Tolibass

@max_oz можно будет на него лаком капнуть
 
тем временем кузов сохнет после лака
 

 

 

 

К основному набору использовал родное травло (частично) и доп декали из него же. С расшивкой немного перебор получился, в реальности терпимо. Смывку на дисках ее делал, было лень уже и во избежании каких то косяков дополнительных. Результат проделанной работы на Ваш суд.

Микро-апдейт. Сделал тормозные диски и дособрал шасси.



 
Следующий этап - интерьер. Тут придётся повозиться, поскольку у нас всё-таки кабриолет и весь интерьер будет как на ладони.
Начал готовить детали и опять поразился как можно в модели 2015-го года тратить столько времени на первоначальную обработку деталей. Толстенный облой, стыки на каждой детали и в самых неожиданных местах, замыленность и прочие прелести. Потратил вчера четыре часа на обработку и то не всё ещё закончил.
 

Ревелл, за что ты так со мной? ))

Как то вечером

Приветствую всех. Параллельно с ВИП по Пежо 405 решил начать еще один. Набор от Тамии №24272. Nissan Skyline GT-R R34 команды Calsonic Team Impul чемпионата Super GT категории GT500. Пилоты: Юидзи Иде и Бенуа Трелуйе. В сезоне 2003 этим экипажем одержано 2 победы и общее 4 место. При постройке буду использовать фото реального прототипа. Постораюсь проработать более подробно салон и внешность авто. 
Подробнее о наборе.
Кузов выполнен очень качественно, утяжин нет. Только стыки прессформ.
Два литника с деталями салона и кузова.
Литник с подвеской, тормозами и дисками.

Остекление.

Задние фонари даны сразу в цвете.

Резина.


Декалей не много, сетка в решетки и металлостикеры.

Также даны маски на окна.
Для данного набора у меня имеется фототравление фирмы Студио27. 
Ну и немного фото прототипа.

Продолжаю сборку Пыжа. Собрал салон, дополнил его ремнями, проводкой и разными мелкими деталями. Дальше двигатель. Двигатель весь собрал. Теперь не знаю, заморачиваться с проводкой или нет. На швы у верхних перекладин каркаса обратил внимание только на фото. Прядется переделать.   

ICM решила выжать из  форда, все 100500 модификаций, которые существовали в природе . Я все надеюсь, что они пикап выпустят.  

@cuba_13 я тебя понял, а тогда по багажнику как вариант более тонкие трубки найти и склеить...
@cuba_13 а то что паять не умеешь - это плохо. Иногда надо (не только в моделизме и в быту).

Хороший прогресс. Так держать. 

Доброй ночи всем. Давно не было апдейта, как-то по мелочи не хотелось делать.
 
Начал я воевать с кузовом. Срезал стойки стоковой версии и вклеил заглушки с окном-аквариумом, а также зашпаклевал:
 

 

 

 
Начал выводить форму, получилось отлично:
 

 

 
Дверные ручки были совсем ужасны, срезал их, буду ставить смоляные. Высверлил отверстия для штифтов боковых зеркал, прорезал расшивку:
 

 
Про расшивку!!! Как же, млин, я был неправ. О, Боги. Я в некоторых моментах фирмач ужасный, и это меня часто подводит, не всё жутко фирменное, на поверку оказывается удобным. Я сперва купил скрайбер 2 от Тамии, он режет толстую канаву, потом купил супер хваленые многими скрайберы от Scale Motor Sports, но и с ними не подружился, хоть убей, не получилось у меня ни одной идеальной линии им провести, хоть почти не нажимая, сильно нажимая, средне нажимая, руку под разным углом. Один черт, срывается постоянно скрайбер, канавки все в рваных линиях - мрак. Для меня прорезание расшивки всегда было ненавистным делом. И тут я решил попробовать то, к чему относился очень скептически - обратная сторона модельного ножа. И, чудо! Почти ни разу нож не сорвался, а когда срывался то только по моей глупости, ибо торопился. А вообще я потратил в 3 раза меньше времени, чем с фирменным скрайбером и получил кайф. Теперь я только адепт этого проверенного и самого дефолтного метода прорезания расшивки. И, как же я рад, что не купил в своё время супер распиаренный чудо скрайбер-набор от all models.
 
Идём дальше. Наконец-то решил мою извечную проблему с шпаклей, благо баночка от краски освободилась, развел с 646-м и теперь беды не знаю, всё успеваю намазать и она не отвердевает моментально. Спасибо, кто мне этот способ советовал.
 

 
Бампера были изначально избавлены от хрома, вместе с деталями двигла, ибо в реальности на них хрома почти нет, большая часть пластиковые и резиновые накладки. Что нам дает МРС:
 

 
А что в реальности:

 
Берем 2к шпаклю, дремель и делаем красоту:
 

 

 

 
Теперь совсем другое дело. Небольшое лирическое отступление, кач-во остекления меня просто поразило. И это без футуры!

 
Слеза просто. Ванна остекления, как оказалось от аннуала.
 

 
Т.к. у меня боковых задних окон нет и ванна в дефолтном состоянии мешала аквариумным окошкам, то я занялся расчлененкой:
 

 
Радиатор, тут вообще грустно-грустно, изначально предлагает ставить вот это недоразумение в центре, и всё:
 

 
Мало того оно тонкое, т.е. на радиатор ни разу не походит, так ещё и там ни имитации рифленки, ни толком крышки радиатора. Верхний радиатор, кстати, в инструкции вообще отсутствует. В этом ките таких деталей несколько. Типо за компанию отсыпали...
 
Делаем красоту, прорезаем рифленку, мастерим крышку и заглушку из лапше-стакано пластика:
 

 

 

 
В разобранном виде:
 

 

 
Теперь душа перфекциониста довольна.
 
Обработал багажник и сделал под него штифты, ибо иначе не представляю, как можно будет его смонтировать и не испортить лкп.
 

 

 

 
Идеально! Ну, как по мне.
 
Ну и, раз в этом году, мы без выставки, спешить мне уже некуда, обработал врум-врум 351 Windsor движок. 
 

 
За сим у меня всё, впереди самое для меня радостное, грунтовочно-покрасочные работы + сборка.
 
Спасибо за внимание.

покрасил и собрал салон
 

 

 

 

 
спасибо, уже исправлено

Решил внести последние изменения в окончательный вид "Птицы крылатой"
Буквально неделю назад захотел слегка подправить старый капот, итог меня разочаровал, вначале его жестко повело, после я его выправил, но спустя пару дней все снова деформировалось. Обратившись к Вадиму с МСК, получил лишь отрицательный ответ о покупке новой копии(человек не отливает больше). Принял решение ехать на дом и искать сток капот, результат 5 минут сверления и обработки надфилем - TRD вариант. Так же его нужно с внутренней части точить, чтобы джей не мешал ему закрываться. Конечно же сам мотор я уронил еще давно.
Так же изготовил формы и получил собственные копии задних расширений, дались они мне сложновато, много переделывал, заново такое вытворять не хочется.
 

Всем привет! 
Подниму тему, добавил более 30 моделей. Цены не писал, всё обсуждается в личке с каждым индивидуально. Уважаемые коллеги, Вы все знаете что сколько стоит, но торг ни кто не отменял, поэтому всегда найдём золотую середину. Интересует модель, предлагайте цену, это ускорит процесс сделки. 
Всем приятного просмотра и покупок. 
 
С Уважением. 

Пропилил, убрал лишнее, поставил арки,но короткая корма не давала мне покоя. Пришлось пропилить, и увеличить на 7 мм.

После убирания всей порнографической шпатлевки дал слой грунта, потому что в этих сине-белых полосках я стал теряться.

 

 
 
Pro stock плавно превращается в Pro modifided. Спойлер на фото прикинут просто для красоты. Уж сильно рубленая корма получается без спойлера.
Кривые арки, кривые линии вижу сам) Продолжаем пилить)

Все детали собраны.
Начинается пилежка =)
 


 

То что в Москве, как и в Риме есть всё, я уже свыкся, но транспортные кампании...
 
Кстати в тему (почти, потому что не на Али. Рома не ругайся). Сдам одну штуку которую сам нашел.
Бисер MIYUKI Delika hexcut. Заказывал 11й, но есть и 15й. В наличии у нас нет, а из Москвы я пока морально не готов 5 грамм бисера за 1200 заказывать.

Вот картинка.
Внутренний диаметр 0,6, наружный - 1,2-1,5. Где применить - потом покажу
Дома могу сфотографировать совсем в живую если кому интересно.

Есть в хроме.
В Москве продается например вот тут (https://greenbird.ru/index.php?categoryID=950). Если кто будет покупать, маякните пожалуйста.

Вот это вы тут дискуссию устроили! Как я вижу разобрались уже без меня где что и почем. Я же беру трубки 1 мм и более в радиодеталях.
Продолжу...
Закончил с рамой

Ну по крайней мере использовал все предлагающиеся детальки с набора и добавил немного своих. По факту здесь не хватает одной очень важной детали - рулевого управления. Придется пилить его с нуля.
Навесил бампер и лебедку

Естественно пока без стеклышков.
Ну и сделал всю разводку, так как она у меня уложилась в голове. Возможно где то и приврал.



Вид с низу

Ну и с кабиной. Так, для прикола.

Удачи Максим! С удовольствием буду следить за постройкой. Может и я глядя на тебя вдохновлюсь, и дострою своего Лотоса.

Доброго времени суток, Уважаемые Коллеги!
 
После разных строек суперкаров, гиперкаров и олдовой Америки, решил вновь попробовать свои силы в постройке болида Формулы 1. Ранее, мне доводилось собирать F1, но было это давно, осенью 2015 года. Вот эта работа https://scalecustoms.ru/gallery/album/126-ferrari-f60-tamiya-120/
Кит, о котором пойдет речь, я начинал немного, года 1,5 назад, но отложил из-за других проектов, которые мне были интереснее.
Начну этот WIP с обзора.
Кит представлен 7-ю литниками различных цветов. Три - синего цвета, с деталями кузова и аэродинамического оперения, три - черного цвета, с деталями донной части, подвески, моторного отсека. Один - прозрачный, с деталями крепления к подставке, оптики и ветрового стекла.
Также, в наборе присутствует внушительный по площади лист декалей от "Картографа", набор травления с пряжками, набор травления с деталями болида, полиэтиленовые втулки для крепления колес и элементов кузова. Набор укомплектован ремнями из "самоклейки", небольшим отрезком проволоки из нержавеющей стали, разноширокими покрышками, декалями на покрышки. Дополнительно к киту приобретался набор точеных осей и травления от "Топ Студио"
Сборка планируется "из коробки", скромно, и без излишеств.
Литники с деталями кузова и аэродинамического оперения:
Литники с донной частью, элементами подвески и моторного отсека
Декали
Травление, допник, покрышки, ремни, декали на колеса, и прочие вспомогательные детали
Начатые на момент публикации WIP-а, детали
Впечатление о качестве отливок кита и детализации - пока положительное. Донная часть, как всегда - усеяна толкателями от души. :-) Дальнейшая работа покажет, прав я, или нет, на счет качества отливок и их стыкуемости.
 
Забыл еще сканы инструкции добавить. 

Алексей, транскит в(( 24)) масштабе, это полностью разработка производителя USCP, ни кто ни у кого ни чего не скопировал. Разрабатывал её Александр Ковалёв, который живёт в России, и который является частью группы USCP.   А погрешности литья есть у всех производителей, даже у японцев. 
Антон, ты не прав, то время уже давно прошло, топоры уже давно зарыты, и ни какой обозлённости нету.

Потихоньку продвигаюсь вперёд - отполировал кузов. Пришлось делать три итерации, всё время обнаруживались какие-то огрехи в трудных местах.
Также, окончательно понял, что с тамиевскими полиролями придётся распрощаться, 2К лак они практически не берут. Пришлось просить у товарища полироли от Zero Paints, с ними гораздо бодрее процесс пошёл ))
Отдельно, кстати, порадовала получившаяся расшивка, в большинстве мест она даже не требует проливки, настолько она получилась удачной и контрастной. Я, конечно, всё равно её потом пролью, чтобы визуально выровнять по всей длине, но всё же результатом очень доволен )

Круто, прицеп просто бомба, шикарное решение. Браво. 

спасибо тезка!)
спасибо тезка!)
в такой комплектации да
вот такие будут тапки

Алексей, транскит в(( 24)) масштабе, это полностью разработка производителя USCP, ни кто ни у кого ни чего не скопировал. Разрабатывал её Александр Ковалёв, который живёт в России, и который является частью группы USCP.   А погрешности литья есть у всех производителей, даже у японцев. 
Антон, ты не прав, то время уже давно прошло, топоры уже давно зарыты, и ни какой обозлённости нету.