S.Crispus G.
-
Публикаций
658 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент S.Crispus G.
-
Миша,дерзай.Надо когда-нибудь начинать.Тут дело-выеденного яйца не стоит.Лёша даже погорячился с герметиком и тестами.Ни силикон ,ни составная форма не требуются.Лицевая сторона только одна.Никаких выступающих деталей.Подобное легко формуется в пластилин или гипс.Реально-ничего сложного.Попробуй и у тебя получится.
-
Жаль,что под кузовом не будет видно всех этих джунглей тяг и растяжек.Подобные модели надо демонстрировать со снятым кузовом.Жду боевой салон.Судя по всему,расстраиваться не придётся.
-
Ни стабилизатор,ни тяга Панара не являются обязательными базовыми опциями этого автомобиля.Их ставят по заказу и ставят кто-что хочет.Я,честно говоря,впервые вижу такой толстый стабилизатор на легковой машине.И для меня совсем необычно видеть стабилизатор закреплённый только в крайних точках.Обычно крепится по краям и в центре.Это создаёт достаточную жёсткость конструкции.Стабилизатор на последнем фото работает как торсион.Потому и толстый.При такой конструкции тяга Панара лишняя.Мост и так никуда не сместится.Я так думаю.
-
Железка эта называется тягой Панара.Обрати внимание на фотографиях как её правильно крепить.С одной стороны к чулку моста,а с другой к кузову автомобиля.Она всегда стоит не горизонтально,а наискось и к тому-же прямая,а не изогнутая(за редкими исключениями).Лучше смести её чуть-чуть назад и закрепи один конец не на продольном рычаге,как у тебя,а прямо на мосту,а для второго конца сделай небольшой выступ на днище кузова. added 8 minutes later Редуктор заднего моста,возможно и бывает в цвет алюминия,но на старых машинах он чаще был чугунным и красился в основной цвет всего моста.У рестав
-
+1_Toyota Sprinter Trueno - автор benefactor. Я бы отдал голос за Lamborghini Reventon Fujimi 1/24 - автор kottoff и это было бы справедливо.Исполнение,ведение ВИПа,творческий подход-всё это есть.И тем не менее...Мне нравятся работы benefactor.Его стремление сделать что-то новое и не обычное.Дело не в дощатой стенке,хоть и она исполнена мастерски.У этой модели есть душа.Создать подобное из крайне упрощённого SNAP надо ещё уметь. -
Докурят и зависнут. ШЭФФ,бусик очаровашка!А Саша ,как оказалось,рослая девушка.Или это бусик приземистый...
-
А кто-то спорит?Его как ни устанавливай-результат один.Баловство и есть.
-
@agent_kamikaze Незачем мне приписывать то,что вам придумалось.Я не настолько сер,чтобы так плохо думать о тех,кто создавал самолёт с обратной стреловидностью крыла и прекрасно знаю,что передняя часть крыла у него гораздо толще задней.У того,на машине,ведь антикрыло тоже не вверх ногами поставлено,а всего лишь развёрнуто на пол-оборота в горизонтальной плоскости.Да и профиль там,что спереди,что сзади одинаковый.Так что незачем чесать там,где не чешется.
-
Мало ли что в серию не пошло.Ни о чём это не говорит.Нормальная практика,когда журавлю в небе предпочитают синицу.У всякого изделия есть свои достоинства и недостатки.И не всегда выигрывает лучший по характеристикам.История показывает часто,что новейшие самолёты оказываются не нужны в современной войне,а старички дают жару.Суть в том,что на прижимные свойства антикрыла влияет не направление стреловидности(есть нюансы,но не прикладные,а скорее теоретические),а угол атаки и профиль крыла.У той машины,как это антикрыло ни поставь,разницы никто не почувствует. Вот такой я человек без чувства
-
Феррари ,однозначно.И по исполнению и по ведению WIP. Плюсанул бы Starliner и Corvette.
-
Ну,значит всем по тыкве!
-
Возможно и так. Поставлено нетрадиционно.Но не более того.
-
В самолёте юмора никакого.Он просто есть и он такой.Смысл ставить антикрыло вогнутой частью вперёд только один.У седана при выгнутом вперёд антикрыле можно стекло заднее разбить когда багажник открывать будешь.Этому челу оно не грозит. Ну есть ещё и дизайнерская фишка.Естественное скругление к бокам элементов автомобиля.Задняя дверь,бампер,задняя панель-все они выпуклые посередине автомобиля.Естественным делом было бы им антикрыло ставить так-же,но это дело вкуса и на динамику не влияет.Я ,кстати не обратил на это внимания ,пока не увидел подсказку.
-
added 0 minutes later Этому задом-наперёд не мешает.
-
На фото не чётко видно,но если верхняя плоскость крыла вогнутая,а нижняя выпуклая,то стоит правильно.Прижимная сила направлена вниз.А уж как стоят боковые стабилизаторы;килем вверх или вниз?Так это-без разницы.Угол атаки нулевой.Это стояночное положение.Чем выше скорость,тем сильнее передняя часть крыла будет опускаться. антикрыло.jpg
-
Кто-то должен был это начать. Может тягач укоротить?От боковой двери можно оставить половину и поставить в получившейся Duble Cab один ряд сидушек.Заднюю стенку сделать более плоскую и с одним стеклом. Короткий тягач более вёрткий.Это-же чудо-юдо не в каждый поворот впишется.Да и смотреться с короткой базой будет более гармонично.Я так думаю...
-
Замечательный дебют.Следил за постройкой с непрекращающимся удовольствием.Хвалю за старание и рвение.Особо понравилось исполнение днища, подкапотного пространства,салона.Фото бы оценил на "хорошо".Информативно,со вкусом и фантазией,правильное расположение объекта.Из недостатков только недостаточная освещённость.Верю,что опыт придёт,а желание творить не пропадёт. P.S.Ремни безопасности можно было и не делать.До 60-х годов они в США на базовых моделях не устанавливались.
-
Могу только сказать,что отлично всё получилось.
-
Так вот,оно-где собака порылась!Я разбалован фургоном от Revell.Там двери открываются и легко монтируются-демонтируются.И подумать не мог,что тут так всё сурово и борта клеятся намертво.Да и в этом случае я не понял.Всё равно не логично.Детали одновременно красятся и борта лежат себе спокойно и ждут своей очереди быть приклеенными.Нет,конечно я понимаю,что каждый делает как ему удобнее,но не красил же ты борта уже в приклеенном виде.
-
added 17 minutes later P.S.Кстати,хохлы на севере Молдавии и на сопредельных территориях,бульбой называют топинамбур,а не картошку.
-
Учитывая,что Саша красит баллонами,процесс мойки аэрографа его не сильно беспокоит.И всё равно,делать одно и то-же дело дважды,не рационально.
-
Я сейчас жду Хасю из Японии.Саша,ака Шефф и Миша,ака PETERSON меня убедили,что у Ревелла колёса не размерные и не совсем правильная геометрия боковых окон.Зато у него открываются 4 двери и капот двигателя,за которым имеется мотор.Посмотрим на Хасегаву. Ревелл я собирал.Он очень детализирован и выглядит весьма не дурно.Недостаток,на мой взгляд в том,что кузов надо собирать из отдельных панелей.Это сильно усложняет сборку.Ещё одна мерзость,-огромаднейшее кол-во следов от толкателей на внутренних поверхностях салона.Чтобы все их вышлифовать и прошпатлевать придётся потратить уйму сил и терпения.О
-
У меня такой шлейф давно валяется в запасниках.И именно для этой же цели.Только я не додумался,что можно так элегантно сделать кантик вокруг. Приборка замечательно вышла.Особенно приборы в металлическом обрамлении.Цвет её мне напомнил ,скорее не дерево,а тот материал из которого в СССР делали бегунки,крышки трамблёра,крышки катушек зажигания.В общем,повеяло стариной.
-
А я всё не могу понять почему ты борта не делал и не красил одновременно с кузовом.
-
Дело тут вовсе не в зеркалке.Можно и на простой телефон сделать вполне приличные фото.У нас на сайте подробно описывался процесс.Лучше иметь несколько не очень сильных светильников,чем одну мощную лампу.Чем мощнее у тебя в спальне будет лампа,тем чернее получится тень и тем сильнее будет засвечена лицевая часть модели.А чтоб передать всю прелесть твоей Мики Ред- плизз на улицу.Недавно yura1961 выкладывал несколько фото,на которых он делает фотосет своей модели на природе.Ничего особенно сложного.Да и Минск не на широте полярного круга и пол года без света не ожидается.Если день будет не солнеч