Scale Motorsport

Никак не давала мне покоя стыковочная поверхность с коробкой передач на моторе. После поисков, наконец, нашёл нужную мне фотографию. Теперь стало понятно, что к блоку сзади прикручивается эта алюминиевая деталь, к которой впоследствии присоединяется коробка передач. Заодно решился вопрос с двумя нижними болтами!

 

 

 
Кстати, теперь ясно, что два верхних отверстия на коробке не используются. На ответной детали нет отвестий с резьбой.

Сделал заднюю опору силового агрегата. Теперь силовой агрегат не висит сзади в воздухе.

 
Заодно покажу проставку над промежуточной опорой кардана. Везде использовал Евергриновские профили квадратного сечения.

 
Теперь можно разбирать всю конструкцию и красить.
P.S. Стыки от пресс-формы на кардане пока не зачищал.

Обновление на грани провала. Обо всем по порядку. Признаться не очень много времени уделял пикапу. Поковырял практически все элементы в той или иной степени.
Решил посмотреть что из себя представляет двигатель. Деталек не много, а сам мотор состоит из двух половинок, причем поддон не является отдельной деталью. На картинке деталь с шкивами и жирненьким ремнем. Справа две половинки раздатки.

 
Собрались половинки мотора очень хорошо, швы зачистил,головки приклеил. Вцелом все ровненько, но позднее добавлю болтиков.

 
Две хром детали по сути это вся обвеска двигателя, причем если с правой деталью все понятно - манифольд и траблер одной деталью, то вот правая деталь не понятно что такое, вместо нее должен быть карбюратор и воздушный фильтр.

 
Пошуршав в запасах решил в качестве донора некоторых деталей взять коробочку Camaro, что -то взял безвозмездно, а что -то в качестве модели для копирования.

 
Ранее говорил что подкапотка скудная, по этому некоторую мелочевку решил изготовить путем копирования. На картинке детали от комарика и ряд смоляных, но что-то мне их жалко стало и решил сделать копии.

 
Лего для формы

 
Сделал пару комплектов отливок. Не все получилось - есть непроливы и пузырики. Смола мне кажется густовата для мелких деталей, либо дегазатор нужно придумывать. Зато есть из чего выбрать.

 
А теперь о печальном. Началось все с желания чуть исправить геометрию кабины, ну прям незначительно. Окунул в кипяточек и .... видимо перебор.

 

 
Все бы ничего, но крыша "села" по ширине 0,5-08 мм. Примерял лобовое, центровочные штыри не поподают в отверстия.


 
Странно, но воспринял спокойно. Пару дней смотрел новый набор на ebay, списался с продавцами, кто-то шлет , кто-то нет в связи с вирусом, но все решается.
Вот утром решил покрутить в руках кабину, хуже ей не будет, пойдет на роль кошки если что. Путем локального прогрева феном, вытягивния, удалось кое-как натянуть заднюю часть крыши на заднюю стенку. Но и тут без косяков не обошлось - рамки дверей изказились.

 

 
Переднюю часть не показываю, там более-менее подогнал по форме лобового.
После всех манипуляций крыша стала сильно волнистой. Ямы решил поправить кусками пластика, чтобы уменьшить количество шпаклевки.

 
Оконные проемы так же начал подправлять пластиком. Думаю все получится, если опять не закосячу что-нибудь.

 
А заднюю стенку однозначно пришлось вклеивать. Ванну салона примерял, аккуратно можно засунуть.

Небольшое обновление 
С решетками у лобового намудрил ,оставлю как есть переделывать нет желания 
Заделел все ненужные отверстия и щели по возможности.Открыл решетку ,теперь она сквозная
Поменял резину ,взял от ford explorer 
В целом набор очень даже нравится, стыкуемость хорошая и облоя не так много ,как в некоторых других китах от AMT
 

Стараюсь! Я самоизолировался на даче еще с 16 марта. За, почти, месяц нужно уже отдыхать от семейных. Поэтому прошуршиваю незаметно в гараж и моделю наконец-то
 
За вечер собрал салон (его трудно сфоткать, он вклеивается непосредственно в кабину частями).
 

 
Рамку стекла оформил металл-скотчем:

 
И приготовил все к женитьбе:

Спасибо всем. Цвета мне тоже нравятся. Это не первый мой пикап в подобной цветовой гамме 
 
А пока небольшой прогресс. Кузовные детали залакировал. Сильный глянец не делал, все-таки в 1941 году автомобили не блестели, как у кота яй...
Застелил пол кузова натуральным деревом:



 
 
И поставил шасси на колеса:

 
Осталось совсем немного - собрать всё в кучу и приклеить.

@Владимир Рыжов однозначно, но пропорции у гражданского Поло все равно гармоничнее 

С декалями на кузове разделался 
 
Впечатление они на меня произвели не самое приятное, если честно. Качество печати отвратительное - неровные границы печати (особенно заметно на тонких черных полосах над зеленым), ужасная детализация, местами вообще превращающаяся в чернильную кашу (как например конец надписи Castrol Edge по правому борту). В некоторых декалях даже обнаружились впечатавшиеся микро-волоски или пылинки. А на флаге Финляндии на воздухозаборнике салона вообще не хватает маленького кусочка синей краски (и это не я его потерял - так было изначально).
 
Сами декали достаточно толстые и привариваются только с помощью Sol'а, ничего слабее их не берет совершенно. Но в этом есть плюс - в процессе нанесения пострадала только одна декаль и то по глупой случайности: синяя наклейка Barum Czech Rally 2012 на капоте развалилась на 3 части при попытке перепозиционирования. Но из-за своей толщины мне удалось собрать её обратно совершенно без следов повреждения.
 
В общем декали - однозначно самое слабое место этого набора. Не знаю, возможно мне попался такой экземпляр из первых партий, потому что все кто собирал другие киты Belkits вроде бы нареканий по качеству декалей не имел.
 
А теперь наконец картинки 
 

 

 

 

 

 

@Atenza25 в прошлом году ездил от Хёндэ на 24 часа Нюрбургринга и там как раз тест-драйв этих i30n проводили. Действительно классная машина, рулится отменно, движки бодрые. Особенно хорошо почувствовал это, когда за рулём был мой друг и 2-кратный чемпион России по ралли 
 
А вот несколько фоток оттуда:

Как у тебя хватает желание вообще что-то с ним делать после того, как открыл коробку? 

Интересно , только я увидел сначала морду льва, на декали, а потом прочитал, что там изображена кобра?
 

мой боббер и новый проект чоппер

Ну ради движухи могу добавить фото того вида мазды, в котором она пребывала последний год перед тем, как я пересел на корейца.
На удивление такое занижение практически никак не сказалось на комфорте передвижения по нашим чудесным дорогам, а вот "управляемости" и того, как машина "стоит" на дороге, явно прибавилось.
 

 

 

 

 

Ох уж и заглохла тема
Я вот недавно обновил автопарк, взял солярис на стероидах 

 

 

 

 

Да, рулёжка на этом автомобиле кайф дикий, даже mazda 6 на хорошем таком занижении так не рулилась, размеры всё таки...
А тут как картинг
Движки, увы, задушены в плане навесного - интеркуллер маленький, катализатор тоже смуту наводит вблизи турбины, щель (а по другому её не назвать) для забора воздуха имеет какие то смешные размеры.
Ближе к лету планирую перейти на St.1,5 - поставлю даунпайп и прошивку от грамотных людей, на выходе будет что то около 320л.с. и 430Нм, а чуть позже и кулёк с холодным впуском воткну.
Подумываю ещё о лёгком занижении -30, но боюсь что потеряется "баланс" в подвеске.
 

@Atenza25 в прошлом году ездил от Хёндэ на 24 часа Нюрбургринга и там как раз тест-драйв этих i30n проводили. Действительно классная машина, рулится отменно, движки бодрые. Особенно хорошо почувствовал это, когда за рулём был мой друг и 2-кратный чемпион России по ралли 
 
А вот несколько фоток оттуда:

С декалями на кузове разделался 
 
Впечатление они на меня произвели не самое приятное, если честно. Качество печати отвратительное - неровные границы печати (особенно заметно на тонких черных полосах над зеленым), ужасная детализация, местами вообще превращающаяся в чернильную кашу (как например конец надписи Castrol Edge по правому борту). В некоторых декалях даже обнаружились впечатавшиеся микро-волоски или пылинки. А на флаге Финляндии на воздухозаборнике салона вообще не хватает маленького кусочка синей краски (и это не я его потерял - так было изначально).
 
Сами декали достаточно толстые и привариваются только с помощью Sol'а, ничего слабее их не берет совершенно. Но в этом есть плюс - в процессе нанесения пострадала только одна декаль и то по глупой случайности: синяя наклейка Barum Czech Rally 2012 на капоте развалилась на 3 части при попытке перепозиционирования. Но из-за своей толщины мне удалось собрать её обратно совершенно без следов повреждения.
 
В общем декали - однозначно самое слабое место этого набора. Не знаю, возможно мне попался такой экземпляр из первых партий, потому что все кто собирал другие киты Belkits вроде бы нареканий по качеству декалей не имел.
 
А теперь наконец картинки 
 

 

 

 

 

 

Небольшое, но очень значимое для меня обновление - я наконец победил эту чертову ливрею 
 
Основные цвета покрашены, теперь легкий слой 2К лака и затем нанесение декалей.
 

 

 

 

 

С декалями на кузове разделался 
 
Впечатление они на меня произвели не самое приятное, если честно. Качество печати отвратительное - неровные границы печати (особенно заметно на тонких черных полосах над зеленым), ужасная детализация, местами вообще превращающаяся в чернильную кашу (как например конец надписи Castrol Edge по правому борту). В некоторых декалях даже обнаружились впечатавшиеся микро-волоски или пылинки. А на флаге Финляндии на воздухозаборнике салона вообще не хватает маленького кусочка синей краски (и это не я его потерял - так было изначально).
 
Сами декали достаточно толстые и привариваются только с помощью Sol'а, ничего слабее их не берет совершенно. Но в этом есть плюс - в процессе нанесения пострадала только одна декаль и то по глупой случайности: синяя наклейка Barum Czech Rally 2012 на капоте развалилась на 3 части при попытке перепозиционирования. Но из-за своей толщины мне удалось собрать её обратно совершенно без следов повреждения.
 
В общем декали - однозначно самое слабое место этого набора. Не знаю, возможно мне попался такой экземпляр из первых партий, потому что все кто собирал другие киты Belkits вроде бы нареканий по качеству декалей не имел.
 
А теперь наконец картинки 
 

 

 

 

 

 

Небольшое, но очень значимое для меня обновление - я наконец победил эту чертову ливрею 
 
Основные цвета покрашены, теперь легкий слой 2К лака и затем нанесение декалей.
 

 

 

 

 

С декалями на кузове разделался 
 
Впечатление они на меня произвели не самое приятное, если честно. Качество печати отвратительное - неровные границы печати (особенно заметно на тонких черных полосах над зеленым), ужасная детализация, местами вообще превращающаяся в чернильную кашу (как например конец надписи Castrol Edge по правому борту). В некоторых декалях даже обнаружились впечатавшиеся микро-волоски или пылинки. А на флаге Финляндии на воздухозаборнике салона вообще не хватает маленького кусочка синей краски (и это не я его потерял - так было изначально).
 
Сами декали достаточно толстые и привариваются только с помощью Sol'а, ничего слабее их не берет совершенно. Но в этом есть плюс - в процессе нанесения пострадала только одна декаль и то по глупой случайности: синяя наклейка Barum Czech Rally 2012 на капоте развалилась на 3 части при попытке перепозиционирования. Но из-за своей толщины мне удалось собрать её обратно совершенно без следов повреждения.
 
В общем декали - однозначно самое слабое место этого набора. Не знаю, возможно мне попался такой экземпляр из первых партий, потому что все кто собирал другие киты Belkits вроде бы нареканий по качеству декалей не имел.
 
А теперь наконец картинки 
 

 

 

 

 

 

@Владимир Рыжов да, цвет очень крутой! Но минус гражданской Фабии в слишком узкой колее и высоком кузове - некрасивые пропорции спереди и сзади получаются. А вот раллийная с расширителями смотрится просто отпадно!

@Владимир Рыжов однозначно, но пропорции у гражданского Поло все равно гармоничнее 

Да, про поло тоже самое можно сказать, гражданская версия скучнее смотрится

Да, скорее всего набор из первых, потому как у vw polo 2015 все отлично с декалями. Ну ничего, главное, что осилил эту неприятность путем покраски и аккуратного нанесения остальных Всё таки прототип очень красивый получается в такой ливреи, сегодня тоже во дворе увидел шкоду фабию в зелёном металлике, да, цвет один в один!