Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'конкурс'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Model community
    • Site
    • We
  • Theory
    • Questions & Answers
  • Модели в процессе
    • Work In Progress for beginners
    • Work In Progress auto/motorcycle racing
    • Work In Progress
    • Work In Progress another
    • [SC Competition] "Kei to the city"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Blogs

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software
  • Power data recovery software free
  • Data recovery software phoenix
  • Data recovery software tools
  • Hard disk data recovery software
  • android data recovery software
  • data recovery software
  • Best data recovery software free
  • Best freeware data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • Data recovery software best buy
  • data recovery software free download

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Name


Location


Interests

Found 11 results

  1. Всем привет! Buick закончен, а это значит что пора вливаться в конкурс Kei to the city. И как вы поняли из названия с моделью от Tamiya Honda City GG 1986. Какая игра слов, а!? Набор крайне простой, snap-loc, можно собрать за 15 минут и еще за пару дней покрасить. Но это ужасно СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! Для тех кто ни чего не понял: Референс не для слабонервных:
  2. Давненько у нас не было конкурсов никаких. Считаю, что паузу выдержали достаточную, чтобы с новыми силами приняться за дело. Главные критерии будущего конкурса - максимальный охват участников и интересная тема. Срок установим стандартный - 3 месяца. Некий Минкульт Кастома уже выдвинул идею по постройке под рабочим названием "Культурная ценность". Смысл идеи состоит в том, чтобы допустить до участия автомобили возрастом от 30 лет и старше. Пишите свои идеи, обсуждайте уже предложенное. Уверен, что есть еще порох в пороховницах)))
  3. Евгений

    [конкурс SC] BMW 2002 Turbo

    Всех приветствую! За семь месяцев пребывания на этом форуме в первые увидел такой небывалый ажиотаж, что все начали распаковывать свои запасы и заводить такие интересные WIP’ы, решил тоже хочу принять участие! Весь мой опыт в моделировании это 7 месяцев, больше десятка начатых коробок и ни одной завершенной модели. Очень надеюсь, что с вашими подсказками и на фоне такой активности на форуме я все же смогу довести до завершения эту стройку! И так, в конкурс хочу вступить с BMW 2002 Turbo с коробкой (HC-24) от Hasegawa, это первый европейский серийный автомобиль с турбокомпрессором! За неимением опыта строить буду из коробки, без оглядки на какой то конкретный прототип. Из дополнений скорее всего воспользуюсь флоком для салона и на этом ограничусь. И фото содержимого коробки:
  4. Всем привет. Решил тоже принять участие в конкурсе. Выбрал вполне ожидаемое авто, это снова Марк, сново tourerV и все в этом духе. Модель была начата, точнее покрашен и даже залакирован кузов, но не так давно я решил его отмыть, ибо не устроило качество покраски (белый цвет - тяжёлый цвет). Т.к. мне известно, что если модель подвергается переделке, то участие возможно. Все остальные части не тронуты (днище, подвеска и салон). По этом начнём. Немного о самом автомобиле. Это 8 поколение в кузове x100. С завода было много разных версий от 2.4 дизель до самой жирной с турбо мотором, объёмом 2.5 литра. И называлась данная комплектация Tourer V. Двигатель 1JZ-GTE выпускался в двух модификациях, а именно с 1991 по 1996 он оснащался двумя турбинами с индексом CT12a. А вот с 1996 года двигатель подвергся рестайлингу, был переведен на одну турбину и оснащён новой системой сдвига фаз газораспределения VVT-i. Именно второй устанавливался уже в новые кузова маркообразных начиная как раз с 8 поколения. Коротко по модели. Собирать буду или опять в белом цвете с добавлением карбона, или в ярко красном, с теми же элементами карбона. Колёса будут Prodrive GC-05f. Кузов был в таком состоянии Сейчас отмывается и выглядит так... Хочется как минимум успеть в срок)) Всем участникам удачи. И поехали
  5. Впервые Delta была представлена на международном автосалоне во Франкфурте в 1979 году. Автомобиль выпускался в 5-дверном кузове хетчбэк. Дизайн разработал Джорджетто Джуджаро. В Швеции между 1980 и 1982 годами продавался компанией Saab Automobile как Saab-Lancia 600. Версия Saab была лучше приспособлена к холодным условиям и менее подвержена коррозии. Основными конкурентами были Volkswagen Golf, Opel Astra/Kadett и Ford Escort. В 1980 году Lancia Delta получила титул «Европейский автомобиль 1980 года». В специальной серии Delta HF Integrale выделился полноприводный горячий хетчбэк с турбированным бензиновым мотором. Модифицированная версия HF выступала и показывала хорошие результаты на мировом чемпионате по раллии (WRC). Появившаяся в 1987 году Lancia Delta HF Integrale имела 1995-кубовый ( 84,0 х 90,0 мм; 8,0) двигатель Fiat Twin Cam 831.C5 с турбонагнетателем Garrett T3 ( 1,0 бар), мощностью 178 л.с./5300 и моментом 298 Нм/3500, что позволяло разогнать 1215-кг автомобиль до сотни за 6,9 секунды и набрать максимальную скорость 209 км/час. 16-клапанная версия Fiat 831.D5 ( 193 л.с./5500 и 298 Нм/3000; 8,0; нагнетатель Garrett T03 60/50 с давлением наддува 1,2 бара) появилась только спустя почти два года, в 1989 году. Потяжелевший до 1250 кг автомобиль теперь мог развивать максимальную скорость до 216 км/час, а до 100 км/час разгонялся за 6,7 секунды. Тогда же 8-клапанный двигатель стали оснащать катализатором, получив немного дефорсированную его версию 831.C1.046 ( 174 л.с./5300 и 290 Нм/2750). Скорость снизилась 207 до км/час, а разгон стал занимать 7,3 секунды. Delta HF Integrale 16V, как можно догадаться из названия, получила 16-клапанную головку блока. Мощность подняли уже до 200 «лошадок», а распределение крутящего момента по осям поменяли в пользу задних колёс — соотношение стало 47/53, что сделало управление компактным и быстрым хэтчбэком ещё более увлекательным занятием. К тому же Дельта стала и быстрее — спринт «0–100» занимал всего 5,7 секунды, и порог набора скорости поднялся до 220 км/ч. В тормозной системе появилась четырёхканальная ABS, специально адаптированная под полноприводную трансмиссию Delta HF Integrale 16V. Собирать я буду набор фирмы Hasegawa. Изюминкой данного кита я считаю потрясающие диски, в остальном набор достаточно простой, но со своими заморочками. О них я напишу во время постройки этой знойной итальянки!
  6. Надпропостный Морж

    [конкурс SC] Nissan GT-R LB Future Vision

    Давно стоило выложить, но решил вначале хоть что-то сделать. Гетер был отмыт, кит кроме кузова был нетронут, фото прилагается Что сделал - начал делать нос, на данном этапе все лишь грубая база, но верхняя часть решетки уже по сути почти сформировала свой образ, ее остается зашкурить, соответственно убрать недочеты, на ней сейчас грунт из банки, кисточкой, что бы убрать царапины, и посмотреть на общую картину. Соответственно, вырезана часть заднего диффузора, туда тоже подшаманим сплиттеры. Вырезано немного, так что фотографировать не стал. О планах - вывести вначале решетку, создать нижнюю ее часть. Затем, все же стоит уделить внимание кузову, который я почти до конца отмыл, но много где надо чуть зашкурить. Расшивочку выделить, болтики. В общем по мелочи, но надолго. Затем пойдут бесконечные сплиттеры, вот это уже сложнее) Пока что все очень неаккуратно, но в скором времени будет красиво)
  7. Идея создания Porsche 944 принадлежит компании Audi: спорткар разрабатывался ее инженерами согласно договоренности для фирмы VW/Audi-Porsche. Когда Volkswagen/Audi оставила этот проект, Porsche выкупила разработанный дизайн, чтобы использовать его в новых автомобилях марки, готовящихся на замену моделям 912E и 914. Этой заменой позднее стал Porsche 924 — прародитель 944-го. Porsche 944 получился исключительно неплохим спорткаром. И хотя был раскритикован за 2-литровый двигатель производства Audi, он получил немало положительных отзывов и заключений экспертов. Чтобы увеличить объемы продаж и мощность автомобиля, автоконцерн вывел на рынок обновленную 924-ю модель, снабженную турбированным двигателем. Однако из-за слишком высокой цены продажи спорткара выросли незначительно. Несмотря на неоправдавшиеся надежды Porsche не стала создавать новый проект, решив только пересмотреть его, и улучшила 924-го, как это было однажды с 911-й моделью. Модернизированный и несколько измененный внешне Порше 924 получил индекс Porsche 944. Под капотом Porsche 944 находился уже 2,5-литровый мотор, развивающий в базовой версии 150 лошадиных сил, а в комплектациях Turbo и Turbo S до 150 и 220 «лошадей». Опционально могли также ставиться 2,7 и 3-литровые установки (165 и 211 л.с. соответственно). Кабриолет продавался только с 3-литровым мотором. В роли трансмиссии применялась пятискоростная МКПП, а для купе-версии Porsche 944 с 2,7-литровым мотором использовалась трехступенчатая АКПП. Такое техническое оснащение позволяло автомобилю разгоняться до 220 км/ч. Хотя скорость машины была пессимистична для спорткара именитого бренда, Porsche 944 имел превосходный баланс и близкое к идеальному распределение веса 50,7% на 49,3%. Такой баланс конструкторы достигли благодаря размещению двигателя впереди кузова и заднему расположению коробки передач, соединенной с задней подвеской. Таким образом, 944-й получил уравновешенную и пропорциональную базу, хорошую управляемость, устойчивость на дороге и отличное сцепление с трассой. А я буду собирать версию Porsche 944 Turbo 1989 года c двигателем 2.5 литра в 250 лошадиных сил, на нестандартных для серии 951 кузова дисках и коричневым кожаным интерьером. Вашему вниманию представляю разработку фирмы Hasegawa 1986 года. Шикарный набор без преувеличения: кузов с правильными пропорциями, бархатные выкройки на пол салона, поднимающиеся фары, полноценный двигатель и «подкапотка», а так же покрышки разной размерности, упакованные в отдельные пакетики. Фото прототипа так же прикладываю.
  8. Всех приветствую! Поскольку в ранее начатой теме про nissan silvia s15 edge, кузов не пережил отмывания в димексиде и строится под копию по новой, решил поучаствовать в данном конкурсе. Строить буду Mitsubishi Lancer Evolution V от тамии и как в теме у Улыбастика, будет использовано два кита: Раллийный эво 5 и гражданский эво 6 Небольшая история конкретно про эво 5 Литники обоих китов По модели была примерка салона и подвески на кузов и немного прорезана расшивка Что будет сделано: Подвеска с тормозами будет взята с раллийного кита, салон полностью с кита эво6 гражданского. Диски/Резина: Wedssport SA55m / Advan neova Ad07 Салон: Полуковши Bride Vorga, датчки на торпеду Blitz, Ручка кпп будет заменена на Mad Max Дополнительно будет использовано травление от HD, но только частично, потому что травление для Эво 6 Вид примерно как это будет выглядеть:
  9. Финишировал. Хорошо-ли, плохо-ли решать вам... Так как двигатель бензиновый решил установить ГБО (придется теперь под него и движек дорабатывать) У сынишки хозяина авто сегодня "день варенья" и он едет домой с подарками... Вроде все сказал, не знаю что еще показать
  10. Приветствую друзья, и коллеги по хобби. До окончания осталось три дня, и я все же решил принять участие в данном конкурсе. Строить буду, самый знаменитый двигатель воздушного охлаждения от Volkswagen. Двигать буду использовать от Karmann-ghia
  11. Shinigami033

    Dodge Tradesman Van 1978

    Всем Привет! Подтягиваемся на конкурс Решил поучаствовать с моделью от MPC - Dodge Tradesman Van 1978 года. Он представляет собой полноразмерный фургон, достаточно популярный в те годы в Америке. Модель можно построить двух версиях - для соревнований или в стоке. Будем собирать стоковую версию, все-таки не лежит у меня рука к кастому моделей Литники:
×