Tolibass

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Серёжа, молодец что собрал, любая собранная модель достойна уважения, косяков много, но все они исправимы, и на следующих моделях применяй новые техники. Попробуй пролить расшивку, для начала подойдёт жидкая гуаш, всегда можно смыть водой. Уделяй больше внимания деталям в плане подготовки к покраске, стыки, места склейки. Соглашусь с Мишей .по поводу ватмана или бумаги для рисования, достаточно одного листа формата А3, серый или тёмно серый будет очень хорошо выделять модели, фон имеет хорошее значение для фото. 
Информации много, если что спрашивай, не думаю что кто то откажет советом. ))) 

Я видел Миуру в музее, залипательная. Вот наверное такую вы хотите сделать? Правда, не особо интересовался что там за профиль задней части, пока ходил вокруг, сделал только одно фото.)

Всем привет! 
Вот и наконец и до меня добрался мой приз. 
Спасибо огромное администрации и лично Валентину, всё доехало цело и в лучшем виде. 
 

 

 

 
 
 
 

Всем привет!  
Вот решил и я влиться.  Немного пошкрябаю пластик, кое-где  подшпаклюю,  помазюкаю кисточкой и поставлю на полку. )) 
Минус одна коробка это всегда хорошо. 
А шкрябать буду вот это . 
 

 
Вот уже по сложившейся традиции )) 
 

 
Детальки
 

 
Вот тут немного отвалилось. 
 

 
И уже немного пошкрябано до меня. 
 

 
Допов нет, травла нет, ничего нет кроме того что ест в коробке, прототипа нет, да особо и выбирать то не из чего.  
Будет банальная изкоробка . 
Хочется конечно увидеть эту машину, не только в желтом цвете. 
Это же всё таки моделизм, и тут даже фантазия к лицу, так вот к чему я виду:  Очень хочется для этой модели другой цвет, но и выбор то особо не велик.  Красный, черный или белый.  Желтый это конечно  классика, история и всё такое и т.д. и т.п   Но мы тут не историю преподаём, и не всегда следуем правилам. 
Что думаете ? 
Решение принимать всё равно мне, но услышать мнения со стороны, всегда интересно. 

Всем ещё раз привет ! 
Моделей на конкурсе очень много, но Американской классики  всего 4, добавлю ещ ё одну легендарную машину. 
Элеонора, да да та самая, самая настоящая и одна единственная в своём роде.  
 

 
А вот и сама коробочка, дровишки ещё те, но при должном подходе может выйти не плохой экземпляр )) 
 

 
Это как всегда в последнее время, уже стало традицией.  
 

 
По согласованию с администрацией, выкусоные но не тронутые, были допущены к сборке.  )) 
Когда всё в пакетах, вроде и деталей не много.

 
Постараюсь успеть собрать две модели. 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет! 
Вот и наконец и до меня добрался мой приз. 
Спасибо огромное администрации и лично Валентину, всё доехало цело и в лучшем виде. 
 

 

 

 
 
 
 

Просто супер! Я по началу подумал что это фото настоящей машины.  Шикарная работа 

Все мое детство прошло с Нивой.
Мой первый руль за который я сел, так же был в Ниве)
Дедушкина Нива для меня была отдельной вселенной на которой мы проехали большую часть страны, название которой уже нет.
Теперь о любимом Николае Терентьевиче мне будет напоминать и еще и эта Нива на полке.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Да ничего интересного. Как то озадачился сделать инструмент для себя. Нашел пластины из нержавейки 0,1 и 0,2 мм. Сделал себе, потом еще спросили,и еще. В итоге раздаю ребятам, у которых нет денег купить фирменные дорогие скрайберы. На хонде, скайлайне уже "самопальным" расшивку углублял. Выглядит это как то так....

Всем привет. Сегодня задул в основной цвет свою первую Модель в рамках этого чемпионата, но хочу пустить в лак сразу 2 Модели. Поэтому, встречайте! 
 
1/24 Fujimi Ferrari 430 Spider F1 
фото прототипа ниже. Да, банально, да, красный Феррари, но черт возьми, у меня ещё на полке нет ни одной красной Феррари). Смотрю я, значит, французский фильм «11,6», и там эта Итальянская красотка просто бесподобна! Решено, соберу!



 
Набор очень простой, всего 72 детали включая покрышки/диски и поликары. Так ещё и лишние детали есть. 

При сборке буду использовать травление ST27, остатки травла от ХД от какой-то другой Феррари, стикеры MSM и другие, но очень похожие на сток, диски)
 

Обалдеть салон просто сказка. Шикарно!  Присоединяюсь к вопросу выше ))) 

Роман, спасибо! Краска намешана. Основа коричневый x-9, немножко добавлен белый xf-2 и чуть побольше желтый x-8, т.к. при высветлении этот коричневый уходит в красноту. Пропорция опытным путем. Сверху несколько опыльных слоев матовым лаком тамиевским до достижения нужной степени глянцевости/матовости. Красил на белый грунт, расшивку проливал черной смывкой по грунту. Слои краски полупрозрачные, из-за этого есть характерная неравномерность цвета, очень реалистичео, но на фото практически не видно

Ну что же, пора и обновиться. Поработал немножко в праздники и думал завершить в прошлые выходные, ан нет, не расчитал замах:)
 
Начну рассказ в серых тонах, постепенно добавляя красок, чтобы были видны все доработки.
И так, многим известно слабое место этого кита - салон, и именно на нем я хотел сделать упор в доработках. Особенность его в том, что представлен салон единой ванной с совершенно голыми дверными картами.

 
Заготовка хорошая и отделить от нее дверные карты не составило большого труда.

 
Как видно, они не совсем пустые. Тоненько дана схематичная расшивка.

 
Ее можно взять за основу, лишь немного модифицировать, как я и сделал. Но позже обнаружил, что расположение линий относительно друг друга не совсем верное. По большому счету это не важно.

 
Следующий элемент требующий внимания, это сиденья.
На картинке представлены просто склеенные между собой детали для понимания отправной точки.

 
Решено было добавить большей копийности и начал я c подголовников. Изменил немного форму, добавив характерный прогиб со стороны головы сидящего, добавил кант на торцы. Пластиковые толстые стойки заменил на имитацию из проволоки.

 
Боковины сидений пришлось шпаклевать. На заднюю спинку добавил имитацию кармашка и выступ в верхней части. По контуру задней спинки добавил кант. Положение сиденья решил изменить, по умолчанию оно очень завалено назад, причем полозья умышленно имеют избыточный наклон. Добавил пластика и выровнял их по нижнему уровню сиденья. Спинка стала более вертикальной.

 
Далее примерочная сборка обновленных сидушек.

 
Тысяча мелочей для салона. Заготовки уже традиционно точил на чпу. На картинке почти три набора дверных аксессуаров, в том числе и про запас для второго кита. Позднее точил еще детали для сидений и другую мелочевку, но в кадр это не попало.

 
Ряд китовых деталей так же подверглись доработке. На рулевой колонке добавил отливов по замок зажигания и ручку подсоса. Педаль газа сделал новую, остальные педали немного обточил, стойки педалей сделал более тонкими. Приборку выбрал не плоскую, а с колодцами приборов (в наборе два варианта исполнения), но решил ее так же доработать и просверлил сквозные отверстия. Центральная консоль в наборе предполагалась для "бедной" комплектации автомобиля без радио. Сначала я решил добавить моно динамик, на манер классических жигулей и использовал травленую деталь для ашетовской нивы. Радио взял из какого-то универсального набора, но в нем были только кассетные  и CD магнитолы, в 70х годах о таких и не думали, пришлось начинать фантазировать над легендой этого проекта:) Будем считать что автомобиль после восстановления близко к оригиналу, причем всю свою жизнь до омоложения он вполне себе успешно ездил. В 90х годах родной приемник приказал долго жить и владелец заменил его на более современную кассетную магнитолу.

 
Пора добавлять краски, пусть и понемножку.
Центарльный тоннель окрашен, декор установлен. Вполне гармонично и реалистчно. Рычаг КПП не стал делать "деревянным", но декаль логотипа наклеил, как полагается.

 
Приборку доработал. Пошел следующим путем: колодцы приборов высверлил, сделал из прозрачного пластика стеклышко на всю поверхность. Из обычного пластика сделал подложку и перевел декаль от варианта с плоской приборкой. Ее пришлось разрезать и немного раздвигать.

 
После установки на место получилось вполне хорошо. Колечки вокруг приборов делал из проволоки, стык в итоге перевернул вверх, он не так заметен из под козырька. Уже позже подумал, что проволоку можно было использовать более тонкую, было бы интереснее. Да, еще момент с дефлекторами. Сами они отлиты в торпеде и сильно утоплены как на прототипе. Они должны быть серебристые, но аккуратно прокрасить такие детали я бы точно не смог. В закромах нашел подходящее универсальное травление от MCG, намножко обточил и детали встали нак родные на свое место.

 
Руль оставил в стоке, даже эмблему не стал клеить по центру. Но добавил комплект ключей с брелком.

 
Больше цвета, больше красок. Пол салона покрыл флоком. Вариантов ремней безопасности и их замков существовало очень много и мы к этому еще вернемся. Для передних сидений я выбрал классические замки. Изготовил стойки на манер классических жигулей и использовал смоляные замки.

 
А вот и сиденья в цвете. Я не перестаю любоваться ими в реальности, попучились обалденно! Фото не предает нюансы, но оттонированы прожилки и присутсвует неоднородность цвета при выцветании, в общем очень все не навязчиво и реалистично. Добавил так же механизмы складывания, причем с обеих сторон, хотя их и не будет видно.

 

 

 

 
Дальше дверные карты в цвете, говорить особо нечего, все что наточил, то и установил .
 

 
Попробовал сделать фото при натуральном освещении, все равно вышло не то

 
Продолжаем дополнять салон аксессуарами.  Установил ремни передних сидений. Возращаясь к легенде, там же в 90х владелец авто заменил оригинальные ремни на более современные инерционные. Катушки что передних, что задних располагаются под задним сиденьем.

 

 
А теперь сразу снимаю вопрос о странном расположении верхнего крепления, почему не на стойке?
Вот несколько референсов в подтверждение всему вышесказанному.

 

 
 
Задние инерционные

 
А на этой картинке ранний салон с ремнями старого образца и замками с кочергой. Как видите верхняя точка крепления так же на боковине кузова. Кстати, цвет кожзама получился похож:)

 
Дальше просто потихоньку складываем детальки друг с другом и смотрим результат.

 
 
ПС: 
Рома, зачем ты это написал???
 

 

Не умею я копить кучу материала для обновления. Выкладываю понемногу, но сразу. Продолжим с салоном. Пожалуй, это самая неудачная часть кита. Глядя на приборную доску замечаем её кривоту в нижней части.

 
Она явно непараллельна горизонту. Отпиливаем и выравниваем с нагревом газовой зажигалкой нижнюю часть.

 
Приклеиваем на двухкомпонентную эпоксидную шпаклю от Тамии. Остаётся выровнять стык.

И ещё немного пилёжки бормашинкой. Сточил не менее миллиметра с обивки потолка.

 
Обивка на оригинале не выступает за габариты оконных проёмов, в отличие от кита.

Здравствуйте Коллеги и просто зрители. Прошло несколько дней моих мучений обработки кузова Ниссана. Углублена и нарезана расшивка, убраны стыки прессформ и облой, вырезано отверстие в бампере, где была отлита сетка. Поставлю травленую от Aber.  Что хотелось бы сказать.... Я расстроен, мягко говоря.... Пластик кузовных деталей мне не понравился... Как будто я купил не набор 2018 года, а ревелл из 80-х.... пластик грубый, крошится и вообще ужас.... При чем самое удивительное, пластик остальных деталей абсолютно другой, более мягкий и приятный в обработке. Старая Хасегава мне нравится больше.... Ну и похвастаюсь фото кузова и деталей. Ниже представлю фото окраски и общего вида. Да, знаю что другая версия, но общий вид мне очень понравился.

Спасибо. Поздравляю с покупкой! Я думал ещё травление купить, но не увидел там чего-то интересного, для чего можно было бы купит это травление. В остальном постараюсь описать максимум в ВИПе о своих впечатлениях о данном наборе.
Прошу прощения за этот пост, что немного не по теме сборке а по теме «Очумелые ручки». Давно хотел себе стенд для покраски, а так как бедный студент, и денег не особо много выделяется на хобби, то приходится что-то придумывать самому. Смастерил за 3 часа чистого времени «из г.... и палок» стенд для покраски. 

В обновлённой Cosmo обещают металлические детали двигателя.

 

Ой ой как мне все нравится  
П.С. Гофра выглядит как торпедный отсек 






 
Скайлайнер тоже нарядно выглядит на тестовой сборке. Вот вроде радикально он не лучше тамии, но в деталях интереснее, за счет чего общее впечатление куда приятнее








 
Для меня обе однозначный мастхэв

Класс!  давно хотел посмотреть на стройку Триумфа, занял место. 

Всем ещё раз привет ! 
Моделей на конкурсе очень много, но Американской классики  всего 4, добавлю ещ ё одну легендарную машину. 
Элеонора, да да та самая, самая настоящая и одна единственная в своём роде.  
 

 
А вот и сама коробочка, дровишки ещё те, но при должном подходе может выйти не плохой экземпляр )) 
 

 
Это как всегда в последнее время, уже стало традицией.  
 

 
По согласованию с администрацией, выкусоные но не тронутые, были допущены к сборке.  )) 
Когда всё в пакетах, вроде и деталей не много.

 
Постараюсь успеть собрать две модели. 
Всем хорошего вечера. 

Время обновить тему. 
Выполненные работы:
Передний бампер подогнал и вклеил. Зашпаклевал и вывел. Нарезал расшивку и залил для наглядности. 
Капот подогнал - с одной стороны просадил, а с другой немного поднял - теперь стоит вровень. Плюс поправил механизм открытия. 
Задний бампер вклеил, свёл углы и зашпаклевал, вышкурил. 
Провел расшивку по кузову и залил для наглядности. 
Дальше буду работать с расшивкой ещё и немного прошкурю кузов так как в самом начале залил его белым грунтом не очень удачно. Потом уже грунтовать буду по новой. 
Днище покрасил. Задний мост, редуктор и кардан покрасил. Выхлоп склеил, после фото уже зашпаклевал. Пока что сохнет, потом шкурить, грунт и покраска. 
По салону на 40 процентов готов, но покажу уже в сборе по итогу - будет нестандартный салон для мустанга - будет слишком мягкий
 
Вопрос: 
Есть ли критика или замечания или предложения по работе с кузовом?
Нужен совет по днищу и выхлопу - в какой цвет подкрасить и какие элементы или оставить в черном цвете и с выхлопом в цвете матовый серый (не помню какая краска была, вроде алюминий матовый от тамии). 
 
Спасибо за внимание. 

Всем Привет!
Так как в "Чемпионате SC" участия принимать в этом году не буду, есть две темы но просто не будет времени в них принять участие чтобы уложиться в сроки. И связи с этим для себя определил две "битвы" из того что давно хотел и то что лежит в закромах.  Про вторую могу сказать точно что будет "битва" F vs C (Форд против Шеви) только для себя года выпуска не определил - но точно это машины будут одного года (максимум выпускаемых в течении двух лет))) ).
Начну что для меня такой масштаб и конкретно мото тема новая и ранее не делал. Так что фактически проба пера и делать буду фактически "изкоробки".
 
И так не много про "битву". Для битвы выбраны два набора Triumph 3HW 1:9 Italeri и Vespa 125 1:9 Italeri (особого выбора под данную тему не так много).
Заказаны деки 
 
Куплены обода и спицы 
 
 
Тема будет "чисто британская". Так и противостояние было именно на островах только, на материке не особо это противостояние было... Так как это вся "история" подходит под мои жизненые/субкультурные(из 90х) интересы/принципы и как один из представителей Rockers Klan RUS и его "оппонент" из Moscow Vespa Club не так давно (как давно, в октябре) мне сказали про эту всю мою задумку "тема хорошая, только делай не именно те года, а настоящее. мопЭд конечно стилизовать но без фанатизма, а вот мот делай без  "втоорго номера" - Триумфу оно не идет совсем. И честно сказать малость меня озадачили, но случайно нашел польский форум где не так давно человек строил подобное. и какое мое удивление было что без "второго номера" он даже круче выглядит. И сомнения пропали как делать. Так что постройку частично подглядел там.)))
 
Про Веспу добавлю другую тему или тут же писать... Её делать начну позже (надеюсь в конце февраля начну).
 

 
Конечно могу описать тему в кучу букв но это не для данного форума. кому интересна тема (белее или менее можно найти ту), как по мне для тех кто не особо в теме для начала будет достаточно.
 
И так начнем.
Набор почти "ДРОВА"!!! 
Литники не сфотографировал (забыл). Но их можно посмотреть тут
 
Как красить пока не могу определиться. Просто как товарищ сказал если делать такой как я хочу (без второго) то тут можно смело забывать про заводские окрасы. Но однотонным что-то нет желания делать.
 
Обода показал выше. Отверстия под спицы уже просверлил, в грунте, фото пока нет смысла делать.
 
Из того что могу показать это рама. Срезал багажник, он совсем лишний. в данном варианте.

 
Двигатель. 
Наклейки это номера шлангов, чтобы потом не запутаться что куда идет.
Кое где после установки в раму придется подкрасить молотовым. Гайки и болты подкрашу уже в конце работы.


 

 
Цепь, резинка, даже не знаю с ней делать, убогая она от слова совсем.
 
То что для мотоциклов купил перед НГ у нашего коллеги, наверно останется в пакетах кроме гаек для колес. Посмотрим.
 
Врум-врум, погнали дальше....
 
 

Всем привет! работа продолжается) Скоро мне приедет очень бюджетной аэрограф с компрессором, с ним я смогу покрасить наконец кучу мелких деталей и сильно продвинуться в сборке. А пока вот:
 FLUX CAPACITOR. Болты из IPhone 4, три стекляшки выточены из литников стекол для этой модели. Щели зашпатлеваны и все отшлифовано, будет грунтоваться и красится.
 Mr. Fusion. Проточил и вставил кусок пластика, просверлил сверлом на 0,5, после оно станет осью.