Koss_D

Еще один конкурс и еще один энтузиаст от Фуджи)). Этот набор проще Кунташа, но тоже требует чуть больше времени, чем три месяца. Идея с петлями тоже сработала не на 100%. Нашел у себя травленые дворники от КА-моделс, в наборе совсем дубовые. Эмблема Порше - запасной металлостикер из набора 964 RWB. Номер из набора от Микродизайн.


 
Обе модели в одном гараже.

Вот, апчом и речь, дурного не посоветую! 
 
Да, Роман, подложка мягкая, но не поролон, какой-то вонючий пористый материал толщиной 3 мм. Они с трехмиллиметровой рукойБога практически одинаковые по жесткости.
 
А я сегодня вероломно напал на безмятежно спящую в коробочке пластину с цепью и яростно ею овладел. Верхнюю пленку отодрал быстро, а вот нижняя ваще ни в какую! Пришлось переться в чулан за огнеметом, строптивая оказалась, скотинка. Но я ее яростно и вот:

 
Основное мучение в изготовлении подобных цепей наступает при совмещении отверстий пустой ветви цепи со второй, набитой пинами. Они, собаки, никак не желают попадать в свои противоположные отверстия, выскакивают, несмотря на ихнюю приклеенность, и весело разлетаются по всему пространству. Хрен потом найдешь. В этот раз я схитрил неистово, утыкал пинами радиусы около звездочек, их, кстати, надо совать почти сразу, иначе потом не влезают.

 
И, не давая вражине опомниться, накинул верхнюю половину. Залепил боковыми пластинками-звеньями и затих в кустах до обеда.

 
Потом буду всовывать пинцетом пины между верхней и нежней частями, их даже клеить не придется, вангую я.

Всем привет. Решил не откладывать долгий ящик и закрыть вопрос с фотосетом. О модели, очень приятный набор, не сложный, проработанное днище, при должной окраске выглядит прекрасно. собирается без проблем, нарекания только к переднему бамперу - места прилегания стекол фар. На мой взгляд (мне так нравится) нужно немножко занижать зад, но тогда велик шанс что родные колеса упрутся в рычаги, нужно дорабатывать. Хотел собрать "из коробки", но все равно мелочей самодельных набралось прилично. Моделью доволен.
Представляю вашему вниманию несколько симпатичных фото, тут вроде бы цвет близок к реальности.
Приятного просмотра. 

Ну что же, финальный аккорд.
И так предмет дискуссий- колеса. Все же решил оставить те самые "нигер стайл", но немного изменив отделку. Вот что получилось. По мне так очень симпатично

 
И финал, колеса на месте, дворники, губа, номера на месте. Все...

 
Уже когда поставил салон и начал представлять как порш будет выглядеть в сборе, само собой в голове родилось -"на стиле". 
Пожалуй добавлю данную фразу в название темы с финальным фотосетом. На этом все, спасибо всем сопереживающим, я спать:)

почему-то переворачивает фото
Корпус не приклеен к шасси, поэтому видны зазоры.

Как и с RWB не успел сделать дворники. Не зафиксировал кузов с колёсами и номер нужен. Могу доделать.

Всем привет. Закончил заказную модель, которая уезжает на сахалин. 
 
Есть мелкие недочеты, да. Жирноватая расшивка. Но мне нравится и заказчице тоже. 
На люк не обращайте внимания. Его не приклеивал. 

Отполировал кузов с капотом.

 
Подготовил детали интерьера. На дверной карте решил добавить карбона. Имитация крепежа - болтики мастер клуб. В наборе даются две травленые панельки для приборов, одна с углублениями, вторая с отверстиями и отбортовкой. Прошелся шкуркой по отбортовке после покраски - получились кольца цвета металла. Декали в углублениях залил уф смолой и засветил фонариком. Получилась имитация стекла.


 
Отполировал карбоновые накладки на диски. Травления для имитации тормозных дисков покрыл черной краской и после прошелся бормашинкой.


 
Отполровал антикрыло и элементы крепежа.

 
Несколько элементов экстерьера.

 

Элементы подвески.

 
Передний мост:

 
Задний мост:

 
Вид сбоку:

 
Содержимое багажника.


 
Покрасил элементы салона. Рыжий цвет мешал из тамиевских лаковых красок (белая, песочная, оранжевая и желтая). Вырвиглазный коврик - бархатная бумага. Мохнатость имитировал флоком, покрашенным поверх основным цветом. Попробовал технологию имитации стекла в приборах, увиденную у японского моделиста. Вырезаются колодцы, и на прозрачный пластик наносятся родные декали со шкалами лицевой стороной к пластику. Впоследствии пластинка вклеивается к приборной панели изнутри.



 
Склеил салон, щели, о которых говорил Олег в своей стройке, не заделывал.

 
Покрасил компоненты двигателя.

 
Собрал сам двигатель, выхлопную трубу приклею после монтажа на шасси.

 
Мое почтение инженерам Порше, очень плотно скомпонованный двигатель.
 
Целиком выглядит так:

И снова обновление. Поработал с салоном. Спешка, огрехи, пусть так остается. 
 
Решил делать светлый салон с черными акцентами(такие варианты встречаются), иначе совсем бледно было бы. Серый коврик из набора покрасил, получилось близко в коричневому, но с темными отливами. Открытые места на полу покрыл флоком, но его было мало, есть проплешены. По этой причине решил добавить "фирменные коврики".

 

 
От себя добавил ремни, замки ремней, табличку на задней полке оформил приближенно к прототипу
 

 
На картах использовал декали из набора для задних динамиков, а передние накрасил черным и серебром через мелкую сетку. Чуть прорезал ручки открывания дверей, стало более похоже. На приборной панели добавил декаль навигации(криво отрезал верх и декали климата, остально из набора.
 

 
Вот такой набор заготовок

 
Превратился в светленький салон


 
Спать что-то третий день хочется....:)

А вы знали, что за десять собранных тамиевских мотоциклов, в одиннадцатой коробке в награду идет синяя отвертка? А также герой-муделист удостаивается права заплывать за буйки и переходить дорогу на красный свет по ночам!

 
Интересно, что дадут за 20 собранных моцыков?

Отполировал кузов. Покрасил уплотнители и области на капоте и бамперах.

Приветствую господа автомоделисты и те, кто забрёл в данную тему. 
Хотел бы поделиться прогрессом в постройке 180SX. 
Кузов автомобиля был дособран в плане интеграции заднего бампера. В этой части особых трудностей не возникло. Из нюансов - немного подровнял выступ заднего бампера, который находился под блендой задней оптики для того, чтобы задняя часть выглядела плавным переходом. Сразу приложу фото загрунтованного кузова и промежуточного результата. 

-
-
-
-
-
-
-

-
 
Грунт я нанёс достаточно некудышно из- за недостаточного разбавления, чтоипривело к напылам в некоторых зонах, но т.к. всё равно предполагается тотальное вышкуривание, то это не так страшно. 
 
Поработал с технологическими отверстиями. 
Крылья. 

 
И "Gelett Siries Mak3 Turbo GT" или как там называется та бритва из рекламы, которая сама всё, сбривает, поворачивает и изгибается... 

 
Передняя оптика. 
Ну, ооооооооочень долго я не мог сообразить как реализован механизм открывания фар. Скачал японский мануал для 180 SX, пытался на фото подсмотреть как реализовано. Но чёткого решения так и не находилось. 
Кстати, примечательно, что в мануале я встретил рисунки похожего человечка, который внимательно изучает инструкцию, как персонаж на рисунках инструкций для моделей старого Фуджими. Он тоже там весёленький, затейливый и кое- где озадаченный...
Всё же пробил плато в работе с оптикой и что-то у меня получилось. 
Поясню, что я далеко не инжинер и конструкторскими способностями  располагаю где на уровне древесного пня, поэтому ковырялся долго. И что примечательно- только после пришли мысли, что механизм можно было подсмотреть и моделей Honda NSX и АЕ86 Тамии и Аошимы соответственно. 
Фото результата. 

-
-
 
Кое- где мне хотелось бы сделать поровнее, но для первого раза я собой сильно горд. 
 
Реализация механизма. 
Буквально 2 фото, т.к. выглядит это достаточно непризентабельно. 
Технология простого шарнирного механизма. 

 
Материалы:
-плоские смоляные элементы
-неодимовые магниты 2мм (шайбы)
-игла для эпидуральной анэстезии с мандреном (стандартная стальная)
- 2к шпакля/холодная сварка Alteco для усиления. 

Соглашусь, что выглядит изнутри, как ляпнина, но главным считаю функционал и он есть. Фара фиксируется на магнитах в верхнем и нижнем положении, не болтается и зазоры более- менее схожи с реальностью, как мне кажется. 
 
Далее был добыт спойлер типа "утиный хвостик".
Отличное прилегание. Из доработок- только высверлил имитацию крепежа. 
На фото спойлер приподнят. При надёжной фиксации клеем он должен быть в центральной части ближе по направлению к огням заднего хода. 

-
-
 
Далее поделюсь некоторыми спеками для дальнейшей постройки. 
Стулья ZoomOn:

 
Т.к. кресла очень детальные, решил немного доработать дверные карты, добавив внутренние ручки открывания дверей. Макрофото. Не 3д печать, но лучше голой плоскости, на мой взгляд.  

 
Т.к. вырез решётки в капоте очень велик, то само- собой под определённым ракурсом будет видна темнота и пустота подкапотного пространства. 
Поэтому для этого был подготовлен двигатель. 

-
-
 
По большому счёту - это гибрид того, что было у меня по RB26. Основа- персонсльная разработка Михаила Чиркова.
Поддон - GTR34 Tamiya.
Турбина- Fugu Garage
Можно сказать, что не по канонам и т.д. но всё же двигатель достаточно условный, и призван заполнить пространство. По нынешним меркам ставить его в модель с открытым капотом было бы достаточно опрометчиво в виду его качества печати и др. параметров, но тут он будет как нельзя кстати. Ну, и потому что он у меня есть и его нужно было где- то применить...
 
Передняя часть турбины:
Можно рассмотреть: HKS и индекс самой модели турбины. А это уже +100 л.с. 

 
Спек тормозной системы. 

 
Выпуск.
Стандартный тракт, концевая банка глушителя - Fugu Garage и наконечник для обжима проводов. 

 
Также было принято решение по замене колёс. 

 
И общий вид промежуточных работ. 

-

 
На этом всё. До нового канала связи, друзья. Всем удачи!🙂

Добрый вечер, подниму тему, очень долго я ходил вокруг да около этой модели, что то пришлось полностью переделывать, долго искать фото задней части салона и моторного отсека, да и просто повышать свои навыки постройки, научился очень многому, так как многое делал с нуля. Над чем осталось поработать это над чистотой постройки, многое надо было подгонять уже окрашенным, ну и конечно же декали, толстоваты они, жижи ушло очень много, при полировке умудрился протирать, пришлось подкрашивать, несколько фото ниже на вашу оценку. 

Спасибо, камрады! Да, после ацкого зашкуринга резина становится липкой и мерзкой, всех к себе притягивает за пицот метров, зато без шва. Бля, сейчас глаз дернулся, налетит мне писек в кепку красных стрелок от Легенды.

 
Пока не знаю на сколько эффективны эти "пакеты", поглядим. Помнится третьего дня забрызгал посильно синим металликом белый срам и таки получилось! До сих пор непредсказуемая для меня операция — то потеки, то подтеки, то опылы, то непрокрасы, то пид... ой.

 
Огрехи поправлю кисточкой из беличьих ресничек, что-то закроется декалями, а синий металлег прекрасен! 
 
Выходные провозился с чОрным собратом или сосестром, так и не понял, как их различать и надо ли. Там всё наконец-то высохло от четырех слоев лака GX-100. Шлифанул чутка, полирнул, передернул, получилось вкусненько, чоуж.
 
Сегодня утром залепил стеклышки масочками, там даже на заднем фонарике есть прямоугольная масочка для подсветки табличечки, а поверх все нужно залить черненьким матовеньким.

 
Затейно, чьорт побьери.

Последняя модель Тамии Nissan Z.
Всё из коробки, цвет - смесь перламутрового белого LP43 и желтого LP8 в неясной пропорции, но примерно желтого побольше )
Лак - 2 компонентный VHS из большой банки. Производитель неизвестен)
Больше и нечего сказать, поэтому фотки:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Скорее всего в жизни он присутствует, но меня он бесит, и я с ним всегда борюсь, не жалея керосина в огнемете. Зато теперь всем сборщикам мотоциклов — радость, не надо изъёголяться с зачисткой шва! Вот не зря он — Легенда! 
 
А красный TS-8 уже подсох, лейкопластырь можно сдирать!
 
Ну, терпимо, терпимо, для моего уровня даже прям здорово, чоуж. Пытливый взгляд опытных моделистов увидит на двух маленьких детальках, что красный там не сильно-то и красный, это пох, потому что поверх ляжет красная декаль.

 
Теперь можно лепить маску из набора и вперед, поливать белый срам синим металликом. Красивый металлик, прям очень, видимо, красный слегка поднадоел уже.

Покрасил кузов и примыкающие детали в базовый цвет, выбрал родной цвет - Oak Green Metallic.


 
Покрыл сверху лаком, как обычно 2К Dyna 5000. Разводил родным разбавителем.


 

Спасибочки! 
 
Пока сохнет TS-8, начал осваивать допы. Вот на одной фотке слева изображен доп здорового муделиста в виде заднего тормозного диска. Красота, как есть, ящетаю! А справа абсолютно бесполезный хлам, на мой взгляд. Даже будучи отожженными хомутики на трубу мне налепить не удалось, это просто апож. Так и не научился, сколько не пытался, использую тонко нарезанный блестючий скотч. Менять одну сетку радиатора на другую, чтобы потом, залив смывкой, поместить в практически невидимую зону, тоже на мой взгляд апож. Ну и остальное туда же. Сеточка на вход центрального воздуховода вот еще пригодилась, не уверен правда, что ее будет видно да и сделать ее можно хоть из чего. 

 
Раз уж про колесо речь зашла, покажу еще один полезный инструмент. Внутри всех мотоциклетных колес (речь про тамию, на остальных не знаю) посредине обоих дисков идет премерзкий шов. Кое-где от него можно избавиться полоской шкурки на рогатке, а вот на некоторых из-за непростого рельефа эта полоска начинает подъедать поверхность диска ближе к его краям, что сразу становится заметно. Чаще всего это проявляется на диске заднего колеса из-за его ацкой толщины. А вот обрезком палки от мороженого выгнутого дугой обрабатывать эти швы оказалось очень удобно и эффективно.

 
Главное не забыть обточить наружную поверхность, чтобы она была выпуклой и наклеить шкурку с зерном 2500, ибо шовчик стачивается довольно легко, а большего и не требуется.

Доброе утро, камрады, коллеги, Дина, сочувствующие и даже молчаливые читатели и их бдительные жены! В ознаменование своего двухлетнего приобщения к миру моделей, где нет тракторов и безбашенных кранов, а все больше красивых и стремительных мотоциклов, решил побубнить про еще один японский мопэд. А чобы не побубнить, публика отзывчивая, любознательная, одна только тема лаков и красок распухла за последний месяц раза в полтора. Хотя сам так и не достиг полного совершенства в вопросах разбавления и недопущения попадания пылинок, кое-какой положительный опыт все-таки скопился, сквозь это буду посильно им делиться. 
 
Итак, набор от Тамии нашей — Honda CBR1000RR-R прекрасен (мало было двух RR, они еще и третью R вмутили, демоны). Это свежий набор очень красивого мотоцикла, в нем много вкусных полезностей, например, тормозные диски с перфорацией, которую качественно не воспроизвести даже ультра-острым сверлом. Хорошо проработаны внутренности, есть где разгуляться любителям прокладывать километры проводов, кабелей и трубок для повышения реальзьма, ну и, наконец-то, в комплекте появился расширительный бачок. Ящетаю это прорыв. А самое главное, на выбор можно собрать два мотоцикла: либо в веселенькой сине-красно-белой раскрасочке, либо мрачный серо-черно-серый готский вариант.

 
Под это дело каждый настоящий моделист имеет законное право купить сразу две коробки! И будет оправдан, в случае обнаружения факта краха бюджета семьи ничего непонимающей супругой! К тому же, если сначала собирать монохромную версию, то останутся в запасе веселые декали для второго веселого варианта в случае, если вы, простите, страдаете рукожопостью, как ваш покорный слуга. В общем, одни плюсы и буквы R, очень качественный набор. Особенно рекомендую для неискушенных моделистов, которые хотят повысить свой уровень окрасинга и задекаливания со второго до четвертого, примерно. По моим деревенским меркам недостижимый пятый уровень разноцветной окраски и наклейки декалей присутствует в спортивной Хонде Репсол. Я все еще про мотоциклы, есличо.

Соскучились по мне?
 

 

 

Всем доброго времени суток!
 
Закончил 935-й в рамках конкурса Porsche 911 Club. Далеко не все получилось, как хотелось бы, много претензий к литью, присутствовала дезинформация в инструкции, ввиду чего декали и "подстветка" на дверях немного не на своих местах, к тому же мало информации по прототипу в интернетах... Но есть и понравившиеся нюансы, например вклейка стекол снаружи отдельными деталями - довольно удобно, да и в целом стыковка после покраски и лака прошла почти без применения шкурки. Для ценителей модель однозначно будет интересной, но лучше с допами в виде травления, которое я не нашел на просторах.
 
Материалы: грунт MrHobby, база Tamiya LP-2, лак MrHobby GX112 в 4 мокрых слоя. Декали укладывал жижами от Тамии - Strong и Super Strong. Шлифовал шкурками от Godhand 4000 - 10000. Полировал микро-гравером DSPIAE ES-P полиролями DSPIAE 2000/4000/6000/10000.
 
 

Всем привет. Отчитаюсь по состоянию работ на сегодняшний день.

1. Днище. Покрасил двигатель и почти все детали подвески, двигатель, выхлопные трубы. Пока без смывки и пока что ничего не приклеил на место.

 
2. Диски. Просто покрасил.

 
3. Приборка и руль  (кнопки на приборке еще покрашу).

 
4. Сиденье и тормозные диски. На сиденье вырезал нижние отверстия под ремни и покрасил серые боковинки через чулок — меня устраивает как получилось. Планирую поставить ремни с травлеными пряжками.

 
А теперь боль и печаль — это кузов. Насмотрелся, что участники добавляют отражатели фонарей, ну и тоже решил попробовать. В итоге убил на это кучу времени и нервов. Печатал фонари на 3D-принтере. Еще закидал эпокидной замазкой щели в арках. Получилось что-то более менее приемлемое. Потом покрасил кузов и даже залил лаком, но на этапе полировки жестко косякнул на крыше. Попробовал перекрасить только крышу, не попал в цвет — в итоге машинка сейчас лежит в изопропиловом спирте. Очевидно, что к концу конкурса я точно не успею, но, если кузов выдержит смывку, попытаюсь просто собрать в спокойном темпе. Я, конечно же, попытаюсь успеть к сроку, но оооочень маловероятно, что у меня это получится. Ниже пара фоток того, как выглядел кузов до того, как ушел купаться.

 
(да-да, у меня долг за квартиру)
 

 
Кстати, когда клеил декаль с логотипом, обратил внимание, что лючок бензобака расположен не по центру. Вот тут видно:

 
Подумал сначала, что это я что-то накосорезил, но на рефренсах такая же история.


 
В общем, эта машина не для перфекционистов — зеркала, понимаешь ли, не симметрично, лючок бензобака смещен в сторону))) 

Я красил кузов перликом от Mr.Color, но вот теперь думаю, что наверно лучше взять матовый белый и просто залить его лаком. Не знаю... Подумаю.
 
Всем удачи и хорошего настроения!
 

Все, готово  Косяков много, но с дистанции в метр не особо то и видно, да чего уж там, даже с полуметру с моделью все в порядке))) Посмотрю в сторону колпаков еще и спойлеров в задней части, но мне и так нравится почти все. Далее фотосессия и, как я понял, оформление полноценного поста о готовой модели.

Добрый вечер! Затянул с лачкой. То праздники, то морозы. Решился на 2К. По традиции местный, Воронежский.

Добавлял 15% родного раста.  Легло неплохо,пыль, конечно, подгадила.


Лак стал жёстким в течении часа, но шлифовать буду завтра. Не кошка, всё таки.
Всем успехов.