Wervolf

Работа над моделью идет, но не так быстро как хотелось бы.
Решил добавить деталей к элементам интерьера. Нарисовал в CATIA боковую панель для передних сидений и заднюю часть центральной консоли. Напечатал на принтере, использовав зеленую смолу, которая шла в комплекте.
 

 
Добавил расшивку на сиденье. Пульт управления отделил, для удобства покраски. Для примера поставил соседнее сиденье, без изменений.

 
Брызнул грунтовки для оценки деталей.

 
Центральная консоль бывает с подстаканниками и прикуривателем на задней стенке.
 
Накладка на блок подстаканников тоже сделана отдельно, так как красится в другой цвет. Так же выделил крышку консоли расшивкой. 

 
Прикинул как смотрится в интерьере. Можно заметить заделанные следы от толкателей.

 

Совсем небольшое обновление.
Переделал зеркала.
Вот что предлагает АМТ

 
Вот так вижу это я.


 
Большое спасибо Михаилу за предложение помощи по изготовлению отражателей фар.В будущем я думаю обязательно воспользуюсь такой возможностью,в этот раз решил обойтись своими силами.

 
Ну и еще немножечко.
Мотор.

Добрый день, друзья, очередной апдейтик. Стройка не стоит на месте.
 
Сделал "морду" и поставил на учёт в штате Техас.
 

 
Собрал салон.
 

 

 

 

 

 
С приборкой долго мучался, художник для таких дел из меня такой себе, поэтому в итоге решил использовать декали от Анатолия. Цвет салона - автокраска, цвет мешал по вееру.
 

 
Ну и моё самое любимое- движок готов.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом пока всё.
 

Продолжим!
Вспомнил, что вставки на задних плафонах я клеил на Craft bond. Так просто их не выковырять. Проскрайбил изнутри.


Оказывается я вставку ещё куском скотча закрывал, чтобы стыки закрыть. Но вся эта операция была скорее для себя. Пожалуй в дело пущу смоляные плафоны.
Закончил накладки на колёсные арки

Тут лучше видно

Эпоксидкой изнутри сделал сопряжения с углублениями/закруглениями кузова

 
Всем "успехов в труде и большого СЧАСТЬЯ в личной жизни!" (с)

Приветствую Сообщество!  Заявлюсь со своим проектом, скорее для массовки. Модель без движка, что должно ускорить процесс.Главное для меня, озвучить идею, а то они летают, летают в воздухе...Глядь, кто-то и сделал уже!
Исходник- симпатичный Ниссан Эльгранд (спасибо Валере Тимофееву).  Будем делать Эль Грандино!

@AeroMax я на передних амортиках так сделал, но что-то решил не переделывать особо заднюю подвеску (а там мост жёстко к раме крепится), поэтому и передняя подвеска будет жёсткая.
 
Небольшой апдейт:
 
Фоткал не всё, но основные этапы на фото есть.
 
1. Передние амортики в процессе сборки:

 
(Тут все с нуля, ничего родного нет. Все из трубок разного диаметра)
 
2. Покрашенные задние тяги (тоже трубки)
 
3. Отверстия под задние тяги (ну и сами тяги ещё не покрашенные видны)
 
4. Задний мост (покрасил + болтики мастерклаб)

 
5. Задний мост и все амортики

 
6. На раме проложил тормозной контур (передний и задний)

 
7. Собрал заднюю подвеску
 
8.  Задний амортизатор крупным планом
 
9. Крепление тяги задней крупным планом (с болтиками мастерклаб).
 

 
10. Задняя подвеска, вид сбоку

 
Вроде, пока все...
 
Теперь надо как-то собраться с духом и собрать переднюю подвеску.
 
Всем удачи!
 
 
 
 

Всем добрый вечер, полирнул кузовные части: шкурка 2500 + 3 компаунда от Тамии.
 

 

 

 

После окончания работ по ASTRO  занялся наконец то пикапом.
Пока сделано не очень много, в основном работы по пластику.Думаю дальше дело пойдет побыстрее.
Вот так видит  крепления рессор к мосту АМТ.Отсек все лишнее и сделал стремянки.

 
Выточил  заливную горловину радиатора.
 

 
Вот такие некрасивые "дырки" под капотом для крепления ванны салона.Отверстия заделал,крепления переделал.

 
Вот такую запаску предлагает АМТ

 
В закромах нашлась подходящая резина и диск.

 
Немного доработал диск,удалил все лишнее из середины диска,сделал недостающие отверстия.
 

 
Сделал педали вместо жалкой имитации отлитой на полу ванны салона.
 

 
Вот такой интересный момент имеется в наборе.Вот так по инструкции устанавливается бампер и именно под такой бампер имеются посадочные места на кабине и днище.
 

 
Но на самом деле бампер не имеет ничего общего с инструкцией ,при том что у меня не переиздание ,а оригинальный кит 1989 года.

 
Так как в таком виде бампер установить не получится пришлось делать новое крепление.
 

 
Самая большая для меня проблема в этом наборе это фары.С круглыми фарами отлитыми заодно с решеткой справится не составляет большого труда,а вот что делать в данном случае у меня пока нет никаких вариантов.

 
Дальше, думаю, будет поинтересней.

Внезапно, мотоцикл почти готов. Собрался, практически, за один день 

Лакирнул сегодня, будет полимеризоваться неделю.
 

 
Цвет вот такой, мешал по вееру. Автокраска + лак от Zero. Не могу на него нарадоваться.
 

 

 

Маленький апдейтик перед перерывом в пару недель.
Хотел уже было завершить с рамой, но к сожалению не хватило пару часиков и будет еще один пост по раме позднее.
 
Продолжил доукомплектовывать ходовку. Не захотел ставить комплектные амортизаторы. Он выглядят скромненько, но их аж 8 штук.

 
Решил их использовать в качестве доноров проушин. Обточил корпуса, чтобы вставлялись в латунную трубочку. Напилил заготовок из латуни.

 
Когда собрал, получил стаю головастиков

 
За тем покрасил и одекалил на свой вкус.

 
Вот так они разместились на раме. Чуть не угодал с длинной, нужно было добавить 0,5 мм.

 
Пора вставать на колеса. Собрал и приклеил.

 
Фотка по готовности кабины. Это далеко не финал, но уже похоже на правду.

 
 
В следующем посте финал по раме, там есть еще доработки, включая отказ от двух передних амортов.

Спасибо 
Последнее обновление .Выпилил дверные ручки ,ну и поставил в люстру стекляшки фар .Родные выкинул ,они были даны просто хром вставками 
Ну и  фото на природе как обычно ,далее в галерею 
 
 
 
 

Ну вот как то так.
Если кому интересно W.I.P -http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=531


 

Небольшой апдейт) Это история о том, как все пошло не по плану. А план был простой: сделать хотя бы уже одну машину "из коробки". Но нет... понесло опять куда-то. Теперь есть риск, что эта машина не закончится просто никогда)))

В общем, я продолжаю заморачиваться с подвеской.

Передняя подвеска теперь вся из трубок...

Верхний рычаг, вид сверху: 



пока что все держится на булавках. Аморты передние буду еще доделывать, чтобы они по высоте подходили.

На следующем фото видно крепление стабилизатора. Такого в жизни, конечно, не бывает)))



Еще фотка передней подвески:

 
Передняя подвеска, вид снизу:

 
Поворотный кулак (спаянные трубки, замазанные эпоксидным пластилином):
 
Задние рычаги (тоже трубки паял):

 
Задние аморты сейчас в таком виде:

 
В общем, я с трудом представляю уже, как я все это буду собирать и крепить, и что там будет с углами установки колес и клиренсом... Чую я, будет весело.

Всем хорошего дня и удачи!
 

Приветствую всех. Несмотря на "самоизоленту" ))), времени, отводимого на моделизм, больше не стало. Даже наоборот. Сидя дома на удалёнке приходилось работать ещё больше, чем в конторе. Два жёстких кранча подряд не оставляли времени не то, чтобы на моделизм, а даже на полноценный сон. Поэтому с Фордиком получалось ковыряться только урывками. Но, тем не менее, небольшой отчёт о проделанном.
 
Для начала я накинул 3Д-эшку кузова на основе инфы, которую мне накинул @Andrey, за что ему отдельное спасибо. Распечатал с этой модели тех-рисунки - схемы в масштабе для последующего изготовления кузова. Вопрос о материале, из которого буду делать кузов, пока открыт.
 

 
 
Ну а дальше пошла нудятина. Основная специализация у ICM это 1/35 - 1/48 - 1/72 масштабы. В этих "военных" масштабах есть своя специфика по детализации и членению элементов и подсборок, которую ICM перенесла и на 24й масштаб. С одной стороны - это очень хорошо, но с другой стороны такой подход детализации значительно увеличивает количество затрачиваемого времени на склейку-шпаклёвку-обработку-подгонку. Одним словом, ковыряю подсборки:
 

 
А вот дальше весьма спорный момент для меня. Попробовал использовать травление от Микродизайна. Травло весьма привлекательное.
 

 
Установка прошла почти без проблем. После установки заполировал.
 

 
Стыки на боковых гранях в реале практически незаметны. Но даже не это проблема. Проблема в том, что понимаю, что остальные элементы, которые должны сиять полированной бронзой-медью, я не смогу выкрасить так, чтобы они сияли как этот радиатор. И пока не уверен - оставить такой радиатор, или просто его покрасить, чтобы было "безобразно, но однообразно".
 

 
Ну а пока был в раздумьях про радиатор, занимался мелочёвкой. Ацетиленовые фары. Оригинал и обработанная. Несмотря на то, что модель была спроектирована в 3д, стыковка не всегда идеальная.
 

 
Далее, мне не понравились брёвна, отлитые в модели, которые пытались исполнять роль кронштейнов фар. Поэтому для начала сделал новые "ушки" на фарах. Чтобы ушки были одинаковыми по высоте, сделал примитивный кондуктор, на котором обкусывал их бокорезами с плоской заточкой.
 

 
Ну а дальше сами кронштейны. Из деревянных линеек смастерил стапель, на котором паял эти самые держалки для фар. На фоте - результат пятой или шестой попытки постройки стапеля, и попытки пайки. Из меня тот ещё паяльщик.)
 

 
В результате получились такие вилки. Я результатом доволен. Окончательную подрезку вилок по высоте оставлю на пред-финальную сборку.
 

 
 Ну и сделал карбидный генератор ацетилена для фар. Винтовые стяжки - травлёнка от Абера под 1/35. Я даже не вспомню, когда и для чего я её покупал.
 

 
Пока всё, попробую заняться кузовом. Всем спасибо за просмотр.

Всё, ночные психи прошли. Собрал мысли в кучку. Благословясь.
3-й раз - последний. Ребята, я считаю, что это победа.
 

 

 

 

 

 

 

 

Привет, Други!
Посмотрел я над петли и решил не заморачиваться. Только нарастил слегка, чтобы держали капот в открытом положении.


Поработал с кузовом. Увидел на фото подкрылки на кузове. Попытался повторить


Замутил отражатели задних фонарей

Да, на счёт фонарей... Ревел их даёт (как всегда) красными плафонами, но на фото прототипа видим, что в центре плафона оранжевый поворотник и белый задний ход. Однако, Ревел подумал об этом и на прозрачном литнике дал эти два сегмента, которые вставляются в "не до конца прорубленные окошки плафонов". Наглядно показать не могу, т.к.  несколько лет назад склеил всё (кажеться на ПВА) для копирования под TopKick. Теперь размачиваю.

К чему я это всё? Рамки по бокам окошек Ревел сделал толще, чем на оригинале. Вот и думаю: как лучше копийность сохранить? Можно отливки использовать, но прозрачная смола немного пожелтела со временем...
Чё-то я разговорился... Вот, переделал нижний кронштейн амортизаторов. Вроде лучше смотрится по сравнению с не тронутым.


Попробовал накладки на крылья, но взял тонковатый полистирол (0,5мм). Эти штуки выгибаются во всех измерениях. Гнуть 0,5 легче, чем 1мм, но и колёсные арки выпуклые. надо изнутри пластик выбирать, чтобы плотно прилегало.

Пора обновиться.
Работа планомерно идет, без спешки и в удовольствие.
Сегодняшний апдейт не сказать что выдающийся, но достатчно интересный. За кадром остались еще ряд продвижений, но всему свое время.
И так, продолжая сборку деталей рамы, решил дополнить детальками в виде тормозных трубочек и троса ручника.
Провел своего рода эксперимент, попытался вырезать на станке мелкие детальки из латуни 0,15мм. Эксперимент удался! На мой взгляд все вышло отлично и такого плана простенькие детальки из подручных средств вполне могут стать альтернативой не сложному травлению.

 
Далее доделал задний мост. Установил на него тормозные магистрали используя ранее вырезанный кронштейн. Конечно приходится идти на определенные компромисы из-за конструкции кита, выбирая альтернативные точки крепления трубок к ступицам.

 
Далее установил оба моста и раздатку на раму.

 
Вид сверху.

 
А вот и вид снизу.
Добавил еще деталек в виде хомутов на банки глушителя, хомутиков на трубах глушителя и конечно же трос ручника. Есть несколько упрощений, но метод прокладки повторяет реальный прототип.
 

 
А на этой картинке видны кронштейны троса вырезанные из латуни и кронштейн тормозного шланга, идущего к раме. Подключил тормозную трубку прямо в раму:) Это осознонное упрощение, так как нет желания тащить магистраль.
Не очень заметно на фото, но на концах трубок и шлангов применялось очень много травленых гаечек от Top Studio.
 
Немного поработал с колесами.
Вот такие безликие покрышки лежат в наборе. Есть шовчик и даже жефекты на протекторе.

 
Плоскость протектора вышкурил до приемлемого состояния. Борта украсил декалькой, правда формульной:) Диски чуть прошел смывкой в районе гаек. Может быть еще и ниппеля сделаю, но не уверен.

 
Тем временем приехала еще одна коробка. Каюсь, не выдержал и заказал набор из-за кабины. Но как обычно бывает - глаза боятся, руки делают. Кабину почти поправил и скорее всего оставлю из родного набора.

 
Набор представлет пикап чуть в другом исполнении. Решил посмотреть что там с резиной. Думаю что оставлю сток.

 
А вот часть декалей определенно пригодиться. Шкалы приборов и колпачки дисков не представлены в моем наборе.
 

 
По подвеске еще далеко не все. Амортизаторы в работе. Я тут решил инструкцию открыть и увидел что там еще куча разных распорок и стабилизатров на мосты предполагается. Все наверно не буду ставить, но некоторые придется.
 
Пока так.

Серия номер один  (даже сериями назвать сложно то что делаю из-за косяков АМТ)
 
Без огня в глазах, делаю.
Сделал раму, скрестил АМТ с Ревелл. Так как колеса будут Ревелл а они не хотели дружить с АМТ, взял от Номанда 56 подвеску))) (колеса от белки 55 к слову, только ту подвеску в своих запасах найти не могу)).
Проштудировав интернеты -такая конструкция существует и именно на 53м.
Теперь только диски натереть осталось.

 

 
С кабиной пока идей нет как заделать (да и времени тоже). Кузов пока вывожу там столько утяжек, просто грустно становится.
 

Здравствуйте, Коллеги! Закончил с салоном у Ferrari 512 TR. Фото с телефона, оттого, и не очень айс.

первый выкат из гаража))

Дело к финишу.

Всё ещё только начинается! Может и 5% не останется…

Всё ещё только начинается! Может и 5% не останется…

Модель практически готова.осталось изготовить и покрасить дверные ручки и закончить с фонарями над крышей .Шильдики на крылья будут позже 
По моторному отсеку старался по максимуму детализировать в меру кривизны рук ,есть даже трубки кондиционера.В салоне добавил ремни и обивку потолка из бумаги .Шильдики форд нашел в закромах от остатков травления .Дворники травленые на заказ сделаны
Следующие фото будут финальные уже скорее всего