AeroMax

Я сегодня отоварил
Домочадцев всех сполна!
И на рынке я оставил
Денех много - до хрена!
 
Но вернёмся на "фазенду".
Выпей водки и забей!
Нынче человек-легенда
Отмечает юбилей!
 
Вот я давно интересуюсь:
Как из Волги Порш сваять?
Счас в соцсети потусуюсь
Чтобы истину впитать! 
 
И ешо одна идея
Не даёт спокойно спать:
На газу и на этиле
Может Аурус лятать?
 
Всем известно - дядя Миша
Приложил везде: талант,
Острый глаз и брата Диму!
Он мыслитель и педант!
 
Он стратег и даже - тактик!
Даже в хобби всех побил!
Шнапса опрокину кляптик! 
И паштетом закусил!
 
Он покрасит кузов базой
И как в зеркало смотрись!
Я покрашу - и, зараза,
На шагрень хоть матерись! 
 
Я желаю с подмосковья!
(Никому не подражал)
Много "счастья и здоровья"!
Ведь никто же не желал! 
 
 

Весьма! Весьма! 

Кузов покрыт базовым цветом. Использовал Orange Fire Pearl из палитры Honda.


 
Подготовил основные внешние детали.

 
Диски колес составные, решил декоративные накладки выполнить из углепластика. Для основной части использовал базовый цвет.

 
Все что должно быть в карбоне и покрашено в базовый цвет готово и покрыто лаком. Декали на тормозные суппорты и декоративные накладки родные, из набора. Карбон производства Hobby Design и Scalemotorsport.

 
На кузов и капот были нанесены декали RWB и тоже покрыты лаком (2K, Dyna 5000)


 
Примерил диск с накладкой к ободу колеса, выглядит пестро, это RWB, так что тут можно и пестро. Головки болтов потом пройдусь краской под сталь или подобное.

 
И оценил как смотрится с кузовом.

Дам лаку окончательно полимеризоваться и займусь интерьером.

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
По самой модели прогресса нет, НО работа от верстака плавно перекочевала к компьютеру. Попробовал свои силы на более сложном (для меня), чем ступицы - элементе

Воял по этой фотке:

А эту Миша мне нашёл:

Вот что у меня вышло.:

Всю голову сломал, пока хоть как-то построил эти рёбра жёсткости. Причем начинал строить поверхностями.

Хотел потренироваться перед капотом, Рома вовремя подсказал, что лучше твёрдотельным проектированием.

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
По самой модели прогресса нет, НО работа от верстака плавно перекочевала к компьютеру. Попробовал свои силы на более сложном (для меня), чем ступицы - элементе

Воял по этой фотке:

А эту Миша мне нашёл:

Вот что у меня вышло.:

Всю голову сломал, пока хоть как-то построил эти рёбра жёсткости. Причем начинал строить поверхностями.

Хотел потренироваться перед капотом, Рома вовремя подсказал, что лучше твёрдотельным проектированием.

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
По самой модели прогресса нет, НО работа от верстака плавно перекочевала к компьютеру. Попробовал свои силы на более сложном (для меня), чем ступицы - элементе

Воял по этой фотке:

А эту Миша мне нашёл:

Вот что у меня вышло.:

Всю голову сломал, пока хоть как-то построил эти рёбра жёсткости. Причем начинал строить поверхностями.

Хотел потренироваться перед капотом, Рома вовремя подсказал, что лучше твёрдотельным проектированием.

Привет, Други!
Закончился рабочий сезон и наконец-то можно помоделить в сласть!
Вспомнил, что есть такой проект, где давно пора что-нить на колёса поставить. Начал с мостов. Укоротил оба миллиметров на 10.

Из купленных ранее спиц - нарезал оси. Задняя - подлиннее. За неё будут хвататься задние ступицы и тормозные диски.

А передние - совсем коротенькие. Собственно только ступицы и диски на них и помещаются. Вот, кстати, доказательство.

М-да, задние спицы, показанные в одной из прошлых серий, вместо 1,75мм, как написано на упаковке оказались 1,84мм

Но это фиг с ним! Отверстия в тормозных дисках (а соответственно и в ступицах) примерно 2,3мм, а таких спиц в арсенале не нашлось. Получается, что тормоза с колёсами будут болтаться на этой оси, как ..... ну вы поняли.

Думал окунуть концы осей в смолу, но опасаюсь, что смола пока высохнет образует каплю с одной стороны. В общем отложил этот вариант в пользу изоленты. Одного слоя оказалось достаточно.

Сделал новые рулевые тяги. Фордовские маго того, что кондовые, так ещё и не на своём месте.

Ну и примерил всё это безобразие. Огромное спасибо Мише за создание и печать колёс и помощь в моделировании ступиц, а также - Роме за доработку и печать ступиц!

Прошу прощения за много фот. Наконец-то хоть какой-то промежуточный результат.






Прямо даже сексуально выглядит.

Здравствуйте, Други!
Пора обновиться, спустя 3,5 месяца. О долгом перерыве чуть позже.
Вывел бока в черновом варианте

Да, я заметил, что вдоль верхних граней кабины идут водостоки...

...решил их воспроизвести. Вырезал "лыжи" из латуни

Примерно так они могли выглядеть:


И вот причина перерыва: Раз 5 или 6 я переклеивал боковые панели. Я так и не смог идеально приклеить боковины, да ещё втиснуть кусок латуни между крышей и боковиной  

Вообщем "лыжи" пока отложил. Потом приклею...полистироловые.
Занялся передней осью. У донорского Форда колея Уже, чем у GMC. Ось - примерно - 64мм, а нужно - около 80-ти. 

Отрезал пластиковые оси, заменил латунью. Она жёсче. 
Высверливать редуктор было сложно. Одна половинка внутри - трубой, но меньшего диаметра, чем нужно.


Поворотные кулаки тоже нужно было высверлить под латунную трубу. Сначала свёрлами, а потом, по краям - торцевой фрезой. Да, ответные части кулаков - тоже растачивались и разрезались под тормоза. Правый ещё не разрезан

Примерил колесо на грузовую ступицу. Появился повод начать изучать 3D. Для начала - ступицы - самое то.

Спереди кабине не достаёт жёсткости. Вклеил листовой пластик пока


Только на фото увидел, что перед крыши слева ниже, чем справа. Придётся опять переклеивать  


Приятного просмотра!

"Привет, Други!" (с)
Выдалось время - попилил ещё немного.
Склеил бутерброд крыши

.. и задней стенки


А дальше пошли сложности: крыша загибается вперёд сразу за выштамповками и т.к она кривится в двух плоскостях, пришлось делать вырез

Но это проблемы не решает. 

Загиб должен быть плавным и на больший угол. Поэтому между слоями вклеил квадратный пруток 1мм.

те же ... слои, вид в профиль

Попутно, случайно отрезал правую стойку и склеил обратно.

Так это безобразие выглядит в финале, однако стойки нужно ещё гнуть

Взял себя в руки и изготовил стапель ("..по совету друзей..." (с))


дальнейший апгрейд. Мож кому пригодиться


Ну и примерка


Приятного просмотра!

Привет, Други!
Сегодня у меня праздник! Я получил самый ценный подарок в этом проекте!

Спасибо огромное Мише! Без него колёса не получились бы такими настоящими и стоили бы мне кучу времени и нервов. Миша даже болтики вырастил

Однако, при том, что смола прецизионная и очень дорогая, существует куча ньюансов в 3D печати, о которых большинство из нас даже не задумываются.
Например поверхность, к которой прилегают поддержки, увы получается не ровной из-за наплыва смолы в этих сложных местах (как я понял Мишу).
Конкчно поддержки обычно размещают на тыльной/не видимой стороне детали, но в моём случае колёсные диски - двухсторонние. Передние стоят выпуклой плоскостью - наружу:

Тут всё отлично. Даже при том, что плоскость печаталась парралельно горизонту, ступенек совсем не видно на конусных поверхностях.
А вот задние колёса стоят выпуклой плоскостью - внутрь. То есть мы увидим внутреннюю часть диска

Придётся поработать торцевой насадкой.

Небольшие наплывы встречаются и на поверсностях прилегания половин покрышки. Пока я добивался идеального схождения деталей (без шва), отколупнул кусочек паза. К счастью - можно и без него обойтись

Вот чего добился. Ну и - с шпильками и гайками:

На самом деле, послушав Мишу, я понял, что технология 3D печати намного сложнее и куда затратнее чем я представлял раньше. Расходники, например, не ограничиваются картриджами со смолой. Сюда входят и ванночки, которые не долговечны, и спирт, для промывки отпечатанных деталей, не говоря уже о постоянно чистоте, в которой нужно принтер содержать. Кстати, кроме самих мат.моделей для печати ещё обязательно нужно строить поддержки, что тоже времязатратно. Вот, вкратце поделился тем, что Миша рассказал
Приятного просмотра!
 

Пора немного обновиться. Поработал над лонжеронами.

Сзади оставил зачатки кронштейнов рессор. Из латуни сделал недостающее. Передний кронштейн задних рессор из полистирола.


Далее усложнил латунную часть


Приехали тормозные диски

Если кому ещё понадобятся размеры:


Начал делать поперечины и вторую пружину задних рессор



Осталось сделать рессоры, примерить мосты и можно заняться кабиной...

Стекло - 4мм. Наружный диаметр вентиляторов - 125мм. Производительность 180 и 220 куб/час. Это конечно не панацея (у Антона покруче вытяжка), но я исходил из своей начальной конструкции.
Кстати вот статья по ней: http://www.autoinscale.com/?section=article&id=56

Привет, Други!
Закончился рабочий сезон и наконец-то можно помоделить в сласть!
Вспомнил, что есть такой проект, где давно пора что-нить на колёса поставить. Начал с мостов. Укоротил оба миллиметров на 10.

Из купленных ранее спиц - нарезал оси. Задняя - подлиннее. За неё будут хвататься задние ступицы и тормозные диски.

А передние - совсем коротенькие. Собственно только ступицы и диски на них и помещаются. Вот, кстати, доказательство.

М-да, задние спицы, показанные в одной из прошлых серий, вместо 1,75мм, как написано на упаковке оказались 1,84мм

Но это фиг с ним! Отверстия в тормозных дисках (а соответственно и в ступицах) примерно 2,3мм, а таких спиц в арсенале не нашлось. Получается, что тормоза с колёсами будут болтаться на этой оси, как ..... ну вы поняли.

Думал окунуть концы осей в смолу, но опасаюсь, что смола пока высохнет образует каплю с одной стороны. В общем отложил этот вариант в пользу изоленты. Одного слоя оказалось достаточно.

Сделал новые рулевые тяги. Фордовские маго того, что кондовые, так ещё и не на своём месте.

Ну и примерил всё это безобразие. Огромное спасибо Мише за создание и печать колёс и помощь в моделировании ступиц, а также - Роме за доработку и печать ступиц!

Прошу прощения за много фот. Наконец-то хоть какой-то промежуточный результат.






Прямо даже сексуально выглядит.

Нас уже двое! 
На сколько я в курсе сейчас готовится вторая итерация транс-кита (где исходник надо резать по центру задних стоек) и стёкла фар, фонарей.

Какой добрый кот! А мои коты подарки только в плошку носят.  Но тоже - милые.

С Днём рождения, Олег!
Ярких дней и сладких нег!
Продуктивнейшей работы
И приятнейших коллег!
 
Ведь живёшь среди педантов
Бюргеров и окупантов!
Только ногу за порОх
И услышышь: "Hende hoch!"
 
Здесь вам нонича ни тут!
Шуток немцы не поймут!
Не добавишь к фразе - "Bitte"
И - попался! И - Kaput!
 
Да, оно бы не беда
Кабы здесь была еда!
Коньячок, лимон, колбаска
Да икорки два пуда!
 
Будь здоровым, не болей!
И шампанского налей!
Строй модели, крась смелее
И декальками оклей! 

Приветствую, коллеги!
Сделал очередной апгрейд старенькой камере: светодиодная лента и ещё один вентилятор. Искал самый производительный из аксиальных. Viento turbo. Хоть и отечественный, но работает тише, чем Vents, а гребёт также.

В режиме сушки

Приветствую, коллеги!
Сделал очередной апгрейд старенькой камере: светодиодная лента и ещё один вентилятор. Искал самый производительный из аксиальных. Viento turbo. Хоть и отечественный, но работает тише, чем Vents, а гребёт также.

В режиме сушки

Приветствую!
В догонку к вчерашнему: спаял и поставил поперечную рулевую тягу, а также сделал заготовку крышки над сцеплением. Надо будет ещё грани и края обработать.

Приветствую, коллеги!
Сделал очередной апгрейд старенькой камере: светодиодная лента и ещё один вентилятор. Искал самый производительный из аксиальных. Viento turbo. Хоть и отечественный, но работает тише, чем Vents, а гребёт также.

В режиме сушки

Приветствую!
В догонку к вчерашнему: спаял и поставил поперечную рулевую тягу, а также сделал заготовку крышки над сцеплением. Надо будет ещё грани и края обработать.

Привет, Други!
Закончился рабочий сезон и наконец-то можно помоделить в сласть!
Вспомнил, что есть такой проект, где давно пора что-нить на колёса поставить. Начал с мостов. Укоротил оба миллиметров на 10.

Из купленных ранее спиц - нарезал оси. Задняя - подлиннее. За неё будут хвататься задние ступицы и тормозные диски.

А передние - совсем коротенькие. Собственно только ступицы и диски на них и помещаются. Вот, кстати, доказательство.

М-да, задние спицы, показанные в одной из прошлых серий, вместо 1,75мм, как написано на упаковке оказались 1,84мм

Но это фиг с ним! Отверстия в тормозных дисках (а соответственно и в ступицах) примерно 2,3мм, а таких спиц в арсенале не нашлось. Получается, что тормоза с колёсами будут болтаться на этой оси, как ..... ну вы поняли.

Думал окунуть концы осей в смолу, но опасаюсь, что смола пока высохнет образует каплю с одной стороны. В общем отложил этот вариант в пользу изоленты. Одного слоя оказалось достаточно.

Сделал новые рулевые тяги. Фордовские маго того, что кондовые, так ещё и не на своём месте.

Ну и примерил всё это безобразие. Огромное спасибо Мише за создание и печать колёс и помощь в моделировании ступиц, а также - Роме за доработку и печать ступиц!

Прошу прощения за много фот. Наконец-то хоть какой-то промежуточный результат.






Прямо даже сексуально выглядит.

Приветствую, коллеги!
Сделал очередной апгрейд старенькой камере: светодиодная лента и ещё один вентилятор. Искал самый производительный из аксиальных. Viento turbo. Хоть и отечественный, но работает тише, чем Vents, а гребёт также.

В режиме сушки

Приветствую!
В догонку к вчерашнему: спаял и поставил поперечную рулевую тягу, а также сделал заготовку крышки над сцеплением. Надо будет ещё грани и края обработать.

Приветствую!
В догонку к вчерашнему: спаял и поставил поперечную рулевую тягу, а также сделал заготовку крышки над сцеплением. Надо будет ещё грани и края обработать.