.jpg.7a9d39a0ab39805dea1d83aaff2c59ed.jpg)
Tolibass
-
Публикаций
4304 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
218
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Tolibass
-
Я уже давно перестал пользоваться эти грунтами, и перешёл на грунты из баллона, пока остановился на BOSSNY, беру серый и белый мат, стравливаю и крашу, они уже готовые и вот такой пыли ни когда не бывает, и важный плюс, это объём и стоимость. Только есть одно но, наносить надо тонкими слоями, не давать большой мокрый слой.
-
Довольно не плохая работа проделана, Вот смотрю на двигатель и вспомнил молодость, когда работал летом на комбайне, так там движок дизельный так был похож на этот по состоянию, только без турбины, я его всё время мыл перед выездом от соляры и масла, что-бы не загорелся на поле. Спасибо Павел за краткое возвращение в далёкое прошлое, иногда так приятно вспомнить давно забытое.
-
Никита, вв провода не дадут снять в последствии крышки, они как раз над крышками проходят. Хотя такая идея была, и даже отверстия сделал. Но что имеем то имеем, тем более что этот двигатель от модели которую буду потом собирать.
-
Привет друзья! на очереди силовой агрегат и все прилегающие к этому детали. Немного поработал на задней панелью, просверлив отверстия в нужных местах. Склеил полностью двигатель, предварительно смыв с клапанных крышек хром, и добавил заливную горловину. Работа над китом идёт медленно, дабы ни чего не испортить, так как заменить буде крайне сложно. Пока всё.
-
Антон, это немного густоватый грунт + малая подача краски + высокое давление. Как избежать, разводи грунт как можно жиже, немного больше краски на подачу, и давление для грунта примерно 1.5 + -. можно поиграться перед нанесением. Самый простой способ проверки краски это простой лист бумаги, после нанесения, она должна быть гладкой. А про выделение швов, это лучше делать после грунта, наносишь только в углубления, потом потом красишь тонкими слоями, в итоге на светлом грунте краска будет светлее, а в углубления темнее, но тут самое главное не перекрыть. И ещё если на днище
-
Ну соотношение где-то примерно, из 100%, 70% останется . Но это с каждыми баллонами по разному. -
Всем привет! Вот тут немного проходила сборка двигателя. И некая дорисовка деталей. Вот. Поддон получил свой законный сливной болт. Установлен поддон на своё место. Знаю что в последствии этого видно уже не будет, но всё таки выделил пружины клапанов, болты которые прижимают головку, и подобие рокеров. По ходу боты вообще не видно, а в живую так хорошо выделяются. Установил впускной коллектор, и помпу. Своё место занял, масляный фильтр. Так-же, были установлен
-
Экспресс постройка! С удовольствием буду наблюдать.
-
За даюшу Серёжа я знаю, я у тебя их покупал. Да только этот конкурс и не предусматривал призов и наград, поэтому и назывался разминочным. Ладно виг с ним, просто в следующий раз с выбором конкурса буду более осмотрительный. Просто реально мог собрать мотор из остатков, и сохранить кит для конкурса, а теперь из-за мотора пролетаю с реально классным китом и конкурсом.
-
Серёжа, ведь нет моделей без салонов, а без двигателей есть, и двигатель не является условием к участию.
-
Я всё равно не согласен, надо сделать исключение для двигателей. А как на счёт моделей у которых нет двигателя в наборе ? или у них даже капот не открывается а таких моделей очень много. И такие модели собираются быстрее чем с двигателями, а есть моделисты которые модели собирают за неделю, тогда возникает спорный вопрос о том кто успевает а кто нет, и наличие двигателя здесь вовсе не причём, модель и без движка можно делать пол года, дабы достичь ожидаемого результата. И ещё осмелюсь напомнить, что не так давно Александр (AxelGTR) сам сказал ( Наличие мотора не является обязательным условие
-
Супер! Я бы ещё +10 поставил, та кнопка не срабатывает. Юра поздравляю с завершением, великолепная работа.
-
Это не серьёзно! Какой тогда был смысл, дербанить коробку из-за одного движка.
-
Позвольте, если мне не изменяет память, уже обсуждали эту тему и долгое время, перед конкурсом на двигателя, и вроде пришли к согласию о том что модели из которых был взят двигатель на конкурс, могут участвовать в будущих конкурсах без ограничения. А смысл тогда от конкурса с двигателями, если потом эту модель надо строить по тихому и потом просто выложить в готовые.
-
В стекле, но проблема в крышках, они имеют свойство присыхать.
-
Не помогло, подобрал стеклянные пузырьки и перелил и теперь всё ок.
-
Совсем забыл, Рома подбери сразу подходящие баночки, с хорошими крышками и перелей краску в них, так как после некоторого времени использования, крышка присыхает так что открыть практически не возможно, я уже прошел через это.
-
Шикарно! . Я тоже хочу свой закончить.
-
Вот я бы педали точно отмыл-бы, жаль только фоток не видно .
-
Приятны красный цвет, насвечники хорошо вышли так аккуратненько.
-
Да Александр, я вентилятор заменил, в комплекте он мне попался с поломанной лопастью, я её склеил но в процессе она всё равно отвалилась, пришлось заменить, цвет вентилятора, это моя идея, на оригинале он черный, но они были и жёлтые и белые и даже попадались красные, я выбрал жёлтый для контраста. Но он не плохо вписался в общий комплект. Вентилятор со смещённой лопастью, такой и должен быть, на многих машинах стаяли такие вентиляторы.. Есть такое, вот в покраске использовал 5 металлайзеров, но на фото они все выглядят одинаково.
-
Привет Друзья! Всё что можно покрасить аэрографом, покрашено, далее пойдёт роспись кистью. Вот результат. Далее сборка и роспись.
-
Хороший результат! Мне нравиться. Рома, только тебе надо знать, что теперь с этими деталями надо работать крайне осторожно, так-как эта краска легко снимается пальцами. Не устойчива к прикосновениям.
-
Согласен с Владом, Михаил очень интересный проект, вот у меня тоже есть такая модель, и крайне интересно про подвеску. Если можно подробнее, что укорачивалось? Миша давай заводи VIP, с удовольствием буду следить за сборкой.
-
Классно выходит, но думаю что на коннекторах надо убрать грани, и ответную часть коннектора, тогда после покраски будет выглядеть как надо.