S.Crispus G.

Мне модель понравилась.Отличная подача материала:виды,ракурсы,освещённость.Работа аккуратная.На мой взгляд ей немного не хватает выразительности.Чуток смывки на спицах,тормозных суппортах.Слегка бы другой оттенок тормозных дисков(недостаточно блеска). Немного смоука в щели,тень от лампочки в фару и было бы ещё более натуралистично.

Такого количества бетона и травы на фото я ещё до сих пор на сайте не наблюдал.Заценил:-Бетон серый,трава сочная.Показать половинку авто на краю фото-оригинально.

Советую зайти в раздел "Статьи и обзоры". Там много интересных обзоров и китографий.Я бы не стал категорично отметать AMT.Как и у всякого производителя у них есть и шедевры и откровенный отстой.Модели разработанные в 90-е годы часто очень достойные.

Вроде,нормально.Но это так,авансом.Всё равно рассмотреть на таких фото не очень-то что либо удаётся.Свет нормальный,резкость тоже.Остаётся только компоновать объект не по закоулкам фото,а по всей поверхности.Можно даже отдельным фото дать крупным планом отдельный кусочек модели.Тогда можно будет и заценить качество покраски.

Действительно удобно.Особенно порадовала функция масштабирования.Сразу видно как будет выглядеть фото на странице в реальном размере.

У меня постоянно с периодичностью секунд в 30 выскакивает сообщение о новом уведомлении.Причём об одном и том-же.Я уж и прочитал его не по разу.При нажатии на сообщение происходит переход на него не зависимо от того какую страницу я просматриваю.Задолбало меня уже это сообщение.

Прекрасно.Бумага в умелых руках творит чудеса.

А если не шпатлевать,не красить,не пилить?..Тогда можно и LEGO пособирать.Хотя,если на раз-два,да ещё и для души...Тогда только успевай полки готовить под новые модели.

Всем привет.Мы снова вместе. Так-же,пришлось восстанавливать пароль.

Передние сидушки лучше аккуратно отодрать,если это ещё возможно,и заделать стыки пресс-форм.Очень уж в глаза бросается.Да и с поддоном картера что-то надо делать.

Всё чинненько и благородненько.А..,и политкорректно.Стиг здесь лишний.

А на заднем плане АЗЛК 2140.Я на таком учился водить.Отец доверял мне руль по просёлочным дорогам,когда ездили в село к бабушке.

Англичанин Sandy Sanderson, проживающий в Новой Зеландии, конструирует удивительные модели машин, используя алюминиевые банки. За создание машин он взялся, восстанавливаясь после аварии на мотоцикле, в которой сильно повредил левую руку и больше не мог преподавать технологию и играть на бас-гитаре в местной группе. Гоночная машина Coruba Climax была сделана первой и на нее ушло 8 банок. В процессе сборки Coruba Climax Sandy столкнулся со специфическими проблемами, связанными с нежностью баночного алюминия, и сознательно ее упростил. Все следующие машины уже были не такими простыми и на них тре

Мне нравится AiS и я считаю,что он ни коим образом не должен быть калькой с SC.Многолетние традиции не гоже разбазаривать.В последнее время было не так уж и много моделей в галерее,но это не повод бить панику и кроить по живому.Создав галерею для новичков можно окончательно погубить всю идею совместного творчества.Это не элитарность,а изоляционизм.

+1. MACK Superliner. Summary account. На любой выбор имеет влияние масса составляющих.Для начала я выделил группу моделей вызывающих у меня интерес.Путём отсева по принципу:-Хорошо,но не достаточно!-,определил группу лидеров.Из этой группы начал вычитание . 4.Lamborghini Aventador.На оценку повлияло отсутствие ведения WIP.Бесспорно-интересная модель,но не видно проделанной работы,применённых техник.По конечному результату(фотосет),отмечу-резкий контраст белого на чёрном фоне не позволяет по достоинству оценить модель.Просто,ничего не видно. 3.Ferrari Enzo Black Edition.3 место поставил за дерз

Прекрасное исполнение.Акварель?

С Новым годом всех,друзья!Встречу с россиянами,а через час с земляками.Ура... [fc.gif]

С почином.Говорят,под Новый год,что ни пожелается,всё всегда произойдёт-всё всегда случается.

Хоть и не знаток американских моделей.Обычные цены.Это смола.Мелкосерийное производство.Уникальные модели.Пожалуй,даже и не дорого.

Полностью согласен.Маски должны быть сняты только после оглашения моделей и ВИПов победителей.Можно ведь выделить недельку на вангование после основного конкурса.

Ха.Я вначале подумал,что ты ей настоящий хвост приделать собрался.На манер львиного,с кисточкой.

Из золота нужно отливать.Тогда можно добиться большего портретного сходства.

Я ,если прорезаю расшивку насквозь,заделываю с внутренней стороны расплавленным в дихлорэтане литником.Преимущество вижу в том,что после высыхания поверхность однородная и можно сточить наплыв под ноль не боясь,что заплатка отвалится или будет мешать монтажу,например остекления.Наносить расплав нужно тонким слоем,иначе дихлорэтан подплавит пластик и поведёт модель.К тому-же толстый слой плохо сохнет(испаряет) и жутко усаживается.

http://karopka.ru/community/user/10756/?MODEL=359797

Точно так же,как и обратное явление,когда родной краске отдаётся предпочтение даже в том случае,когда имеются незначительные повреждения. При постройке моделей,по моему мнению,следует придерживаться простого правила: 1.Автомобиль крайне редкий(возможно единичный),либо с устоявшимся имиджем-однозначно аутентичный окрас. 2.Автомобиль массовый и вариативный:-допускается произвольное толкование окраски. 3.Хот Род,Шоу Кар,Реплика,по мотивам,просто хрень:-неограниченная фантазия. Добавлено через 14 мин. 37 сек.: Про международную федерацию любителей стендового автомоделизма слышать не доводилось.Мо