Search the Community

Приветствую уважаемое сообщество! Поскольку админы разрешили заявлять модели на конкурс, открою новую тему, хоть и не планировал участвовать. Начинать стройку буду уже после январских каникул, поскольку уеду из Москвы. Очередная попытка сломать сложившуюся традицию не заканчивать в срок (а вдруг?). Попилить, конечно, немного придётся, а там как получится. Итак, простенький и кривенький кит от португальского производителя Фернандо Пинто (FPP Modelos). Но кит с изюминкой. Мой обзор можно прочитать тут. Шедевр за два с половиной месяца у меня, естественно, не получится, но хоть попытаюсь успеть собрать.

Всем привет. Готов купить травление KA Models Ferrari 288GTO для Fujimi.

Всем привет. Куплю, обменяю. Травло бы ещё)

Ну что же, все текущие проекты закончены и настало заняться новым мегапроектом (в моём понимании, конечно ) - Ferrari 126C4M2 от Model Factory Hiro в масштабе 1/12. Возможно, вам он тоже будет интересен )) Во многом, эта модель для меня будет чем-то совершенно новым - и масштаб, и материал, и производитель и Формула... да и вообще... Досталась она мне слегка начатой - владелец решил не рисковать и отдал её на сборку мне )) Итак, что же за модель мне досталась? Это FullDetail кит в 12 масштабе, который включает в себя всё необходимое для сборки очень хорошо детализированной модели гоночного болида. Внутри - ни грамма пластика, только смола, белый металл, травло и куча допов (хм... можно ли называть "допами" то, что изначально даёт в коробке производитель? ) Большая и очень тяжёлая коробка ярко красного цвета, без каких либо изображений на крышке, за исключением логотипа производителя и логотипа Феррари. Сбоку небольшая наклейка, на которой указано, что же за модель лежит внутри и маленькая лицензионная голограмма. Сначала пройдёмся по смоле... Из смолы сделаны корпус, днище, кокпит, блок двигателя (монолитный и очень тяжёлый) и всякие обтекатели и спойлеры. Всё просто огромных (на мой взгляд) размеров Правая деталь была покрашена владельцем. Разумеется буду перекрашивать. Первый раз вижу смоляные литники )) Дальше, идут несколько пакетов с деталями из белого металла. Высыпать я их для обзора не стал, покажу подробнее по ходу сборки. Это - самая тяжёлая часть модели. Могу сказать, что отлито всё очень хорошо, но всё же присутствуют швы от стыков и некоторые неровности поверхности. Так что, придётся заморочиться тщательной обработкой. Особенно, тех деталей, которые не предполагаются под покраску, а должны быть просто отполированы. Колёса... колёса просто офигенны, что диски, что резина. Полированные фрезерованные диски с готовыми пазами и отверстиями для винтов очень впечатлили, в том числе и размерами. Резина, также очень большая (что-то я зациклился на размерах), мягкая и с уже нанесёнными надписями. Единственный минус - следы питателей на внешней стороне, придётся шлифануть. Фототравление дано четырьмя пластинами. вроде и не много, но всё необходимое присутствует. Всякие дополнительные детали - провода, трубки, сетки, ремни, фрезеровка, винты и прочее - в ассортименте Декали - отдельная исотрия (помним про размер ). Лист с основными декалями и золотистым карбоном. И два листа А4!!! с карбоном. Некоторые элементы таких размеров, что не очень понятно как с ними вообще работать и в каком озере отмачивать ))) Вроде, не так уж много выкроек, но напрягает слегка. Инструкция, в целом, понравилась. Цветные 3D модели вполне наглядно показывают что где и как. Непонятно только зачем даны номера деталей. Сами детали никак не пронумерованы и искать нужно всё равно по внешнему виду )) На последней странице указаны необходимые краски в привязке к Mr.Color. Как я уже сказал, модель досталась мне слегка начатой. И, кроме покрашенного корпуса кокпита, владелец покрасил и собрал приборку (нужно доработать) и подсобрал и загрунтовал некоторые детали. В общем, буду пробовать собрать этого монстра. Как обычно, если есть какие-то советы по смоле, металлу или Формуле - буду рад выслушать )) На текущий момент, отшлифовал и подготовил к покраске корпус кокпита и потренировался с обивкой сидения. Оказалось нифига не просто и результат получился не очень, но зато я понял как нужно сделать в чистовом варианте.

Привет всем!!! Моя первая Феррари на полке )) Эту модель собирал в рамках конкурса, на соседнем форуме ( http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=11326 ) Вот что вышло в итоге )) Не без изъянов конечно, есть косяки, но результатом я более чем доволен. Приятных просмотров. )) Всем хорошего дня.

Доброго времени суток уважаемые коллеги! Решился зарегистрироваться на сайте, чтобы по ближе познакомиться с сообществом по общему интересу, поэтому всем ещё раз огромный привет и очень буду рад знакомству:) Начать свою историю хотел бы с давней мечты о сборки болида формулы 1, всегда интересовала эта тема, вот, решился. Долго выбирал тот или иной прототип, но, все же остановился на Ferrari F1-2000. Машина знаковая, как и её пилоты, в частности мною любимый Михаэль Шумахер. Лично для меня формула 1 ассоциируется именно с ним, как и просмотры гонок в конце 90х и начала 2000х. Имя гонщика в прямом смысле стало нарицательным, а красный цвет любого автомобиля, создающего намек спортивного, добавляет мысленно 100, если не 200 лошадиных сил как минимум:) Также в этом году исполняется ровно 20 лет с момента завоевания 3-ьего титула чемпиона мира по королевским гонкам и в честь этого события, а также в поддержку здоровья великого гонщика, решил собрать именно данный болид. Как пойдет стройка, покажет время, а пока поехали! Коробка от Тамии, внутри довольно богатая комплектация, а сами детали отлиты в соответствии концепции фирмы - минимум облоя, утяжин, стыков пресс форм. Однако, то ли масштаб такой, то ли философия, хотя, скорее всего, попросту много плоских по площадям граней – колоссальное количество следов от толкателей. Днище у формулы по работе равнозначно кузову автомобиля в 24 масштабе, тут и расшивку нарезать пришлось, и утяжины убрать, про следы толкателей можно отдельную тему создавать, но, обойдемся в рамках проекта:) Какие-то элементы уже были соединены, зачищены и зашпаклеваны. А вот передние «треугольники» снизу и по бокам зашпаклевал, толком не нашел фотографий, по крайне мере разборчивых. Навряд ли Тамия сделала бы их осознанно, если бы их не было у настоящего, но, наши руки не для скуки, зашпаклевано и отшкурино, а осознание пришло после:D Передний красный треугольник отдельная деталь, поэтому места соединений должны иметь щели, но, клеим также заранее, т.к. нижняя кромка с выступами будет красится в базовый цвет. Были переработаны центровые крылья, в частности отрезаны мелкие отлитые в единое целое выступы, которые при соединении с основным элементом днища должны быть единым целым, когда как сами крылья у настоящего прототипа – это отдельная съемная деталь. Также очень долго ушло времени на шпаклевку и шкурение боковых поверхностей задней центровой детали днища, в которой имитируется отверстие для стартера (просверлил более шире и глубже) и задний кусочек доски скольжения. К слову с внутренней стороны не стал шпаклевать и шкурить, т.к. физически сделать это очень сложно, а главное нецелесообразно в виду закрытием силовой установки сверху. Немного поработал с кожухом двигателя и монококом. Прорезана расшивка, зашпаклеваны и зашкурены места стыков члененных деталей где это было необходимо. Планируется просверлить отверстия для заклепок, либо просто их углубить, но, пока не пришел дополнительный набор, чтобы понять необходимый диаметр, оставлю на по позже. Кожух будет съемным. Что касается дополнений и доработок. Сборка планируется из коробки с минимальными дополнениями в виде заклепок, антенн, ремней безопасности, карбона, табачных декалей и тематической краски. На этом все, перепилов не будет, а от глобальных детализаций хочется отдохнуть, стройка планируется для отдыха. Силовая установка как она есть, проводки не будет. Что касается из дополнений в наличии, пока только краска и табачные декали. Остальное в пути, хотя со сложившейся ситуацией по всей планете вопрос о получении зарубежного товара остается открытым. Прочая мелочевка, потребовавшая шпаклевки. Общий вид сборки основных элементов. Подвеску тоже примерял, но в виду постоянных доработок и доводок перед окраской придется ещё раз все сопоставлять, чтобы убедиться в полном соответствии установленных деталей на свои места и симметричности элементов. Колесные диски и элементы кокпита в дороботках не нуждаются, поэтому повешены на крокодилы для дальнейших манипуляций. Приятного просмотра, продолжение следует!

Всем привет. Сегодня задул в основной цвет свою первую Модель в рамках этого чемпионата, но хочу пустить в лак сразу 2 Модели. Поэтому, встречайте! 1/24 Fujimi Ferrari 430 Spider F1 фото прототипа ниже. Да, банально, да, красный Феррари, но черт возьми, у меня ещё на полке нет ни одной красной Феррари). Смотрю я, значит, французский фильм «11,6», и там эта Итальянская красотка просто бесподобна! Решено, соберу! Набор очень простой, всего 72 детали включая покрышки/диски и поликары. Так ещё и лишние детали есть. При сборке буду использовать травление ST27, остатки травла от ХД от какой-то другой Феррари, стикеры MSM и другие, но очень похожие на сток, диски)

Представляю обзор на смоляной кит от японской компании Studio27 Ferrari 550 Maranello команды "BMS Scuderia Italia" для 24 часов Ле Мана 2005 года(категория ГТ1). Судя по стикеру это официально лицензированная продукция. В гонке экипаж под номером 52 сошел, но в чемпионате Le Mans Enduranse Series автомобили команды заняли 1 и 2 место. На таком же феррари выступали представители России Николай Фоменко и Алексей Васильев из команды Russian Age Racing. Коробка стандартного размера для китов Studio27. Внутри коробки все плотно упаковано. Кузов из смолы очень хорошего качества. Единственное придется прорезать все отверстия, а тут их немало. Утяжин, сильного облоя и каких-либо артефактов я не заметил. Днище выполнено вместе с салоном, замечаний нет. Далее идет несколько деталей из смолы. Это панель приборов, центральная панель, пороги и панель под заднее стекло. Качество хорошее, геометрия лучше, чем у реджи и ренессанса. Колесные диски выполнены из металла. Качество не плохое. Резина требует доработки. В отдельном пакетике лежат оси и шурупы для крепежа днища. Далее идут детали из металла. Это детали салона, тормоза, спойлер, передняя губа и зеркала. Будет интересно поработать с ними. Опыта со смолой и металлом у меня еще нет. Далее дано остекление. Оно выполнено методом вакуумирования. Пока особых вопросов нет. А вот детали из прозрачной смолы не очень понравились. Но сборка покажет что к чему. Далее идет травление. К качеству вопросов нет. Декали. Качество так же не вызывает вопросов. Инструкция достаточно простая, краски даны без привязки к производителю, но с цветами и так примерно понятно. Вообще набор интересный, тем более аналогов в пластике нет. Только стоковая 550 у Фуджими.

Куплю травление на Ferrari Testarossa 1/24 Tamiya, травление нужно от Hobby-Design Такое:

"А я сошла с ума! Какая досада!"(С) Зацепило меня. Буду собирать сей партворк.... Итог сборки первых двух номеров:

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги! Вот и дошли руки, приклеить дворники, и сделать фотосет. Краски и лаки - Тамиевские, допы от Studio 27.

Пришло время наконец опубликовать финальную фотосессию изкоробочного проекта Ferrari 360 Spider от Tamiya, который строился для конкурса на дружественном форуме. Рассказать особенно и нечего об этой модели - качество набора отменное, детализация на высоте, стыкуемость потрясающая Всё супер! Кузов покрашен TS-16, сверху - 2К лак Mobihel. Из дополнений были использованы только ремни безопасности. В целом набор настолько самодостаточный, что если бы и использовал что-то еще в качестве допов, то максимум травлёные тормозные диски и дворники. Но и без них, на мой взгляд, модель смотрится отменно Ну а теперь пора посмотреть на картиночки

Вторая, моя работа с китами от Fujimi. Интересный и многодетальный кит, в котором хорошо проработан двигатель, подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 220 штук, но из-за выбора внешнего вида автомобиля ранней версии, использовалось всего, около 190 деталей. Для этого пришлось немного доработать переднюю часть и оптику, часть деталей, соответственно, не пригодилась. Также, не использовал подставки под двигатель, выставочную табличку, и прилагаемый набор инструмента (решил приберечь на будущие проекты). Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на видимых местах. Стыки пресс-форм меньше, чем у Аошимы, но они присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют небольшой подгонки перед сборкой. Из допов, были частично использованы металлостикеры и травление от оставшихся китов из предыдущих строек. На ремни использовалась ткань от старого зонтика.. Для окраски деталей, использовались нитровые краски на 85% от объема всей покраски модели, и акриловые краски от Тамии. Для имитации хрома, использовалась Тамиевская краска TS-83, по глянцевой краске TS-14. В качестве цвета базы использовалась краска TS-95, лак TS-13.

Пока заканчивал Skoda Fabia S2000, решил поучаствовать в конкурсе постройки из коробки на соседнем ресурсе. Подговорил меня на это и очень помог с моделью @Владимир Рыжов, за что ему огромнейшее спасибо! Очень долго выбирал, что же построить, чтобы из коробки выглядело достойно, не повторяло заявки участников и при этом сама модель мне нравилась. В итоге выбор пал на красотку итальянку Ferrari 360 Spider в желтом цвете и бежевым салоном Качество набора на первый взгляд отличное. Что из минусуов сразу бросилось в глаза, так это следы толкателей с лицевой стороны ванны салона (т.е. прямо на полу ) и качество хрома (волосинки, облой). В остальном - будет видно при тестовой сборке на сухую. Литников достаточно много: Так как в рамках конкурса можно выбрать только одно дополнение, учитывая что это спайдер, я выбрал ремни (тем более что дворники в наборе и так достаточно хороши). А вообще вырисовывается интересная тенденция у меня - как берусь строить гражданский автомобиль, так выбор падает на кабриолет Надеюсь на легкую и приятную сборку, чтобы отдохнуть от предыдущего проекта

Доброго дня всем! Собственно готов купить кит F40 от Тамии, по разумной цене. Выслушаю все предложения.

Следующий обзор так же на набор из недавно полученной посылки, Ferrari 288 GTO Yellow от Fujimi в масштабе 1/16. Этот набор, как и многие, другие входит в серию "Supercar Series" под номером 16. По истории данного набора scalemates говорит что это относительно свежий набор, разработка которого датируется 1986 годом. Выпускался набор до 2008 года и моя коробка как раз из последнего выпуска. Размер коробки стандартный - 53x33x8 см. Теперь о наборе. В другом обзоре я упоминал что киты от Fujimi в масштабе 1/16 можно условно поделить на две категории: хорошие и не очень. Данный набор смело можно отнести к группе хороших, хотя и без мелких недочетов не обошлось. Набор очень свежий, модель представляет исполнение в желтом цвете, что отражено в названии модели и соответственно в цвете пластика из которого она отлита. Длинна кузова порядка 25-26 см. Сам кузов тактильно "внушает доверие", кажется очень прочным что-ли. Из недочетов для масштаба - глухие вентиляционные отверстия на кузове, хотя их не составит труда прорезать - пластик в углублениях очень тонкий на просвет. С задними жабрами чуть похуже, но думаю тоже все решаемо эмблемы отлиты в пластике. Боковые отливки эмблем гладкие, под нанесение декалей. Литник из желтого пластика с кузовными деталями. Тут уже видно что все решетки имеют сквозные отверстия Хотя чуть-чуть портит картину облой. Днище дано отдельной деталью Литник черного пластика с деталями подвески и декора. На удивление из дефектов, кроме следов толкателей и облоя, практически нет утяжин. Решетки так же имеют сквозные отверстия Дворники составные - поводок отдельно, щетка отдельно Ванна салона из белого пластика Деталировка выключателей на центральном тоннеле упрощенная Литник белого пластика с элементами салона Сиденья выполнены интересно, есть перфорация Дверные карты чуть простоваты, хотя все на месте Большой серый литник с деталями двигателя. Двигатель имеет высокую деталировку и НЕ предназначался для электрификации, а значит должен быть геометрически правдив. На этом литнике встречаются и утяжины, но они не критичны В подтверждение хорошей реалистичности двигателя, производитель предлагает вариант с демонстрацией его на отдельностоящем стенде. Понравились по качеству колесные диски - ни каких нареканий. Литничек с хромированными деталями Литник с остеклением. Стекла достаточно толстые. Боковые избыточно толстые из-за предполагаемого способа их установки. Рисунок стекол фар выполнен по внешней стороне - недочет, но смотрится прилично. В отдельном пакетике резина, оси, пружины и кабель. Резина такая же как и в других наборах Fujimi, но в данном случае по качеству лучше многих. В наборе идут два листика декалей. Как видно, приборы должны клеиться с внутренней стороны прозрачной приборки. Декали имеют обратную печать. Далее инструкция по сборке. Понравилось что представлено много чертежей сечений узлов для понимания. Определенно от набора приятное впечатление, это тот случай когда хочется сразу браться за сборку не планирую дольших доработок.

Друзья, доброго времени суток! Выкладываю на голосование фото своей крайней работы и участницы конкурса "Disco Inferno", Ferrari F40 от tamiya. Основной переделкой, было создание воздуховодов у задних стёкол, тамия их не сделала от слова- совсем.)) Результатом я доволен, всё что задумал- всё сделал, не без трудностей конечно, но получилось хорошо. Основным дополнением к набору, я использовал фото травление от studio27 FP2470R, гоночные ремни от decal shop, травлёные гайки HD, всякие разные проводки и шланги. Ознакомиться с постройкой более детально, можно по ссылке: Стройка Основной цвет использовал tamiya x-7 red, авто лак 2К DuPont. Приятного просмотра. Фото салона. Фото двигателя. Намного заключительных фото. Спасибо за просмотр.

Коллеги, попробую так же поучаствовать в конкурсе. Это моя детская любовь, это ferrari, это f40, это СУПЕР. Про эту машину очень много информации в сети, видео, статьи, обзоры. Этот автомобиль знают все, поэтому повторяться не буду, а быстрее приступлю к сборке.)) Фото коробки: Буду использовать фототравление от studio 27/ Набор хороший, но в силу своего возраста (1988 год), потребует приложить руки. В планах не сильно уходить в запил, а красиво собрать. Погнали.

Доброго времени суток, уважаемые Коллеги. С горем, пополам, закончил. Собирал изкоробочно, ничего, кроме ремней, не добавлял. Химия в основном, Тамийная. Краски базы TS-26 и TS-49. Лак 1К. Модель не из простых, пришлось повозиться. Ну и накосячить, само собой.

Всем доброго времени суток. С большим запозданием решил присоединиться к конкурсу с китом от тамии Ferrari Testarossa. Данное авто не нуждается в представлении, поэтому не вижу смысла вдаваться в исторические справки. Первая модификация Testarossa выпускалась с 1984 по 1991 год, что удовлетворяет условиям конкурса. Данный кит от тамии предлагает собрать европейскую версию, вот такую: Мне же больше нравится версия, с двумя зеркалами заднего вида, установленными по углам боковых стекол (как я понял, их начали ставить в более поздних машинах, вроде как с 1986, могу ошибаться), поэтому по возможности постараюсь собрать такую: Кит, как я понял, достаточно старый, поэтому присутствует облой, но надеюсь больших проблем в стыковке не будет. Что касается планов, идей много, а времени уже не очень, поэтому отходить от изкоробки буду по мере временных возможностей и прямоты своих рук. По цвету кузова так же пока не определился, по ходу сборки решу. Ну и самое главное - постараюсь уложиться в срок.

Представляю Вашему вниманию Ferrari F2001 Михаэля Шумахера версии Гран При Японии 2001 года Ссылка на WIP Краски: TS49 и TS26 (на антикрыльях) Лак: 2K Mobihel MS Из дополнений были использованы: табачные декали Tabu Design карбоновые декали Scale Motorsport набор ремней и пряжек для моделей F1 от Tamiya набор антенн для Ferrari F2000 / F2001 от Top Studio набор заклепок / болтов от Top Studio Так же самостоятельно было изготовлено: металлические скобы крепления рычагов передней подвески недостающая пряжка пятиточечного ремня ветровое стекло из более тонкого упаковочного пластика приводные валы из латуни Из минусов - проблема с отслаивающимся лаком преследовала меня на протяжении всей сборки, а также осталась недостаточно хорошая стыковка обтекателя двигателя с днищем. Но несмотря на всё это сам Михаэль решил быстренько выздороветь и обкатать старую подругу

Ребята, всем привет! Давненько меня здесь не было, начался гоночный сезон, поэтому времени на модели нет практически совсем. 962й Порш я опять отложил, ну вот как не зашел он мне с самого начала, так душа к нему особо и не лежит. Надеюсь потом доковыряю Еще в конце зимы я начал потихоньку работать над давно лежащем у меня наборе одного из самых успешных болидов Ferrari - F2001, на котором Михаэль Шумахер доминировал в сезоне 2001 года, выиграв 9 гонок из 17 и взяв еще 5 вторых мест. Машина создавалась под руководством Росса Брауна и Рори Бирна. 3-хлитровый V10 весил всего 100 кг и был просто произведением искусства! Обзор самого набора делать не буду, т.к. он достаточно популярный, и я думаю, все его уже много раз видели. Из допов: - карбон Scale Motorsport - набор декалей Гран При Японии от Tabu Design - набор антенн от Top Studio Начал сборку прежде всего со шпаклевания кучи следов от толкателей по всему набору. Диффузор немного сделал тоньше. Приклеил к монококу кожух двигателя, т.к. сколько я ни видел собранных F2001х, ни на одной он нормально не сидел. Я решил пожертвовать возможностью лицезреть двигатель в угоду красивому внешнему виду. Кстати при приклейке кожуха обнаружилось, что верх кожуха не отцентрирован с гребнем воздухозаборника, пришлось нарастить слева шпаклевкой. Пока возился со всем этим - случайно задел пальцем левый винглет на краю кожуха, попутно его надломив. Очень долго пытался его спасти, то шпаклюя, то армируя кусочком алюминия, в итоге плюнул на все и выточил новый из пластика. На фото ниже как раз видны мои попытки укрепления шпаклевкой (темное пятно на просвет). Еще немного следов от толкателей снизу кожуха двигателя Обработав детали, всё задул в серый проявочный грунт. Перед нанесением грунта высверлил везде отверстия под винты/крепления кузовных панелей. После серого "кузов" и крылья задую в белый грунт там, где будет красный и белый цвет. Примерочка Кстати в местах крепления рычагов передней подвески были отлиты имитации креплений, которые я сточил и сделал заново из алюминиевой банки. На днях продвинулся дальше, но об этом будет в следующем обновлении Вообще во многом ориентируюсь на WIP от @Anthony, за что ему большое спасибо! Он, можно сказать, мой сенсей в мире F1 моделизма

Давно я не отмечался активностью на форуме, пора исправляться. Устав от борьбы с Феррари Калифорния от Ревела, решил отвлечься, собрать что-нибудь простое по быстрому. Выбор пал на Феррари Ф355 от Фуджими. Простой кит без двигателя, с минимальным количеством деталей. В планах собрать сток в черном цвете по мотивам клипа Jamiroquai - Cosmic girl. Возможно будет переделка в UK-версию. Шел апрель 2019г… Начиналось все очень хорошо. Не спеша собирал подвеску. Увеличил вылет передних колес, добавив 2мм проставки. Передняя подвеска в наборе достаточно расхлябанная, колеса болтаются. Поэтому в местах соединения поворотных кулаков с рычагами добавил латунные втулки. Но чем больше я изучал машину, собирал материал, тем меньше мне нравился кузов Фуджими – он очень широкий. Были мысли разрезать кузов посередине или даже делать два разреза по краям, т.к. крыша более менее совпадает. К счастью, на помощь пришла Хасегава со своим 348 кузовом. Кузов от Хаси практически идеально подходит по пропорциям. Внешне кузова 348 и 355 отличаются несильно: двери + пороги, бампера, капот (сзади) + спойлер, воздухозаборник на крышке багажника (спереди). А вот сравнение кузовов от Хасегавы (слева) и Фуджими (справа) Ну что же… Вызов принят, попробую скрестить два кузова. Размялся на воздухозаборнике. Затем отрезал передний бампер. На данный момент приклеил центральную и левую часть бампера. Правую часть симметрично установить пока не удается. Заказал себе такую штуку, надеюсь поможет. А пока инструмент едет, занялся боковинами. С Ф355 срезал нижнюю часть двери и порог. Внутренняя часть дается отдельной деталью. Нужно выводить стыки. Пока это весь прогресс с весны. Летом занимался моделью очень мало. Очень надеюсь, что сейчас темп изменится.

Добрый день. Может у кого завалялся набор фототравлений от HD для ferrari fxx 1/24 или можете подсказать где можно его приобрести? Саму модель давно приобрел, про допы сразу как то не подумал.

Начатая в уже далеком 2015 году модель наконец-то завершена. WIP был на сайте, поэтому дополнительно что-то расписывать и рассказывать, наверное, смысла не имеет.