Tolibass

Шикарно! Отличная работа! .

Кузовы обоих Мустангов в лаке. Лёгкая шагрень, конечно, присутствует, но, в целом, я доволен как лёг лак.













 

В догонку еще микроапдейтик. Как обычно - глаза бояться, руки делают.
 
Решил определиться с зеркалами. В наборе они ну очень грубые. 
 
Были мысли попробовать обточить подпорки, сделать их более изящными, но все же решился на пайку. Подпорки из латунной трубочки 0.7 мм - хрупкая, жуть. Часа полтора вчера потратил чтобы спаять 3 детали в одной точке с нужными углами - тяжко. А сегодня утром, на свежую голову все само зашло, причем второе зеркало с первой попытки.
 
Разница до и после очевидна.

 
А так выглядят на своем месте.

Уже месяц почти прошел, пора обновиться. Процесс не быстрый, но кое-что сделано.
По кузову финал уже близок.

 
На капоте прорезал вентиляционные отверстия. Произошло это как-то не навязчиво и не утомительно.

 
С обратной стороны убрал следы толкателей и отлив по середине. В идеале сделать бы каркас как у прототипа, но честно - лениво. Так же облагородил петли. Были мысли их переделать и сделать похожими на прототип, но опять же боюсь закопаюсь.. Пусть будет так.

 
По кузову все же решил вклеить задний борт намертво и это правильно. Так же заглушил отверстия под фонари. С отражателями изголяться нет смысла, их там не видно будет.

 
А вот так это было из коробки.

 
Кабина. Тут сделано очень много, но многое не очевидно. Напомню что я ее искупал в кипятке и пришлось восстанавливать геометрию. Вроде получилось, но признаться перекос на одну сторону легкий остался. Если не присматриваться, не увидите, а я нужные ракурся не покажу:)
По мелочам: - прорезал вент отверстия в фартуке, нарастил морду лица по краям из-за переделки решетки в более релистичной манере, срезал аккумуляторы и заклеил пластиком отверстия, в разы уменьшил пазы для петель капота, отвертия под рулевой вал, канавка под решетку под лобовым, расшивочка верха крыла - "отделил" крыло от кабины, срезал всю имитацию проводков и всякой скудной ерунды.
Осталось разметить под капотом крепеж печки, вакуумника и другой ерунды. Определиться с боковыми зеркалами и разметить их посадку на дверях. Что-то придумать по стыковкой с ванной салона - там все сурово сейчас. Ну и самый сложный и шаткий момент - молдинг по периметру, делать его или нет, ведь он ключевой момент образа этой модели.

 
А вот немножко из процесса

 
А теперь немножко "изюмчика". Думал на потом оставить, да решил что можно и сейчас. Есть у прототипа пара деталек из матового алюминия. Решил попробовать повторить в масштабе.

 

 

 

 
Да и еще моментик - сделал молдинг над дверным проемом, его не было, а это характерная деталь. К тому же он позволил спрятать некие косяки по расшивке в районе крыши.
 
Есть у меня и готовый "суслик:)" Просто захотелось придать передней панели (телевизор) чуть больше реалистичности.

 

 

 
Напомню что подкапотка у кита убогая - нет ничего. Пришлось изготавливать мелочи - печка с нуля, вакуумник - смола с доработками, моторчик стеклоочистителя - смола.

 

 
И чуть-чуть аксессуаров для внешнего вида. Не факт что поставлю, но они уже готовы.
 
 
 

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
Вот и дошли руки, приклеить дворники, и сделать фотосет. 
Краски и лаки - Тамиевские, допы от Studio 27.

Андрей С Праздником!!!  Всего тебе самого наилучшего! Здоровья, и возможности на всё что хочется. ))

Здравствуйте, Други!
Вентиляцию в кабинете мне так и не сделали, так что решил грунтовать на улице (наконец-то).


Там где вклеил верхние рычаги надо ещё доработать

Когда заглублял расшивку, скрайбер соскочил в паре мест. Да и глушитель надо более мелкой шкуркой пошваркать


Приятного просмотра.

Тем временем стройка не стоит на месте.
При подсборке салона выяснилось, что в задней части дверных карт в месте стыковки их с задним диваном остаются неплохие щели.
 

 

 
Если бы я строил хардтоп, то я бы забил, т.к. этого не было бы видно после сборки, но тут кабриолет.
 
Берём 2к шпаклевку от Тамии и лепим.
 

 

 
Далее пришлось вырезать отверстия для крепления капота, изначально нам предлагалось либо приклеить сюда крепления из набора, но тогда кузов был бы всегда в открытом положении, либо не клеить эти крепления и капот просто бы клался сверху и снимался.
 

 
Пришлось изобрести среднее арифметическое. Да, знаю, не канон, но заморачиваться с этим не было никакого желания.
 

 

 
Далее, я решил сделать механизм открывания-закрывания. Сперва попробовал обрезать и сделать из того, что дают в наборе.
 

 
Потом понял, что проще с нуля и сделал из листового ластика и проволоки.
 

 

 

 
 

 
На выходе должно быть здорово.
 
Дверные ручки. Как их видит Мёбиус.
 

 
Как их вижу я.
 

 

 

 
Смоляные ручки всегда выручают.
 
Ну и всё в грунте.
 

 
Не перестаю радоваться с нитро грунта Ганзы. Тамия теперь для меня в аутсайдерах, буду пользоваться только Ганзой.
Завтра планирую всё окрашивать в цвета.
 
На этом сегодня всё. Спасибо за внимание.

Как всегда, времени на моделизм категорически не хватает. Но, работа не стоит на месте ))
Со времени последнего обновления я успел загрунтовать и покрасить кузовы и сопутствующие детали.
 
Грунт, как всегда, использовал двухкомпонентный от Splash, серый для GT и белый для Кобры.



 
Кузов GT покрасил синим металликом от Splash, Кобру - белым Frozen White от Zero. Неожиданно, зеровская краска очень понравилась. Цвет реально ослепительно белый и укрывистость, для белого цвета, на высоте.


 
Надеюсь, в выходные доберусь до лака...

Насмотревшись американских фото, решил запилить бигфут или же монстер трак с нуля.
 
В итоге хочу получить нечто подобное:

Откопал кучу фото 3д модели рамы, подвески и всего кузова в сборе, по которым и буду всё это делать.
Постройку начал с поиска колёс. На удивление быстро их нашёл. Не без помощи @oper конечно же.

 
Долго искал американский v8, но в итоге плюнул и достал его из своего первого кита)

Отмыл от старой краски и сразу понял что крышки и коробка мне совсем не нравятся.



 
Сделал новые крышки, которые обычно стоят на американских v8.


 
Изучая тему понял, что многие детали ставятся от траков. Сразу  полез на один из форумов по ним и закупил все нужные детали.
Был рад как слон) Качество отливки меня порадовало.


 
Тут ступицы, мосты, радиатор, крестовины кордана и многое другое. И конечно же море фитингов)
Откопал в запасах коробку, которая как по мне хорошо впишется сюда.

 
Нашёл четыре тормозных диска с перфорацией, но лишь с одной стороны и суппорт разрезан пополам . Мне нужно всего два и я решил сточить их и склеить между собой.


 
В дисках даже есть отверстия, вряд ли они делались что б идеально склеить их между собой, но мне они помогли. 

Ставиться они будут между мостом и корданом.

 

Оставить сток пружины не смог и сделал из проволоки 1мм

воскресный фотосет

Доброго здравия Всем! Пора стряхнуть пыль с данной темы. Почти сделал движек. Опережая некоторых, присутствующих тут коллег, поясняю: смывка, пигменты и оставшиеся провода и шланги, будут после установки на свое место. Внешний вид движка - сборная солянка из фотографий, которые смог отыскать в сети. Получился некий симбиоз Гаярдо, Сесты, дайкаста и работ Коллег. 

Красивый движок получился!
Единственное, на всех фотографиях Sesto Elemento, что мне встречались, задние опоры силового агрегата были чёрного цвета (отметил стрелками).

 

Завершил сборку мопедика. Проектик вышел интересным.
 
 
 
Пара фоток с "Старшим братом" стандартной конфигурации.

 
И немножко вечернего дымка в виде видео ролика.
 

Женя! С праздником!!! Два самых дорогих ресурса: Время и Здоровье. Желаю чтобы времени хватало на всё, и здоровье не отставало.  )) 

Очень интересное видео, для тех, кто хочет научиться, либо прокачать свой навык в создании авто-ушатаек.
 
 

Юра! Поздравляю тебя от всего сердца С Днём Рождения !!!! Крепкого здоровья, стабильности в жизни, чтобы на всё хватало, что бы хобби приносило радость и спокойствие, острого зрения на долгие годы, и твёрдой руки. Пусть всё будет на 12.

По решетке согласен,смотрится плоско.Изначально она и красилась не в черный цвет,а углубления закрашивал черным матовым,несколько раз переделывал но приемлемого для себя результата так и не получил и перекрасил в черный.Попробую грани оттонировать.
По подфарникам,если они новые ,то не матовые и без желтизны.

 
Сережа,скорее всего нет.
 
Я думаю предыдущей фотографией я ответил,нюансы конечно есть,но не до такой степени что бы покрывать смоуком.
 
Ну и небольшое обновление.
Кузов в цвете.
 

Проект жив, просто нет времени фотографии делать, вроде соберусь, а уже поздно, что-то ещё сделал(((( так что какой-то ВИП НЕдоВИП у меня в этот раз(((((((

Если коротко двигатель собран (в этот раз без фанатизма по деталировке).
Двигатель на раме. Такое ощущение что резина не той стороной стоит.

 

 

 
Торпеда покрашена и уже под лакам (остатки лака),

 
Диван готов..

 
Кузов покрашен (основной+доски). 

 
Кабина покрашена. Морда заклеена чтобы радиатор покрасить. Вопрос как убрать маленькую ступеньку между красной линией желтым цветом. Она появилась из-за грунта который нанес чтобы  закрыть остатки  от красного цвета, боюсь просто под лаком будет заметно. Этот лак ещё купить надо)))) он кончился от слова совсем. На 8 моделей пузыря от Сплеш хватило (жукаван, шеви53доставка, ТБёрд, холодильник, меркури, крайслер, карманн, басик).

 
Капот ушел в перекраску (какая-то бяка попалась меж слоев желтого, выловить смог - но неровность появилась). Руль в доработку отправил (рычаг надо сделать которого в наборе нет)))  )
 
Самый худший из наборов от АМТ что мне попадал в руки.

Ну что же,продолжу помаленьку.
Шасси с мотором и полностью готово к установке,но это еще не скоро.

 
Самая  основная и самая проблемная для меня деталь это гриль.
Сразу отвечу Мише на его возможную критику и замечания,да фары немного переразмерены,да немного неправильной формы,решетка не сквозная,но это максимум что я смог выжать из своих рук не  прибегая к высоким технологиям.
И самое главное что мне это нравится.
 
Напомню как это выглядело изначально.
 

 
И вот что в итоге получилось у меня.
 

Ну что ж всем здравствуйте, началось продолжение эпопеи с кузовом. В связи с тем что некоторые детали кузова начало уводить а познания в solid works стали более обширными решено  было отрисовать кузов и напечатать его

пошла печать


все детали требуют доработок но я наконец то получил то чего именно хотел


внутренний интерьер так же был отпечатан

в последующем все детали были загрунтованы для выявления косяков) их было не много но хватало

Lotus 91
Elio de Angelis
Grand Prix Canadian 1982

Продолжаю потихоньку.
Заделал отверстия от вырезанных фонарей.

 
Сделал  побольше заготовок для нижних фонарей,что бы потом выбрать лучшие.

 
Сделал фонари,тиснение будет с внутренней стороны.Пока не знаю оставить их полированными или заматировать немного,на машинах встречаются оба варианта..
 

 
Сделал приборную панель,вырезал цельное стекло на щиток.
 

 
Постелил "палас" в салон.
 

 
Ну и готовый к установке салон.
 

Победитель Le Mans 1939 года, кит старенький ,смола, пришлось немного доработать