solitas
-
Публикаций
491 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент solitas
-
Консолька задает темпы улучшения графики в играх. Сколько там было пк-игр, подвинувших планку графики вверх? Серия БФ, крузис, что еще? У меня и 560Ti их тянет на максималках на комфортном для меня уровне. Да и в целом, игра, которая выезжает из уг на одной лишь графике - не игра.
-
Вот тут не согласен - гейм индустрия лишь удовлетворяет рыночный спрос, а он держится на казуалах, которые больше чем "press X to win" ничего и не умеют. Да, игры деградируют, но они лишь подстраиваются под уровень их потребителя. Так было раньше, сейчас все железо можно спокойно менять вместе с выходом новых консолей, не чаще. Если вы не упоротый гик, 5-10% процентов прироста производительности вам погоду не сделают.
-
В любом случае, несмотря на "потерянные" модели, у вас осталось кое-что другое, более важное и полезное - навык, который вы приобрели за прожитые вами модельные месяцы. Бросить его в корзину вместе с моделями было бы глупо, и хорошо что вас переубедили не делать этого.
-
Ну а вообще не стоит так переживать из-за кусков пластика. Да, угрохано много сил и средств, но вам не 70 лет - соберете еще, и лучше. В этом плане мне по душе один моделист с самолетного сайта - тот строит модель, фотографирует ее, пакует в коробку и сваливает в старый нерабочий холодильник, стоящий в гараже. Сломаются, не переживут зиму - и хрен с ними, еще сделает. При этом всем - признанный мастер своего дела.
-
День жестянщика какой-то. Жена пыль небось протирала? У меня так все ранние модели переломаны, в последнее время стал пинками гнать всех от моих полок Ну и сами полки ненадежные у вас, конечно, крепеж другой надо чтобы мертво стояли.
-
Они возглавляют отдельный чарт с тегом "олдскул". Корн последний, кстати, уехал весьма далеко от прежней музыки, в лучшую сторону.
-
Владею 99-ой 1998 года выпуска, карбюратор, отец брал 2-х летнюю с 15к км, сейчас пробег 220 тысяч. Из проблем конечно же кузовщина - лонжероны уже переварены, но и машина билась 2 раза. По движку и ходовой проблем нет. Коробка родная, недавно сломался механизм переключения передач - лень менять, также начала похрустывать при включении вторая передача - но в коробке уже тысяч 100 без замены плавает обычное моторное масло Ремонтируется все на коленке в любых условиях, к услугам сервиса нужно прибегать лишь только если руки из одного места растут, впрочем с современными иномарками они у большин
-
А что за травло? И как оно по качеству и нужности?
-
Совсем недавно зашел в магаз с инструментом и увидел такую на витрине, она продавалась в комплекте с клеевым пистолетом. Хорошо продавец попался совсем сговорчивый - без вопросов отрезал модель от ненужного пистолета и продал мне Дека в наборе ну совсем шикарная, а пластик типичный ревелл.
-
Если это под ключ (с доставкой-сборкой-установкой) - то сойдет. А проект есть? С ним удобнее было бы.
-
Да, знаю, к нам москвичи за 150км от мкада за мебелью приезжают - деньги экономят, говорят у них тоже самое в 2+ раз дороже. Раньше просто слышал об этом из третьих уст, теперь ознакомился с вашим конкретным примером. Спасибо за информацию. Тут не в цене дело, как ни странно - кто-то делает почти идеал за копейки, кто-то говно за сотни тысяч, и наоборот, одна большая лотерея.
-
Понимаю, что это Москва, но ценник, конечно, даже конским назвать не получается, ибо это просто полярный лис во всей своей красе. Никаких претензий к вам или фирмам, просто я малость приофигел от суммы.
-
И мне тоже ответьте, пожалуйста.
-
Если не секрет, во сколько обошлась данная конструкция? Так, чисто профессиональный интерес, можно и в лс.
-
Ну блииииин, только хотел завязать с покупками
-
А можно увидеть что из себя представляет Simil R/Studio27 Pescarolo Judd 01 LMP?
-
У меня инфинити и три китайца, и, честно сказать, разницы между нормальным китайцем и инфинити особо и не вижу. Инфинити имхо даже в одном моменте уступает - у меня постоянно забивается канал иглы за бачком вместе с уплотнителем, приходится после каждой покраски тщательно его перемывать, иначе остатки краски намертво заклеивают иглу, и приходится драть ее с места плоскогубцами. С китайцем (Inked) проще - бачок протер, пару раз с растворителем продул и готово. Надо будет ивату и какой-нибудь пааш еще купить попробовать, может у них такой фигни нет.
-
Тут написано что JS2 http://www.xclusively-jaguar.co.uk/general-information
-
Лучше было бы выкладывать такие фото? А я наоборот хотел показать "прелести" реальной краски
-
На солнце выглядит вот так - да, зерно слишком большое. Серая часть днища - тамия TS-17 Швы с покрышек - уберу, недоглядел. Спасибо за отзывы, буду совершенствоваться)
-
В моем случае возникли проблемы с рамкой ветрового стекла. Во-первых, лобовое стекло прижималось к ней только по середине сверху и снизу, бока рамки пришлось подгибать и клеить с зажимами. Во-вторых, приложив после этого всего крышу к кузову, я увидел перепад по высоте в 2-3 мм - сточил наискосок задние стойки и немного стекло, и также в натяг клеил. Ну и в довершении всего днище с салоном упиралось в переднее остекление, и не вставало до конца на положенное место. Короче, некий геморрой это доставило