-
Публикаций
1303 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Активность репутации
-
Alexander G получил реакцию от e36Evgen в Ferrari California [Revell]
Вип не заброшен! Стараюсь «моделить» почти каждые выходные. Наконец-то накопилось достаточно материала для обновления.
Все это время занимался и продолжаю заниматься салоном. Детализация деталей хорошая, а с набором травления вообще отличная. Но все равно каждую деталь приходится дорабатывать, стыковать. Для кабриолета халтура в салоне не допустима.
Изначальная стыковка ванны салона, боковин и спинки заднего дивана. Стык в районе сидений оставлять нельзя, нижняя часть спинки должна быть цельной.
Отрезал эти элементы от дверных карт и приклеил к ванне.
В задней части салона добавил недостающую расшивку. Для этого сначала распечатал нужную часть чертежа машины, потом вырезал аналогичный элемент на куске пластика и с помощью него прочертил расшивку.
Заменил динамики. Их форма достаточно сложная и объемная, приклеить травло не просто. Поэтому я выпилил пластиковые динамики, немного сточил толщину и наклеил на них травло. Теперь динамики будут заподлицо с дверными картами.
Динамики задул в черный грунт, что бы они стали немного темнее основного цвета салона. Передний динамик уже полностью покрашен. На фото так же можно заметить самодельный блок управления зеркалами и травленые накладки с отверстиями для ремней.
На спинке заднего дивана перенес расшивку и добавил логотип.
Тестовая сборка.
-
Alexander G получил реакцию от e36Evgen в Ferrari California [Revell]
Ну что же, спустя почти пол года накопил материал для обновления.
Изкоробочная поперечная распорка с навесым.
Два цилиндра (не знаю их назначения) в реальности крепятся к двигателю. Срезал и детализировал.
Существенно нарастил место крепления под короб радиатора. Были большие щели, деталь гуляла, при окончательной сборке могли возникнуть проблемы.
Теперь деталь отлично фиксируется даже без клея.
В наборе травления дается и сетка радиатора и вентиляторы. Но т.к. эти элементы почти не будет видно, просто собрал и покрасил изкоробочные детали. Так же добавил латунные трубки, в них будут подключаться шланги.
Шланги проходят под распоркой, показанной выше. Подключение очень геморройное, шланги должны быть достаточно гибкими.
Сделал такой бутерброд: наконечник из скрепки (крепится в двигатель), тонкая мягкая проволока, два слоя термоусадки.
Жаль, что этих шлангов практически не будет видно. Даже не знаю, зачем я на них время потратил. Наверное для отработки технологии.
Фото на память:
И подкапотное в окончательном виде.
Готовые тормозные диски. Поленился собирать травленые, просверлил пластик. Получилось так себе.
Колесные диски. В оригинале они тоже двухцветные, но второй цвет немного светлее.
Попробовал примерить ходовую, салон и кузов. Собирается с трудом. На фото кузов не зафиксирован, поэтому клиренс немного завышен.
-
Alexander G получил реакцию от e36Evgen в Ferrari California [Revell]
Немного прогресса.
Заузил передние покрышки.
По центру остался шов от стыков половинок покрышек. Я так и не придумал, чем его можно заделать. Но, в принципе, данный момент меня не сильно беспокоит, шва почти не видно.
Занизил подвеску спереди на 2 мм, сзади на 1 мм.
Нижние рычаги нарастил. Поворотные кулаки обрезал сверху. Сзади такой же принцип.
Результат (сверху было, снизу стало).
Также уменьшил вылет колес, удалив лишнее (где-то 0,7-0,8 мм) с поворотного кулака и тормозного диска.
-
Alexander G получил реакцию от e36Evgen в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от Las710 в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от PETERSON в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от Улыбастик в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от Quiet в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от S.Crispus G. в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от PETERSON в Ferrari California [Revell]
Вип не заброшен! Стараюсь «моделить» почти каждые выходные. Наконец-то накопилось достаточно материала для обновления.
Все это время занимался и продолжаю заниматься салоном. Детализация деталей хорошая, а с набором травления вообще отличная. Но все равно каждую деталь приходится дорабатывать, стыковать. Для кабриолета халтура в салоне не допустима.
Изначальная стыковка ванны салона, боковин и спинки заднего дивана. Стык в районе сидений оставлять нельзя, нижняя часть спинки должна быть цельной.
Отрезал эти элементы от дверных карт и приклеил к ванне.
В задней части салона добавил недостающую расшивку. Для этого сначала распечатал нужную часть чертежа машины, потом вырезал аналогичный элемент на куске пластика и с помощью него прочертил расшивку.
Заменил динамики. Их форма достаточно сложная и объемная, приклеить травло не просто. Поэтому я выпилил пластиковые динамики, немного сточил толщину и наклеил на них травло. Теперь динамики будут заподлицо с дверными картами.
Динамики задул в черный грунт, что бы они стали немного темнее основного цвета салона. Передний динамик уже полностью покрашен. На фото так же можно заметить самодельный блок управления зеркалами и травленые накладки с отверстиями для ремней.
На спинке заднего дивана перенес расшивку и добавил логотип.
Тестовая сборка.
-
Alexander G получил реакцию от Idontlikebroccoli в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от E266AA в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от Максим_omsk в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от John Wick в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от 4auka в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от Steps_555 в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от Kryptonyte в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от RadioCAT в Ferrari California [Revell]
Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму - не было бы стыка между дном и стенками.
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.
В кадр не попал руль – он почти готов.
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.
-
Alexander G получил реакцию от Nik1984 в Ferrari California [Revell]
Вип не заброшен! Стараюсь «моделить» почти каждые выходные. Наконец-то накопилось достаточно материала для обновления.
Все это время занимался и продолжаю заниматься салоном. Детализация деталей хорошая, а с набором травления вообще отличная. Но все равно каждую деталь приходится дорабатывать, стыковать. Для кабриолета халтура в салоне не допустима.
Изначальная стыковка ванны салона, боковин и спинки заднего дивана. Стык в районе сидений оставлять нельзя, нижняя часть спинки должна быть цельной.
Отрезал эти элементы от дверных карт и приклеил к ванне.
В задней части салона добавил недостающую расшивку. Для этого сначала распечатал нужную часть чертежа машины, потом вырезал аналогичный элемент на куске пластика и с помощью него прочертил расшивку.
Заменил динамики. Их форма достаточно сложная и объемная, приклеить травло не просто. Поэтому я выпилил пластиковые динамики, немного сточил толщину и наклеил на них травло. Теперь динамики будут заподлицо с дверными картами.
Динамики задул в черный грунт, что бы они стали немного темнее основного цвета салона. Передний динамик уже полностью покрашен. На фото так же можно заметить самодельный блок управления зеркалами и травленые накладки с отверстиями для ремней.
На спинке заднего дивана перенес расшивку и добавил логотип.
Тестовая сборка.
-
Alexander G получил реакцию от Улыбастик в Ferrari California [Revell]
Вип не заброшен! Стараюсь «моделить» почти каждые выходные. Наконец-то накопилось достаточно материала для обновления.
Все это время занимался и продолжаю заниматься салоном. Детализация деталей хорошая, а с набором травления вообще отличная. Но все равно каждую деталь приходится дорабатывать, стыковать. Для кабриолета халтура в салоне не допустима.
Изначальная стыковка ванны салона, боковин и спинки заднего дивана. Стык в районе сидений оставлять нельзя, нижняя часть спинки должна быть цельной.
Отрезал эти элементы от дверных карт и приклеил к ванне.
В задней части салона добавил недостающую расшивку. Для этого сначала распечатал нужную часть чертежа машины, потом вырезал аналогичный элемент на куске пластика и с помощью него прочертил расшивку.
Заменил динамики. Их форма достаточно сложная и объемная, приклеить травло не просто. Поэтому я выпилил пластиковые динамики, немного сточил толщину и наклеил на них травло. Теперь динамики будут заподлицо с дверными картами.
Динамики задул в черный грунт, что бы они стали немного темнее основного цвета салона. Передний динамик уже полностью покрашен. На фото так же можно заметить самодельный блок управления зеркалами и травленые накладки с отверстиями для ремней.
На спинке заднего дивана перенес расшивку и добавил логотип.
Тестовая сборка.
-
Alexander G отреагировална Max4x4 в Mitsubishi Pajero (Montero) (Tamiya)
К сожалению не смог найти видео с которого слизал конструкцию, но там все просто. "Т"-образный пластиковый канализационный отвод на 100 с выходом с боку на 50, две крышки на 100 и компактдиск (используется как матрица), еще нужен обычный бытовой пылесос.
Собираем конструкцию - снизу глухая крышка, сверху крышка продырявлена, отвод на 50 в бок. ВСЕ! Стенд готов. Фото если надо позже.
-
Alexander G отреагировална Max4x4 в Mitsubishi Pajero (Montero) (Tamiya)
Ну что, все закупились Молотовым? Молодцы! Ну а я продолжу...
В обсуждениях Митсубиси Делика возник вопрос о создании ветровичков, и не так давно один коллега поинтересовался технологией повторно, по этому считаю необходимым осветить процесс создания более детально нежели "во че я запилил".
Итак нам надо: 2к шпаклевка (Тамия, Момент, любая), простая шпаклевка для выведения косяков (я использовал автомобильную 2к Новол юни), пленка для брошюровки (переплета), минимальный набор инструмента моделиста и вакумный стенд (конструкций тьма, окей Гугл).
Берем 2к шпаклевку, разминаем и делаем приблизительную форму ветровика
На фото он конечно уже обработан, месяца полтора назад.
На данном этапе важно максимальное точное прилегание к кузову, без смещений. Нам важна верхняя кромка двери. Не забываем смазать кузов разделительным составом.
Далее пилим точим, шпаклюем, выводим и при достижении нужной формы выполняем саму формовку
Далее лишнее обрезается и получаем...
Я решил делать черную тонировку, по этому нанес черный клир (он же смоук). На фото представлены 4 ветровика и дефлектор-солнцезащитный козырек на лобовик.
Мануал окончен, на вопросы готов ответить.
А кузов тем временем в грунте
-
Alexander G получил реакцию от John Wick в Ferrari California [Revell]
Вип не заброшен! Стараюсь «моделить» почти каждые выходные. Наконец-то накопилось достаточно материала для обновления.
Все это время занимался и продолжаю заниматься салоном. Детализация деталей хорошая, а с набором травления вообще отличная. Но все равно каждую деталь приходится дорабатывать, стыковать. Для кабриолета халтура в салоне не допустима.
Изначальная стыковка ванны салона, боковин и спинки заднего дивана. Стык в районе сидений оставлять нельзя, нижняя часть спинки должна быть цельной.
Отрезал эти элементы от дверных карт и приклеил к ванне.
В задней части салона добавил недостающую расшивку. Для этого сначала распечатал нужную часть чертежа машины, потом вырезал аналогичный элемент на куске пластика и с помощью него прочертил расшивку.
Заменил динамики. Их форма достаточно сложная и объемная, приклеить травло не просто. Поэтому я выпилил пластиковые динамики, немного сточил толщину и наклеил на них травло. Теперь динамики будут заподлицо с дверными картами.
Динамики задул в черный грунт, что бы они стали немного темнее основного цвета салона. Передний динамик уже полностью покрашен. На фото так же можно заметить самодельный блок управления зеркалами и травленые накладки с отверстиями для ремней.
На спинке заднего дивана перенес расшивку и добавил логотип.
Тестовая сборка.
-
Alexander G получил реакцию от S.Crispus G. в Ferrari California [Revell]
Вип не заброшен! Стараюсь «моделить» почти каждые выходные. Наконец-то накопилось достаточно материала для обновления.
Все это время занимался и продолжаю заниматься салоном. Детализация деталей хорошая, а с набором травления вообще отличная. Но все равно каждую деталь приходится дорабатывать, стыковать. Для кабриолета халтура в салоне не допустима.
Изначальная стыковка ванны салона, боковин и спинки заднего дивана. Стык в районе сидений оставлять нельзя, нижняя часть спинки должна быть цельной.
Отрезал эти элементы от дверных карт и приклеил к ванне.
В задней части салона добавил недостающую расшивку. Для этого сначала распечатал нужную часть чертежа машины, потом вырезал аналогичный элемент на куске пластика и с помощью него прочертил расшивку.
Заменил динамики. Их форма достаточно сложная и объемная, приклеить травло не просто. Поэтому я выпилил пластиковые динамики, немного сточил толщину и наклеил на них травло. Теперь динамики будут заподлицо с дверными картами.
Динамики задул в черный грунт, что бы они стали немного темнее основного цвета салона. Передний динамик уже полностью покрашен. На фото так же можно заметить самодельный блок управления зеркалами и травленые накладки с отверстиями для ремней.
На спинке заднего дивана перенес расшивку и добавил логотип.
Тестовая сборка.
-
Alexander G получил реакцию от Улыбастик в Ferrari California [Revell]
Ну что же, спустя почти пол года накопил материал для обновления.
Изкоробочная поперечная распорка с навесым.
Два цилиндра (не знаю их назначения) в реальности крепятся к двигателю. Срезал и детализировал.
Существенно нарастил место крепления под короб радиатора. Были большие щели, деталь гуляла, при окончательной сборке могли возникнуть проблемы.
Теперь деталь отлично фиксируется даже без клея.
В наборе травления дается и сетка радиатора и вентиляторы. Но т.к. эти элементы почти не будет видно, просто собрал и покрасил изкоробочные детали. Так же добавил латунные трубки, в них будут подключаться шланги.
Шланги проходят под распоркой, показанной выше. Подключение очень геморройное, шланги должны быть достаточно гибкими.
Сделал такой бутерброд: наконечник из скрепки (крепится в двигатель), тонкая мягкая проволока, два слоя термоусадки.
Жаль, что этих шлангов практически не будет видно. Даже не знаю, зачем я на них время потратил. Наверное для отработки технологии.
Фото на память:
И подкапотное в окончательном виде.
Готовые тормозные диски. Поленился собирать травленые, просверлил пластик. Получилось так себе.
Колесные диски. В оригинале они тоже двухцветные, но второй цвет немного светлее.
Попробовал примерить ходовую, салон и кузов. Собирается с трудом. На фото кузов не зафиксирован, поэтому клиренс немного завышен.