Delop

Приехали 3Д номера от Emboss, а прикольные, не зря потратился (долго жабу борол, так-как декалей номеров у меня полно из наборов).
Вырезал из алю банки подложку под номер, разгладил и на ЦА приклеил по инструкции.
Для сравнения сток декаль и новый номер.
 

 

 
Еще собрал переднюю подвеску, вклеил движку, кардан, сделал термоэкраны. Теперь новый нудный этап, подгонки выхлопа...
 

 

Выходные были короткие, успел только фонарями на моделях по заниматься. Правая фара готова, левый поворотник тоже ждет приклейки, надо воздухозаборник холодного впуска домучить уже и собрать... Но приоритеты пока у Бэхи и Сливы.
Стекляшки полирнул перед установкой.
 

 

 
з.ы. фотки какие-то страшные получаются если на компе смотреть... надо со светом видима что-то делать, либо фон светлый попробовать.

Почти готово. 
Понял что с годами ушли внимательность и зрение. Блестящее на блестящем вообще не вижу, 
Еще понял, что чистые глянцевые делать не интересно вообще. Следующий будет точно с пробегом.

И так, наступил вечер и пошел по плану Б.
Насверлил в прутке 1.5мм отверстий, отрезал 4 ломтика.
 

 
Тупо приклеил к стабу, вставил проволоку 0,3мм
 

 
Приклеил остатки.
 

 
Дальше покраска стаба и финальная склейка всей подвески.
 

 

 

 
Ура! я её наконец-то добил. Это была самая гнятущая часть во время сборки. Я постоянно занимался прокрастинацией, лишь бы не садиться за неё  Дальше должно быть проще. Передняя подвеска, двигатель, кардан и немного экшона - переделка выхлопа, т.к. коробочный не сильно похож на настоящий, и резонатора в середине нет, а он должен быть!
 

 

Промежуточный процесс за неделю, чтобы не забыть что сделано и хоть как то структурировать дальнейшую постройку.
 
Спинки сидений. В них предназначена сетка

Выпили "квадратики" с сеткой, что отлиты вместе с сиденьем.
Изначально планировал вырезать в размер кусочек пластика и за подлицо увести сетку. В дальнейшем отказался от этой затеи, так как проблемно будет в дальнейшем выравнивать шов, под сеткой.
Вклеил пластик и накидал 2к шпаклёвки. Сетку буду клеить в дальнейшем поверх спинок.

Отпилил ручки с дверных карт
Высверлил карман в передних дверях

Примерно так должна выглядеть дверная карта

Налепил 2к шпаклёвку

С обратной стороны вклеил стенку кармана

Не много приподнял по высоте панель пятой двери
Зачем то сделал карман с правой стороны
Форма  самого "корыта" багажника, требует отдельной доработки, я не буду тут углубляться. В планах заполнить багажник, есть несколько идей по этому поводу.
Все это дело загрунтовал проявочным слоем, зашкурил и подготовил к повторной грунтовке

Примерил стыковку салона. Нужно будет ещё поработать над приданием формы


Потолок в планах закрыть либо куском пластика, либо фоамираном.

Кузов отполирован. 
Отложил пока покраску бамперов, уплотнителей, в виду множества дальнейших примерок
Прикинул кингурятник, предварительно откусив "уши", они же ниши под дополнительные противотуманки.

Такие щели получаются. Не прилегает плотно к бамперу.

Тут нужно наращивать ширину по бокам накладку, саму трубу наращивать в толщине. 


В общем по кингурятнику в раздумьях, ставить или нет.
На этом пока всё. 
 

В общем, если не тянуть, то Рино прям зашел-зашел, ни Макс, ни Солид (с другими просто не сталкивался) так душевно и свободно не позволяли работать с поверхностями, не для этих целей они создавались. И, как-то незаметно, долгими зимними вечерами под кружку-другую односолодового напитка, хруст баранок и мерный рокот бубна нарисовалась вполне себе трехмерная заготовка будущего мотоцикла.

 
Сразу же на берегу заявлю со всей ответственностью, что это точно будет не модель-копия, как, например, ИЖ-49. Для такого подвига нужны чертежи или доступ к настоящему прототипу и более продвинутое владение инженерными программами. Это просто моя попытка заменить все детали из набора Гунзе на улучшенные и более доведенные до ума, где-то кастомные ©, но свои, самовзрощенные.

 
Поэтому эксперты по истинным размерам, формам и остальным характеристикам могут сразу успокоиться и идти. Тут пришлось непрерывно балансировать между деталями из набора, некоторые из которых имеют очень упрощенный вид и материалами из Тырнета, которых, хоть и есть, но они просто фотки, максимум профили из инструкции. Посмотрим, чем это закончится, в конце концов, это типа муделизм, а не реставрация. Готовность, как видно, не 100%, паматушто многое дорисуется после того как, что-то изменит вид после печати, но, в целом, вот так.

 
Пока стройной картины про строительство не возникло, начну с готовых фрагментов. Одними из самых замороченных для меня деталей оказались цилиндры и ихние головы. Тут такая история, как есть кудрявая произошла. Начинать-то с чего-то надо было, ну я и сфотал для перерисовки самое несложное — раму.

Двигатель на кронштейнах тут тоже частью рамы выступает. Начал ваять прямо, как тот зодчий, только у меня не отсечение лишнего, а вовсе наоборот, прилепливание всякого. Хорошая тренировка для вникания в суть программы, она тоже со своими прибамбасами, конечно, же. Что-то типа такого было вначале:

 
Потом отрисовал цилиндры с головами, скопировав их с гунзовских, изнаборных. Установил, чоуж.

 
Передний цилиндр тут же в перемычку рамы уперся, пришлось править конструкцию рамы, получилось сместить. Это все строилось по мотивам деталей из набора, схожесть 95%, образно говоря. Но, когда дело дошло до отрисовки облика двигателя и коробки передач, стало понятно, что изнаборное говно никуда не годится, оно все только по мотивам. Тогда стал рыть Тырнет и постепенно накапливать материал для дальнейшей визуализации. Надо сказать, что в этом плане сильно помогает ихний ебей, прости господи, и фейс, мать его, бук. В нем несколько открытых и закрытых групп про Индианские мотоциклы, куда, ответив на пару незатейливых вопросов, разрешили вступить. И вот выяснилось, что ни форма, ни размеры, ни количество ребер у настоящих цилиндров ваще никак не походят на high-tech Gunze. Отрисовал заново, более-менее достоверно получились только верхние, промежуточные и нижние уже аппроксимировал, так сказать с учетом расположения впускного и выпускного коллекторов.

 
Тоже и с головками,

 
Форма ребер с какого-то сотого раза стала походить на оригинал, они неочевидно с первого раза свой профиль по сечениям меняют из-за взаимно угловой ориентации.

 
Соблюсти точное количество этих самых ребер на головках с оригинальными не вышло, при печати все замыливается, маленькое все, пришлось проредить изрядно. Но горизонтальных ребер на цилиндрах почти столько же ))

 
Дело в том, что на разных версиях мотоциклов, их тоже разное количество, так что мой мудель будет, как тот двор-терьер, своими разными частями по чуть-чуть походить на всех отцов.

 
Хоть и без чертежей, но внешний вид сильно похорошел, добавился крепеж под перемычку, соединяющую оба цилиндра, воздух межреберный, а главное, появилось понимание дальнейшего муделирования картера двигателя и его обвеса.

Промежуточный процесс за неделю, чтобы не забыть что сделано и хоть как то структурировать дальнейшую постройку.
 
Спинки сидений. В них предназначена сетка

Выпили "квадратики" с сеткой, что отлиты вместе с сиденьем.
Изначально планировал вырезать в размер кусочек пластика и за подлицо увести сетку. В дальнейшем отказался от этой затеи, так как проблемно будет в дальнейшем выравнивать шов, под сеткой.
Вклеил пластик и накидал 2к шпаклёвки. Сетку буду клеить в дальнейшем поверх спинок.

Отпилил ручки с дверных карт
Высверлил карман в передних дверях

Примерно так должна выглядеть дверная карта

Налепил 2к шпаклёвку

С обратной стороны вклеил стенку кармана

Не много приподнял по высоте панель пятой двери
Зачем то сделал карман с правой стороны
Форма  самого "корыта" багажника, требует отдельной доработки, я не буду тут углубляться. В планах заполнить багажник, есть несколько идей по этому поводу.
Все это дело загрунтовал проявочным слоем, зашкурил и подготовил к повторной грунтовке

Примерил стыковку салона. Нужно будет ещё поработать над приданием формы


Потолок в планах закрыть либо куском пластика, либо фоамираном.

Кузов отполирован. 
Отложил пока покраску бамперов, уплотнителей, в виду множества дальнейших примерок
Прикинул кингурятник, предварительно откусив "уши", они же ниши под дополнительные противотуманки.

Такие щели получаются. Не прилегает плотно к бамперу.

Тут нужно наращивать ширину по бокам накладку, саму трубу наращивать в толщине. 


В общем по кингурятнику в раздумьях, ставить или нет.
На этом пока всё. 
 

Промежуточный процесс за неделю, чтобы не забыть что сделано и хоть как то структурировать дальнейшую постройку.
 
Спинки сидений. В них предназначена сетка

Выпили "квадратики" с сеткой, что отлиты вместе с сиденьем.
Изначально планировал вырезать в размер кусочек пластика и за подлицо увести сетку. В дальнейшем отказался от этой затеи, так как проблемно будет в дальнейшем выравнивать шов, под сеткой.
Вклеил пластик и накидал 2к шпаклёвки. Сетку буду клеить в дальнейшем поверх спинок.

Отпилил ручки с дверных карт
Высверлил карман в передних дверях

Примерно так должна выглядеть дверная карта

Налепил 2к шпаклёвку

С обратной стороны вклеил стенку кармана

Не много приподнял по высоте панель пятой двери
Зачем то сделал карман с правой стороны
Форма  самого "корыта" багажника, требует отдельной доработки, я не буду тут углубляться. В планах заполнить багажник, есть несколько идей по этому поводу.
Все это дело загрунтовал проявочным слоем, зашкурил и подготовил к повторной грунтовке

Примерил стыковку салона. Нужно будет ещё поработать над приданием формы


Потолок в планах закрыть либо куском пластика, либо фоамираном.

Кузов отполирован. 
Отложил пока покраску бамперов, уплотнителей, в виду множества дальнейших примерок
Прикинул кингурятник, предварительно откусив "уши", они же ниши под дополнительные противотуманки.

Такие щели получаются. Не прилегает плотно к бамперу.

Тут нужно наращивать ширину по бокам накладку, саму трубу наращивать в толщине. 


В общем по кингурятнику в раздумьях, ставить или нет.
На этом пока всё. 
 

Промежуточный процесс за неделю, чтобы не забыть что сделано и хоть как то структурировать дальнейшую постройку.
 
Спинки сидений. В них предназначена сетка

Выпили "квадратики" с сеткой, что отлиты вместе с сиденьем.
Изначально планировал вырезать в размер кусочек пластика и за подлицо увести сетку. В дальнейшем отказался от этой затеи, так как проблемно будет в дальнейшем выравнивать шов, под сеткой.
Вклеил пластик и накидал 2к шпаклёвки. Сетку буду клеить в дальнейшем поверх спинок.

Отпилил ручки с дверных карт
Высверлил карман в передних дверях

Примерно так должна выглядеть дверная карта

Налепил 2к шпаклёвку

С обратной стороны вклеил стенку кармана

Не много приподнял по высоте панель пятой двери
Зачем то сделал карман с правой стороны
Форма  самого "корыта" багажника, требует отдельной доработки, я не буду тут углубляться. В планах заполнить багажник, есть несколько идей по этому поводу.
Все это дело загрунтовал проявочным слоем, зашкурил и подготовил к повторной грунтовке

Примерил стыковку салона. Нужно будет ещё поработать над приданием формы


Потолок в планах закрыть либо куском пластика, либо фоамираном.

Кузов отполирован. 
Отложил пока покраску бамперов, уплотнителей, в виду множества дальнейших примерок
Прикинул кингурятник, предварительно откусив "уши", они же ниши под дополнительные противотуманки.

Такие щели получаются. Не прилегает плотно к бамперу.

Тут нужно наращивать ширину по бокам накладку, саму трубу наращивать в толщине. 


В общем по кингурятнику в раздумьях, ставить или нет.
На этом пока всё. 
 

Доброе утро, страна! Весенние лучи прожгли дыру в панцире затворничества и свежие потоки моего словесного поноса рады освежить ленту нашего любимого форума. Некоторые обстоятельства снова склонили меня на некрофильное творчество кастомного мотоциклостроения. Во-первых, в моем любимом стеллаже все еще есть две пустые ниши, которые сверлят меня упреком каждый день непрерывно в правую часть головы, что порой становится просто невыносимым. И сами себя они никак не желают заполнять (я это уже говорил, но так и есть). Во-вторых, я, наконец, закончил второй проект Александра Tiu-3D, в виде собирательного образа мотоцикла Урал в модификации Gear-UP
  . Правда без коляски, она в мой принтер не влезла, а отдавать такое на аутсорсинг не вариант.

 
Сильно увлекшись построением превосходной во всех отношениях модели ИЖ-49, чего-то подобного ожидал и от Урала, но этого не произошло. Мало того, что и сам прототип мне был не очень интересен, так еще и 3D-модель оказалась откровенно сырой, поэтому он вышел в этакой усеченной бета-версии. Но, в любом случае, бросать начатое — портить карму, заодно в тридэ-моделировании еще чутка подтянулся. Правда, был небольшой соблазн продолжить творчество в девятом масштабе, не отходя от кассы. На Новый год пьяный Дед-мороз, видимо, ошибся этажом (выше подняться уже сил не оставалось), и вручил мне коробку приятную по размеру и весу. Пришлось, конечно, налить болезному, чтобы не обсох по пути домой, он уже сильно устатый был и на нерве. А в коробке оказался наборчик менговской фирмы Meng с Кавой ХэХэ 10 РэРэ. Смешной такой, игрушечный, но зато в девятом масштабе, потом может и до него доберусь после МФХ.
 
Такими вот зигзагами и спиралями я вновь очутился у потрепанной коробки японского high-tech продукта ноября 1987 года выпуска.

 
Тут все, как и раньше: белый литник с детальками, часть которых отвалилась и привязана к основанию ниточкой.

 
Хромированный литник.

 
Шины. Резина очень жесткая, просто так на обод не натянуть, видимо, придется отварить вместе с макаронами.

 
Ну и гора деталюшек из белого металла, рассованных по пакетикам, потрепанных временем.
 
Начало один в один, как с Rikuo — мятая перемятая рама и то, что отдаленно напоминает своими очертаниями двигатель на кронштейнах. Позади двигателя цилиндр, символизирующий много чего, но, ваапще, непохожее на то, что было в жизни.

 
Сама рама сильно деформирована, особенно элементы задней вилки и при попытке придать им похожую на правду форму тут же сломались. Недолгие уговоры огнеметом и прочими миниатюрными метизами все же привели к результату. Удручающее зрелище, учитывая положение намертво вмурованных задних амортизаторов, с указанием в инструкции натереть их до состояния блеска кошачьих ииц. Абсолютная копия страданий с Rikuo.
 
Короче, насмотревшись на возможности и даже, приняв непосредственное участие в реализации некоторых из них, решился на реинкарнацию безнадежно уставшего и морально устаревшего набора в новую форму с учетом современных технологий. В этом месте огромное спасибо Виталию, моделисту и хорошему человеку из Телеги, благодаря непринужденной беседе с которым, я очень плотно подсел на 3-д-рисовальную программу Rhino. 

На выходных немного собрался с силами и занялся задней подвеской, а то надо красить дно, крепить мотор, а без подвески нельзя...
В общем по месту выставил редуктор, высоту амортизаторов, приклеил привода.
 

 
Но зоркий глаз PETERSON заметил, что стаканы приводов выходят из редуктора под углом. Я, конечно же, пытался оправдаться сложностью условий проведения работ, однако всю ночь меня грызла совесть... На утро отломал привода, отпилил валы от гранат. 
 

 
Выставил по месту максимально ровно, используя точнейший инструмент - правый глаз :)
 

 
И потом воткнул новые валы.
 

 
В целом осталось тоже кривовато, но вроде чуть меньше. Ну, вспомним пионера Вовочку...
 

 
Дно задуто в черный, т.к. в большинстве референсов оно черное, если только это не перекрашенная гонка.
 

 
Подвеска тоже скучная черная. Завтра добавлю чуток ржавчины, покрашу диски и суппорта и в целом можно будет собирать в кучу. А потом уже переднюю подвеску, мотор, подгонять кардан и браться за следующий творческий пункт - выхлоп.
 

 
А еще, я же хотел сделать усилители на капот. Даже перерисовал макет с фотки литника от Фуджи, хотел вырезать руками из 0.5мм пластика и прилепить, но товарищ Виталя предложил отрисовать его и распечатать на принтере. Ему опыт, а мне готовое изделие, симметричное (не то что я бы руками вырезал  ), все в плюсе... Он даже замоделил петли на капот, похожие на настоящие, но у Моделиста зазора между верхней рамкой телевизора и капотом почти нет, петли не влезли. Не хотелось уже экспериментировать с переносом телевизора, будет капот без петель... Собственно усилитель приклеил.
 

 
Смотрится вполне норм. Да, не точная копия настоящего, упрощенный, но лучше чем без него 
 

 
А еще Виталя к нему и шумку замоделил сразу отдельными деталями, я их буквально вчера тоже матовым дунул и сегодня приклеил. Мне нравится итог :)
 

Всем привет!
Не являюсь большим поклонником старых машин, но черный 560 SEC это красиво!) Увидев на просторах сети набор для конверсии я не смог устоять, все как обычно
Полноценного процесса не обещаю, но немножко фоток гарантирую) 
Кит - свежий перевыпуск, формы - мои ровесники)) отливки похожи на древние, качество по современным меркам не очень)
 

 

 

 
Сам смоляной набор
 

 

 

 
Для того чтобы его поставить, нужно спилить расширения на арках и нижнюю часть двери с крыльями по молдинги. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Далее операция "дуршлаг" 
 

 

 

 
Сравнение оптики 
 

 

 
Передний бампер встает в родные посадочные места без проблем
 

 
А вот задний на свое место отказался вставать на отрез
 

 
Была у меня мысль спилить родную часть кита, но на ней крепления днища, если их спилить потом как крепить и подгонять все это хозяйство не понятно. Ну и по прикидкам показалось что дело не в посадке, а в том что бампер уже чем нужно и догадка эта дальше подтвердилась. Хотел распилить бампер пополам и нарастить по середине, но он меня услышал и решил не доставлять лишних хлопот лопнув при примерке
 

 
Вот ровно столько ширины ему и не хватает чтобы он правильно встал с обеих сторон
 

 
А вот и подтверждение. Сломанный встал по бокам как нужно 
 

 
Если было спилить родную часть и поставить как есть, то бампер бы не совпал с боковыми расширителями. Ну и сразу приклеил боковой задний расширитель. 
 

 


 

 
Теперь задача интегрировать расширитель с крылом чтобы это было единым целым
 

 
Для этого шкурильник от Dspiae в самый раз чтобы уменьшить толщину деталей
 

 

 
Ну и на последок кистью намазал 500 грунтовку от Mr.Hobby для первоначального выравнивания и маскировки швов
 

 
 
 
 
 
 
 

Про фары и фонари.
С недавних пор для себя решил, что во все модели надо делать отражатели в фарах и фонарях, они прям сильно добавляют вида! Вот и тут не стал отступать от правила. Вырезал отверстия за фонарями, глядя на фотки распределил перегородки внутри фонаря.
 

 

 

 
Само стекло немного прошел скрайбером и тоже чутка обозначил границы (потом перед установкой само стекло еще полирнул).
В отсеки мазанул 2к шпатлей, а после высыхания прошелся кончиком круглого бура, получились полукруглые отражатели. Формы очень грубы и получилось топорно, но через стекло видно не должно быть 
 

 
Сверху все это дунул черным и хром маркером раскрасил сами "полусферы" отражателей.
 

 

 
Спереди в бампере вырезал ниши под туманки и тоже добавил немного рельефа. После общей покраски внутрь добавил хром на отражатели.
 

 
Дальше маскировка стекол и покрас красным и оранжевым клирами. Когда они высохли, на нижнюю красную секцию наклеил изнутри кусочек алюминиевого скотча, т.к. у настоящего фонаря там светоотражатель.
 

 
Идем дальше. У настоящих фонарей по периметру идет блестящая каёмка. Сначала хотел пройти маркером, но побоялся, что не смогу обеспечить ровню не волнистую линию, так что снова взялся за скотч. Острый нож и линейка, потом пинцет и немного возни, получаем блестящую каёмку! с торца все стекляшки проходим черным маркером (для имитации резиновых уплотнителей и естественности вида).
 

 

 

 
Переходим к фарам головного света. Сами стекляшки разные, ближний и дальний сделаны с отливками разной ширины, чтобы их не перепутали при сборке. Корпуса фар красим черным, на отражатели хром. Сверху садим стекляшки, а садятся они ооочень плотно, потому я даже их не приклеивал.
 

 
Ну и клеим их на место. Посадочные сделаны не очень. На кузове плоскость ровная, а на самих корпусах зачем-то ступеньки... Надо было до покраски примерить.
Клеил их на УФ смолу, впервые. В целом понравилось. 1 минуты достаточно чтобы смола затвердела, а еще она очень прозрачная и не видно ни каких грязных следов.
Под поворотники тоже мажем хром, для яркости. 
 

 
На бамперах уже хром от ХЛ, но еще не хватает черных полосок с торца.
На решетке еще будет Мка... в общем по мелочам еще много всего надо сделать.
 
 

Итог моего участия в конкурсе "Автомоделист 2026".
Модель и сложная и простая одновременно.
Сложная наличием большого количества деталей, простая - это продуманное членение этих самых деталей и отличная их стыкуемость,
что позволяет всё по отдельности покрасить без большого объёма маскировки. Кроме того, есть определенное поле для использования допов
в виде декалей под карбон и травленных деталей, что ещё больше оживит модель.
















 
  

Всем привет!
Не много процесса.
Разметил скотчем грани, где заканчивается обшивка салона в багажнике

Вставил стекло 

И к стеклу начал подгонять пластик


Дальше накинул ещё несколько слоев пластика и 2к шпаклёвку

Разметил на остеклении грани и покрасил шелкографию
В дальнейшем, проще стало ориентироваться по шелкографии и подгонять салонные панели.
Так же попытался сделать отражатели задних фонарей 

Сделал вставку/разделитель поворотника в передних фарах

Зашпаклевал стыки на бамперах, зашкурил, загрунтовал и покрасил




И покрыл все дело лаком.


Цвет не передать по фото.
Пока лак будет сохнуть, займусь салоном.
На этом пока всё!
Всем хорошего дня!
 

Всем привет!
Не много процесса.
Разметил скотчем грани, где заканчивается обшивка салона в багажнике

Вставил стекло 

И к стеклу начал подгонять пластик


Дальше накинул ещё несколько слоев пластика и 2к шпаклёвку

Разметил на остеклении грани и покрасил шелкографию
В дальнейшем, проще стало ориентироваться по шелкографии и подгонять салонные панели.
Так же попытался сделать отражатели задних фонарей 

Сделал вставку/разделитель поворотника в передних фарах

Зашпаклевал стыки на бамперах, зашкурил, загрунтовал и покрасил




И покрыл все дело лаком.


Цвет не передать по фото.
Пока лак будет сохнуть, займусь салоном.
На этом пока всё!
Всем хорошего дня!
 

Приветствую! Просто чёрная нитра. Обычная база, Мобихел наверное. 
В общем, финиш! 
Я рад наконец-то что-то закончить в срок, отведённый на конкурс.
Модель за немногим меньше четырёх месяцев, для меня это супер быстро, просто метеор. 

Всем привет!
Не много процесса.
Разметил скотчем грани, где заканчивается обшивка салона в багажнике

Вставил стекло 

И к стеклу начал подгонять пластик


Дальше накинул ещё несколько слоев пластика и 2к шпаклёвку

Разметил на остеклении грани и покрасил шелкографию
В дальнейшем, проще стало ориентироваться по шелкографии и подгонять салонные панели.
Так же попытался сделать отражатели задних фонарей 

Сделал вставку/разделитель поворотника в передних фарах

Зашпаклевал стыки на бамперах, зашкурил, загрунтовал и покрасил




И покрыл все дело лаком.


Цвет не передать по фото.
Пока лак будет сохнуть, займусь салоном.
На этом пока всё!
Всем хорошего дня!
 

Всем привет!
Не много процесса.
Разметил скотчем грани, где заканчивается обшивка салона в багажнике

Вставил стекло 

И к стеклу начал подгонять пластик


Дальше накинул ещё несколько слоев пластика и 2к шпаклёвку

Разметил на остеклении грани и покрасил шелкографию
В дальнейшем, проще стало ориентироваться по шелкографии и подгонять салонные панели.
Так же попытался сделать отражатели задних фонарей 

Сделал вставку/разделитель поворотника в передних фарах

Зашпаклевал стыки на бамперах, зашкурил, загрунтовал и покрасил




И покрыл все дело лаком.


Цвет не передать по фото.
Пока лак будет сохнуть, займусь салоном.
На этом пока всё!
Всем хорошего дня!
 

Добрый день, подготовил двигатель и всё навесное.
 

@inter4300 Спасибо, Сергей! Хоть кто-то меня поддержал в этом непростом решении. Я уже начал строить подножку, имея в запасах кусочек заводского дверного проёма.

Смейтесь, смейтесь. А я буду продолжать строить самый детальный Кактус MP4 в 24-м масштабе. Такую красоту не могу обойти стороной.

 

Всем привет!
Не много процесса.
Разметил скотчем грани, где заканчивается обшивка салона в багажнике

Вставил стекло 

И к стеклу начал подгонять пластик


Дальше накинул ещё несколько слоев пластика и 2к шпаклёвку

Разметил на остеклении грани и покрасил шелкографию
В дальнейшем, проще стало ориентироваться по шелкографии и подгонять салонные панели.
Так же попытался сделать отражатели задних фонарей 

Сделал вставку/разделитель поворотника в передних фарах

Зашпаклевал стыки на бамперах, зашкурил, загрунтовал и покрасил




И покрыл все дело лаком.


Цвет не передать по фото.
Пока лак будет сохнуть, займусь салоном.
На этом пока всё!
Всем хорошего дня!
 

Всем привет!
Не много процесса.
Разметил скотчем грани, где заканчивается обшивка салона в багажнике

Вставил стекло 

И к стеклу начал подгонять пластик


Дальше накинул ещё несколько слоев пластика и 2к шпаклёвку

Разметил на остеклении грани и покрасил шелкографию
В дальнейшем, проще стало ориентироваться по шелкографии и подгонять салонные панели.
Так же попытался сделать отражатели задних фонарей 

Сделал вставку/разделитель поворотника в передних фарах

Зашпаклевал стыки на бамперах, зашкурил, загрунтовал и покрасил




И покрыл все дело лаком.


Цвет не передать по фото.
Пока лак будет сохнуть, займусь салоном.
На этом пока всё!
Всем хорошего дня!
 

Почти финалочка. 
Кузовные работы завершены. Все детальки обрели своё место, никто не потерялся и не убежал. 
Тут всё просто и чётко, стыковка отменная. 
Вот грили на капоте заняли особое место. Хотел заказать травление от Студии,
но с заказом опоздал, теперь оно было бы только через месяц.
В общем, оставил имеющуюся травленную сетку, которую обсуждали несколько постов назад. 
Вроде сносно выглядит. 





 
Ещё колёса покрасил в соответствии с выбранным прототипом. 

 
Ниппеля - 3Д растишки от HD. 
Вообще для сокращения трудозатрат хотел сначала диски в заводском металлика оставить, 
но швы от пресс-форм все же хоть и еле, были заметны, да и несколько дефектов мелких было. 
Осталось всё соединить...