Koss_D

Раз уж все взялись за обновления, обновлюсь и я. 
Поставил приборы за стекла. На фото и не заметно, но в живую определенную реалистичность это прибавило. Деки в наборе потрескались, номерной знак пришлось делать "покоцанным".

Решил переделать петли капота. Ориентировался на такой вариант:

Ничего не придумал, кроме как попробовать сделать так:

Добавлю воздуховод отопителя

Хотел получить такой "абартовский"цвет кузова:

На деле цвет вышел сильно темнее и с зеленцой(по факту кузов темнее, чем на фото):- (
Перекрашивать не стал и добавил полосы и скорпиона

Было очень трудно перекрыть красной краской темно-серый цвет(который должен был быть светлым, но виноват сам). Положил много слоев красного, вдоль масок вышли конкретные такие заборчики, которые предстоит убрать. А мне нужно еще что бы полосы по цвету подошли к декали из набора, возьму оттуда надписи "FIAT ABARTH".
Маску для скорпиона переносил с простой бумаги на скотч с помощью дровоскопа. Надо же, в институте на черчении ни разу не пришлось, а тут дровоскоп пригодился.
Если доведу до ума полосы, то дальше самая не любимая часть, которая никогда не получается - лакировка.
Всем удачи и успеть к 31 мая, еще половина срока, keep going.

Всем привет.
Продолжаю постройку ДеЛореана.
 
В этой части будет сборка салона (номера журналов c 43 по 59).
 
Все приборы будут подсвечены:
 

 
Сборка передней панели:



 
И самая сложность — проводка. Ее в салоне будет очень много. На нее я потратил 2 полноценных выходных вечера:

 







 
Кресло состоит из 10 деталей. Внутри поролон, сидушки мягкие:
 

 
Водительское на своем месте:
 

 
Кресла двигаются по полозьям вперед/назад, а так же откидываются:
 

 
На заднюю панель так же наклеил самоклейку, имитирующую ворсовое покрытие:
 

 
Сзади установлена плата, к которой подключаются все провода с подсветкой (более 20-ти):
 

 
Итак, салон собран, установлен на шасси, провода и проводка проложены и подключены. Надеюсь, при монтаже ничего не перепутал и не передавил и всё будет работать как надо.
 








 
На этом пока все.
 

@Мегакрис Красивый автомобиль, классный кит и допы. Удачи в сборке!
Кстати интересно, куда так внезапно пропал коллега янелюблюброкколи? Решил забить на моделизм, достигнув вершин?

Друзья, всем привет.
 
Представляю вашему вниманию очередную завершённую модель.
На этот раз ничего особо интересного - Nissan 370Z Heritage Edition от Тамии. Одна из последних Тамиевских моделей, по факту, отличающаяся от всем известной модели 370Z только некоторыми кузовными деталями и новыми декалями. В этом плане, кстати,  Тамия расстроила - декали ужасные.
Изначально, как и с предыдущей моделью, планировал собрать практически изкоробку (минимальные наборы травла я допами уже особо не считаю ), но потом решил немного поэкспериментировать со светом. В итоге, добавил свет в салон, чтобы лучше был виден интерьер и, главное - реализовал сенсорное включение/выключение, так что не нужно теперь ковырять пластик, чтобы вывести выключатель.
В остальном, ничего интересного - изкоробочная сборка, плюс небольшой набор травла от КА-models, плюс металлические насадки на трубы из набора для R35.
 
По химии стандартный набор. Кузов - белый 2К грунт, белый перламутр и 2К лак, всё от Splash Paints. Для всего остального - Splash, Zero, Alclad, Vallejo. Колёсные диски и дверные ручки натёрты металайзером от С1.
 


 
На этом фото хорошо видно цвет












 
Видео с демонстрацией работы сенсора
 
 
Ну и просто обзорный видосик на стенде
 

Закончил очередную модель. По большей части она выступала кошкой, пробовал краску Splash цвет Smoky Granite, лак от Zero и карбон от SMC. В общем и целом остался доволен материалами. Результат на Ваш суд.

Здесь все аналогично

Спасиб!
 
Запихнул все в монокок. Литую стекляшку ветровика заменил на листовую из прозрачного пластика.

Друзья, всем привет.
 
Поскольку я вёл тут ВИП и все свои впечатления описал там, много разглагольствовать о модели не буду.
Скажу только, что, несмотря на все проблемы, связанные с обвесом, набор мне скорее понравился, так что я и дальше буду такие использовать, хотя такое направление автомобилей мне не особо симпатично.
 






 
 
 

Приветствую форумчан и гостей.
Хочу представить, свою крайнюю модель и вторую модель собранного мотоцикла.
Это модель Yamaha SRX-6 от tamiya. 
Модель собрана за неделю. постройка велась на этом форуме.
Набор в сборке понравился, получил удовольствие. При постройке, особых трудностей не было.
Модель сделана почти из коробки.
Из доработок:
- изготовил новые передние тормозные диски
- на заднем тормозном диске высверлена перфорация
- уменьшена толщина и высверлены отверстия, в держателе заднего тормозного суппорта
 
Приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

По просьбам "трудящихся" поборол природную лень, разобрался с фотографиями и решился таки сделать фото отчет с вышеуказанного мероприятия.
Думаю, из-за объема информации будет несколько постов и большую часть фоток спрячу под спойлеры. Первую часть, посвященную мини куперам и прочей мелюзге можно смотреть здесь.
 
Итак, ежегодно организаторы подбирают несколько тематических направлений и притягивают всякое новое интересное, хотя повторяющейся классики каждый год тоже хватает.  В общем и целом мероприятие представляет собой этакую выставку-аукцион-продажу с обилием классических авто, всякого около автомобильного мерчандайзинга и элементами шоу.  Постараюсь особых баянов не выкладывать, передать атмосферу и, надеюсь, будет интересно.
Давайте уже пойдем посмотреть чем CITROËN празднует свое столетие.

 
Стоит признаться, никогда не понимал идей ситроеновких дизайнеров. Да простят меня поклонники этой марки, но за сто лет у них в большинстве случаев какие-то лягушки вместо принцесс получаются. Ну может только если DS серия выглядит местами интересно...  



 
Короче, ни французская кухня, ни французские автомобили меня не впечатляют. И да, Париж я тоже совершенно не перевариваю
То ли дело что-нибудь с кошачьей грацией, дикое и стремительное.









Очередная легенда

 
Ладно, если кого-то не особо впечатляют все эти современные закарбоненные лошадиные силы, то прошу проследовать в следующий сектор к нереально реальной классике.


 
Удивительное дело, стоя рядом с этими исполинами начинаешь невольно ощущать, что такое настоящая роскошь, величие и шик. Кажется, эти Бентли и Ролс-Ройсы созданы только для того, чтобы плыть по дорогам со скоростью километров 20 в час, вызывая дичайшее восторг у прохожих.




 
Зацените механизм открывания дверей:


 
Ну вот как можно вернуться домой не прикупив величественный Packard 1937 года? Эх вот умели же раньше делать красоту. Вот только парковать эту бандуру сегодня в Лондоне - то еще извращение )







 
Ну а тут без комментариев... 


 
Давным-давно... хотя может и не так уж и давно... ну каких-то лет сто назад, когда трава была зеленее, люди безбашенней и скорость не такой бешенной, жили автолюбители, который задавались извечным вопросом "отчего люди не летают как птицы?". А потом взяли и нашли ответ -  приделали авиационный двигатель к пра-пра-дедушкиному автомобилю и полетели...
 
1926 Hispano Suiza Delage V12 известный как «Sid» за характерное шипение после быстрого заезда.


Шасси Delage 1930 года. Общий вес 1800кг.


27-литровый двигатель V12, позаимствованный от одноместного истребителя времен Первой Мировой войны, был собран в 1926 году. Развивает мощность 600 лошадиных сил с потреблением топлива в 0.66 мили на литр!  Трехступенчатая коробка с 2100 оборотов в минуту.


 
1921 GN Curtiss
GN впервые был собран в 1910 году юными Ron Godfrey (G) и Archie Frazer Nash (N). Изначально задуманный как "малолитражный автомобиль с мотоциклетным двигателем", он стал крайне популярным среди гонщиков-любителей, которые использовали шасси с цепным приводом для создания успешный гоночных болидов. Оборудованные самыми разнообразными двигателями, подобные аппараты быстро заняли доминирующее положение в Британских любительских гонках в межвоенный период, часто уделывая даже заводские команды.
GN Curtiss начал свой путь как стандартный GN Vitesse в 1921 году и был зарегистрирован на имя некой леди из Торнбури. Позже в 1926 году по пути в Бристоль у автомобиля отвалилось заднее колесо - достаточно распространенная проблема у ранних GN, и он был заброшен до начала войны. Позже Nigel Seymore-Smith перестроил авто для участия в серии британских гонок CAPA неподалеку от Бристоля. В результате теперь уже болид был заброшен после катастрофического взрыва двигателя.
В 1991 году Nigel продал раскуроченное шасси, пылившееся у него в гараже почти полвека. Новый владелец, вдохновленный работами довоенных механиков, решил, что ставить стандартный двух-цилиндровый двигатель - слишком банально. В итоге, после того, как в Америке был найден двигатель Curtiss от военного истребителя 1916 года, в автомобиль вновь вдохнули новую жизнь.

9,2 литра
110 лошадей
максимальная скорость - 120 миль/час
разгон до 60 миль/час - 6 секунд
четырех-ступенчатая  коробка с цепным приводом


Рама из ясеня, обшитая алюминием, была выполнена по прототипам реальных гоночных GN. Цветовая схема - реплика машины, гонявшейся в Brooklands в 1922 году. С начала 90х GN Curtiss принимал участие во многих исторических гонках и мероприятиях, выиграв некоторые из них и поставив несколько рекордов в своем классе. Наиболее запоминающийся был трофей SF Edge на фестивале GoodWood в 2016. И каждый раз гоночный болид добирается до места проведения мероприятия своим ходом без использования трейлера, даже в такую даль, как гоночный трек Angouleme во Франции.
 
 
to be continued...

Все под лаком, теперь сохнуть...

Немного мелочевки






 

Приветствую коллег по хобби.
Хочу представить модель малыша Fiat 500f .
Полностью изкоробка, постройка велась на соседнем ресурсе, в рамках конкурса. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=10911 
Что- либо переделывать, или доделывать, желания нет. Может быть, когда- нибудь, заменю дворники на травленые.
Модель заняла 3 место.
Приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Представляю ещё одну конкурсную модель, с соседнего ресурса.
Это Porsche 911 GT2 Taisan Starcard, так же построен полностью из коробки.
Модель заняла 2 место.
Приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Привет всем. По просьбе "трудящихся" сделал небольшой обзор содержимого коробки. 

 
Оккупировал детскую комнату на даче и приступил

 
Внутри коробки лежит красочная брошюра-инструкция:

 
А так же несколько литников. Это "Pre-colored" набор, т.е. все детали уже окрашены. 


 
 
Справа литник с тонированным хромом:
 
 
Литник с обычным хромом, а так же литник с резиновыми деталями (сидушка/слайдеры):

 
Закарбоненные детали лежат в отдельной коробке, проложенные пенопластом:

 
Резина, остекление и отвертка для сборки:

 
Лист с декалями, металлические тормозные диски, тряпочка для стирания отпечатков пальцев

 
Так же в наборе лист с металлостикерами:

 
В общем, довольно богатый комплект.
 
@Andrey Labuzov в соседней теме спрашивал по поводу снап-кита. Да, это снап-кит, собирается без клея. Но это не такой снап-кит, который мы привыкли видеть (упрощенный, на защелках). Эта модель собирается на болтиках

 
и за счет трения. Вот такие штырьки и отверстия, которые совмещаются и и сдавливаются. Сидят очень плотно:

 
Такой способ сборки довольно популярен в "неавтомобильном" моделизме. Например, вот таких робо-животных я собирал по такому же принципу:
 
 
 
Что касается следов литников на окрашенных деталей, то детали к литникам крепятся в таких местах, где впоследствии их видно не будет. Вот пример. 
Окрашенная деталь на литнике:

 
С обратной стороны литник подходит к внутренней стороне (изнанке):

 
В итоге после отсоединения лакокрасочный слой остается неповрежденным:

 
Вот так получается собирать без клея и окраски:

Забрал сегодня с почты вот такую коробочку 

Всем привет.
После Мустанга начал постепенную сборку очередной модели в масштабе 1/8.
На этот раз автомобиль из фильма "Назад в будущее".
 
В первых номерах подобных сериях всегда складывают какую-то запоминающую деталь. В Мустанге это был передок с фарами, в наших Победах, ЗИСах, Жигулях - передки с капотами. Здесь же решили начать с задней части
 

 
Собранный первый номер:

 
Еще пару номеров и задняя часть готова. Плюс крыло:

 
Переднее колесо с механизмом "раскладывания" для полета:

 
В верхнем положении колесо держится с помощью магнита:

 
Начал сборку рамы. Рама интересной Х-образной формы:

 
Передняя подвеска:



 
Сравнение масштабов: 1/24 против 1/8

 
При сборке задней подвески столкнулся с проблемой. И в наших журнальных сериях бывает недосдача и пересортица. Надеялся, что к сериям, выпускаемым "за бугром" отношение другое. Но нет. В одном из выпусков не хватало одного заднего привода, зато был один лишний амортизатор. Нужна вот такая деталь:

 
Левая есть, а правой нет:

 
Сначала думал забить на это дело (все равно снизу не видно вроде  ) и прикупить недостающий номер после, когда подобная серия начнет выходить у нас. Но подумал, что я, не моделист что ли? Взял кусок антенны подходящего диаметра. 5 минут - и у меня готов правый привод:



 
А начал сборку двигателя:

 
На данный момент собрано 18 (или 19) номеров из 130.

Всем привет!
Пока остальные участники конкурса в поте лица работают над моделями, я тут развлекаюсь, совершая ежегодный ритуал посещения  London Classic Car Show.
И что вы думаете!?! В этом году одна из тематических экспозиций была посвящена 50-летнему юбилею фильма "The Italian Job" со всеми вытекающими последствиями в виде пары десятков "миников" разных мастей и прочей мелюзги. Прямо будто специально к нашему конкурсу... Думаете, наличие "смарта" в обвесе от Brabus банальное совпадение?... ну не знаю...Короче, решил поделиться небольшим фотоотчетом, добавить движухи в теме и стимулировать творческий потенциал конкурсантов 
 

Разрешите приветствовать!
Догоняю отстающих.
Участвую с моделью от Fujimi. Выбор очевиден и прогнозируем.


Suzuki Jimny SJ40.
Кит - редкие дрова, при беглом осмотре сложилось впечатление что даже "снап кит". Всё крайне упрощённо, топорно, везде просматривается защёлки (даже на оптике), колеса на осях. Приятное дополнение - металлостикеры оставшиеся от набора Джимни Хасигавы.
Даю честное пионерское что пилить не буду, ну или постараюсь .
Поехали...

Второй комплект
 

 

Поставил движки в базу


 

Друзья, всем привет!
 
Представляю вашему вниманию многострадальную модель мотоцикла - Harley-Davidson FXE1200 в масштабе 1:6.
Строил я его около четырёх месяцев, в рамках проекта на канале AF Studio, что накладывало довольно серьёзные ограничения. Поскольку работать я над ним мог только один день в неделю, да и то не каждую неделю, а график съёмок нужно было соблюдать, на многие косяки приходилось закрывать глаза или исправлять их самым быстрым способом. А также, пришлось брать много работы на дом. Но, обо всём по порядку...
 
При первом взгляде, модель кажется идеальной - отличное качество литья и детализация, шикарный хром, просто отличнейшая резина, а также много дополнительных деталей, типа пружин, металлических перьев и прочего, что, кстати, позволяет сделать полностью рабочую подвеску. И, в принципе, это нормально для большой и дорогой модели от Тамии.
Но, когда начинаешь собирать, понимаешь, что не так всё радужно, как казалось. Стыкуемость во многих местах оставляет желать лучшего, геометрия гуляет и нужно её выводить, некоторым деталям явно не хватает точек крепления и всё такое прочее. А всё потому, что многие детали этого набора унифицированы с другими мотоциклами 6 масштаба, той же Электричкой, и детали конкретно этого мотоцикла не всегда чётко с ними стыкуются. Плюс, пришлось смывать существенную часть хрома. Но, не потому что он плохой, а потому что на самом видном месте оказывались следы от питателей и стыки деталей, состоящих их двух половин.
В остальном - набор очень понравился.
 
Собирался практически из коробки, поскольку на такой масштаб допы - редкость. Главный доп, который я решил использовать - наборная пластиковая цепь от той же Тамии. Но, эта цепь, хоть и позиционируется как универсальная, по факту подходит только на новую Африку, на остальных мотоциклах зубья звездочек имеют другое расстояние и цепь к ним не подходит. Тут большое спасибо Сергею @Godzik13, который по моим корявым рисункам затридэмоделил (о, новый термин ) мне отличные новые звёзды, которые не только отлично подошли, но и позволили сделать мотоцикл более натуральным, поскольку цепь теперь вращается вместе с колёсами. Также, из допов - самодельные травлёные клеммы на аккумулятор и кастомные декали. Бак пришлось перекрашивать из-за просевшей после покраски шпаклёвки и родные декали погибли. Кстати, заказывал декали в decalshop и качество мне не понравилось.
 
Отдельная история была с сиденьем. Поскольку мы выбрали для мотоцикла очень нестандартный цвет, сиденье тоже было решено перекрасить. И тут выяснилось, что на этом материале (что-то вроде вспененной резины) не держится ни один грунт. Были испробованы классические грунты, двухкомпонентный грунт и я даже опустился до автомобильного грунта - всё было напрасно, после окрашивания грунт вместе с краской осыпался или очищался как со спелой мандаринки, оставляя абсолютно чистую поверхность. Неожиданно, самый лучший результат показал... грунт для фототравления! Я, конечно, с сидением обращался очень бережно, но, по крайней мере, грунт самовольно не осыпался и не облезал.
 
При сборке использовал свой стандартный набор химии - 2K грунт, базовая краска и 2К лак Splash Paints, краски Zero, Tamiya, Vallejo, хром Molotow и что-то ещё, по мелочи...
 
Но, хватит уже писанианы, дальше - фотки ))











 

Привет парни! 
Так как мы с Ромой пилим параллельно, то и обновления решили делать одновременно. 
Пришлось работать над кузовом, вот что было сделано. 
Немного выделил поворотник, хотел его вырезать, но из-за специфики его расположения ,это решение лучшее. 
Вот было 
 

 
Вот стало
 

 
Далее приклеил переднюю панель, кузов был слегка кривоват,  выровнял и всё стало как надо. 
 


 
По периметру приклеил пластик для поддержки капота
 


 
Решил заменить фары с набора на смолу, китовые уж больно страшные.
 

 
Ну и вырезал всё это дело.
 

 
Примерил фары, думаю это лучший результат.
 

 
На заднюю часть кузова добавил недостающую расшивку
 

 
И обработал переднюю часть
 

 
Вырезал задние повторители.
 

 
Бампера это что то с чем то. Даже не представляю что думали разработчики. 
Вот как они выглядели бы, если оставить как есть.
 


 
Немного нарастил на кузов пластик, для бамперов. 
 


 
Вот как вышли бампера
 

 
И вот как они смотрятся на кузове
 




 
Присобрал немного для примерки и подгонки. 
 

 
Радиаторная решётка, самое лицо машины, оставить как была не мог, пришлось немного попилить.
 


 
На кузов приклеил небольшие кусочки пластика для центровки решетки
 

 
Вырезал поворотники 
 

 
Ну и готовая решетка, поворотникам послужили светодиоды выкрашенные в оранжевый цвет. Ну и подобрал сеточку.
 

 
Немного углубил задние стопы
 

 
В красные стёкла врезал кусочки белого литника
 

 
Примерка
 

 
Покрыл лаком
 

 
Ну и напоследок немного общих фото, для общей картины проделанного. 
 




 
Для повторителей использовал оранжевый пластик, от флакона от туалетной воды, вход идёт всё
 


 
Вот пожалуй пока всё, далее работы по салону, там тоже небольшой тихий ужас. 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 
 
 

Роман, данная приблуда не для хранения, а для разового использования. Например, БТТ-шники это оценят, когда на корпусе много сварных швов нужно имитировать.
 
 
 
Коллеги, нужно ваше мнение!
Перед сном пришла ко мне в голову мысль по поводу внешнего вида "Машины времени".
Что если закататьь ее в фольгу?
У меня есть еще один кузов:

 
Фольга старая, уже пошла волнами, ее не жалко, но из-за этого и проблемы могут быть с нанесением. 
Закатал для оценки одну дверь. Гляньте, скажите свое мнение - стоит заморачиваться или нет? Основной сложностью для себя вижу в том, чтобы наклеить БМФ без складок. Ранее такими площадями ее не наклеивал.