезда - у них свои портреты основного потребителя и, как второй фактор, свои возможности по лицензионным договоренностям. 
А примитивно рассуждать со своей колокольни нет никакого смысла, только интернет-траффик тратить  Поэтому предлагаю ваш оффтоп из серии "если бы да кабы"  переносить во Флейм. Спасибо. 

Хасегава стала моей самой любимой автомодельной компанией  И она продолжает растапливать сердечко новинками:
2000 GT-R - уже по рендерам понятно, что это будет лучший КенМэри в пластике + ждем гоночную версию.

Также выпустили позднюю версию Исузу 117 (рестайлинг), а я еще ранний не успел купить



 

Джимник оказался снап-китом как и все последние новинки компании. 

Скорее коробки коллекционирую. Но изредка ковыряю начатое  Но я верю в то, что однажды смогу посвятить этому больше времени 

Хасегава стала моей самой любимой автомодельной компанией  И она продолжает растапливать сердечко новинками:
2000 GT-R - уже по рендерам понятно, что это будет лучший КенМэри в пластике + ждем гоночную версию.

Также выпустили позднюю версию Исузу 117 (рестайлинг), а я еще ранний не успел купить



 

Хасегава стала моей самой любимой автомодельной компанией  И она продолжает растапливать сердечко новинками:
2000 GT-R - уже по рендерам понятно, что это будет лучший КенМэри в пластике + ждем гоночную версию.

Также выпустили позднюю версию Исузу 117 (рестайлинг), а я еще ранний не успел купить



 

Скорее коробки коллекционирую. Но изредка ковыряю начатое  Но я верю в то, что однажды смогу посвятить этому больше времени 

Кстати, то были не все новости на сегодня. Хасегава не заставила себя долго ждать и выкатила гоночную версию пульсарчика.